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[发明专利]具有浮动卡钳的盘式制动器和用于具有浮动卡钳的盘式制动器的操作方法-CN202180090773.1在审
发明人：马泰奥·马佐尼;亚历山德罗·罗西;本亚明·谢夫奇克;安德烈·米拉内西 -专利权人：乐姆宝公开有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：一种浮动盘式制动器(1)，具有：支撑支架(2)；以滑动的方式连接至支撑支架(2)的卡钳本体(3)；在卡钳本体(3)的第一侧(6)上的第一摩擦衬垫(12)；在卡钳本体(3)的第二侧(8)上且固定至卡钳本体(3)的第二摩擦衬垫(13)；连接至第一摩擦衬垫(12)的第一活塞(15)；以及能够自由地搁置在第一摩擦衬垫(12)上的第二活塞(16)，第二活塞形成有定位表面(17)，该定位表面能够抵靠支撑支架(2)的搁置表面(18、18')，其中，第一活塞(15)和第二活塞(16)能够被彼此独立地致动，以使得：第一活塞(15)的朝向第一侧(6)的向后运动将第一衬垫(12)与制动盘(11)分离；以及使第二活塞(16)朝向第一侧(6)向后运动，在定位表面(17)抵靠搁置表面(18、18')的情况下，使卡钳本体(3)和第二衬垫(13)一起朝向第二侧(8)移动，并且将第二衬垫(13)与制动盘(11)分离。
具有浮动卡钳制动器用于操作方法

[发明专利]用于对车辆的采用B-B-W技术的制动系统中的车轮滑移进行控制的方法及其系统-CN202180061292.8在审
发明人：法布里齐奥·福尔尼;卢卡·乌戈利尼;卢卡·达维科;达维德·保利尼;亚历山德罗·罗西;达维德·伊斯格罗 -专利权人：乐姆宝公开有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60T8/1763 文献下载
摘要：一种用于对车辆的制动系统中的车轮滑移进行控制的方法(500)，包括：由滑移控制模块的输入接口模块接收(501)表示车辆的信息和表示估计车辆状态的信息；由输入接口模块将输入车轮滑移控制信息输出(502)；由输入接口模块的参数自加载模块基于表示车辆的信息和表示车辆状态的信息来确定(503)车轮滑移控制参数；由滑移控制模块的多个车轮滑移控制启用模块基于接收到的输入车轮滑移控制信息和接收到的车轮滑移控制参数而确定(505)多个车轮滑移控制启用信号；由滑移控制模块的多个闭环车轮滑移控制模块中的每个闭环车轮滑移控制模块基于限定的滑移设定点和估计的车轮滑移值而确定(506)待应用于相应车辆拐角部的控制变量的设定点值，以使限定的滑移设定点与估计的车轮滑移之间的误差最小化。
用于车辆采用技术制动系统中的车轮滑移进行控制方法及其

[发明专利]用于控制由制动卡钳施加在运载工具的机械运动构件上的制动作用的方法及其系统-CN201780081642.0有效
发明人： 亚历山德罗·罗西;卢卡·乌戈利尼;法布里齐奥·福尔尼;达维德·保利尼 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种用于控制由制动卡钳施加在运载工具的机械运动构件上的制动作用的方法(400)，所述制动卡钳能够由致动器组件致动，该致动器组件包括至少一个电动机和制动卡钳的致动器，电动机通过传动机构可操作地连接到致动器，电动机被配置成通过传动机构操作致动器。方法(400)包括下述步骤：通过可操作地连接到致动器组件的电子控制单元接收(401)表示制动请求的输入信号；通过电子控制单元基于所接收的输入信号确定(402)致动器组件中的部件的位置的第一参考值和表示由制动卡钳借助于致动器组件施加的制动作用的参数的第二参考值；通过电子控制单元确定(403)致动器组件中的部件的位置的第一反馈值；通过电子控制单元确定(408)表示由制动卡钳借助于致动器组件施加的制动作用的参数的第二反馈值；通过电子控制单元基于致动器组件中的部件的位置的第一反馈值与致动器组件中的部件的位置的第一参考值之间的比较生成(411)致动器组件的第一中间控制信号，以及基于表示由制动卡钳借助于致动器组件施加的制动作用的参数的第二反馈值与表示由制动卡钳借助于致动器组件施加的制动作用的参数的第二参考值的比较生成致动器组件的第二中间控制信号；通过电子控制单元基于致动器组件的第一中间控制信号和致动器组件的第二中间控制信号生成(412)致动器组件的控制信号；通过电子控制单元向致动器组件的电动机提供(417)所生成的控制信号。
用于控制制动卡钳施加运载工具机械运动构件作用方法及其系统

[发明专利]用于控制车辆的制动系统的方法及其系统-CN201980078730.4在审
发明人：法布里齐奥·福尔尼;瓦莱里奥·加利齐;马西莫·迪·斯特凡诺;亚历山德罗·罗西;卢卡·乌戈利尼 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60T8/174 文献下载
摘要：一种用于控制车辆的制动系统的方法(500)，包括以下步骤：通过车辆控制模块接收(501)制动请求；通过车辆控制模块接收(502)代表车辆的第一输入信息；通过车辆控制模块基于所述第一输入信息确定(503)第一中间信息；通过车辆控制模块基于第一输入信息和制动请求确定(504)参考力值；通过与车辆角部可操作地相关联的第一多个检测设备来检测(505)代表制动系统在车辆角部处的第二输入信息；通过力估计和验证模块基于所述第一中间信息和所述第二输入信息确定(506)估计的力值；通过力估计和验证模块确定(507)控制参量；通过制动控制模块基于控制参量和参考力值来确定(508)制动系统的制动卡钳的机电致动器的控制信号；通过制动控制模块向所述机电致动器提供(509)所述控制信号。
用于控制车辆制动系统方法及其

[发明专利]用于检测机动车辆的电致动的制动装置的失灵的方法-CN201980072600.X在审
发明人：萨穆埃莱·马佐莱尼;马西莫·迪·斯特凡诺;亚历山德罗·罗西;卢卡·卡佩莱蒂 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测机动车辆的电致动的制动装置(100；200)的失灵的方法。该装置包括：电子控制单元(50；50')；电致动的制动钳(10；20)，其由电子控制单元电气地致动，用于响应于由电子控制单元产生的控制信号(Sp)在制动装置的盘(15)上产生夹持力(Fc)。该方法包括以下步骤：在电子控制单元中提供功能控制块(51)和第一功能块(60；60')，第一功能块包括代表电致动的制动钳的数值模型；向功能控制块提供目标信号(BT)，以产生所述控制信号来操作电致动的制动钳；向第一功能块提供所述目标信号，以产生第一信号(S1；S1')，第一信号代表与代表电致动的制动钳的数值模型相关联的理论量；将所述第一信号与代表和电致动的制动钳相关联的实际操作量的反馈信号(Sf'；Spi')进行比较，以产生要发送到电子控制单元的第二功能块(70)的误差信号；通过所述第二功能块执行误差验证核对，以将关于电致动的制动钳的操作状态的信息(R)提供给电子控制单元。
用于检测机动车辆电致动制动装置失灵方法

[发明专利]电磁操作的制动钳的锁定设备、包括所述钳的制动钳、操作所述钳的方法-CN201680037788.0有效
发明人：保罗·萨拉;法比奥·吉斯兰迪;马西莫·迪斯特凡诺;卢卡·卡佩莱蒂;本亚明·谢夫奇克;亚历山德罗·罗西;斯特凡诺·多西 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：用于盘式制动器的机电操作的制动钳的锁定设备，包括：棘轮，所述棘轮包括具有至少一个第一凸轮的转动元件(11)和被推动以弹性地抵靠所述转动元件的一个第一从动件(13)，所述第一从动件被构造成联合所述至少一个第一凸轮动作以允许转动元件(11)在第一转动方向上转动，并且防止转动元件在与所述第一转动方向相反的第二转动方向上转动；选择器元件(15)，所述选择器元件在第一选择器元件位置与第二选择器元件位置之间滑动，所述选择器元件(15)适于操作所述第一从动件(13)，使得在所述第一选择器元件位置，所述选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在远离所述转动元件(11)的脱离位置，其中防止施加驻车制动作用，并且使得在所述第二选择器元件位置，选择器元件(15)将所述第一从动件(13)保持在与所述转动元件(11)接触的接合位置，其中能够施加驻车制动作用；所述选择器元件具有第二凸轮(16)并且所述第一从动件(13)具有形成第二从动件(9)的第一从动件开口(14)，所述第二凸轮(16)被构造成联合所述第二从动件(9)动作，以在所述接合位置与所述脱离位置之间操作所述第一从动件。
电磁操作制动锁定设备包括方法

[发明专利]电动液压促动器及具有其的液压制动器和制动系统-CN201910855093.9在审
发明人：里卡尔多·阿里戈尼;亚历山德罗·罗西;法比奥·卡尔博内;保罗·萨拉;本亚明·谢夫奇克 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60T13/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动液压促动器及具有其的液压制动器和制动系统，所述促动器包括：电马达(3)，将电马达(4)的旋转运动转换成平移运动的转换机构(5)，缸(8)，以及与转换机构连接的活塞(9)，其中，转换机构(5)被构造为，使得对于驱动轴(4)的给定角速度，活塞(9)的平移速度从活塞行程的后部长度(14)中的最大值，减小至活塞行程的前部长度(13)中的最小值。本发明可以实现特定的电马达转矩特性，从而可以减小由于工作负荷变化导致的问题。
转换机构活塞活塞行程促动器减小马达液压制动器平移电动液压工作负荷马达转矩平移运动制动系统驱动轴转换

[发明专利]用于制动器的电动液压促动器-CN201380024760.X在审
发明人：里卡尔多·阿里戈尼;亚历山德罗·罗西;法比奥·卡尔博内;保罗·萨拉;本亚明·谢夫奇克 -专利权人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
申请日： 2013-05-09 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16D65/28 文献下载
摘要：一种用于驱动具有液压推动单元的制动器(2)的电动液压促动器(1)，所述促动器包括：电马达(3)，将电马达(4)的旋转运动转换成平移运动的转换机构(5)，缸(8)，以及与转换机构连接的活塞(9)，其中，转换机构(5)被构造为，使得对于驱动轴(4)的给定角速度，活塞(9)的平移速度从活塞行程的后部长度(14)中的最大值，减小至活塞行程的前部长度(13)中的最小值。
用于制动器电动液压促动

[发明专利]用于在长形基体上气相沉积的装置和方法-CN00813589.4无效
发明人： 亚历山德罗·罗西;佛朗哥·科基尼;斯特凡诺·格里科 -专利权人：菲布里奥蒂切苏德－F.O.S.股份公司
申请日： 2000-09-26 - 公布日： 2002-10-30 - 主分类号： C03B37/014 文献下载
摘要：一种用于在用玻璃态材料做的长形构件(2)上化学沉积的装置和方法,其中,一旋转抓握构件(5)使长形构件(2)的第一端部(2b)旋转(20)。长形构件(2)的第二端部(2b)用一对支承构件(34、35)支承,它们沿轴向隔开(L1)并能允许第二端部作角度旋转和轴向滑动。每个支承构件(34、35)还作用一径向约束,防止第二端部(2b)离开旋转轴线移动,从而迫使第二部分(2b)和长形构件(2)以其纵向轴线与旋转轴线(18)共轴线。这样,就校正并补偿了长形构件(2)的任何弯度。
用于基体上气相沉积装置方法

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