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[实用新型]一种智能电动助力系统-CN201820794084.4有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能电动助力系统，包括主体，所述主体的上端固定设置有距离传感器，所述主体的外侧固定设置有车速传感器，所述主体的下端两侧分别活动安装有车轮，所述车轮的转轴上固定设置有轮速传感器，所述车轮的轮毂上固定设置有ABS防抱死机构，所述主体的下端通过安装座固定设置有驱动电机，所述主体的内侧固定设置有蓄电池组，所述蓄电池组的外侧固定设置有电量传感器，所述电量传感器的检测端固定设置在蓄电池组内侧，所述蓄电池组的一侧固定设置有控制箱，所述控制箱的内侧设置有控制系统，所述控制系统包括在信号接收模块、信号转换模块、信息处理模块、中枢处理模块、控制面板、通讯模块。本实用新型便于智能控速于刹车。
固定设置蓄电池组电动助力系统本实用新型电量传感器车轮控制系统控制箱下端智能信号接收模块信号转换模块信息处理模块车速传感器距离传感器轮速传感器处理模块活动安装控制面板驱动电机上端固定通讯模块安装座防抱死检测端轮毂转轴中枢刹车

[实用新型]一种电动汽车整车控制系统-CN201820793484.3有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车整车控制系统，包括车体，所述车体的内部设置有控制系统，所述控制系统上依次设置有显示系统、操作控制系统，所述显示系统、操作控制系统均通过电线与控制系统电性连接，所述控制系统的内部设置有电路板，所述控制系统的电路板上依次设置有座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块，所述座座椅调节模块、电源控制模块、空调控制模块、指纹解锁模块、灯光调节模块、蓝牙模块、音乐控制模块、车门控制模块、声音解锁模块、后备箱门控制模块均通过电线与控制系统电性连接。本实用新型能智能化的对汽车进行控制。
控制系统操作控制系统车门控制模块电动汽车整车电源控制模块空调控制模块音乐控制模块指纹解锁模块电路板本实用新型灯光调节电性连接后备箱门解锁模块控制模块蓝牙模块内部设置显示系统依次设置座椅调节车体电线智能化汽车

[实用新型]一种汽车转向降低助力的装置-CN201820793996.X有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车转向降低助力的装置，包括主体，所述主体的外侧下端固定设置有底盘，所述主体的内侧侧壁固定设置有内齿轮，所述主体的内侧活动安装有转轴，所述转轴的外侧靠近内齿轮的一端固定设置有外齿轮，所述外齿轮与内齿轮相互啮合，所述转轴的下端通过安装还固定设置有调速电机，所述调速电机的输出轴端与转轴固定连接，所述主体的外侧固定设置有扭矩传感器，所述主体的一侧固定设置安装板，所述安装板的上端固定设置有液压缸，所述液压缸的伸缩轴端固定设置有限位件，所述主体靠近限位件的一侧固定设置有与限位件相匹配限位槽，所述限位槽与限位件之间配合连接。本实用新型实现在汽车转向过程中智能自主降低助力。
固定设置转轴汽车转向内齿轮限位件本实用新型调速电机安装板外齿轮限位槽液压缸下端啮合扭矩传感器活动安装内侧侧壁配合连接上端固定伸缩轴端输出轴端底盘位件匹配智能

[实用新型]一种太阳能DC-AC转换系统-CN201820793648.2有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： H02J7/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能DC‑AC转换系统，包括控制器、太阳能电池板和发电站电力传输线路，所述控制器设置有储能模块，所述太阳能电池板上设置有储能电池且储能电池与储能模块电连接，所述储能电池连接有负载路灯，所述储能模块、负载路灯和储能电池的连接线路上交接有DC‑AC转换器。本实用新型控制器通过太阳能电池板启动模块控制太阳能电池板启动转换光能为电能，然后再通过储能模块将电能向储能电池内存储，并且通过DC‑AC转换器的逆变将交流电转换为直流电存在储能电池中，而控制器中电池电量检测模块和充电状态检测模块同时检测到储能电池电量低且无电能充入时，控制发电站电力传输线路传输电力给负载路灯运行使用，避免负载路灯夜晚断电。
储能电池太阳能电池板储能模块负载路灯控制器电力传输线路本实用新型发电站太阳能电池电量检测模块充电状态检测交流电转换控制器设置连接线直流电传输电力启动模块转换系统电连接逆变电量断电存储交接检测转换

[实用新型]一种DC-DC变换器-CN201820794093.3有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DC‑DC变换器，包括盒体，所述盒体正下方水平设置有支撑板，所述盒体顶板左端设置有散热扇且散热扇下方的盒体顶板为开口，所述盒体内部固接有电路板，所述盒体顶板右端设置有输入端口和输出端口且输入端口和输出端口均通过导线连接着电路板，所述电路板上设置有控制芯片。本实用新型电路板上设置有温度检测器，当测量到盒体内温度数据超过设定值时，发送信号至控制芯片内，控制芯片则通过电机控制模块启动散热扇启动进行散热，温度降下时则控制关闭散热扇，避免散热扇持续转动消耗，然后通过控制芯片内的模块对电压值进行变换，并且变换之前测试电压值是否安全，同时控制芯片内设置有抗干扰模块，防止外部电磁干扰电压变换。
控制芯片散热扇电路板盒体顶板本实用新型输出端口输入端口盒体电机控制模块抗干扰模块温度检测器测试电压持续转动导线连接电磁干扰电压变换发送信号盒体内部水平设置温度数据温度降支撑板散热固接左端开口测量体内消耗外部安全

[实用新型]一种船用电驱动系统-CN201820794024.2有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60J9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用电驱动系统，包括船体，所述船体的内侧下端固定设置有安装箱，所述安装箱的内侧下端一侧固定设置有第一蓄电池组，所述第一蓄电池组的一侧固定设置有第二蓄电池组，所述第二蓄电池组的远离第一蓄电池组的一侧固定设置有检修箱，所述检修箱的内侧通过安装座固定设置有电机，所述电机与第一蓄电池组之间通过第一导线电性连接，所述第一导线的中部固定设置有电流传感器，所述电机与第二蓄电池组之间通过第二导线电性连接。本实用新型通过设置第一蓄电池组、第二蓄电池组，使电机有备用电路，提高装置的可靠性与稳定性，同时设置太阳能电板在船运行的同时对第一蓄电池组、第二蓄电池组进行充电蓄能，提高装置的行程时长。
蓄电池组固定设置电机导线电性连接本实用新型驱动系统提高装置安装箱船用电检修箱船体下端电流传感器太阳能电板备用电路安装座时长蓄能充电

[实用新型]一种电动汽车整车控制器的固定结构-CN201820794102.9有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器的固定结构，包括箱体，所述箱体下端中心位置均匀设置有若干个第一通气孔，所述箱体下端两侧L型杆，所述L型杆水平杆中心位置设置有固定孔，所述L型杆之间固接设置有散热箱，所述散热箱内部两端固接设置有储蓄电池，所述散热箱下端中心位置均匀设置有若干个第二通气孔，所述散热箱中心位置水平固接有抽风风扇，所述箱体内部底端两侧与两侧内壁中心位置均垂直固接有粗杆。本实用新型控制器工作时，启动抽风风扇，抽风风扇通过第一通气孔将控制器产生的热量从箱体内部吸出，然后通过第二通气孔排出，控制器损坏时，直接打开箱体1更换控制器，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
控制器散热箱通气孔抽风风扇固接下端电动汽车整车本实用新型固定结构均匀设置箱体内部水平杆中心垂直固接两侧内壁固定孔粗杆底端排出吸出电池储蓄

[实用新型]一种车载降压DC-DC电源-CN201820793745.1有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H02M3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载降压DC‑DC电源，包括主体箱和盖板，所述主体箱内部底端垂直设置有第一限制块，所述第一限制块之间放置设置有降压DC‑DC电源模块，所述主体箱右端中心位置设置有第一穿孔，所述主体箱两端对称固接设置有散热箱，所述散热箱左端自上而下均匀设置有若干个通气孔，所述散热箱内部中心位置垂直设置有抽风风扇，所述盖板下端两侧对称固接设置有第二限制块，所述第二限制块外侧，盖板两端下侧垂直固接有延伸板，延伸板紧贴主体箱内壁。本实用新型降压DC‑DC电源模块工作时，抽风风扇启动将降压DC‑DC电源模块产生的热量通过通气孔排出，防止降压DC‑DC电源模块工作温度过高，导致装置损坏，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
降压主体箱散热箱本实用新型抽风风扇垂直设置盖板通气孔延伸板固接内部中心位置降压DC-DC 垂直固接盖板两端均匀设置两端对称温度过高装置损坏箱内壁穿孔底端排出下端左端紧贴电源对称

[实用新型]一种新型电机控制器-CN201820793938.7有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H02P29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电机控制器，包括外壳，所述外壳外侧套有散热套，所述散热套内侧开设有散热槽，所述外壳顶端镶嵌有端盖，所述端盖顶端一侧镶嵌有指示灯，所述端盖顶端均匀镶嵌有按键，所述散热套底端两侧开设有连接孔，所述外壳底端两侧均胶接有连接块，所述连接块顶端开设有螺纹孔，所述外壳内部底端固定安装有保护电容，所述端盖底端固定安装有控制电路板，所述电路板内部设置有按键信息组合模块，所述按键与按键信息组合模块连接，所述按键信息组合模块连接有电路信息组合模块，所述电路信息组合模块分别连接有电机转速控制模块与过载电路保护模块。本实用新型通过设置散热套、保护电容、指示灯，具有结构简单、安全可靠等特点。
组合模块散热套端盖按键信息底端指示灯本实用新型电路信息新型电机控制器电容按键镶嵌电机转速控制电路板控制电路板保护模块过载电路均匀镶嵌内部设置外壳底端外壳顶端外壳内部连接孔螺纹孔散热槽胶接

[实用新型]一种可靠性高的DC-DC电源-CN201820793940.4有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可靠性高的DC‑DC电源，包括电路板和散热装置，所述电路板左侧上端固接有降压模块，所述电路板右侧上端固接有二极管，所述电路板上端两侧垂直固接有第一防尘网，所述第一防尘网上端垂直固接有延伸块，所述电路板左右两端中心位置延伸设置有电源线，所述电源线自由端固接设置有卡块，所述卡块上端中心位置垂直穿插设置有卡杆，所述卡杆上端下表面与卡块上表面之间连接设置有弹簧，所述卡块左端套接有固定块。本实用新型第一防尘网和第二防尘网防止灰尘进入装置内部，当散热风扇损坏时，转动螺母，即可取下散热风扇进行更换，并且转动第一螺杆即可取下整个散热装置，方便电路板的修理，具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。
电路板上端卡块防尘网固接本实用新型垂直固接散热风扇散热装置电源线卡杆取下两端中心位置二极管穿插设置降压模块进入装置连接设置上端中心延伸设置转动螺母防尘固定块上表面下表面自由端弹簧螺杆套接左端转动垂直修理延伸

[实用新型]数字旋转变压器-CN201721642826.3有效
发明人：付世鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种数字旋转变压器，其包括旋转变压器定子、旋转变压器转子和尾罩，旋转变压器定子固定安装在尾罩内壁上，在尾罩内部还设置有一模数转换电路板，旋转变压器定子的输出线连接至模数转换电路板的模拟信号输入端，通过模数转换电路板对输入的模拟信号进行数模转换，模数转换电路板的数字信号输出端通过数字信号输出连接至设置在尾罩上的数字信号输出航空插头。本实用新型将旋转变压器的尾罩做大，在尾罩内部增设了模数转换电路，从而将模数转换电路集成在了旋转变压器上，使其变为具有数字信号输出的数字型旋转变压器，从而克服了传统旋转变压器由于其模拟输出线束过长而易受干扰的缺点。
旋转变压器尾罩电路板模数转换旋转变压器定子数字信号模数转换电路本实用新型模拟信号输入端数字信号输出端旋转变压器转子模拟输出线航空插头模拟信号输出连接数模转换输出输出线数字型内壁增设

[实用新型]一种电动汽车的三合一液冷控制器-CN201721173029.5有效
发明人：付世鹏;李博研;张鹏 -专利权人： 天津迈特赫新能源科技有限公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种电动汽车的三合一液冷控制器，包括壳体和设于壳体内自上而下依次设置的主控板、屏蔽板、IGBT驱动板和IGBT功率器件板；壳体包括下壳体和上盖；主控板包括第一控制板和第二控制板，第一控制板和第二控制板在同一层面上并列设置；IGBT驱动板的数量为三块，三块IGBT驱动板在同一层面上并列设置，其中，两块IGBT驱动板分别和第一控制板连接，第三块IGBT驱动板和第二控制板连接；IGBT功率器件板的数量为三块，三块IGBT功率器件板在同一层面上并列设置，三块IGBT功率器件板分别和三块IGBT驱动板连接。上述电动汽车的三合一液冷控制器，将三组电机控制集成在一个控制器中，克服了现有控制器部件分散，功率密度低，各部件协同控制环节繁多的缺陷。
一种电动汽车三合一控制器

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