专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [外观设计]WIFI天线-CN202230826460.5有效
  • 寇锦 - 寇锦
  • 2022-12-09 - 2023-04-07 - 14-03
  • 1.本外观设计产品的名称:WIFI天线。2.本外观设计产品的用途:用于无线WiFi通信信号收发部件。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。
  • wifi天线
  • [发明专利]一种减震行走机构-CN202110937943.7有效
  • 王培珍;王培建;寇锦;王宏升;王宏伟 - 山东亚中车辆股份有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-04-05 - B60G11/27
  • 本发明公开了一种减震行走机构,涉及汽车底盘技术领域,包括车架,所述车架下端装有若干悬架拉杆组,所述悬架拉杆组包括两个平行设置的悬架拉板二,两个悬架拉板二之间通过圆管横梁相连接,每个悬架拉板二通过连接拉杆与平行臂的一端相连接,所述平行臂的另一端安装在另一悬架拉板组同一侧的悬架拉板二上的滑道中,每个所述平行臂上装有一个减震气囊,所述平行臂下方装有车桥,车桥的两端各装有一拉杆座,所述拉杆座前端与专用拉杆相连接,拉杆的另一端与连接拉杆相连接。本发明减轻减震重量及高度,并且增加耐疲劳程度,延长使用寿命。
  • 一种减震行走机构
  • [实用新型]一种特种车辆传送卸料机构-CN202121914172.1有效
  • 王培珍;王宏升;赵江南;赵舒;寇锦 - 山东亚中车辆股份有限公司
  • 2021-08-16 - 2022-03-11 - B60P1/36
  • 本实用新型公开了一种特种车辆传送卸料机构,涉及自卸车技术领域,车架前端装有前轴,车架后端装有后轴,前轴与后轴上均装有链轮,前轴的链轮与后轴的链轮之间搭接有环形的链条组件,链条组件设有多根,链条组件包括若干链条单元,每个链条单元包括两个平行设置的内链板,两个内链板两端均通过连接轴相连接,每相邻的两个链条单元两端均通过外链板相连接,内链板上设置有固定孔,处于同一水平线上的链条单元的内链板的固定孔中安装有一根链条管,链条管用于支撑橡胶传送带,车架上装有滑轨,每根链条单元均铺装在一滑轨上。
  • 一种特种车辆传送卸料机构
  • [实用新型]一种车辆防飞溅测试装置-CN202122004419.2有效
  • 寇锦;张文成;徐鑫;王鼎铭;白瑞彪;廖明锟;张子玄;杨赛 - 中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司
  • 2021-08-24 - 2022-02-08 - G01M17/007
  • 本实用新型提供了一种车辆防飞溅测试装置,包括支撑架、通过第一连接组件设置在支撑架上且能够靠近和远离并给雨帘作用力的力传感器、设置在支撑架上测量雨帘偏移距离的位移传感器、与位移传感器和力传感相连通的控制器,支撑架设置在车轮胎的一边,支撑架上的力传感器设置在雨帘的主板面的一侧,通过移动第一连接组件使力传感器与雨帘的主板面相接触,且力传感器感受到的压力为0,记录位移传感器检测到的数值,再次移动第一连接组件,使力传感器感受到的压力为有0变为第二数值时,再次测量位移传感器检测到与雨帘之间的距离的数值,两次检测的位移数值之差为雨帘的偏移距离,进而记录压力从0到第二数值之间的位移变化量,人们测量方便。
  • 一种车辆飞溅测试装置
  • [实用新型]一种车厢箱体-CN202121950505.6有效
  • 王培珍;韩旭;寇锦;王培建;赵江南 - 山东亚中车辆股份有限公司
  • 2021-08-19 - 2022-01-11 - B62D33/04
  • 本实用新型公开了一种车厢箱体,涉及自卸车技术领域,下边梁前端与前框架固定连接,每根下边梁后端与一后立柱固定连接,每根下边梁上端固定有若干中立柱,同一根下边梁上的中立柱上端固定有上边梁,前框架内固定有前瓦楞,前框架与最近的中立柱之间、每相邻的两根中立柱之间、后框架与最近的中立柱之间均固定有中瓦楞,每根上边梁上装有一能够开启或关闭的顶盖,后立柱上装有能够开启或关闭的后门组件。本实用新型整个车厢箱体为瓦楞结构,通过前框架、中立柱、后立柱、上边梁、下边梁组成的框架,前框架上固定有前瓦楞,框架侧面也固定有中瓦楞,通过瓦楞结构加强了车厢箱体的强度,加强车厢箱体的硬度,减轻车厢箱体的重量。
  • 一种车厢箱体
  • [发明专利]自卸半挂车滑板支撑式皮带输送装置-CN202111314377.0在审
  • 王凯;寇锦;王立春;徐平生;王硕;王奎;王舒 - 威海顺丰专用车制造股份有限公司
  • 2021-11-08 - 2022-01-04 - B60P1/36
  • 本发明涉及自卸半挂车滑板支撑式皮带输送装置,包括设置在车架一端的主动轴和另一端的从动轴,主动轴两端分别设有主动链轮,从动轴两端分别设有从动链轮,主动链轮与从动链轮之间设有链条,两链条之间设有输送带横梁,输送带横梁上设有输送带,车架包括间隔设置的两纵梁,两纵梁之间设有多个承载横梁,承载横梁上设有链条支撑纵梁,链条支撑纵梁上设有轨道,链条的滚子设置在轨道上,两链条之间至少设有一滑板支撑结构,滑板支撑结构包括滑板支撑纵梁,滑板支撑纵梁上设有耐磨板,输送带横梁和支撑横梁下端分别设有滑板,滑板在耐磨板上滑行。具有结构设计合理、结构强度高、成本低、运输稳定、运行可靠、使用寿命长等优点。
  • 半挂车滑板支撑皮带输送装置
  • [实用新型]一种减速机支架-CN202121771996.8有效
  • 王培珍;赵舒;韩旭;寇锦;王培建 - 山东亚中车辆股份有限公司
  • 2021-08-02 - 2022-01-04 - B60P1/04
  • 本实用新型公开了一种减速机支架,属于自卸车领域,包括主板,所述主板包括圆形部和连接部,所述圆形部中心设置有中心孔,所述主板的中心孔圆周固定有安装环,所述安装环上设置有若干安装孔,所述连接部与安装板垂直固定连接,所述安装板上设置有若干用于调节位置的安装槽,所述安装环的外圆周固定有连接筒。本实用新型通过可调节的减速机支架,不但可以将减速机和传动轴非常轻松的安装进去,并且零部件也不需要非常高的制造精度,只需要安装好以后再通过可调节的减速机支架来调节安装好的减速机的位置,这样就能很轻松的保证减速机和传动轴的安装精度了。
  • 一种减速支架
  • [实用新型]一种运输车辆后横梁检测用的检具-CN202120180735.2有效
  • 郑连森;寇锦;国磊;马东旭 - 中机认检(青岛)汽车检测服务有限公司
  • 2021-01-22 - 2021-10-08 - G01N3/12
  • 本实用新型公开了一种运输车辆后横梁检测用的检具,包括支撑底座和上下料机构,所述支撑底座的下端面上设置有若干个滚轮,所述支撑底座的上端面上设置有固定架,所述上下料机构设置在支撑底座的上端面上,所述上下料机构由第一电动伸缩杆、第一齿轮板、第一传动轴、第一齿轮环、若干个第一安装杆、第二电动伸缩杆、第二齿轮板、第二传动轴、第二齿轮环、若干个第二安装杆和若干个电磁铁吸盘组成;本实用新型结构简单,设计合理,使用方便,操作简单,能够自动进行上下料,不需要工作人员进行搬运或者使用相应的吊装装置进行上下料,减轻工作人员的工作负担,提高检测效率,同时可以从后横梁的上端和下端分别进行抗压检测,提高检测效果。
  • 一种运输车辆横梁检测
  • [实用新型]一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置-CN202120396668.8有效
  • 郑连森;寇锦;国磊;马东旭 - 中机认检(青岛)汽车检测服务有限公司
  • 2021-02-23 - 2021-09-21 - G01M17/013
  • 本实用新型公开了一种检测用货运车辆车轮简易驱动装置,包括底座,所述底座顶部一端固定设置有侧板,所述侧板一侧上下两端表面均开设有第一容纳槽,所述第一容纳槽内部均通过转轴活动设置有第一丝杆,两个所述第一丝杆一端外侧均通过螺纹孔活动设置有移动板,所述容纳槽内部在第一丝杆两侧均固定设置有第一滑杆,所述第一滑杆的一端通过安装孔穿过移动板,两个所述移动板一侧两端均通过支架安装有承载轮;本实用新型操作简单,只需工作人员完成对车轮主体的放置工作后能够自动化的完成对车轮主体的驱动,不需要采用繁琐的步骤即可完成本装置的使用,有效方便了对车辆车轮进行检测工作的进行,使得本装置具有较好的实用性。
  • 一种检测货运车辆车轮简易驱动装置
  • [实用新型]汽车列车轨迹偏移量测试系统-CN201721208219.6有效
  • 寇锦;赵莹;朱桂昌;葛炳南;李杰;张子玄;廖明锟;庞海晨 - 中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司
  • 2017-09-20 - 2018-04-27 - G01B21/16
  • 本实用新型公开一种汽车列车轨迹偏移量测试系统,包括远程控制装置和喷射组件,喷射组件为两组,一组喷射组件安装在汽车列车前车的前轴中间,另一组喷射组件安装在汽车列车后车的后轴中间,两组喷射组件均与远程控制装置信号连接。试验时通过远程控制装置控制两组喷射组件向地面喷射形成两条线迹,并以此分别代表汽车列车的前车和后车的行驶轨迹,通过远程控制装置关闭喷射组件结束试验,测得两条线迹之间的最大间距即为汽车列车轨迹偏移量。该系统结构简单,安装携带方便、数据采集处理便捷,而且通过远程控制装置控制喷射组件的启停,操作灵活、便捷,可避免在非试验时间和非测试路段造成不必要的喷水浪费,节约试验成本。
  • 汽车列车轨迹偏移测试系统

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