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[发明专利]一种减震式抗碰撞护舷装置-CN202210427147.3有效
发明人：丁仕风;胡艺;周利;郑思洁;孙乾洋;顾颖杰;葛钰辉;马群 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B63B59/02 文献下载
摘要：本发明属于海洋工程领域的抗碰撞护舷技术，具体地说，是一种减震式抗碰撞护舷装置，包括金属材料制成的连接板，连接板的一面设置有用来固定船舷的液压缓冲结构，连接板的另一面设置有橡胶护舷结构，本发明具有良好的减震缓冲和吸收大部分能量的效果，且结构结实可靠，液压结构可以耐碰撞冲击，能够较好的保护舷侧结构。
一种减震碰撞装置

[发明专利]一种仿生式海上防冰疏冰装置-CN202111187633.4有效
发明人：丁仕风;刘超;周利;吴嘉蒙;孙乾洋;郑思洁;黄家煜;胡艺 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： E02B15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种仿生式海上防冰疏冰装置，其数目设为多个，均漂浮于海面上、且围绕海洋结构物依序首尾相连。仿生式海上防冰疏冰装置包括漂浮体和碎冰机构。碎冰机构配套于漂浮体，以对流经的大块浮冰进行粉碎。漂浮体为仿鲸鱼头式结构，其包括有依序连接的多段线形触水壁、弧形过渡壁、上置水平壁以及后置竖立壁连接。当海面浮冰冲击漂浮体时，仿鲸鱼头式的设计结构可以有效地加快浮冰经过多段线形触水壁时的运动速度，避免浮冰堆积于漂浮体的正前方现象的发生，与此同时，碎冰机构启动，以对流经其的浮冰进行粉碎、细化，进而避免了海洋结构物因受到大块浮冰冲击力作用而受损现象的发生。
一种仿生海上防冰疏冰装置

[发明专利]一种基于优化径向基神经网络的冰阻力预报方法-CN202111143578.9在审
发明人：周利;孙乾洋;丁仕风;吴嘉蒙;李亮;金江杰;顾颖杰;郑思洁 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于优化径向基神经网络的冰阻力预报方法，包括以下步骤：通过极地船舶全尺度试验、模型试验和数值模拟等试验构建数据库；建立径向基神经网络模型，通过梯度下降法计算径向基神经网络模型的参数，获取Gauss径向基函数的中心和方差；采用粒子群算法对径向基神经网络进行优化，模型不变，权值优化算法由默认的梯度下降算法改为粒子群算法，通过迭代更新每个粒子的位置和速度，从而得到个体最优和全局最优粒子；最后，将粒子群优化后的参数代回径向基神经网络进行训练。如此一来，不但确保了该模型在对冰阻力进行预报时具有较高的计算效率，而且还提高了预报精度，为实现船舶在极地区域低能耗航行这一设计目标作了良好的铺垫。
一种基于优化径向神经网络阻力预报方法

[发明专利]一种适用于钻井平台的漂浮式防冰装置-CN202111133528.2在审
发明人：周利;郑思洁;丁仕风;闯振菊;高俊亮;刘超;孙乾洋 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于钻井平台的漂浮式防冰装置，由多个漂浮于海面上的、且围绕于钻井平台依序首尾相连的破冰单元构成。破冰单元主要由漂浮体构成。漂浮体包括有迎冰板、背冰板、第一侧板、第二侧板以及第一破冰条。迎冰板、背冰板、第一侧板和第二侧板施焊为一体，且共同围拢而成一密闭空腔。迎冰板用来承载第一破冰条，其整体上呈现“弓”形，且依序由下置弧形弯曲段、下置平滑过渡段、中间外拱脊段、上置平滑过渡段以及上置弧形弯曲段依序连接而成。多个第一破冰条沿着迎冰板的宽度方向进行线性均布。这样一来，可以有效地阻挡海面浮冰涌向钻井平台，进而避免其支撑立柱因受到浮动撞击力作用而受损现象的发生。
一种适用于钻井平台漂浮式防冰装置

[发明专利]液压式极地船舶轴系回旋振动半主动控制装置-CN202011334702.5在审
发明人：周利;段玉响;丁仕风;韩月;郑思洁;孙乾洋;顾颖杰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16F15/027 文献下载
摘要：一种液压式极地船舶轴系回旋振动半主动控制装置，所述补偿缸共三个，相邻两补偿缸之间呈120度并沿轴系径向分布。位移传感器将偏差信号输出至控制器中，经由控制算法计算出相应的控制指令施加于伺服阀。伺服阀在变量泵与控制指令的驱动下，控制着主动缸上下油腔油液的运动，实现主动补偿。气液蓄能器作为缓冲装置实现被动补偿。主动缸、补偿缸、气液蓄能器通过中间过渡缸结合成为半主动控制装置。发生回旋振动时，气液蓄能器先补偿掉一部分振动能量并减小液压力的反作用力对船体的影响，然后位移传感器检测到活塞位置的变化，通过控制主动缸给系统施加外部液压力，从而实现轴系的回旋振动半主动控制。
液压式极地船舶回旋振动主动控制装置