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[发明专利]一种飞行器头部壳体的成型模具及其成型方法-CN202310923066.7在审
发明人：王杰;张毅;郭浩;刘鑫铭;李赛伟;孙秋迎;祁腾飞 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器头部壳体的成型模具及其成型方法，涉及飞行器壳体成型模具的技术领域。一种飞行器头部壳体的成型模具，包括左成型架、右成型架和顶部压环；左成型架包括左架体和左成型模具，左成型模具设置在左架体的内部；右成型架包括右架体和右成型模具，右成型模具设置在右架体的内部；左架体的内侧与右架体的内侧连接，左成型模具与右成型模具扣合连接；左成型模具与右成型模具之间为产品成型模腔；顶部压环连接成型模具的顶部。解决了现有模具结构设计复杂，产品成型效率低；采用人工操作的方式，安全性差的技术问题。本发明利用左成型架、右成型架、顶部压环相结合，产品快速成型，成型效率高，安全性好。
一种飞行器头部壳体成型模具及其方法

[发明专利]一种连续纤维热塑性复合材料板材成型模具及方法-CN202310692197.9有效
发明人： 孙秋迎;刘希超;孟宪慧;张源;刘振;王翔华;唐泽辉 -专利权人：北京爱思达航天科技有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供一种连续纤维热塑性复合材料板材成型模具及方法，涉及复合材料成型技术领域，所述成型模具包括：下底板；下凸台，设置于所述下底板上，所述下凸台两侧均为下陷区；上盖板，盖设于所述下底板的开口处；上凸台，设置于所述上盖板上，当安装时，所述盖板与所述下底板形成限位容纳腔。本发明通过上盖板和下底板的匹配，可以使得板材在成型过程中更加稳定，板材的形位尺寸及轮廓精度得到保证，从而提高成型精度，通过设置的容纳腔及工艺铺层设计方法，可以使得纤维在成型过程中更加整齐排列，避免纤维扭曲，从而避免内部疏松、分层等问题，提高制品内部质量。
一种连续纤维塑性复合材料板材成型模具方法

[发明专利]一种复合材料承压舱及其制备方法-CN202311003271.8在审
发明人：王翔华;唐泽辉;孙秋迎;张源;刘希超;刘振;朱超;孟宪慧 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：一种复合材料承压舱及其制备方法，属于复合材料制造技术领域；复合材料承压舱由复合材料承压舱本体、金属端盖、端面密封圈和内壁密封圈组装而成；复合材料承压舱本体是由复合材料承压舱坯件从中间段一分为二形成，复合材料承压舱本体内的金属内衬的内衬腔体内侧加工有内连接螺纹孔，金属端盖通过螺纹与复合材料承压舱本体连接，并压紧安装在金属端盖上的端面密封圈和内壁密封圈；本发明制备出了复合材料与金属材料于一体的舱体结构，实现舱体结构质轻高强的目的，采用分体装配技术，实现了产品制备降本增效目的。
一种复合材料承压舱及其制备方法

[发明专利]一种净尺寸复合材料试板成型模具及方法-CN202311043534.8在审
发明人：王翔华;唐泽辉;刘希超;刘振;孟宪慧;张源;孙秋迎 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供一种净尺寸复合材料试板成型模具及方法，属于复合材料制造技术领域，包括：上压板；限位凸台，设置于所述上压板上，所述限位凸台四周均为下陷区；下压板，盖设于所述上压板的开口处；所述下压板设置有至少两个模腔，所述上压板与所述下压板贴合后，所述上压板与所述下压板形成限位容纳腔；所述下压板设置有限位台阶，所述限位台阶与所述下压板一体成形；所述限位台阶的高度用于控制预浸料铺层的层数，所述下压板的所述模腔用于预浸料铺贴。本发明的技术方案，制备的试板厚度及质量可控；同时，基于模具特征可采用多种固化成型方式，实现了降本增效的目的。
一种尺寸复合材料成型模具方法

[发明专利]一种压实工装-CN202310573414.2在审
发明人：刘振;刘希超;唐泽辉;张源;孙秋迎;王翔华;孟宪慧;朱超 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：一种压实工装，包括压实部件、把持件和加热组件，压实部件和把持件通过支撑结构连接，把持件为中空腔体结构。本发明在手工操作中处理带筋槽、曲面较复杂的复材型面时，只需一只手即可完成加热和压实操作，方便快捷，解放了另一手可以更好的稳固复材。在规模化生产时均仅需将预制的模具进行组合，即可生产多种型号的产品和复合型号的产品。同时对于小批量或异形件的需求，可以按照规格选择采用实施方式。
一种工装

[发明专利]一种复合材料环向帽型加强框的成型模具及其制备方法-CN202310502644.X在审
发明人：孟宪慧;唐泽辉;孙秋迎;王翔华;张源;丁常方;刘振 -专利权人：天津爱思达航天科技股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明提供一种复合材料环向帽型加强框的成型模具及其制备方法，涉及卫星结构件成型模具的技术领域。一种复合材料环向帽型加强框的成型模具，包括底框模、分瓣阳模和反顶机构；底框模为具有一定厚度的环形结构；分瓣阳模包括多个阳模块，多个阳模块依次连接在底框模的内周面；反顶机构的一端连接底框模的顶面，另一端抵接分瓣阳模的顶面；反顶机构的数量为多个。解决了现有技术中，长条形帽型筋与卫星支架筒体装配后，装配面的精度低，装配效率低，定位准确性差，无法在圆周方向成型复合材料环向帽型加强框的技术问题。本发明利用底框模、分瓣阳模、反顶机构相结合，产品成型后与卫星支架筒体装配面的配合精度高，定位准确性高。
一种复合材料加强成型模具及其制备方法

[发明专利]一种复合材料筒状蒙皮制造方法-CN202310465140.5在审
发明人：孟宪慧;唐泽辉;郭浩;刘鑫铭;刘振;张源;孙秋迎;刘希超;王翔华 -专利权人：天津爱思达新材料科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合材料筒状蒙皮制造方法，包括：根据筒状蒙皮的形状制作模具，并根据所述筒状蒙皮的端框调整所述模具对应端框的角度；利用所述模具对筒状蒙皮的端框进行铺贴，并对所述筒状蒙皮端框处的铺层进行压实；依次进行筒状蒙皮的内层铺贴、压实以及外层铺贴，得到铺贴完成后的筒状蒙皮；其中，在内层铺贴和外层铺贴时，均需将筒状蒙皮的端部翻转至端框处，并对端框处的蒙皮进行修整，以使蒙皮能覆盖所述筒状蒙皮端框处的铺层；对所述铺贴完成后的筒状蒙皮进行固化，得到固化完成后的筒状蒙皮。本发明所述的一种复合材料筒状蒙皮制造方法，具有操作简单，效率高的优点。
一种复合材料蒙皮制造方法

[发明专利]前舱T型框加强结构-CN202111354194.1有效
发明人：张毅;季宝锋;安梦雷;刘振;孙秋迎 -专利权人：天津爱思达新材料科技有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前舱T型框加强结构，包括舱体、多边形弧段和纵筋；多边形弧段、纵筋均是采用碳纤维复合材料制作的；多边形弧段的数量为两个，两个多边形弧段分别连接舱体内相对的左右两侧；多边形弧段的截面为T型；纵筋的数量为多个，多个纵筋分别连接舱体内侧的棱边处，多边形弧段用于固定纵筋。本发明的舱体内部设置多边形弧段、纵筋，提高舱体内部的支撑力，并且多边形弧段、纵筋均采用碳纤维复合材料制作，减轻了舱体内部支撑结构的重量；利用两个多边形弧段分别固定舱体内部纵筋，从轴向、径向对舱体内部进行支撑固定。
前舱加强结构

[发明专利]复材壳体连接框加强结构-CN202111292765.3在审
发明人：张毅;季宝锋;安梦雷;刘振;孙秋迎 -专利权人：天津爱思达航天科技有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： F42B15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种复材壳体连接框加强结构，包括控制舱壳体、战斗部舱壳体和多边形连接框；控制舱壳体的外蒙皮、多边形连接框均是采用碳纤维复合材料制作的，战斗部舱壳体是采用铝合金材料制作的；控制舱壳体内侧的第一多边形凸起段与战斗部舱壳体内侧的第二多边形凹陷段连接，通过多边形连接框的一端固定；控制舱壳体内侧的第一多边形凹陷段与战斗部舱壳体内侧的第二多边形凸起段连接，通过多边形连接框的另一端固定。本发明的控制舱壳体、多边形连接框均采用复合材料制作，战斗部舱壳体采用铝合金材料制作，利用多边形凸起段与多边形凹陷段配合，提高控制舱壳体、战斗部舱壳体之间配合的准确度，连接位置强度高。
壳体连接加强结构

[发明专利]前端头后法兰加强结构-CN202111354175.9在审
发明人：张毅;季宝锋;安梦雷;刘振;孙秋迎;要锦伟 -专利权人：天津爱思达新材料科技有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F42B12/76 文献下载
摘要：本发明提供了一种前端头后法兰加强结构，包括外部的前端头壳体和内部的加强筋；前端头壳体是采用铝合金材料制作的，加强筋是采用碳纤维复合材料制作的；加强筋连接在前端头壳体的内侧面；加强筋的形状为与前端头壳体的内侧面相适应的D字形。本发明的前端头壳体采用铝合金的材料制作，加强筋采用碳纤维复合材料制作，前端头壳体与加强筋之间采用分开设计的方式，便于安装，提高了内部支撑力；并且加强筋的重量轻，减轻了重量；加强筋的形状为D字形结构，更好的适应前端头壳体的内侧面，确保内部的设备安装牢固。
端头法兰加强结构

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