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[实用新型]海运船舶柴油机机组散热装置用橡胶减振器-CN201621144506.0有效
发明人： 周易文;栗付平;骆月 -专利权人：天津烯航石墨烯科技有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型海运船舶柴油机机组散热装置用橡胶减振器涉及一种用于海运船舶的橡胶减振器。其目的是为了提供一种减振效果好，并且能够保证散热装置平稳的海运船舶柴油机机组散热装置用橡胶减振器。本实用新型海运船舶柴油机机组散热装置用橡胶减振器包括金属上骨架(1)和金属下骨架(2)，所述金属上骨架呈圆锥体形，所述金属下骨架呈筒状，所述金属上骨架位于金属下骨架内，金属上骨架的外侧壁与金属下骨架的内侧壁通过橡胶(3)粘接，所述金属上骨架的顶部固设有螺纹柱(4)，所述金属下骨架上固设有法兰底座(5)。
海运船舶柴油机机组散热装置橡胶减振器

[实用新型]橡胶减振器-CN201420095337.0有效
发明人：冷显刚;周易文;朱丽平;张国杰;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减振器，包括金属上骨架、金属下骨架，通过橡胶将上下两个金属骨架粘接为一个整体，所述橡胶为连接所述金属上骨架和所述金属下骨架的旋转体，所述橡胶的上自由形状为一段圆弧的样条曲线，所述橡胶的下自由形状为倒立W的样条曲线，在所述橡胶底部形成空心部位。本实用新型的减振器应用于动车组液压泵单元后，可以解决液压泵启动时瞬间运动对连接件的冲击破坏作用,同时隔振效果达到80%，避免了内燃机动车组柴油机振动、电机振动和车体振动对液压泵的影响，保证了内燃机动车组运行可靠性和安全性。
橡胶减振器

[实用新型]粘接工装-CN201420067909.4有效
发明人：朱丽平;周易文;王伟;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种粘接工装，包括压板、滑块部分、托板、固定件，所述压板和托板用于固定第一密封条；所述滑块部分用于固定第二密封条，所述滑块部分通过导柱相对压板滑动；所述压板和固定件构成安装槽，第一密封条的端面和第二密封条的端面在所述安装槽内粘接。本实用新型的粘接工装通过滑块的移动可以更方便的控制密封条的移动；通过螺栓紧固过程可以控制粘接面的界面压力；通过安装槽的形状配合可以粘接多种形状的密封条。
工装

[实用新型]橡胶减振器-CN201420095348.9有效
发明人：张国杰;周易文;朱丽平;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减振器，包括金属外套、金属法兰，通过橡胶将所述金属外套和所述金属法兰粘接为一个整体，所述橡胶为连接所述金属法兰、所述金属外套的旋转体，所述橡胶的内自由形状为一段J形样条曲线，所述橡胶的外自由形状为圆弧状的样条曲线，在橡胶内部形成空心部位。本实用新型的减振器应用于动车组水冷单元后，其可以隔离由于动力系统和列车运行造成的振动达到80%，有效降低了振动对水冷装置以及其水冷装置连接吊带的危害，保证了水冷装置安装连接可靠性，保证了动车组运行安全性。
橡胶减振器

[实用新型]压缩型橡胶弹性联轴器-CN201420095336.6有效
发明人：王伟;周易文;朱丽平;张国杰;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩型橡胶弹性联轴器，包括金属骨架和橡胶，二者通过硫化粘接成一个整体，所述橡胶整体为旋转体，其中所述橡胶的下自由面为一斜边，所述橡胶的上保持唇边与所述橡胶的下保持唇边为梯形构造，以确保与法兰的连接，所述橡胶的工作压缩区域位于所述上保持唇边与所述下保持唇边的中间部分，确保动力传动过程通过压缩橡胶实现振动阻尼的吸收。实现了动力传动系统的扭转振动减振，能够有效隔离吸收70%的振动冲击，保护了动力传动设备的安装连接可靠性，保证了动车组运行安全性。
压缩橡胶弹性联轴器

[实用新型]带有肋条的密封圈-CN201420067792.X有效
发明人： 周易文;朱丽平;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16L23/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有肋条的密封圈（1），包括至少一条肋条（70）。相比于密封条的橡胶材料本身所产生的回弹力，本实用新型的肋条能够产生更强的回弹力，弥补了橡胶密封力的不足，进而可以缩小密封圈的尺寸，增强密封结构的稳定性。同时，当法兰连接间隙变大导致回弹力变小时，肋条产生的额外的回弹力不受影响，保证了密封力足够支持密封结构。当橡胶因低温或者老化丧失弹性时，肋条产生的额外的回弹力不受影响，保证了密封力足够支持密封结构，保证了低温密封可靠性，延长密封圈的使用寿命。
带有肋条密封圈

[实用新型]V型橡胶支承件-CN201420086071.3有效
发明人： 周易文;朱丽平 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型提供一种V型橡胶支承件，包括金属上骨架（1）、金属下骨架（3），其中所述金属上骨架与所述金属下骨架之间形成一个V字形状空间，该V字形状空间中使用橡胶将所述上骨架和所述金属下骨架粘接成一个整体。本实用新型的实施例中的Ｖ型橡胶支承件，实现了车下设备的隔振效果，能够有效隔离80%的车体振动，保护了车下设备的安装连接可靠性，保证了动车组运行安全性。
橡胶支承

[发明专利]多层金属隔片橡胶弹性元件及其制造方法-CN201410125163.2有效
发明人： 周易文;栗付平;朱丽平 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：一种多层金属隔片橡胶弹性元件的制造方法及多层金属隔片橡胶弹性元件，采用遥爪型液体天然橡胶原位聚合制造，遥爪型液体天然橡胶室温低压注射成型。遥爪型液体天然橡胶具有粘度低，流动性好，可在室温低压条件下注射到多层金属隔片橡胶弹性元件模腔中，避免高注射压力以及金属层之间高流动阻力造成产品金属隔片变形，同时室温条件下，遥爪型液体天然橡胶不会发生化学反应，可确保安全操作时间充裕；当注射完成后，遥爪型液体天然橡胶填充金属片各层之间，在温度和原位聚合促进剂作用下，遥爪型液体天然橡胶的活性末端官能团发生化学反应实现链增长即原位聚合，低分子量的遥爪型液体天然橡胶从而变成高分子量的天然橡胶，再通过硫化交联作用，形成高弹性、高模量的硫化橡胶层。
多层金属橡胶弹性元件及其制造方法

[实用新型]用于废排单元的橡胶减振器-CN201420086040.8有效
发明人： 周易文;朱丽平;冷显刚;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于动车组废排单元的橡胶减振器，包括金属内筒、金属外筒，通过橡胶将所述金属内筒和所述金属外筒粘接为一个整体。本实用新型的用于动车组废排单元的橡胶减振器将排废单元柔性连接到车体框架上，利用橡胶减振器的减振隔冲作用来隔离排废单元振动冲击传递到车体框架上，减少振动冲击对列车车体框架及相关设备作用，保证这些设备运行的可靠性。
用于单元橡胶减振器

[实用新型]橡胶减振器-CN201420086037.6有效
发明人： 周易文;朱丽平;张国杰;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种橡胶减振器，包括金属内筒、金属外筒，通过橡胶将所述金属内筒和所述金属外筒粘接为一个整体。本实用新型的橡胶减振器将动车组用风缸单元柔性连接到车体框架上，利用橡胶减振器的减振作用来隔离车体框架振动传递到风缸单元上，减少振动、冲击载荷传递到风缸单元的吊带上，保证这些设备连接和运行的可靠性。
橡胶减振器

[实用新型]带有定位储油结构的密封圈-CN201420067860.2有效
发明人： 周易文;朱丽平;刘嘉 -专利权人：北京航材百慕合力高分子材料有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16L23/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有定位储油结构的密封圈，包括定位储油结构，所述定位储油结构包括，定位孔，用于将密封圈定位；至少一个储油部分，用于存储密封油脂。本实用新型的实施例中的定位储油结构的密封圈中将定位孔与储油部分复合在一起，避免了在密封圈上重复开孔/开槽，在有限的空间内保证了密封圈的弹性性能，进而提升了密封性能。
带有定位储油结构密封圈

[实用新型]一种齿瓣式万向轴-CN98223397.3无效
发明人：刘重康;周易文 -专利权人：刘重康
申请日： 1998-03-06 - 公布日： 1999-06-23 - 主分类号： F16D3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种齿瓣式万向轴,主要解决使用寿命比较短的问题,其特征是万向节和中间体中空,万向节由上壳体和下壳体组成,上壳体的一端具有齿瓣,齿瓣的宽度由齿尖向齿根逐渐增大,下壳体的一端亦具有与上壳体的齿瓣相吻合的齿瓣,上壳体通过齿瓣与下壳体的齿瓣相啮合,下壳体的另一端固定在中间体上,中间体的另一端固定在另一万向节的下壳体上,柔性杆穿过中空的万向节、中间体和另一万向节,其两端分别与万向节和另一万向节的上壳体相固定。
一种齿瓣式万向

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