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[发明专利]一种悬挂式磁浮列车走行部构造-CN201811249733.3有效
发明人：张卫华;邓自刚;张江华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬挂式磁浮列车走行部构造，磁悬浮列车技术领域。轨道梁的横截面外轮廓为长方形，内腔为中空结构，走行部位于内腔中，该内腔的顶部表面设有线圈绕组，内腔下部两侧悬臂结构的上表面设有感应板；走行部的支承架为“工”字形的结构，其上部表面设有贯通的水平凹槽和间隔设置的通孔，底部下表面为圆弧柱面结构，并间隔设有电机轴通孔；所述水平凹槽内设有直线电机基座，直线电机基座与所述间隔设置的通孔对应位置设有球形铰支座；支承架两侧的空间中均布加强筋，两筋之间形成的空间内间隔设置电机和线性推动器，电机倒立设置，其输出轴穿过所述电机轴通孔并通过连接法兰与旋转永磁体连接。
一种悬挂式磁浮列车走行部构造

[实用新型]一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机-CN202020003750.5有效
发明人：王远波;刘黎;张卫华;郭冀岭;邓自刚;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60L13/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。
一种磁悬浮列车永磁同步直线电机

[发明专利]一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机-CN202010000634.2在审
发明人：王远波;刘黎;张卫华;郭冀岭;邓自刚;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60L13/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁悬浮列车用永磁同步直线电机，涉及磁悬浮列车直线牵引电机技术领域。永磁同步直线电机为两组平行设置的双边永磁同步直线电机，两组双边永磁同步直线电机均沿轨道走向呈左右结构布置，且每组双边永磁同步直线电机的直线电机定子分别沿轨道走向于上边、下边固定设置，与磁悬浮转向架底部的连接件两端固定的动子分别位于上、下设置的两侧直线电机定子之间。所述磁悬浮转向架底部的连接件呈倒T字结构，两端的动子分别与倒“T”字结构的横杠两端固定，倒“T”字结构的竖杆与磁悬浮转向架底部相连，或者在磁悬浮转向架两侧设置动子的连接件。
一种磁悬浮列车永磁同步直线电机

[发明专利]一种结构简单的转向架-CN201810035119.0有效
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： B61F5/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种结构简单的转向架，涉及轨道车辆转向架技术领域。包括侧梁和横梁组成的构架以及轮对和轴箱，转向架构架两侧的侧梁为整体式或组合式的弓形结构，两端的弓头为横置的“F”形结构，横梁的两端分别与侧梁中段内侧固定，侧梁的中部为扁平式板状结构，侧梁上设有空气弹簧；组合式侧梁由柔性梁段和刚性梁段连接而成，两端梁段的弓头设有开口朝下的“F”形的开口；弓形结构的侧梁弓背朝下，横置的“F”形结构开口朝下的位置设有与轴箱安装面形状吻合的槽；组合式侧梁的柔性梁段为扁平式板状结构。主要用于轨道车辆配套使用。
一种结构简单转向架

[实用新型]电动悬浮管道货物运输系统-CN201821725634.3有效
发明人：张卫华;邓自刚;张江华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B65G54/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动悬浮管道货物运输系统，其车底架(3)底部两侧安装有滑靴(11)或者内侧有凸缘的车轮(13)，轨基(9)上表面安装有与滑靴(11)或者车轮(13)配合的导向轨(10)；且导向轨(10)的顶部与滑靴(11)或者车轮(13)接触时，直线电机线圈(7a)与直线电机感应板(7b)，铝板(6a)与永磁体(6b)均不接触。该种电动悬浮管道货物运输系统的结构简单、悬浮能力强、导向能力强，车体不会倾斜、晃动，运行稳定，对沿线环境的噪声污染小。
滑靴货物运输系统车轮悬浮管道导向轨直线电机线圈本实用新型导向能力悬浮能力运行稳定噪声污染直线电机不接触车底架感应板上表面永磁体车体轨基铝板凸缘晃动配合

[实用新型]电动悬浮运输设备-CN201821724961.7有效
发明人：张卫华;邓自刚;张江华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动悬浮运输设备，其车底架(3)底部两侧安装有滑靴(11)或者内侧有凸缘的车轮(13)，轨基(9)上表面安装有与滑靴(11)或者车轮(13)配合的导向轨(10)；且导向轨(10)的顶部与滑靴(11)或者车轮(13)接触时，直线电机线圈(7a)与直线电机感应板(7b)，铝板(6a)与永磁体(6b)均不接触。该种电动悬浮运输设备的结构简单、悬浮能力强、导向能力强，车体不会倾斜、晃动，运行稳定。
运输设备滑靴悬浮车轮导向轨直线电机线圈本实用新型导向能力悬浮能力运行稳定直线电机不接触车底架感应板上表面永磁体车体轨基铝板凸缘晃动配合

[实用新型]一种真空交通管道的伸缩补偿接口-CN201821679380.6有效
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种真空交通管道的伸缩补偿接口，涉及真空轨道交通的真空管道补偿技术领域，包括管道直口端、相邻管道扩大的管道承口端，管道直口端的连接部外壁上设有表面密封层，管道承口端连接部的管道内壁设有截面为梳齿状的硬托板环，硬托板环的梳状间隙中设有环状软密封叶板，环状软密封叶板的外径与硬托板环内径固定，环状软密封叶板的内径端面与管端表面密封层接触。所述硬托板环的齿状环内表面与管道直口端的表面密封层为间隙配合。所述硬托板环的梳齿间隙大于环状软密封叶板的厚度。所述环状软密封叶板内径端面与表面密封层接触。能应用到真空交通管道的建设。
软密封托板环叶板表面密封交通管道直口管道承口内径端面伸缩补偿本实用新型连接部外壁补偿技术端连接部管道内壁间隙配合梳齿间隙相邻管道真空管道真空轨道齿状环内表面梳齿状管端梳状应用交通建设

[实用新型]一种真空交通管道伸缩补偿接口-CN201821678987.2有效
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种真空交通管道伸缩补偿接口，涉及真空轨道交通的真空管道补偿技术领域。包括管道直口端、对接处扩大的管道承口端和弹性密封圈，管道直口端的外径端部设有直口端挡板，直口端挡板的内侧管道外表面设有公面楔形环，管道承口端内表面设有母面楔形环，管道承口端内径端部设有承口端挡板，公面楔形环和母面楔形环间形成一个在过轴线的截面上为倒“V”型的环槽，两个弹性密封圈分别位于该环槽两侧。母面楔形环内径在过轴线的截面上为具有两个相对的楔形面朝下，其外径与管道承口端内径固定。公面楔形环外径在过轴线的截面上为两个背对的楔形面，楔面朝上，其内径与管道直口端外径固定。母面楔形环的两个楔形面为同体或者分体结构。
楔形环直口管道承口母面楔形面公面弹性密封圈交通管道伸缩补偿端挡板环槽本实用新型管道外表面挡板补偿技术分体结构内径端部真空管道真空轨道承口端对接处内表面背对朝上同体楔面交通

[发明专利]一种电动悬浮运输系统-CN201811241602.0在审
发明人：张卫华;邓自刚;张江华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动悬浮运输系统，其车底架(3)底部两侧安装有滑靴(11)或者内侧有凸缘的车轮(13)，轨基(9)上表面安装有与滑靴(11)或者车轮(13)配合的导向轨(10)；且导向轨(10)的顶部与滑靴(11)或者车轮(13)接触时，直线电机线圈(7a)与直线电机感应板(7b)，铝板(6a)与永磁体(6b)均不接触。该种电动悬浮运输系统的结构简单、悬浮能力强、导向能力强，车体不会倾斜、晃动，运行稳定。
运输系统滑靴悬浮车轮导向轨直线电机线圈导向能力悬浮能力运行稳定直线电机不接触车底架感应板上表面永磁体车体轨基铝板凸缘晃动配合

[发明专利]一种电动悬浮管道货物运输系统-CN201811244916.6在审
发明人：张卫华;邓自刚;张江华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B65G54/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动悬浮管道货物运输系统，其车底架(3)底部两侧安装有滑靴(11)或者内侧有凸缘的车轮(13)，轨基(9)上表面安装有与滑靴(11)或者车轮(13)配合的导向轨(10)；且导向轨(10)的顶部与滑靴(11)或者车轮(13)接触时，直线电机线圈(7a)与直线电机感应板(7b)，铝板(6a)与永磁体(6b)均不接触。该种电动悬浮管道货物运输系统的结构简单、悬浮能力强、导向能力强，车体不会倾斜、晃动，运行稳定，对沿线环境的噪声污染小。
货物运输系统悬浮管道滑靴车轮导向轨直线电机线圈噪声污染导向能力悬浮能力运行稳定直线电机不接触车底架感应板上表面永磁体车体轨基铝板凸缘晃动配合

[发明专利]一种真空交通管道的伸缩补偿接口-CN201811206267.0在审
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种真空交通管道的伸缩补偿接口，涉及真空轨道交通的真空管道补偿技术领域，包括管道直口端、相邻管道扩大的管道承口端，管道直口端的连接部外壁上设有表面密封层，管道承口端连接部的管道内壁设有截面为梳齿状的硬托板环，硬托板环的梳状间隙中设有环状软密封叶板，环状软密封叶板的外径与硬托板环内径固定，环状软密封叶板的内径端面与管端表面密封层接触。所述硬托板环的齿状环内表面与管道直口端的表面密封层为间隙配合。所述硬托板环的梳齿间隙大于环状软密封叶板的厚度。所述环状软密封叶板内径端面与表面密封层接触。能应用到真空交通管道的建设。
软密封托板环叶板表面密封交通管道直口管道承口内径端面伸缩补偿连接部外壁补偿技术端连接部管道内壁间隙配合梳齿间隙相邻管道真空管道真空轨道齿状环内表面梳齿状管端梳状应用交通建设

[发明专利]一种真空交通管道伸缩补偿接口-CN201811206281.0在审
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16L51/00 文献下载
摘要：本发明提供一种真空交通管道伸缩补偿接口，涉及真空轨道交通的真空管道补偿技术领域。包括管道直口端、对接处扩大的管道承口端和弹性密封圈，管道直口端的外径端部设有直口端挡板，直口端挡板的内侧管道外表面设有公面楔形环，管道承口端内表面设有母面楔形环，管道承口端内径端部设有承口端挡板，公面楔形环和母面楔形环间形成一个在过轴线的截面上为倒“V”型的环槽，两个弹性密封圈分别位于该环槽两侧。母面楔形环内径在过轴线的截面上为具有两个相对的楔形面，楔面朝下，其外径与管道承口端内径固定。公面楔形环外径在过轴线的截面上为两个背对的楔形面，楔面朝上，其内径与管道直口端外径固定。母面楔形环的两个楔形面为同体或者分体结构。
楔形环直口管道承口母面楔形面公面弹性密封圈交通管道伸缩补偿端挡板环槽楔面管道外表面挡板补偿技术分体结构内径端部真空管道真空轨道承口端对接处内表面背对朝上同体交通

[实用新型]一种结构简单的转向架-CN201820059495.9有效
发明人：张卫华;叶联龙 -专利权人：西南交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： B61F5/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种结构简单的转向架，涉及轨道车辆转向架技术领域。包括侧梁和横梁组成的构架以及轮对和轴箱，转向架构架两侧的侧梁为整体式或组合式的弓形结构，两端的弓头为横置的“F”形结构，横梁的两端分别与侧梁中段内侧固定，侧梁的中部为扁平式板状结构，侧梁上设有空气弹簧；组合式侧梁由柔性梁段和刚性梁段连接而成，两端梁段的弓头设有开口朝下的“F”形的开口；弓形结构的侧梁弓背朝下，横置的“F”形结构开口朝下的位置设有与轴箱安装面形状吻合的槽；组合式侧梁的柔性梁段为扁平式板状结构。主要用于轨道车辆配套使用。
侧梁组合式轴箱板状结构弓形结构开口朝下扁平式柔性梁转向架弓头横置轨道车辆转向架安装面形状本实用新型转向架构架刚性梁段轨道车辆横梁组成空气弹簧整体式横梁弓背梁段中段构架开口吻合

[实用新型]一种接触式轴箱轴承传感器-CN201721384602.7有效
发明人：张卫华;叶联龙;黄冠华;陈刚;许思思 -专利权人：西南交通大学;北京海冬青机电设备有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种接触式轴箱轴承传感器，包括线缆、传感器螺栓体、弹性段和传感头，所述传感器螺栓体与弹性段的一端相连接，所述弹性段的另一端与所述传感头连接，所述线缆的一端与所述传感头连接，所述线缆的另一端与外面电源相连接。本实用新型能够能保证传感器与轴承外圈直接接触，同时直接检测轴承的温度和振动信息，实时响应，准确可靠。
一种接触轴箱轴承传感器

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