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[发明专利]跨骑型车辆-CN201780052560.3有效
发明人：片桐洁;三木真洋;井上大志;今野健志;畑山淳志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B62J45/40 文献下载
摘要：跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
跨骑车辆

[发明专利]车辆防盗装置-CN201180071852.4有效
发明人： 今野健志;山手直之;平方良明;津坂仁;杉本武 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B62H5/00 文献下载
摘要：车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。
车辆防盗装置

[发明专利]车辆的位置发送装置-CN201210271614.4有效
发明人： 今野健志;山手直之;平方良明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-08-01 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：提供一种车辆的位置发送装置，其不追加输入装置且不需要将作业弄得繁杂地将位置信息发送到预定的通知目的地，从而能够跟踪车辆。位置发送装置（10）包括：异常检测部（31），检测车辆（1）的异常状态；发送部件（4），发送本车的位置信息；以及警报装置（30），在检测出异常时发出警报。在点火开启模式中，以周期（T3）发送位置信息。在点火关闭时的睡眠模式中，以长的周期（T1）发送位置信息，并且在每次检测出异常时驱动警报装置（30）。在点火关闭时的输送模式中，降低警报装置（30）的驱动等级，并且以比周期（T3）还长且比周期（T1）短的周期（T2）发送位置信息。通过将点火开关（15）开启关闭规定次数或者操作制动杠杆而进行向输送模式的切换。
车辆位置发送装置

[发明专利]开关状态判别装置-CN201210256552.X有效
发明人： 今野健志;山手直之;平方良明;津坂仁;杉本武;高山庆士;米田纯 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-07-23 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。
开关状态判别装置

[发明专利]电动两轮车的车辆接近告知装置-CN201110418063.5有效
发明人：玉木健二;秋叶竜志;田中一彦;今野健志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B62J3/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种电动两轮车的车辆接近告知控制装置，其能够以适当的音量输出用于告知步行者等电动两轮车接近的告知音。该电动两轮车(1)的车辆接近告知控制装置，其具有作为声音产生单元的扬声器(60)，用于根据电动机(M)的电动机转速(Nm)或者车速(V)而产生与作为电动两轮车(1)的本车的车辆分类相同的车辆分类的发动机两轮车的发动机音相同的告知音，其中，包括用于存储相对于发动机车辆中的行驶时的全部行驶音的发动机音的音量数据的模拟发动机音量存储单元(251)并且具有控制告知音的控制单元(80)。在低速行驶时，控制单元根据模拟发动机音量存储单元存储的音量数据控制上述扬声器。模拟发动机音量数据设定为与车速上升对应而减小音量，在达到规定车速(VL)时成为零。
电动两轮车车辆接近告知装置

[发明专利]异常检测和车辆追踪装置-CN201080010717.4有效
发明人： 今野健志;平方良明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，通过切换动作模式，在完成检查后即便取下车载电池也不会发出警报，抑制了内部电源的消耗。该异常检测和车辆追踪装置具备：内部电源(66)，在车载电池(63)尚未与摩托车(1)连接的情况下，能够向加速度传感器(30)和CPU(50)等提供驱动电力；和动作模式切换部件(17)，切换异常检测装置(10)中设置的多个动作模式。多个动作模式中包括在车载电池未连接的状态下禁止使用内部电源(66)的运输模式(M1)(以下为模式(M1))。在车载电池(63)最初被连接之前的初始状态中动作模式设定为模式(M1)。处于模式(M1)时，若车载电池(63)被连接且实行了规定的动作模式切换操作，则动作模式切换部件(17)使动作模式转移至能够进行异常检测和警告动作的正常模式(M4)。
异常检测车辆追踪装置

[发明专利]异常检测和车辆追踪装置-CN201080010734.8有效
发明人： 今野健志;平方良明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，能够在车载电池被取下时检测并警报异常，能够防止电池用尽时的电池异常的误检测。在基于由电压传感器(32)检测到的车载电池(63)的电池电压检测车辆的异常状态的异常检测装置(10)中，具备：计时器(27)，计测规定时间；动作模式切换部件(17)，当判定为车辆处于异常状态时，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。动作模式切换部件(17)在从点火器SW(60)关断起规定时间(例如20秒)以内电池电压处于规定电压以下的情况下，不会判定车辆处于异常状态。另一方面，在经过规定时间之后电池电压处于规定电压以下，且电池电压的减少率为规定值以上的情况下，判定为异常状态，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。
异常检测车辆追踪装置

[发明专利]机动两轮车的防盗装置-CN200910204739.3有效
发明人：藤原崇雄;今野健志;石川俊和;小见山敦廊;壱岐祥子;光吉正幸 -专利权人：本田技研工业株式会社;伟世通日本有限公司
申请日： 2009-10-14 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： B62H5/20 文献下载
摘要：本发明提供一种机动两轮车的防盗装置，其在使加速度传感器和警报输出装置接近配置以减小设置空间的同时，能够适当地控制警报输出装置。检测非行驶中的车体的振动等并发出警报音的机动两轮车的防盗装置具有：G传感器(51)，其检测振动等；蜂鸣器(50)，其发出警报音；以及警报装置驱动控制部(60)，其至少基于G传感器的输出而使蜂鸣器工作，G传感器与蜂鸣器接近配置。警报装置驱动控制部构成为：在蜂鸣器鸣响中，将G传感器设为非工作状态并禁止G传感器输出信号。或者，在蜂鸣器鸣响中，禁止对来自G传感器的信号输入的检测。或者，在蜂鸣器鸣响中，即使检测到G传感器的输出也不因此使蜂鸣器工作。G传感器和蜂鸣器配设于仪表单元(30)的内部。
机动两轮车防盗装置

[发明专利]车辆防盗装置-CN200910132418.7有效
发明人：藤原崇雄;马桥秀照;今野健志;光吉正幸;二见哲;久保田健 -专利权人：本田技研工业株式会社;伟世通日本有限公司
申请日： 2009-03-27 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B62H5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆防盗装置包括：用于在显示部分(35)上不同显示之间切换的操作开关(61)，所述操作开关被构造成也用作设定开关(77)，该设定开关可操作地将所述防盗装置设定至报警模式；用于接通/切断电源的主开关(72)；和用于控制所述显示部分和报警单元(76)的控制部分(78)，在满足在所述主开关处于OFF状态时操作开关已经被操作的条件的情况下，该控制部分将防盗装置设定至报警模式。
车辆防盗装置

[发明专利]自动二轮车的警报装置-CN200910009672.8有效
发明人：山下明彦;今野健志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-02-02 - 公布日： 2009-08-12 - 主分类号： B62H5/20 文献下载
摘要：本发明提供一种自动二轮车的警报装置，谋求抑制自动二轮车的成本上升，并且有效利用车体空间，进而提高警报装置的精度。在自动二轮车的警报装置(120)中，具备：检测操舵前轮的操纵手柄的舵角的舵角传感器(48)；在规定的点火操作后存储操纵手柄的舵角的存储装置(130)；以及检测由该存储装置(130)存储的舵角发生了规定的变化的情况而发生警报的警报装置(54)，利用自动二轮车中具备的舵角传感器(48)来构成警报装置(120)。
自动二轮警报装置

[发明专利]摩托车把手锁定系统-CN200780023020.9有效
发明人： 今野健志;小野塚正;竹内义明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-12-25 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60R25/02 文献下载
摘要：一种摩托车把手锁定系统(10)，其包括：控制部(16)，该控制部执行驱动摩托车(30)所必须的信息验证过程；以及开关部件(12L，12R)，其用于启动所述验证过程，该开关部件布置在摩托车的把手(31)的手柄(61或62)内。
摩托车把手锁定系统

[发明专利]车辆的防盗装置-CN200810178772.9有效
发明人： 今野健志;山下明彦;中岛广幸;小野塚正;吉田雄也;马桥秀照;畑山淳志;藤原崇雄 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B60R25/10 文献下载
摘要：本发明提供一种如下的车辆的防盗装置：警报声容易到达手柄和控制台周围、能够借用其他的车身备件来减少部件数量以实现削减成本。所述车辆具有：仪表盘(27)，其由显示车辆的车速和发动机状态等的显示部(41)、安装有对该显示部进行控制的控制部(71)的基板(58)、收纳显示部和基板的仪表盘壳体(57)构成；以及防盗装置(81)，其具有检测车身的振动的加速度传感器(73)和基于来自该加速度传感器的信号而发出警报的蜂鸣器(74)，其中，在控制部中，基于来自加速度传感器的信号使蜂鸣器动作，将蜂鸣器安装在基板(58)上，在壳体上设有使蜂鸣器面向外部的贯通孔(55a)。
车辆防盗装置

[发明专利]机动二轮车的车把锁定装置-CN200710160327.5无效
发明人： 今野健志;小野塚正;竹内义明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-12-19 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： B62H5/04 文献下载
摘要：本发明提供可以更为简单地进行车把的锁定并能控制成本的机动二轮车的车把锁定装置。设有安装在转向轴(65)上的车把(31)、安装在车把(31)上并在前端部具有卡合用的锁销(72)的锁定臂(71)和捕捉机构(73)，该捕捉机构(73)设有可与锁销(72)卡合并且通常被施以开启方向上的力的卡合部的上锁爪(104)；捕捉机构(73)为，把上锁爪(104)配置在锁销(72)的回转轨道(76)上；当捕捉机构(73)的上锁爪(104)碰到锁销(72)而受到外力时，上锁爪(104)向闭合方向移动而成为可与锁销(72)卡合的车把锁定准备状态。
机动二轮车把锁定装置

[发明专利]车辆电子钥匙系统-CN200710106489.0有效
发明人： 今野健志 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2003-09-25 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：一种车辆电子钥匙系统，其包括装配在车辆上的控制器和便携式收发器，所述便携式收发器用于基于从所述控制器收到的请求信号而发出确认信号，所述控制器包括：第一装置，其用于每隔固定的时间，输出请求信号给所述便携式收发器；第二装置，其用于检测从所述便携式收发器基于请求信号而发出的确认信号；以及第三装置，其用于在所述第二装置检测中没有检测到确认信号时，输出警报。
车辆电子钥匙系统

[发明专利]车辆用防盗装置-CN200710091871.9无效
发明人： 今野健志;松平直忠 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-03-28 - 公布日： 2007-10-03 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种防盗装置，在ECU(10)和钥匙装置的接收单元(4)设置用于输入与第二ID码进行核对的第二基准代码的机构。还具备当所输入的代码和预先登记的第二基准代码一致时，将登记的第二基准代码作为第二ID码写入到所述接收单元的机构。被作为第二基准代码输入的代码，通过在车辆中所具备的节流阀的开闭操作和侧支架(12)的多次取出放入操作而被输入，以两次侧支架取出放入操作之间的节流阀操作次数来代表该代码的一位数。从而，在输入代码与第一ID码一致时，从钥匙装置向ECU送出第二ID码，使得ECU可以动作，进一步提高防盗效果。
车辆防盗装置

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