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[实用新型]一种钢桥梁板单元U肋装配精度检测工装-CN201721898156.1有效
发明人：黄永强;柳鹤;王伟;王沛;陈铁泉 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢桥梁板单元U肋装配精度检测工装，其特征在于：包括基板和活动板，活动板设置在基板的两侧；本实用新型中通过在基板的两侧设置开有腰型孔的活动板，可根据相邻的U肋的间距进行调节来满足不同间距的U肋测量的需求，提高了测量效率，避免了采用逐个测量的方式导致效率低下的问题。
活动板基板装配精度检测本实用新型板单元钢桥梁工装测量测量效率两侧设置腰型孔

[发明专利]一种斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺-CN201711471476.3在审
发明人：王建龙;汤新华;陈金华;谢飞;李志均 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种斜拉桥主塔多层钢锚梁整体拼装工艺，多层钢锚梁整体拼装在厂内完成，并通过定位连接板的配合，采用二次预拼装得以实现。本发明的优点在于：对于多层钢锚梁整体拼装在厂内完成，吊装及总拼装省时并且工况安全，可保证现场总拼装安装精度不受安装环境如海面的季风等等的影响，只要通过高强螺栓锁紧就可以了，这样吊装就简单安全了，厂内总拼装及时发现问题及时解决，省去现场修改不便及减少工作量。
整体拼装钢锚梁多层拼装斜拉桥主塔吊装定位连接板安装环境高强螺栓简单安全次预省时锁紧工作量海面配合保证发现安全

[发明专利]一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺-CN201711475970.7在审
发明人：黄永强;王建龙;张晓峰;陈金华;汤新华 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种组合型钢结构公路桥梁拼装工艺，包括如下步骤：（1）将拼装好后的横梁组件上整节段总拼胎架定位后，安装小纵梁组件完成中部块体在整节段总拼胎架上的拼装；（2）在单独块体胎架上拼装底板单元，定位后依次安装横隔组件、纵肋、边部钢格室组件、纵腹板组件、中部钢格室组件，最终形成顶部敞开箱室，完成所有焊接工作；（3）在整节段总拼胎架上依次吊装左右边箱梁块体，然后依次安装锚箱组件、中部横梁顶板单元、挑臂组件、边箱梁顶板单元和测量安装锚管。本发明的优点在于：本发明采用的是分块、分组件、分工序分道施工，以分块体为产品中心制作，最终将分块体拼装成整体，大大的提高了生产效率，缩短制作周期。
拼装整节段分块块体拼胎顶板单元公路桥梁拼装工艺组合型钢钢格室边箱底板单元顶部敞开横梁组件生产效率制作周期中部横梁分组件小纵梁纵腹板边部分道横隔锚管锚箱胎架挑臂箱室纵肋吊装焊接测量施工制作

[发明专利]一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺-CN201711475982.X在审
发明人：黄永强;李志均;刘红梅;杨志军;王伟 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，所述翻身工艺包括如下步骤：在重件平台场地上选取一块区域作为桁片翻身场地，且桁片单元设置在桁片翻身场地上的搁墩上；在斜腹副杆两侧的上弦杆上分别设置有固定式焊接吊耳，在下弦杆两端面设置有活动式可拆吊耳，然后将翻身吊机上的各上小车通过吊带分别与固定式焊接吊耳连接，翻身吊机上的各下小车通过吊带分别与活动式可拆吊耳连接；上、下小车同时抬吊将桁片抬吊脱离搁墩，桁片脱离搁墩后，上小车起抬，下小车辅助跟踪，直至桁片翻身至竖直状态。本发明的优点在于：通过本发明的翻身工艺，既能够提高安全性，又能保证经济性。
翻身工艺翻身吊耳下小车搁墩钢结构桥梁固定式焊接活动式上小车吊带公铁可拆抬吊平台场地竖直状态桁片单元两端面上弦杆脱离副杆弦杆重件跟踪保证

[发明专利]一种钢桥梁整节段下胎运输工艺-CN201711476024.4在审
发明人：黄永强;张晓峰;牛红飞;戴永枝;李志均 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种钢桥梁整节段下胎运输工艺，整节段钢桥梁拼装完成后，从拼装胎架上转运至存梁场地以及下水装船时从存梁场转运至下水区，需要设置流畅的转运通道，配备足够载重的运梁平车；其特征在于该钢桥梁节段下胎运输工艺的具体方式为S1钢桥梁节段运输准备和S2钢桥梁整节段转运；本发明钢桥梁整节段下胎运输工艺，通过运梁平车在特定的场地内能够将超大及超重的钢桥梁实现转运，进而能使钢桥梁沿运输船方向，顺利装运至存梁场地；且本发明方法与传统方法相比，具有操作方便、投资少、安全可靠且效率高的优点。
一种桥梁整节段下胎运输工艺

[发明专利]一种桥梁U肋板单元埋弧自动焊接工装平台-CN201711476037.1在审
发明人：黄永强;李志均;刘红梅;杨志军 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： B23K9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种桥梁U肋板单元埋弧自动焊接工装平台，其特征在于包括U肋贴合板、导轨、移动小车、支架、焊丝转盘和焊剂料斗；本发明中通过在U肋上设置贴合的U肋贴合板，使得移动小车在移动的过程中即使U肋贴合板受到震动也不会在U肋上产生偏移，保证了焊枪的焊接位置准确且焊接稳定，U肋贴合板可整体搬运至待焊接处，移动方便；此外通过设置高度可调节的支架结构保证各种水平高度情况下焊枪位置的活动范围，提高整焊接工装平台的焊接效率。
一种桥梁单元自动焊接工装平台

[实用新型]一种管件制作工装-CN201220586478.3有效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管件制作工装，包括操作平台（1），所述操作平台由立柱（1a）和由所述立柱支撑的操作平台面板（1b）组成；还包括定位眼板（2），所述定位眼板（2）设置在所述操作平台面板（1b）上，所述定位眼板（2）开有与所述操作平台面板（1b）固定的连接孔，所述定位眼板还制有与管件连接眼板孔洞相一致的定位孔眼；还包括活动托板（3），所述活动托板（3）整体形状分为拖住管件部分（3a）与搭接部分（3b）；所述搭接部分（3a）搭接在所述平台操作平台面板（1b）上。本实用新型的优点在于结构简单合理；制作眼板连接的管件时操作起来非常方便，便于批量生产，具备较高的生产效率，且制作的管构件精度较高；工装主体平台可以重复使用，大大降低了企业的生产成本。
一种制作工装

[实用新型]一种搭载工装-CN201220586436.X有效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E04G1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种搭载工装，包括支架（1）和夹紧扣件（2），所述支架（1）为H型，夹紧扣件（2）拧紧于H型钢翼板（1b）上；所述夹紧扣件（2）包括一眼板（2a），在眼板（2a）上开有孔洞（2a1）；还包括一限位板（2b）和固定板（2c），二者垂直地固定在所述眼板（2a）上；在所述固定板（2c）上开有通孔（2c1），在固定板（2c）上与通孔（2c1）同轴地焊有一螺母（2d）；所述限位板（2b）与H型钢翼板（1b）外侧面相贴合，一螺栓（2e）从固定板通孔（2c1）穿过并与所述螺母（2d）旋接。本实用新型结构简单合理，能够在高空处进行平台的搭建，安全性较高；在生产作业过程中大大减少了平台搭载材料。
一种搭载工装

[实用新型]一种组合式管件托盘-CN201220586438.9有效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： B65D21/036 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式管件托盘，由a、b、c和d四种不同形式的小托盘组合而成；所述每个小托盘都包括立管（1）、围管（2）、底管（3）和底管（3）上的钢丝网（4）；所述托盘a在其底管底部设有竖直组合管（a5），在其底管（3）端部设有组合管（a6）；其立管上端设有定位锥销孔（a7）；所述托盘b其底管端部连有组合管（b5）；且底部设有托盘支架（b6）；其立管上端设有定位锥销孔（b7）；所述托盘d其底管上设有定位销孔（d5）：其底部设有托盘支架（d6）；所述托盘c其底管上设有定位销孔（c5）；其立管上端设有定位锥销孔（c6）；所述各托盘之间采用组合定位销（5）连接。本实用新型结构简单合理，可以能够根据钢管大小规格进行灵活组合运用。
一种组合式托盘

[发明专利]一种搭载工装-CN201210444112.7无效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： E04G1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种搭载工装，包括支架（1）和夹紧扣件（2），所述支架（1）为H型，夹紧扣件（2）拧紧于H型钢翼板（1b）上；所述夹紧扣件（2）包括一眼板（2a），在眼板（2a）上开有孔洞（2a1）；还包括一限位板（2b）和固定板（2c），二者垂直地固定在所述眼板（2a）上；在所述固定板（2c）上开有通孔（2c1），在固定板（2c）上与通孔（2c1）同轴地焊有一螺母（2d）；所述限位板（2b）与H型钢翼板（1b）外侧面相贴合，一螺栓（2e）从固定板通孔（2c1）穿过并与所述螺母（2d）旋接。本发明结构简单合理，能够在高空处进行平台的搭建，安全性较高；在生产作业过程中大大减少了平台搭载材料。
一种搭载工装

[发明专利]一种管件制作工装-CN201210444259.6无效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种管件制作工装，包括操作平台（1），所述操作平台由立柱（1a）和由所述立柱支撑的面板（1b）组成；还包括定位眼板（2），所述定位眼板（2）设置在所述操作平台面板（1b）上，所述定位眼板（2）开有与所述操作平台面板（1b）固定的连接孔，所述还制有与管件连接眼板孔洞相一致的定位孔眼；还包括活动托板（3），所述活动托板（3）整体形状分为拖住管件部分（3a）与搭接部分（3b）；所述搭接部分（3a）搭接在所述平台面板（1b）上。本发明的优点在于结构简单合理；制作眼板连接的管件时操作起来非常方便，便于批量生产，具备较高的生产效率，且制作的管构件精度较高；工装主体平台可以重复使用，大大降低了企业的生产成本。
一种制作工装

[发明专利]一种组合式管件托盘-CN201210444017.7无效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B65D21/036 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式管件托盘，由a、b、c和d四种不同形式的小托盘组合而成；所述每个小托盘都包括立管（1）、围管（2）、底管（3）和底管（3）上的钢丝网（4）；所述托盘a在其底管底部设有竖直组合管（a5），在其底管（3）端部设有组合管（a6）；其立管上端设有定位锥销孔（a7）；所述托盘b其底管端部连有组合管（b5）；且底部设有托盘支架（b6）；其立管上端设有定位锥销孔（b7）；所述托盘d其底管上设有定位销孔（d5）：其底部设有托盘支架（d6）；所述托盘c其底管上设有定位销孔（c5）；其立管上端设有定位锥销孔（c6）；所述各托盘之间采用组合定位销（5）连接。本发明结构简单合理，可以能够根据钢管大小规格进行灵活组合运用。
一种组合式托盘

[实用新型]一种钢结构分段定位装置-CN201120438557.5有效
发明人：刘红梅;刘伟 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： E04G21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢结构分段定位装置，包括搁墩，其创新点在于还包括：一托盘，所述搁墩置于托盘上，托盘的四角设有固定座，所述固定座与搁墩之间安装有可拆卸的水平调节油泵；数量与固定座对应的定位板，所述定位板可通过穿过定位孔的螺栓与固定座连接固定；一横梁，所述横梁设置在搁墩的上方，搁墩与横梁之间安装有垂直调节油泵；所述搁墩侧壁开有注油孔，该注油孔与搁墩下端面的油孔连通。分段吊至该定位装置的横梁上实现初定位后。在对各分段进行处理后需要重新调整分段位置时，拆除定位板，放入水平调节油泵，利用水平调节油泵和垂直调节油泵实现横梁上分段的调整，完成后，再拆除水平调节油泵，安装上定位板，即可实现二次准确定位。
一种钢结构分段定位装置

[实用新型]一种建造船舶上层建筑的流水线-CN201120438551.8有效
发明人：朱云飞;刘红梅 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种建造船舶上层建筑的流水线，一结构总装区，所述结构总装区包括至少两个总装工位；一舾装区，所述舾装区包括至少两个舾装工位；一流转区，所述流转区至少包括一个流转工位，所述流转工位中至少有一个工位紧靠结构总装区，至少有一个工位紧靠舾装区，至少有一个工位紧靠港池；一钢结构移动装置，用于在各区之间移动船舶上层建筑。流转区的设置避免上层建筑移动时一上层建筑堵塞另一个上层建筑的状况，保证建造上层建筑的流水线正常运行，由钢结构移动装置进行上层建筑的移动，移动范围不受限制。
一种建造船舶上层建筑流水线

[实用新型]一种自卸式龙门小车-CN201120439868.3有效
发明人：刘红梅;尹泽星 -专利权人： 南通华凯重工有限公司
申请日： 2011-11-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B66D3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自卸式龙门小车，包括框架式车架，其创新点在于：所述车架的四角均设置有万向轮，在车架的下端面焊接有至少两只沿车架长轴方向设置的耳板，所述各耳板上分别安装有手扳葫芦。在路基板上设两只间距与车架耳板间距相同的耳板，利用耳板上的手扳葫芦连接下方的耳板后，吊起路基板，即可通过龙门小车将路基板移动到分段底部。
一种龙门小车

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