“埃姆普里萨有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果82个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于货物空投的拖板单元和包括拖板单元的组件-CN202210678679.4在审
发明人：赫龙·梅代罗斯·德索萨;圣·克莱尔·特里索托;马科斯·安东尼奥·巴蒂斯塔·贡萨尔维斯;吉列尔梅·奥古斯托·加西亚·博尔赫斯;维尼修斯·米拉·桑多斯;托本·阿勒特 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于货物空投的拖板单元和包括拖板单元的组件。公开了用于空中牵引货物载荷的拖板单元和组件。拖板单元包括牵引连杆和投放连杆，其具有一对间隔开的平行牵引连杆臂和投放连杆臂及分别在牵引连杆臂和投放连杆臂之间延伸并刚性联结牵引连杆臂和投放连杆臂的牵引横向连接器和投放横向连接器。锁定系统将投放连杆可移除地锁定到牵引连杆，因而解锁时允许投放连杆从牵引连杆移除。还提供拖板组件，其包括与平台板可移除地组装的拖板单元和致动器控制组件，其与拖板单元操作性互连，以便在正常货物部署条件期间使拖板单元与平台板分离，或在货物部署条件中止期间使投放连杆与拖板单元的牵引连杆分离。
用于货物空投拖板单元包括组件

[发明专利]三重全冗余电传飞控架构-CN202310382766.X在审
发明人：鲁兹·费尔南多·西尔瓦·德卡斯特罗帕瓦;诺顿·乔迪·穆拉塔;奥马尔·莫盖姆斯;拉斐尔·德西代里·德弗雷塔斯 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明涉及三重全冗余电传飞控架构。第一飞行控制系统配置和获得这种第一配置的方法具有能够直接从至少三个飞行控制计算机(FCC)接收命令的执行器致动的控制器。第二飞行控制系统配置和获得这种第二配置的方法具有从三个FCC接收命令并且然后重传到执行器致动的控制器的重传器(RTX)。第三飞行控制系统配置和获得这种第三配置的方法是混合配置。
三重冗余电传架构

[发明专利]用于估计飞行器空中数据的基于模型和飞行信息的组合训练的神经网络系统-CN201780095883.0有效
发明人：布鲁诺·贾维尔·卡瓦略;古斯塔沃·乔斯·扎姆布雷诺;莱安德罗·费尔南德斯·贝加莫;朱利亚诺·德·梅洛·卢斯托萨 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01P5/14 文献下载
摘要：使用被训练以独立于任何来自其值基于气流压力测量的空中数据传感器的信号的神经网络来估计飞行器空中数据。
用于估计飞行器空中数据基于模型飞行信息组合训练神经网络系统

[发明专利]乘客气流控制装置-CN201811154361.6有效
发明人：费尔南达·洛特·普列西;卡西奥·卡拉萨瓦·扎罗尼;杰伊·比弗;布鲁诺·基姆拉·卡斯塔尼哈 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明提供乘客气流控制装置，可以在乘客运输交通工具(例如，乘客运输飞机、火车、公交车、汽车等)中采用，允许单独乘客选择性地控制进入气流的方向和体积，以由此增强乘客舒适。根据某些实施例，乘客气流控制装置设有：开端圆顶壳体；被不可移动地固定到壳体的上端的接收器；和被可操作地连接到接收器用于接收进入气流并向乘客排放气流的中央空气分配器组件。中央空气分配器组件可以包括：限定横向取向的气流排放开口的中央分配器碗；位置固定到且关闭中央分配器碗的下端的中央盘；和空气分配器毂，具有下端和具有空气入口切口的上杆，下端被不可移动地连接到中央分配器碗的上端，上杆被接收在接收器内且被可旋转地连接到接收器。
乘客气流控制装置

[发明专利]用于升力控制设备的自动命令-CN201811018908.X有效
发明人：保罗·埃米利奥·达·席尔瓦·图雷塔;丹尼尔·保罗·德·塔尔索·费雷拉;伊戈尔·米兰达·罗德里格斯 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于升力控制设备的自动命令，提供飞机以及用于自动地定位诸如包括缝翼和襟翼的增升设备的升力控制设备使得配备有此技术的飞机将不需要依靠机务人员来命令所述升力控制设备的相关方法、装置、系统和存储设备。
用于升力控制设备自动命令

[发明专利]低/无能见度起飞系统-CN201911212990.4有效
发明人：托马斯·凯斯藤巴赫;鲁兹·古斯塔沃·梅代罗斯·卡内罗;帕特里斯·隆东·格德斯;乔斯·罗伯特·费雷拉·德卡玛戈·克拉克·赖斯;鲁本斯·蒙泰罗·德索萨朱尼尔;纳尔森·巴尔博萨 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G08G5/00 文献下载
摘要：本申请涉及低/无能见度起飞系统。一种用于航空器的无/低能见度自动起飞系统(经由所述航空器的传感器)获得跑道基准中心线和航空器指向方向并且自动地控制所述航空器指向方向跟踪所述跑道基准中心线。初始矢量是基于首先引导启动所述起飞横滚所述航空器的初始位置而获得的。在所述系统获得中心线之后，它自动地跟踪所述中心线并校正航空器迹线，使得随着所述航空器沿着所述跑道继续进行，所述航空器航向与所述跑道中心线紧密地匹配。
能见度起飞系统

[发明专利]飞机机翼组件的可缩回的前缘机翼缝翼的噪声抑制系统-CN201780094352.X有效
发明人：达尼洛·卡法尔多·多斯赖斯;莱安德罗·吉列尔梅·克里尼特西默斯;米卡埃尔·贾尼尼·瓦莱·多卡尔莫;爱德华多·罗堡·卡普舒科埃略;莱安德罗·索萨·德莫拉利马;费尔南多·马蒂尼卡他拉诺;塞西尔·瓦格纳斯卡莱斯基;弗朗西斯科·凯勒克卢格;马库斯·费利佩·霍利欧西 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司;圣保罗大学
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B64C9/24 文献下载
摘要：噪声抑制系统(10)向设置有前边缘缝翼(ES)的机翼组件(Wp)提供噪声抑制，并且包括：细长的屏蔽元件(20)，所述屏蔽元件(20)是不连在一起的，而是可沿着其纵向范围定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻；以及支撑翼片(24)，所述支撑翼片(24)具有固定到所述屏蔽元件(20)的远端部和能够固定到所述边缘缝翼(ES)的与其上后缘(22)相邻的内凹表面的近端部。所述支撑翼片(24)将因此允许所述屏蔽元件(20)在工作位置与不工作位置之间分别朝向所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)和远离所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)移动，在所述工作位置中，所述屏蔽元件(20)沿着其纵向范围被定位为与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)相邻，而在所述不工作位置中，所述屏蔽元件(20)与所述边缘缝翼(ES)的下后缘(16a)间隔开并定位在其凹形区域(12)中。
飞机机翼组件缩回前缘噪声抑制系统

[发明专利]用于手动飞机控制的姿态精细跟踪系统-CN201811001333.0有效
发明人：凯文·格雷姆·文森特 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：用于手动飞机控制的姿态精细跟踪系统。为了在飞行中探管锥套补给燃料期间改善飞机的高增益跟踪特性以及改善需要快速配平捕获的其它任务，操纵器上的姿态保持按钮控制当前飞机姿态的捕获并且使用此姿态来更新参考姿态数据。飞行员可以选择使用例如标准的配平帽按钮等额外的控件来调整姿态参考。
用于手动飞机控制姿态精细跟踪系统

[发明专利]用于多用途空中加油飞机的飞行悬臂桅杆-CN201880036477.1有效
发明人：保罗·亨里克·哈斯曼;马科斯·维尼修斯;加布里尔·肯吉·科伊克;克里斯蒂安·埃斯科巴尔·圣地亚哥;罗德里戈·平托·莫雷拉·彼德拉斯;雷纳尔多·平托·迪亚斯·朱尼尔 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B64D39/00 文献下载
摘要：货运飞机具有货物坡道和货物门，货物坡道和货物门相对于彼此相对地铰接以允许进入飞机的货物空间，该货运飞机可以设置有飞行悬臂桅杆，飞行悬臂桅杆物理地安装在机身的后部处，以便将这种货运飞机配置为用于空中加油操作。因此，飞行悬臂桅杆可与机身的后部以可操作的方式相关联，并且能够相对于机身的后部在收起状态和展开状态之间移动，同时燃料供应管线将飞行悬臂桅杆与飞机的机载燃料供应源流体相互连通，以便允许在飞行悬臂桅杆处于其展开状态时为接收飞机进行空中加油。
用于多用途空中加油飞机飞行悬臂桅杆

[发明专利]向上打开飞行器门的平衡组件和包括平衡组件的飞行器-CN201810027049.4有效
发明人：奥贝丹·马丁斯·席尔瓦;圣·克莱尔·特里索托;布赖恩·A·林哈里斯;约尔格·托希奥·哈希莫托;保罗·尤尼奥·萨克拉门托·霍尔塔·莫雷拉;里卡多·潘普洛纳·朗 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明提供向上打开飞行器门的平衡组件和包括平衡组件的飞行器。平衡组件包括扭转杆弹簧以平衡向上打开的飞行器门的重量，以易于打开和关闭。扭转杆弹簧可通过集成的齿轮减速系统链接至飞行器门，齿轮减速系统由两对正齿轮和相应的轴以及链接件组件组成。缆索卷轴被连接至输出轴，且输入轴被连接至被附接至扭转杆的端的四杆联动系统。缆索卷轴储存提升缆索，且提供输出扭矩以提升飞行器门。当飞行器门打开或关闭时，质心分别损失或增加高度，引起重力势能的变化。以这种方式，重力势能与来自平衡弹簧的应变弹性能互换，因此减少来自动力辅助装置或手动操作的所需外部能量源。
向上打开飞行器平衡组件包括

[发明专利]飞行器的襟翼板的偏转机构-CN201710788947.7有效
发明人：马塞洛·贝尔图 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B64C9/00 文献下载
摘要：描述飞行器的襟翼板的偏转机构，上述偏转机构借助于第一固定结构连接到飞行器的机翼且通过联接点连接到襟翼板，以便在期望位置中支撑并偏转襟翼板，飞行器的襟翼板的偏转机构包括彼此枢转地连接并被联接到第一固定结构的一组移动铰接连杆和连接到襟翼板及第二固定结构的铰接驱动连杆，该组移动铰接连杆通过至少一个联接点被联接到襟翼板，以便联合地枢转移动铰接连杆，从而在不使用轨道和滚轮的情况下使襟翼板在最初主要直线且随后偏转的轨迹中展开且同时与飞行器的纵向方向对准地展开，通过该组移动铰接连杆由襟翼板的运动使铰接驱动连杆枢转。
飞行器襟翼偏转机构

[发明专利]不可知论系统功能状态确定和故障自动管理的系统和方法-CN201980103486.2在审
发明人：费莉佩·马尼奥·达·席尔瓦·图雷塔 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本文中所描述的非限制性技术是用于复杂系统的故障管理框架，该故障管理框架使用基于功能的干预方法来确定和恢复故障系统和子系统的功能，该基于功能的干预方法具有诸如在系统状态图定向图中提供的本体内容。集成框架允许集成多个干预定义范式，并且为当前场景选择最佳范式；通过封装操作员的隐性知识，根据当前场境修改程序；在应用干预期间提供另外的安全网，并且允许自主操作并且协助回路中的人类操作员。
不可知论系统功能状态确定故障自动管理方法

[发明专利]使用自动俯仰控制来改进制动性能-CN201710569383.8有效
发明人：古斯塔沃·乔斯·扎姆布雷诺;迪亚哥·弗朗西斯科·戈梅斯·达科斯塔;费尔南多·安东尼奥·帕沃 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B64C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及使用自动俯仰控制来改进制动性能。飞行控制律通过使用测量到的纵向加速度和/或踏板位置作为控制律的基准量而操作飞行器升降舵(或其他俯仰控制系统)来增强制动效率。通过该技术方案，能够提高主起落架中的竖直负荷，并因此增强制动效率。
使用自动俯仰控制改进制动性能

[发明专利]连续带式传送机监测系统和方法-CN201780077161.2有效
发明人：保罗·安谢塔·达席尔瓦;里卡多·皮涅罗鲁里 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B65G43/02 文献下载
摘要：本发明涉及连续带式传送机监测系统和方法。测量移动带的厚度的一种在线实时方法使用红外热影像技术以连续并且无创地测量橡胶覆盖区域的厚度并检测损坏。该技术解决了技术问题并实现了潜在的收益，诸如在规划传送带的维护/更换时提高效率；为囤积备用传送带提供合理化和先进的规划；提供点严重磨损的预测，以避免过早磨损或带损耗；每次更换带后生成产生磨损的历史，具有寿命预测和早期规划获取以及停止操作以进行更换；并且提供预警系统集成。
连续传送监测系统方法

[发明专利]用于飞机内货物的纵向锁装置及其安全触发器-CN201611204839.2有效
发明人：圣·克莱尔·特里索托;若昂·卡洛斯·利沃拉蒂;道格拉斯·德·莫拉·热尔马诺;马里奥·塞尔吉奥·坎德拉里亚·贝纳德斯·巴蒂斯塔;埃马努埃尔·达斯·尼夫斯·罗莎;法比奥·恩里克·玛斯亚·多斯桑托斯;雷纳尔多·萨瓦古奇·科洛索斯基 -专利权人： 埃姆普里萨有限公司
申请日： 2016-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B64D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞机内货物的纵向锁装置及其安全触发器。纵向锁装置具有紧固在飞机地板下方的锁定盒，且包括：锁闩，其与货物关联且联接到布置在锁定盒内的杆机构，在飞行中，锁闩朝着货物的牵引处移动；杆机构由作用为固定杆的锁定盒、铰接在第二枢轴上的操纵臂以及铰接在第一枢轴上的操纵从动器形成，两个枢轴均紧固至锁定盒；铰链使杆机构移动以确定装置的锁定位置、加载位置和释放位置。安全触发器布置在锁定盒内且包括：具有接触面且在第六枢轴上可旋转的摇杆，摇杆与第二压缩杆的端部关联，并且与可调节杆的、与压缩螺旋弹簧筒连通的端部关联；接触面，其在超过预定纵向力的、被施加至锁闩的纵向力的作用下使第二压缩杆位移。
用于飞机货物纵向装置及其安全触发器

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 82 条