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[发明专利]一种齿轮拆装治具-CN202011036068.7在审
发明人：马俊杰;余正彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B66C1/00 文献下载
摘要：本发明属于生产维护设备领域，公开了一种齿轮拆装治具。该齿轮拆装治具包括吊装架、固定机构以及连接组件。固定机构，设置于吊装架的下端，在固定机构上设置有容纳槽，容纳槽用于部分容纳齿轮；连接组件一端连接于固定机构，另一端穿设于齿轮的齿轮减重孔并可拆卸连接于齿轮；吊装架被配置为将固定机构、连接组件以及齿轮共同放置于柴油机机架的安装槽内，使齿轮可拆卸连接于凸轮轴端部。固定机构与连接组件配合，将齿轮抵接至容纳槽内壁并尽可能贴合，实现齿轮的压紧与固定，使齿轮设置于容纳槽时不再晃动。该齿轮拆装治具结构简单，拆装方便，提高了工作效率。
一种齿轮拆装

[实用新型]一种双燃料发动机-CN202020788043.1有效
发明人：黄皓;夏倩;余正彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料发动机，涉及船用动力技术设备领域。该双燃料发动机包括机架、燃气系统、燃油系统、润滑系统和启动空气系统，燃气系统包括多个燃气支管和燃气喷射装置，每个燃气支管各连接一个燃气喷射装置，相邻两个燃气支管间通过双壁波纹管可拆卸连接；燃油系统包括燃油回油管路，润滑系统包括缸盖滑油管路，启动空气系统包括启动空气管路；双燃料发动机还包括多流体接头，多流体接头安装于机架上，多流体接头内设有相互独立的第一通道、第二通道和第三通道，燃油回油管路、缸盖滑油管路、启动空气管路分别与第一通道、第二通道和第三通道连通。该双燃料发动机便于维护安装，且对多管路进行集成简化。
一种燃料发动机

[发明专利]用于驱动排气阀的液压缸及其工作方法-CN201811273321.3有效
发明人：陈亮;杨丽;余正彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本发明技术方案公开了一种用于驱动排气阀的液压缸及其工作方法，包括液压缸以及可活动地安装于所述液压缸中的活塞，所述液压缸中具有第一压力腔室和第二压力腔室，所述第一压力腔室与所述第二压力腔室联通，其中，所述活塞可活动地设于所述第一压力腔室和所述第二压力腔室之间，所述活塞上套设有衬套。本发明技术方案中在排气阀的阀杆推动活塞向关闭方向移动时，第二压力腔室中的流体通过间隙流向第一压力腔室中，实现节流缓冲的目的。并且活塞在关闭位置时第一压力腔室与低压口联通，实现流体循环和排除第一压力腔室内空气的目的。
用于驱动气阀液压缸及其工作方法

[实用新型]一种发动机试验台进气调节系统-CN201921838793.9有效
发明人：夏倩;刘晓微;黄皓;余正彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试验台进气调节系统，涉及发动机检测试验技术领域，该发动机试验台进气调节系统包括压缩机和稳压罐，其中，压缩机用于对空气进行压缩，稳压罐与发动机连接且被配置为调节空气的压力；压缩机与稳压罐之间设置有加湿件、冷却器和第一加热器，其中，加湿件用于对空气进行加湿，冷却器用于对空气进行降温，第一加热器用于对空气进行加热。通过加湿件能够调节进气湿度，通过冷却器和第一加热器能够调节进气温度，最后通过稳压罐调节进气压力，能够尽可能的模拟整机实际运行的环境工况，增加了试验的可靠性。
一种发动机试验台调节系统

[实用新型]一种凸轮轴拆装工装-CN201921470981.0有效
发明人： 余正彬;牛军军 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴拆装工装。该凸轮轴拆装工装，包括固定架和转动夹持机构，转动夹持机构包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体能够与固定架转动连接，第一夹持体上设置有第一容纳槽，第二夹持体上设置有第二容纳槽，第二夹持体能够与第一夹持体固定连接并使凸轮轴容置在第二容纳槽与第一容纳槽形成的容纳腔内；该凸轮轴拆装工装，通过将固定架与发动机的机架固定连接，然后将转动夹持机构与固定架转动连接，且使凸轮轴固定设置在转动夹持机构上的容纳腔内；最后拆除凸轮轴的紧固件后，使转动夹持机构带动凸轮轴转动移出机架。
一种凸轮轴拆装工装

[发明专利]一种发动机试验台进气调节系统-CN201911037947.9在审
发明人：夏倩;刘晓微;黄皓;余正彬 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机试验台进气调节系统，涉及发动机检测试验技术领域，该发动机试验台进气调节系统包括压缩机和稳压罐，其中，压缩机用于对空气进行压缩，稳压罐与发动机连接且被配置为调节空气的压力；压缩机与稳压罐之间设置有加湿件、冷却器和第一加热器，其中，加湿件用于对空气进行加湿，冷却器用于对空气进行降温，第一加热器用于对空气进行加热。通过加湿件能够调节进气湿度，通过冷却器和第一加热器能够调节进气温度，最后通过稳压罐调节进气压力，能够尽可能的模拟整机实际运行的环境工况，增加了试验的可靠性。
稳压罐第一加热器冷却器压缩机发动机试验台进气调节系统加湿件调节进气压力发动机检测环境工况试验技术加湿进气加热整机发动机气温压缩试验配置

[实用新型]一种空气起动的大功率中速柴油机-CN201821940556.9有效
发明人：王凯;余正彬;张卫平;殷鹏飞;周骁;董晶瑾 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气起动的大功率中速柴油机，包括气缸组件和空气起动系统。气缸体为50°夹角的V型气缸体，采用分体式气缸盖。所述空气起动系统采用双套形式。V型缸体结构使得机体结构更紧凑，分体式的缸盖设置便于维修和零部件的更换，采用分配器及两套起动系统使得柴油机多起动模式更具有选择性和操控性。
空气起动中速柴油机气缸体缸盖分体式气缸盖本实用新型便于维修机体结构起动模式起动系统气缸组件柴油机操控性分配器分体式两套双套紧凑零部件

[实用新型]一种V型大功率中速柴油机-CN201821940031.5有效
发明人：吴朝晖;李帆;孙璇;余正彬;黄皓;王凯;夏倩;洪宁玉;屠丹红;许泓滨;董晶瑾;黄尚;宋雅丽;刘博;刘利军 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型大功率中速柴油机，包括气缸组件、喷油组件、空气起动组件、进排气组件、润滑组件和冷却组件。气缸体为V型气缸体，V型气缸体的两列气缸之间的夹角为50°，气缸体的气缸孔的孔径为390mm，气缸冲程为550mm，气缸孔间的中心距为840mm，单缸额定功率为850kW。V型缸体结构使得机体结构更紧凑，分体式的缸盖和分段式进气管的设置便于维修和零部件的更换，分体或分段式的储压轨使得供油压力更稳定；采用分配器及两套起动系统使得柴油机多起动模式更具有选择性和操控性；两级空冷器保证了进气温度，排气总管的隔热设置确保了安全性；润滑组件和冷却组件都增设电子驱动的机油泵或水泵，以增强润滑和冷却的可控性。
气缸体中速柴油机冷却组件润滑组件分段式气缸孔缸盖本实用新型进排气组件润滑和冷却便于维修电子驱动供油压力机体结构空气起动排气总管喷油组件起动模式起动系统气缸冲程气缸组件柴油机操控性分配器分体式机油泵夹角为进气管可控性空冷器中心距隔热两级两套气缸压轨水泵紧凑零部件增设气温保证

[实用新型]一种空冷器用进水管系-CN201821939068.6有效
发明人：王凯;丁佐;毛茂荣;竺华君;王玉宝;余正彬 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空冷器用进水管系，包括T型管和设置在T型管两侧管端带直角弯头的出水弯管，T型管的直径大于出水弯管的直径，在T型管的中间端口连接S型进水总管，T型管和出水弯管通过夹箍可拆卸的连接，实现了大型发动机的关键拆卸、装运和维修；出水弯管的直角弯头的端口轴线与S型进水总管的进水端口轴线平行。在S型进水总管上还设置了传感器安装座和电控流量阀，便于实现自动化控制。
出水弯管进水总管进水管系直角弯头空冷传感器安装座本实用新型大型发动机电控流量阀自动化控制端口轴线进水端口可拆卸的中间端口轴线平行管端夹箍拆卸装运维修

[发明专利]一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法-CN201910836956.8在审
发明人： 余正彬;牛军军 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及发动机工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法。该凸轮轴拆装工装，包括固定架和转动夹持机构，转动夹持机构包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体能够与固定架转动连接，第一夹持体上设置有第一容纳槽，第二夹持体上设置有第二容纳槽，第二夹持体能够与第一夹持体固定连接并使凸轮轴容置在第二容纳槽与第一容纳槽形成的容纳腔内；该凸轮轴拆装工装，通过将固定架与发动机的机架固定连接，然后将转动夹持机构与固定架转动连接，且使凸轮轴固定设置在转动夹持机构上的容纳腔内；最后拆除凸轮轴的紧固件后，使转动夹持机构带动凸轮轴转动移出机架。该凸轮轴拆装方法，便于拆装凸轮轴，提高拆装效率，降低工作量。
凸轮轴夹持体转动夹拆装工装固定架容纳槽拆装转动连接容纳腔发动机工装技术领域凸轮轴转动便于拆装拆装效率固定设置紧固件容置移出工作量拆除

[发明专利]一种空冷器用进水管系-CN201811405895.1在审
发明人：王凯;丁佐;毛茂荣;竺华君;王玉宝;余正彬 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空冷器用进水管系，包括T型管和设置在T型管两侧管端带直角弯头的出水弯管，T型管的直径大于出水弯管的直径，在T型管的中间端口连接S型进水总管，T型管和出水弯管通过夹箍可拆卸的连接，实现了大型发动机的关键拆卸、装运和维修；出水弯管的直角弯头的端口轴线与S型进水总管的进水端口轴线平行。在S型进水总管上还设置了传感器安装座和电控流量阀，便于实现自动化控制。
出水弯管进水总管进水管系直角弯头空冷传感器安装座大型发动机电控流量阀自动化控制端口轴线进水端口可拆卸的中间端口轴线平行管端夹箍拆卸装运维修

[发明专利]一种V型大功率中速柴油机-CN201811405121.9在审
发明人：吴朝晖;李帆;孙璇;余正彬;黄皓;王凯;夏倩;洪宁玉;屠丹红;许泓滨;董晶瑾;黄尚;宋雅丽;刘博;刘利军 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种V型大功率中速柴油机，包括气缸组件、喷油组件、空气起动组件、进排气组件、润滑组件和冷却组件。气缸体为V型气缸体，V型气缸体的两列气缸之间的夹角为50°，气缸体的气缸孔的孔径为390mm，气缸冲程为550mm，气缸孔间的中心距为840mm，单缸额定功率为850kW。V型缸体结构使得机体结构更紧凑，分体式的缸盖和分段式进气管的设置便于维修和零部件的更换，分体或分段式的储压轨使得供油压力更稳定；采用分配器及两套起动系统使得柴油机多起动模式更具有选择性和操控性；两级空冷器保证了进气温度，排气总管的隔热设置确保了安全性；润滑组件和冷却组件都增设电子驱动的机油泵或水泵，以增强润滑和冷却的可控性。
气缸体中速柴油机冷却组件润滑组件分段式气缸孔缸盖进排气组件润滑和冷却便于维修电子驱动供油压力机体结构空气起动排气总管喷油组件起动模式起动系统气缸冲程气缸组件柴油机操控性分配器分体式机油泵夹角为进气管可控性空冷器中心距隔热两级两套气缸压轨水泵紧凑零部件增设气温保证

[实用新型]一种大功率船用柴油机增压器用托架-CN201621415548.3有效
发明人：黄皓;余正彬;万鎏辉 -专利权人：中船动力研究院有限公司;沪东重机有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率船用柴油机增压器用托架，包括托架主体和支撑架；所述的托架主体为分体式构件，由左腔体、中间腔体和右腔体三个独立部件组成，在所述的左腔体内和右腔体内对称地分布有左腔体进气管和右腔体进气管，所述中间腔体连接在左腔体和右腔体之间，三者连接，上表面构成增压器支承面供所述增压器放置；所述的支撑架包括左支撑件和右支撑件，分别固定在所述左腔体和右腔体的下方。本实用新型具有结构简单、加工方便、实用性好和成本低等优点，适用于多种不同机型增压器的托架。
一种大功率柴油机增压器用托架

[实用新型]用于安装柴油机角度编码器的门盖装置-CN201521108072.4有效
发明人：黄皓;余正彬 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：一种用于安装柴油机角度编码器的门盖装置，安装于柴油机曲轴的自由端，其特征在于，所述门盖装置呈圆桶状，以位置方向内凹的方式连接在柴油机的端盖处，该门盖装置包括有桶体，该桶体敞口的一端设有用于安装固定的法兰，所述桶体底部的中央设有中心通孔，在紧靠该中心通孔的桶底的背面固定连接有一圆环部，该圆环部的环孔与所述中心通孔同轴，所述圆环部上设有用于连接闷板的螺纹孔，该闷板与所述圆环部的内侧面在所述中心通孔内形成安置油封的油封槽，所述桶体的底部设有安装角度编码器的螺孔。本实用新型结构简单，安装方便，避免了假轴过长导致弯曲而影响角度编码器安装同心度的问题，并且不需要额外的轴承支撑。
用于安装柴油机角度编码器装置

[发明专利]一种船用柴油机气缸套冷却水流道的结构-CN201510846379.2在审
发明人： 余正彬;黄皓;洪宁玉 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02F1/16 文献下载
摘要：一种船用柴油机气缸套冷却水流道的结构，位于气缸套的中上部，该气缸套上部连接气缸盖，外周套置有水套，该水套设有进水口，其特征在于，所述气缸套冷却水流道包括有依次连通的一段小导流槽、一组横向冷却水孔和一段大导流槽，所述小导流槽与所述进水口连接，所述大导流槽连通所述气缸盖的冷却水孔；所述大、小导流槽由圆环面和与之相切的圆锥面构成，横向冷却水孔的孔口处设有一道将各横向冷却水孔连通的冷却水环槽。本发明以导流槽替代传统的一组均布于气缸套凸肩外圆上、呈空间多角度的斜向冷却水孔，从而简化了零件加工，降低了制造成本，提高了生产效率。
一种柴油机气缸套冷却水流结构