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[实用新型]一种基于互联互通的有轨电车道岔控制平台-CN202320312250.3有效
发明人：朱志伟;公吉鹏;吴刚;赵帅;蔡金山;宋嘉文;范永华;李聪;景龙刚 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B61L5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于互联互通的有轨电车道岔控制平台，涉及电车道岔控制技术领域。本实用新型包括两系主机、信号机、信号灯、转辙机、进路表示器、位置检测器，位置检测器安装在电车轨道上，所述两系主机与所述信号机和所述转辙机通过IO接口进行连接，所述两系主机与所述位置检测器进行信号连接，所述信号机与所述信号灯和所述进路表示器信号连接，能避免多列列车同时请求控制以及列车过早获得控制权降低进路通行效率的问题，提高资源的使用效率。
一种基于互通有轨电车道岔控制平台

[发明专利]一种城市轨道交通接地系统安全性能检测方法及系统-CN202310093480.X在审
发明人：陈霞;崖尚松;桑国阳;林珊;李鲲鹏;赵云云;周丹;张波;宋伟;邓树;林晓鸿;刘禺贝;何竹君;公吉鹏 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01R27/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通接地系统安全性能检测方法及系统，城市轨道交通接地系统安全性能检测方法包括步骤：将钳表测量装置安装到地铁站的各个接地系统回路中，以测量城市轨道接地系统的多个接地系统回路电阻；构建地磁场模型，计算地铁车站接地阻抗的安全限值；当接地系统回路电阻小于安全限值时，启动报警。采用可以实现钳表法的钳表测量装置实现接地电阻的测量，可以准确得出得出回路城市轨道交通接地系统的接地电阻，可以避免在监测接地电阻时断开接地装置的问题，并能对接地电阻异常进行自动报警。
一种城市轨道交通接地系统安全性能检测方法系统

[发明专利]一种轨道交通区间的供电方法及系统-CN202210639834.1在审
发明人：吴刚;朱志伟;吴殿华;公吉鹏;李春明;李聪;湛维昭;蔡金山;张立杰;范永华;周富彬 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通区间的供电方法及系统，包括：设置第一车站供电设备和第二车站供电设备；通过多个两芯电缆，连接所述第一车站供电设备与所有对应的A网无线接入点，并连接所述第二车站供电设备与所有对应的B网无线接入点；其中，一个所述两芯电缆对应一个所述A网无线接入点和一个所述B网无线接入点，所述两芯电缆用于为对应的所述A网无线接入点和对应的所述B网无线接入点供电。本发明通过车站供电设备和A/B网无线接入点之间的单独供电，降低各无线接入点间的关联性，避免出现由单个车站断电而造成的区间内A网无线接入点和B网无线接入点同时断电的问题，以保障供电的可靠性和稳定性。
一种轨道交通区间供电方法系统

[发明专利]一种有轨电车优先方式的仿真方法及仿真系统-CN201810539971.1有效
发明人： 公吉鹏;张立杰;吴刚;毛宇丰;湛维昭;吴殿华;朱志伟;周富彬;范永华 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种有轨电车优先方式的仿真方法，包括以下步骤：获取有轨电车的运营线路的道路模型；根据所述道路模型，绘制出与所述运营线路的路面情况一致的线路图；获取有轨电车的运行参数；获取所述运营线路的相关参数；根据所述有轨电车运行参数、所述运营线路的相关参数，并结合优先方式进行所述有轨电车在所述运营线路的上仿真运行；保存所述仿真运行过程中产生的仿真数据；判断是否接收到暂停信号，如果是，则暂停仿真，输出根据所述仿真数据及道路车流量参数汇总而成的仿真报告，如果不是，则继续进行仿真。本发明通过对有轨电车及运营线路的参数进行仿真后，得出合理的路口优先方式，为有轨电车的建设提供技术支持。
一种有轨电车优先方式仿真方法系统

[实用新型]一种用于铁路信号电缆的接地固定装置-CN202022279250.7有效
发明人：李春明;李聪;陈佳民;覃定明;周富彬;范永华;朱志伟;湛维昭;吴殿华;唐敏;景龙刚;罗景;吴刚;公吉鹏;张立杰 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2020-10-13 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H01R4/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁路信号电缆的接地固定装置，包括：相互连接的上固定块和下固定块，所述上固定块的上表面和所述下固定块的下表面均设置有角度调节部件；所述调节部件包括：转轴、转盘、锁定杆和固定片；所述上固定块的上表面和所述下固定块的下表面均活动设置有所述转轴，所述转盘固定在所述转轴上，所述固定片固定在所述转盘上，所述锁定杆贯穿所述转盘设置。本实用新型的转盘用于放置电缆，固定片用于夹紧电缆，且转轴可以在上固定块或下固定块的表面发生转动，从而带动电缆发生转动，进而起到调节角度的功能，当旋转至所需角度时，通过锁定杆对转盘进行锁定，随时可调节电缆的角度，使用方便。
一种用于铁路信号电缆接地固定装置

[实用新型]一种箱式变电站-CN202020055884.1有效
发明人：何治新;赵云云;陈霞;高凡;陈颖;崖尚松;赵霖;公吉鹏;刘晓庆 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司;株洲英诺科技有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱式变电站，涉及电力设备技术领域，包括设备组，其包括受电设备、变电设备以及配电设备，所述变电设备包括变电器，所述变电器为次边多绕组变压器；地坑；置于所述地坑中的地埋箱变，所述变电设备置于所述地埋箱变内；以及安装于地坪之上的地面箱变，所述受电设备和所述配电设备安装于所述地面箱变内。采用次边多绕组变压器，使得受电设备和变电设备减小；结合设备日常操作维护频次，将受电、配电设备安装在地面箱变内，将变电设备安装在地埋箱变内，把变电设备布置在地下缩减地面设备的占地面积，来实现箱变小型化。
一种箱式变电站

[实用新型]一种隧道信号设备安装结构-CN201920525508.1有效
发明人：范永华;景龙刚;朱志伟;湛维昭;吴殿华;周富彬;吴刚;公吉鹏;覃定明;李春明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隧道信号设备安装结构，包括：套筒，预埋在每环轨道交通盾构隧道管片内；安装支架，连接在同一环所述轨道交通盾构隧道管片上相邻多个所述套筒之间；横向滑槽，架设在相邻的所述两环所述轨道交通盾构隧道管片上的所述安装支架上。所述预埋套筒按模数纵向设置在每环所述轨道交通盾构隧道管片上。采用本实用新型的设备安装结构，能在不损伤隧道结构的前提下，简化施工工艺，改善施工环境，实现设备安装位置灵活调整，同时解决了采用预埋纵向滑槽导致的整体造价过高、使用率不高的问题，在运营期间，方便设备的更换和变更，有利于系统运营后期的升级与改造。
一种隧道信号设备安装结构

[发明专利]一种隧道信号设备安装方法及其结构-CN201910308194.4在审
发明人：范永华;景龙刚;朱志伟;湛维昭;吴殿华;周富彬;吴刚;公吉鹏;覃定明;李春明 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种隧道信号设备安装方法及其结构，包括如下步骤：在预制轨道交通盾构隧道管片时，在所述轨道交通盾构隧道管片内预埋套筒；在所述轨道交通盾构隧道管片拼接完成并且开始隧道信号设备安装施工时，在多个所述套筒间架设安装支架，在所述安装支架上架设横向滑槽；用安装部件在所述横向滑槽上安装隧道信号设备。采用本发明的设备安装方法及其结构，能在不损伤隧道结构的前提下，简化施工工艺，改善施工环境，实现设备安装位置灵活调整，同时解决了采用预埋纵向滑槽导致的整体造价过高、使用率不高的问题，在运营期间，方便设备的更换和变更，有利于系统运营后期的升级与改造。
信号设备盾构隧道管片轨道交通隧道安装支架横向滑槽架设简化施工工艺设备安装位置安装部件安装施工灵活调整设备安装施工环境隧道结构系统运营预埋套筒整体造价纵向滑槽使用率套筒预埋拼接预制损伤变更运营升级改造

[发明专利]一种基于多目标优化的列车节能运行方法-CN201910099114.9在审
发明人：罗运真;朱志伟;湛维昭;王迪军;吴殿华;范永华;吴刚;公吉鹏;赵帅;陈佳民 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多目标优化的列车节能运行方法，先获取列车运行线路中各个运行区间的限速信息和坡度信息，然后根据列车的各种基本信息构建列车的单质点模型；再利用单质点模型分别计算列车在各个运行区间中的牵引能耗E_t、制动能耗E_r和惰行能耗E_b，以构建列车的多目标优化模型；再采用多目标多目标遗传算法对目标函数F(x)进行求解，得到各个运行区间的Pareto最优解集；最后根据列车到达当前运行区间的实际运行时间和时刻表规定运行时间的时间差值，从下一运行区间对应的Pareto最优解集中获取最优速度曲线。本发明提供的列车节能运行方法，不仅能使列车运行更为节能，而且还列车晚点或早到问题进行弥补，使列车运行更为智能方便和舒适。
列车运行区间节能运行列车运行多目标优化单质构建能耗多目标遗传算法多目标优化模型最优速度曲线基本信息目标函数坡度信息限速信息制动能耗时刻表多目标再利用最优解求解惰行牵引节能智能

[实用新型]一种站台门联动控制系统-CN201821234023.9有效
发明人：周富彬;湛维昭;吴殿华;毛宇丰;唐敏;朱志伟;范永华;蔡金山;公吉鹏;吴刚;彭林辉 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种站台门联动控制系统，包括：用于采集每个站台单元门的门状态信息的门体行程开关、与每个站台单元门的门机和门体行程开关分别连接的DCU控制器、与PSC控制器进行通信连接的CI控制器、以及通过车地无线系统与CI控制器连接的车载控制器；车载控制器，用于在列车进站停车的情况下，当至少一个站台单元门的状态信息为故障时，以控制与至少一个站台单元门对位的列车单元门不开启；或者，当至少一个列车单元门的状态信息为故障时，向PSC控制器发送控制命令以控制与至少一个列车单元门对位的站台单元门不开启，实现对位隔离。该站台门联动控制系统能减少控制电路故障点，并可提高站台门的安全性。
站台单元站台门联动控制系统控制器列车车载控制器行程开关单元门门体控制电路故障本实用新型控制器连接发送控制通信连接无线系统门状态对位门机进站停车采集隔离

[发明专利]一种应用于有轨电车的路口图像信息分析方法及其装置-CN201910047977.1在审
发明人： 公吉鹏;王迪军;赵帅;朱志伟;吴殿华;湛维昭;张立杰;吴刚;罗运真 -专利权人：广州地铁设计研究院股份有限公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G08G1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于视频分析获取路口信息的方法及其装置，包括如下步骤：根据检入检测器采集到的检入信号获取路口图像信息；根据所述路口图像信息判断所述行车保护范围内是否包含移动物体、或/和静止物体；在判定所述行车保护范围内包含移动物体时，预判所述移动物体是否在有轨电车到达所述路口时能离开所述行车保护范围；当预判结果为否时，则生成第一信息并发送所述第一信息至所述有轨电车的车载计算机；根据所述路口图像信息判断所述行车保护范围内是否包含静止物体；当判定结果为是时，则生成第二信息并发送至所述有轨电车的车载计算机。采用本发明的方法和装置，能提前获知路口的情况，以提示司机前方路口情况，辅助司机驾驶。
路口移动物体行车图像信息判断车载计算机静止物体检入预判检测器图像信息分析发送方法和装置辅助司机路口信息判定结果视频分析图像信息信号获取获知判定提示采集驾驶司机应用

[发明专利]一种站台门联动控制系统-CN201810863255.9在审
发明人：周富彬;湛维昭;吴殿华;毛宇丰;唐敏;朱志伟;范永华;蔡金山;公吉鹏;吴刚;彭林辉 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种站台门联动控制系统，包括：用于采集每个站台单元门的门状态信息的门体行程开关、与每个站台单元门的门机和门体行程开关分别连接的DCU控制器、与PSC控制器进行通信连接的CI控制器、以及通过车地无线系统与CI控制器连接的车载控制器；车载控制器，用于在列车进站停车的情况下，当至少一个站台单元门的状态信息为故障时，以控制与至少一个站台单元门对位的列车单元门不开启；或者，当至少一个列车单元门的状态信息为故障时，向PSC控制器发送控制命令以控制与至少一个列车单元门对位的站台单元门不开启，实现对位隔离。该站台门联动控制系统能减少控制电路故障点，并可提高站台门的安全性。
站台单元站台门联动控制系统控制器列车车载控制器行程开关单元门门体控制电路故障控制器连接发送控制通信连接无线系统门状态对位门机进站停车采集隔离

[实用新型]一种有轨电车票务系统-CN201721610229.2有效
发明人：罗慧;湛维昭;张森;梁笛;梁俊;公吉鹏;张立杰;毛宇丰 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： G07B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有轨电车票务系统，包括：车载检票机，设于有轨电车的各车厢内以提供各车厢的检票交易数据；多个第一交换机，分别设于有轨电车的各车厢内并与对应车厢的车载检票机连接；车载无线终端，与任一交换机连接，以获取各车厢的检票交易数据；自动售票终端，设于有轨电车的站台以提供售票交易数据和票卡；中央计算机，分别与车载无线终端和自动售票终端连接，以根据各车厢的检票交易数据和售票交易数据进行统计分析，得到售检票交易数据；清算处理设备，与中央计算机连接，以根据售检票交易数据进行对账清分。本实用新型的有轨电车票务系统有效提高有轨电车的售检票效率和售检票收益统计效率，同时能够降低运营成本。
交易数据检票车厢票务系统车载无线终端自动售票终端本实用新型车载检票机中央计算机售票交换机连接处理设备检票效率统计分析运营成本交换机票卡站台清算收益统计

[发明专利]一种有轨电车票务系统-CN201711207343.5在审
发明人：罗慧;湛维昭;张森;梁笛;梁俊;公吉鹏;张立杰;毛宇丰 -专利权人：广州地铁设计研究院有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G07B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车票务系统，包括车载检票机，设于有轨电车的各车厢内以提供各车厢的检票交易数据；多个第一交换机，分别设于有轨电车的各车厢内并与对应车厢的车载检票机连接；车载无线终端，与任一交换机连接，以获取各车厢的检票交易数据；自动售票终端，设于有轨电车的站台以提供售票交易数据和票卡；中央计算机，分别与车载无线终端和自动售票终端连接，以根据各车厢的检票交易数据和售票交易数据进行统计分析，得到售检票交易数据；清算处理设备，与中央计算机连接，以根据售检票交易数据进行对账清分。本发明的有轨电车票务系统有效提高有轨电车的售检票效率和售检票收益统计效率，同时能够降低运营成本。
一种有轨车票系统

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