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[发明专利]一种碳纤维复合薄膜及碳纤维加热垫-CN201811618978.9在审
发明人：张建;陈兵;孟光云 -专利权人：成都高斯电子技术有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H05B3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种碳纤维复合薄膜及碳纤维加热垫，所述碳纤维复合薄膜由高功率碳纤维材料或低功率碳纤维材料复合而成；所述碳纤维复合薄膜所构成的碳纤维加热垫：包括碳纤维加热复合层（2）；所述碳纤维加热复合层（2）包含多层所述的碳纤维复合薄膜（2.1），任意两层相邻的碳纤维复合薄膜（2.1）之间均设置有导电电极对（2.2）；每一层所述的碳纤维复合薄膜（2.1）上均设置有多个通孔（2.3）。本发明在有效的发热面积下实现了更大功率的加热，并且碳纤维复合薄膜上设置有多个通孔，便于整个碳纤维加热垫的安装。
碳纤维复合碳纤维薄膜加热垫碳纤维材料复合薄膜加热复合种碳纤维通孔加热导电电极更大功率低功率高功率多层两层发热复合

[发明专利]一种汽车车顶-CN201410561868.9在审
发明人：徐东;任昌义 -专利权人：徐东
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件制造领域，具体涉及一种汽车车顶，包括玻璃纤维复合层和碳纤维复合层，玻璃纤维复合层包括上玻璃纤维复合层和下玻璃纤维复合层，碳纤维复合层包括上碳纤维复合层和下碳纤维复合层，上碳纤维复合层和下碳纤维复合层之间为闭孔泡沫层，上玻璃纤维复合层位于上碳纤维复合层上方，下玻璃纤维复合层位于下碳纤维复合层下方。本发明所提供的汽车车顶，通过闭孔泡沫材料层、上玻璃纤维层和下玻璃纤维层的设置，减少汽车车顶中碳纤维复合层的厚度，从而减少碳纤维复合层中的碳纤维的使用，且闭孔泡沫层中的泡沫材料具有轻质、高强、隔音和隔热的特点
一种汽车车顶

[发明专利]一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线-CN202110114326.7有效
发明人：王文忠;党国营;孔祥骞 -专利权人：宇联星程（浙江）科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：本发明提供一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线，涉及镀银导电碳纤维复合材料天线技术领域。该一种碳纤维镀银导电碳纤维复合材料天线，包括天线本体和固定连接件，所述天线本体包括导电层、碳纤维复合层，所述导电层采用高导电碳纤维无纺布，所述碳纤维复合层采用实心碳纤维复合材料结构；其中，高导电碳纤维无纺布的外表面设置有镀层通过采用镀银的高导电碳纤维无纺布,作为导电层；采用实心碳纤维复合材料结构，不需要加铝蜂窝，实现高精度、轻质量，能够大大方便使用。
一种碳纤维镀银导电复合材料天线

[实用新型]一种强度高的复合型碳纤维布-CN202021011597.7有效
发明人：景徐荣;张雪姣 -专利权人：宜兴市中碳科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强度高的复合型碳纤维布，涉及碳纤维技术领域，为解决现有复合型碳纤维布，因为其本身复合材料多，造成碳纤维布料笨重运输打包困难的问题。所述复合型碳纤维布料的内部设置有弹性棉层，所述弹性棉层的外壁两侧均设置有复合碳纤维层，每个所述复合型碳纤维布料之间设置有布料易切口，所述布料易切口的内部设置有防水胶层，每个所述复合碳纤维层的表面均设置有加固印花，每个所述复合型碳纤维布料的四角均设置有运输孔，运输孔与复合型碳纤维布料内壁胶黏连接，所述复合碳纤维层的内部设置有碳纤维主层，本高强度复合碳纤维布料具有轻巧、高强度、防水、抗拉、便于运输等优点。
一种强度复合型碳纤维

[实用新型]一种增强型碳纤维复合板-CN202123129399.8有效
发明人：袁永祥;岑进飞;王俊杰 -专利权人：扬州麦斯通复合材料有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E04F13/076 文献下载
摘要：本实用新型提供一种增强型碳纤维复合板，属于复合板技术领域，该增强型碳纤维复合板包括第一碳纤维复合板，第一碳纤维复合板的一端可拆卸连接有第二碳纤维复合板，连接机构，连接机构由卡接槽、连接块、转动杆、按压杆和卡接弹簧组成，在需要对第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板进行对接时，可以将其进行靠近并接触，而后通过使用连接机构便可以将第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板进行连接，并且在连接后还可以通过固定机构提高第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板的连接强度，通过这样的设计使得第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板的连接更加简单紧密，进而提高使用效率和速度。
一种增强碳纤维复合板

[实用新型]一种碳纤维复合布-CN202022794526.5有效
发明人：尹健 -专利权人：上海鸿韦科技有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维复合布，包括碳纤维复合布主体、第一碳纤维复合布层、第二碳纤维复合布层、外层和隔音层；所述碳纤维复合布主体由第一碳纤维复合布层和第二碳纤维复合布层组成，所述第二碳纤维复合布层的底部设有空气净化层；本实用新型设置了空气净化层，空气净化层可以对车内部空气中的有害气体进行吸附过滤，保证车内空气的整洁干净，为人们提供一个良好的乘车环境，同时有益于人体健康，本实用新型的碳纤维复合布主体由第一碳纤维复合布层和第二碳纤维复合布层组合而成，因此在第一碳纤维复合布层和第二碳纤维复合布层的共同作用下，可以使碳纤维复合布主体具备更好的抗拉扯性能，使用性能更佳。
一种碳纤维复合布

[发明专利]碳纤维复合材料、其制备方法及碳纤维复合材料板材-CN201710794918.1有效
发明人：夏海渤;李丽;赵民;陈旭;张静 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： C08J5/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种碳纤维复合材料、其制备方法及碳纤维复合材料板材。该碳纤维复合材料包括碳纤维复合材料本体，碳纤维复合材料还包括复合过渡层，复合过渡层与碳纤维复合材料本体的表面接触设置，形成复合过渡层的原料包括热固性树脂和固化剂，且热固性树脂的官能度大于等于3。利用上述复合过渡层能够改观其表面结构，增加碳纤维复合材料本体的表面极性，进而提高了碳纤维增强复合材料本体与涂料之间粘合力，易于碳纤维增强复合材料在涂装时的工业化实现。
碳纤维复合材料制备方法板材

[实用新型]一种应用在健身器材中的碳纤维板-CN201921768131.9有效
发明人：刘爱玲;李德强 -专利权人：安徽赛乐工业技术有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用在健身器材中的碳纤维板，包括碳纤维布套、第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板，碳纤维布套的表面固定设有橡胶垫，碳纤维布套顶端的内壁通过钢丝网固定设有第一碳纤维复合板，碳纤维布套底端的内壁通过钢丝网固定设有第二碳纤维复合板，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种应用在健身器材中的碳纤维板，通过在第一碳纤维复合板的顶端和第二碳纤维复合板的底端设置钢丝网，提高了第一碳纤维复合板和第二碳纤维复合板的强度和抗弯能力，碳纤维板在受力的状态下不易折断，由于碳纤维布套的延展能力好，提高了碳纤维板的抗撕裂能力，通过设置橡胶垫，可对碳纤维布套起保护的作用。
一种应用健身器材中的碳纤维

[实用新型]一种新型复合碳纤维结构-CN201922431946.4有效
发明人：陈德淮;刘新生 -专利权人：广东爱玛仕新材料科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型复合碳纤维结构，包括复合碳纤维本体、第一PVC覆膜和第二PVC覆膜，所述复合碳纤维本体的一侧端面包覆有第一PVC覆膜，所述复合碳纤维本体的另一侧端面包覆有第二PVC覆膜；所述复合碳纤维本体包括第一碳纤维层、第一复合材料层、第二碳纤维层、第二复合材料层和第三碳纤维层，所述第一碳纤维层的一侧端面贴合安装有第一复合材料层，所述第一复合材料层的一侧端面贴合安装有第二碳纤维层，所述第二碳纤维层的一侧端面贴合安装有第二复合材料层，所述第二复合材料层的一侧端面贴合安装有第三碳纤维层；该新型复合碳纤维结构，结构简单，具有良好的结构韧性和刚性，能够延长复合碳纤维结构的使用寿命。
一种新型复合碳纤维结构

[实用新型]一种碳纤维复合材料结构-CN202021381239.5有效
发明人：康红伟;刘晓林 -专利权人：深圳市郎搏万先进材料有限公司
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种碳纤维复合材料结构，包括碳纤维复合材料本体，以及用于缠绕碳纤维复合材料的塑料卷筒，所述碳纤维复合材料本体包括碳纤维预浸料层、碳纤维织物层、基材层以及助剂层，所述碳纤维织物层包括碳纤维单轴织物和碳纤维双轴织物，所述碳纤维预浸料层的下端固定连接碳纤维单轴织物，所述碳纤维单轴织物的下端固定连接碳纤维双轴织物，所述碳纤维织物层的纤维之间的间隙中固定填充有点胶，所述碳纤维复合材料本体表面固定设有树脂包覆层，本实用新型一种碳纤维复合材料结构设计性强、通用性强，通过引入碳纤维预浸料层，有效保证铺层的定位精度。
一种碳纤维复合材料结构

[发明专利]一种碳纤维复合材料回收方法-CN201510654911.0在审
发明人：季小强;刘时海;何梦瑶;袁洁静 -专利权人：常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： C08J11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种碳纤维复合材料回收方法，包括如下步骤，将废弃的碳纤维复合材料放入搅拌清洗设备中进行清洗，将碎片平铺于托盘上，放置于微波炉中，对托盘中的碳纤维复合材料碎片进行辐照加热处理，在微波炉中填充有惰性气体对碳纤维复合材料在微波炉内发生降解反应进行保护，碳纤维复合材料降解完成后，得到固态的碳纤维回收物。通过对碳纤维复合材料进行清洗，能够剔除碳纤维复合材料表面的杂质，能够提高碳纤维复合材料中碳纤维的回收率，同时通过将碳纤维复合材料切割为碎片，进一步提升碳纤维复合材料在微波炉中的降解反应效率，通过本发明的回收方法能够大大提升碳纤维的回收率以及缩短回收时间，避免碳纤维材料的浪费。
一种碳纤维复合材料回收方法

[实用新型]一种用于物料输送的管道-CN201520688084.2有效
发明人：贾会平 -专利权人：石家庄新华能源环保科技股份有限公司
申请日： 2015-09-07 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F16L9/14 文献下载
摘要：管道为碳纤维管、钢壳内衬碳纤维管或碳纤维复合材料管。碳纤维管和钢壳内衬碳纤维管中的碳纤维由多层碳纤维用粘结剂粘贴成一体，单层碳纤维的厚度为0.112～0.167mm，粘贴成的碳纤维厚度为1.5～2.5mm。碳纤维复合材料管中的碳纤维复合材料为碳纤维和塑料复合材料、碳纤维与金属丝复合材料或碳纤维与PVC复合材料。碳纤维的密度2.0～3.0g/cm³，碳纤维复合材料的密度为1.8～3.5g/cm³。
一种用于物料输送管道

[发明专利]车辆骨架构件-CN201280007773.1有效
发明人：山路正;八木穣;手岛雅智;铃木康司;金子徹 -专利权人：帝人株式会社
申请日： 2012-02-01 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B62D29/04 文献下载
摘要：提供一种包括热塑性树脂和碳纤维的复合材料的车辆骨架构件，其中，所述复合材料是单向碳纤维复合材料（A）和/或无序碳纤维复合材料（B）,所述单向碳纤维复合材料（A）中的所述碳纤维的形式是在一个方向上排列的连续纤维，所述无序碳纤维复合材料（B）中的所述碳纤维的形式是二维无序地排列的不连续纤维。
车辆骨架构件

[发明专利]轻质合金板材与碳纤维复合材料织物连接装置及连接方法-CN201611268496.6在审
发明人：张春 -专利权人：郑州吉田专利运营有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： C22C47/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质合金板材与碳纤维复合材料织物连接装置及连接方法，轻质合金板材中预埋有碳纤维织物，轻质合金板材中裸露出的碳纤维织物与碳纤维复合材料织物缝合在一起，轻质合金板材与碳纤维复合材料织物粘接在一起，构成轻质合金板材与碳纤维复合材料织物的复合连接装置。本发明将碳纤维织物预埋在轻质合金内，使伸出的碳纤维织物与碳纤维复合材料织物中的碳纤维连接，再将轻质合金与碳纤维复合材料织物粘接，使得材料能够结合在一起，连接非常牢固。
轻质合金碳纤维复合材料碳纤维织物织物连接预埋粘接复合连接装置碳纤维缝合伸出

[发明专利]轻质合金板材与碳纤维复合材料织物连接装置及连接方法-CN202210422572.3在审
发明人：张春 -专利权人：郑州泽正技术服务有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： C22C47/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质合金板材与碳纤维复合材料织物连接装置及连接方法，轻质合金板材中预埋有碳纤维织物，轻质合金板材中裸露出的碳纤维织物与碳纤维复合材料织物缝合在一起，轻质合金板材与碳纤维复合材料织物粘接在一起，构成轻质合金板材与碳纤维复合材料织物的复合连接装置。本发明将碳纤维织物预埋在轻质合金内，使伸出的碳纤维织物与碳纤维复合材料织物中的碳纤维连接，再将轻质合金与碳纤维复合材料织物粘接，使得材料能够结合在一起，连接非常牢固。
合金板材碳纤维复合材料织物连接装置方法

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