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[发明专利]一种商用车用两档电驱动桥布置结构-CN202010865040.8在审
发明人：吴四军;朱雷;杨守银;王旭峰 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种商用车用两档电驱动桥布置结构，包括电驱动系统、后桥总成、车架、万向联轴器；电驱动系统包括电驱动系统壳体总成、电机、变速器，电驱动系统壳体总成设置于后桥总成的后方且采用三点悬置固定于车架上，电机和变速器安装于电驱动系统壳体总成中，变速器包括输入轴、中间轴、一档主动齿轮、二挡主动齿轮、一档从动齿轮、同步器、二挡从动齿轮，中间轴和后桥总成的后桥主减速输入齿轮分别与万向联轴器的两端连接。本两档电驱动桥采用后置后驱集成式布置结构，为车身中部节省了电池布置空间；采用两档式动力传递，优化了电机的工作效率区间和尺寸，提升了布置空间和整车动力性能；解决了后置后驱集成式布置结构带来的操纵性差和NVH差的问题。
一种商用车用两档电驱动布置结构

[发明专利]一种商用车同轴电驱动桥布置结构-CN202010867396.5在审
发明人：吴四军;朱雷;杨守银;王旭峰 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种商用车同轴电驱动桥布置结构，包括电驱动系统、后桥总成、车架、万向联轴器；电驱动系统包括电驱动系统壳体总成、电机、行星齿轮减速器，电驱动系统壳体总成设置于后桥总成的后方且采用三点悬置固定于车架上，电机和行星齿轮减速器同轴连接且安装于电驱动系统壳体总成中，行星齿轮减速器的行星架和后桥总成的后桥主减速输入齿轮分别与万向联轴器的两端连接。本电驱动桥布置结构布置于后桥后方，电驱动系统采用同轴式布置结构，结构更紧凑，增加了电池布置空间；采用万向联轴器解耦电驱动系统和后桥差速器，电驱动系统的重量均为簧上质量，簧下质量较传统商用车保持不变，有效解决了后置整体桥式布置结构带来的操纵性差和NVH差的问题。
一种商用同轴驱动布置结构

[发明专利]一种驻车制动系统的执行机构-CN202010879885.2在审
发明人：杨守银;朱雷;王旭峰;吴四军 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：一种驻车制动系统的执行机构，包括支座、换挡轴、齿形板、执行器弹簧、导板、定排销、推杆、导杆、棘爪、棘爪复位弹簧；换挡轴穿设于支座上，换挡轴上安装有齿形板、执行器弹簧、导板，齿形板与换挡轴同步转动且与定排销配合，执行器弹簧连接齿形板和导板；推杆的上端转动连接于支座上，下端设有滚轮，中部设有支臂，支臂和导板之间连接有导杆；棘爪的后端转动连接于支座上，下沿的前端设有棘齿，上沿设有凸棱；棘爪复位弹簧的一端与棘爪连接；其中，支座上设有限位凸起，限位凸起位于导板的后侧且与导板相配合。本发明采用三连杆机构的死点原理实现执行机构在P挡自锁，外围支撑面仅需一个限位就能完成，结构简单，减少了零件，减小了空间。
一种制动系统执行机构

[发明专利]一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置-CN202010879949.9在审
发明人：丁志友;周用华;田伟华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动叉车高压动力电池系统的低压手动维修装置，低压手动维修开关两端分别与低压储能CAN通讯模块、BMS电源管理模块电信连接，BMS电源管理模块的输出端与EDM电子控制模块的输入端电连接；EDM电子控制模块包括负极高压继电器、正极高压继电器、预充高压继电器、熔断器和限流电阻，负极高压继电器的输出端与外部充电模块的负极电连接，负极高压继电器的输入端与高压动力电池的负极电连接，正极高压继电器的输入端与外部充电模块的正极电连接，熔断器的两端分别与正极高压继电器的输出端、高压动力电池的正极电连接。本发明便于紧急情况时人员操作动作，体积较小，成本低廉，布置与集成更加方便，插拔可靠性和设备密封性更佳。
一种用于电动叉车高压动力电池系统低压手动维修装置

[实用新型]一种动力电池系统的风冷结构模组-CN202020510744.9有效
发明人：张霄月;周用华;丁志友;王磊 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种动力电池系统的风冷结构模组，包括电芯、隔板、模组端板、模组侧板，多个电芯和隔板一一间隔地堆叠成电芯组，电芯组的两端均设有模组端板，电芯组的两侧均设有模组侧板，模组端板和模组侧板相连接，隔板为矩形板且至少一面上设有风冷结构，风冷结构包括风道凹槽、导流凸筋、第一扰流凸点、第二扰流凸点，模组侧板上开设有口字型槽。风冷结构使冷却气体在形成有效流动的情况下最大程度地增大了散热面积，增强了散热效果，从而有效降低了动力电池模组在稳定运行时的最高温度及电芯间的温差，提高了动力电池模组的温度均匀性，优化了使用性能。
一种动力电池系统风冷结构模组

[实用新型]一种高阻尼隔热电池箱体-CN202020510768.4有效
发明人：王磊;周用华;丁志友;陈云;高超;薛刚 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：一种高阻尼隔热电池箱体，包括底板、前边梁、侧边梁、后边梁，底板呈矩形，前边梁、两个侧边梁、后边梁分别焊接连接于底板的前边沿、两侧边沿、后边沿上，前边梁、侧边梁、后边梁均为内部填充有发泡胶的铝挤压型材，底板也可采用内部填充有发泡胶的铝挤压型材，大大提高了铝挤压型材及电池箱体的阻尼，高阻尼可以快速地消耗整车传递至电池包的振动能量，提高电池包整体结构的可靠性，保护电池箱体内部器件免被振动破坏；铝挤压型材属于低导热材料，发泡胶能起到电池箱体内部与外部绝热的作用，两者相配合可以隔离外部空气热量进入电池箱体内，进而保护电芯温度免受外界温度影响。
一种阻尼隔热电池箱体

[实用新型]一种防螺栓掉落壳体结构-CN201921298960.5有效
发明人：杨守银;朱雷;周用华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防螺栓掉落壳体结构，包括第一连接件、第二连接件和预装接头，第一连接件处开设有接头装配孔，预装接头的下扁圆柱通过过盈配合的方式压装在接头装配孔内，螺栓旋接在预装接头上。可以把螺栓与预装接头与预装配在一起，装配时作为一个整体，有效避免螺栓掉落；其次，接头可做成标准件，生产效率高，生产成本低，有利于大批量生产；而且该结构简单紧凑、可实施性强，可靠性高。
一种螺栓掉落壳体结构

[实用新型]一种降低纯电动小轿车慢充电子锁漏电流的装置-CN201921500897.9有效
发明人：张吉军;程亚楠;密刚刚;薛刚;段仁仕;周用华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种降低纯电动小轿车慢充电子锁漏电流的装置，包括慢充插座、整车控制器、第一电子锁继电器、第二电子锁继电器和减漏继电器，慢充插座设有电机，第一电子锁继电器包括第一单刀双掷开关和第一线圈，第二电子锁继电器包括第二单刀双掷开关和第二线圈，减漏继电器包括开关和第三线圈，开关另一端通过第一信号线与电阻连接，电阻与整车电源线连接，第一线圈、第二线圈和第三线圈与整车控制器连接；本实用新型的优点在于：设置一路低边来控制减漏继电器的开断，在整车控制器不工作时，实现负载与电源的隔离，进而减小了电子锁的漏电流，使整车控制器的总漏电流减小，减少了能量流失，提高了整车系统的安全。
一种降低电动小轿车充电漏电装置

[实用新型]一种用于纯电动车的单电机四驱系统-CN201921316506.8有效
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-08-14 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：一种用于纯电动车的单电机四驱系统，包括电机、输入轴、中间轴、后驱差速器、前驱输出轴、传动轴、前桥法兰轴、前桥差速器；电机与输入轴连接，输入轴上空套有一档主动齿轮和二档主动齿轮，输入轴上设有同步器和前驱主动锥齿轮；中间轴上设有一档从动齿轮、二档从动齿轮和主减速主动齿轮；后驱差速器的壳体上连接有主减速从动齿轮；前驱输出轴的两端分别设有前驱从动锥齿轮和前驱输入法兰，前驱从动锥齿轮和前驱输入轴之间设有单向离合器；传动轴的两端分别设有传动轴后法兰和传动轴前法兰；前桥法兰轴的两端分别设有前桥法兰和前桥主动锥齿轮；前桥差速器的壳体上连接有前桥从动锥齿轮。通过单电机实现四驱传递，降低了整车重量和成本。
一种用于电动车电机系统

[实用新型]一种带快慢充的纯电动物流车的电源管理装置-CN201921471692.2有效
发明人：密刚刚;张吉军;陈曦;薛刚;段仁仕;周用华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带快慢充的纯电动物流车的电源管理装置，电源管理装置包括电池组、钥匙开关、电机控制器、车身控制器、仪表控制器、整车唤醒继电器、充电唤醒继电器、整车控制器、高压转低压控制器、高压电池管理控制器、慢充控制器、与电源管理装置配套使用的快速充电桩及慢速充电桩,以上模块配合使用执行纯电动物流车启动、快速充电、慢速充电和休眠。本实用新型实现纯电动物流车快速充电和慢速充电，同时保持原有电源管理装置的技术优点，减少纯电动物流车低压端的电损耗，提高纯电动物流车的充电效率，延长高压电池的使用寿命和纯电动物流车的使用时间。
一种快慢电动物流电源管理装置

[实用新型]一种两挡同轴电桥-CN201921193034.1有效
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两挡同轴电桥，包括:壳体，在壳体内部并沿着壳体的中心轴线从左至右依次设置有电机定子、一档行星轮系、二档行星轮系、主减速行星轮系和差速器；电机转子轴，为中空设置，电机转子轴设置在壳体内并位于壳体的中心轴线上；电机转子轴上从左至右依次设置电机转子、一档太阳轮和二档太阳轮；一档制动器，设置在一档齿圈与壳体之间；一档制动器与壳体固定连接；二档制动器，设置在二档齿圈与壳体之间；二档制动器与壳体固定连接；右半轴和左半轴，右半轴和左半轴分别从左右两侧插入差速器中，与差速器的半轴齿轮固定连接连接。本实用新型采用两档设计，实现两档驱动，兼具动力性、效率以及最高车速的要求。
一种同轴电桥

[实用新型]一种变速箱样件用快速选垫工装-CN201921510600.7有效
发明人：吴四军;朱雷;杨守银;王旭峰;周用华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱样件用快速选垫工装，包括底座，底座上竖直安装竖向支撑杆，竖向支撑杆侧面垂直设置有横向调节杆；所述竖向支撑杆内设置有螺杆，螺杆上螺纹套设有升降螺帽，升降螺帽一侧固定焊接连接块，竖向支撑杆侧面对应连接块位置处开设有升降滑槽，连接块穿出升降滑槽与调节杆连接，调节杆一端安装百分表；本实用新型利用一个集成百分表和辅助支架的结构，可快速测量，支架结构可进行水平和竖直方向上的自由调节，便于定位调节，同一位置的多次测量时可保证测量工具基准不变，同时还可以保证测量时表盘位置不离开被测件，避免因人工造成的测量误差，保证变速箱样件的质量。
一种变速箱样件快速工装

[实用新型]一种动力电池水冷板结构-CN201921298973.2有效
发明人：张霄月;周用华;丁志友;陈云 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01M10/6554 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池水冷板结构，包括水冷上板和水冷下板，水冷上板上表面分别设有进水口和出水口，水冷下板的第一散热区域和第二散热区域内均匀分布有扰流凸点，各凸点之间亦形成间隙，水冷上板的进水口对应第一散热区域上部区域，水冷上板的出水口对应第一散热区域下部区域。水冷下板的凸点设计具有扰流效果，可以有效增加流体之间的换热。水冷下板内部的工字形结构设计，增加了两条流道之间换热效果。此水冷板的设计，在使流体形成有效流动的情况下最大程度增大了冷板的散热面积，使动力电池在稳定的情况下局部温差最小。提高了动力电池模组间的温度均匀性。进出口水嘴在同一侧使得水管管路布置更加简洁方便。
一种动力电池水冷板结

[实用新型]一种用于动力电池包电压和温度采样的线束结构-CN201921585999.5有效
发明人：王贵跃;周用华;丁志友;田伟华 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： H01R12/77 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池包电压和温度采样的线束结构，包括FFC板端接插件、FFC线端接插件和FFC排线，FFC排线的前端与FFC线端接插件的后端插接，FFC线端接插件的前端与FFC板端接插件前端插接，FFC排线表面覆有一层双面胶，将3C产品中的FFC排线引入到模组内部作为采样线束，通过专用接插件将模组的电压和温度信号采集给BMS，FFC排线的固定采用双面胶将其固定在模组表面。FFC排线一方面生产时一次成型，成品批次一致性高且结构简单电气性能稳定，另一方面FFC排线体积小、重量轻，线束整体成本低。
一种用于动力电池电压温度采样结构

[实用新型]一种两档混动变速箱-CN201921189249.6有效
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人： 上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两档混动变速箱，包括：输入轴，在输入轴上从左至右依次设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、第二离合器和第一离合器；一挡主动齿轮与输入轴固定连接；二挡主动齿轮与输入轴转动连接；第二离合器的内圈与输入轴固定连接；第一离合器的内圈与输入轴固定连接；输入轴与驱动电机的输出轴固定连接；第一离合器的外圈与辅助电机的输出轴连接；中间轴，设置在输入轴旁，中间轴从左至右依次设置有单向离合器、主减速主动齿轮和二挡从动齿轮；单向离合器的内圈与中间轴固定连接；主减速主动齿轮与中间轴固定连接；二挡从动齿轮与中间轴固定连接。本实用新型实现发动机驱动的两档驱动，并且在换挡时动力不中断。
一种两档混动变速箱