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[实用新型]一种柱子的竖向钢筋定位装置-CN201921039399.9有效
发明人： 黄文新 -专利权人：广东银辉建设有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E04C5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柱子的竖向钢筋定位装置，涉及了建筑设备领域，解决了竖向的钢筋在浇注时发生偏移其竖向位置的问题。其技术方案要点是，一种柱子的竖向钢筋定位装置，所述柱子的竖向钢筋定位装置包括支架和限位组件，所述支架包括至少四根呈两排分布且竖直的支撑杆和连接相邻支撑杆顶部的连接杆；所述限位组件包括在多根限位杆和设置于限位杆底部的定位块，多根所述限位杆两端与两相对的连接杆连接；所述定位块的一侧设置有具有弹性的定位环，且在所述定位环的一侧开设有开口，竖向钢筋通过开口卡入所述定位环内形成定位，所述限位组件本实用新型的一种固定限位系统，便于固定竖向钢筋并使其始终处于竖直状态。
一种柱子竖向钢筋定位装置

[发明专利]双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法-CN201810550615.X有效
发明人：刘路;卜飞飞;黄文新;刘皓喆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H02P9/00 文献下载
摘要：本发明公开了双绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域，尤其涉及船舶独立电源系统的并联控制方法。该方法根据直流电压给定值控制主发电机稳定输出直流电，由直流电压给定值和从发电机要求输出的有功更新从发电机空载电压，由从发电机空载电压更新值和从发电机实际输出有功更新从发电机实际输出偏离直流电压给定值的量，根据从发电机偏离直流电压给定值的量控制从发电机稳定输出直流电并在两台发电机稳定输出直流电压给定值时执行并联操作，既能发挥双绕组感应电机在独立电源系统中的优势，降低并联控制难度的同时无需增加实际运行中的发电机体积，能够适应航天、船舶等领域下双绕组感应发电机的并联运行。
绕组感应发电机直流发电系统并联运行控制方法

[发明专利]一种交直流发电系统的拓扑结构及控制方法-CN201811114730.9有效
发明人：卜飞飞;刘皓喆;黄文新;刘路 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： H02P9/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种交直流发电系统的拓扑结构及控制方法，属于发电、变电或配电的技术领域，尤其适用于需要不同电压等级直流电能及交流电能的场合。该发电系统由星型‑开放组合式双绕组多端口发电机构成，该发电机采用两套定子绕组，一套为开绕组结构，两侧输出端各接一个发电驱动单元，两个发电驱动单元输出端进行串联形成三线制双极性母线，即正、负母线及地线；另一套绕组直接输出三相交流电能，从而构成多端口交直流发电系统，改善了微电网及多电飞机中供电形式单一、直流供电电压等级单一的缺点，能够满足飞机及微电网中不同电压等级的直流负载及负载多样化的需求。
一种直流发电系统拓扑结构控制方法

[发明专利]用于灰岩区深基坑突涌水的封堵方法及其封堵装置-CN201910971888.6在审
发明人：连长江;朱育宏;艾万民;刘乐元;蔡维龙;黄文新;庹建红;倪志明;陈勇;刘广明;李兴旺;张林修;陈臣;郭嘉;吴钟艳;徐来 -专利权人：广东省重工建筑设计院有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： E02D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于灰岩区深基坑突涌水的封堵方法及其封堵装置，用于灰岩区深基坑突涌水的封堵方法，包括以下步骤：检测到基坑发生突涌水；对所述突涌水进行引流处理；对突涌水处的基坑支护结构的内侧和外侧进行钻探处理，确定突涌水通道；对所述突涌水通道进行封堵处理。用于灰岩区深基坑突涌水的封堵方法及其封堵装置，能够可靠、有效的对突涌水通道进行封堵，避免对基坑支护结构及周边建筑物产生不利的影响。
涌水封堵深基坑基坑支护结构封堵装置周边建筑物基坑引流涌水处钻探检测

[发明专利]发光结构和具有发光结构的电子设备-CN201480083316.X有效
发明人： 黄文新;周祖科;秦巨志 -专利权人：交互数字CE专利控股公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F21V8/00 文献下载
摘要：一种发光结构(1)，包括：光导空间限定部(10)，该光导空间限定部(10)构造为限定具有光接收口和光发射口的光导空间，所述光导空间构造为通过接收口接收由布置在电路基板(100)上的光源(110)发射的光，并对引入的光进行导引，使引入的光穿过发射口；以及保持部(20)，该保持部(20)构造为具有用于保持电路基板(100)的保持臂(22)。至少光导空间限定部(10)的与电路基板(100)邻接的部分和保持部(20)的与电路基板(100)邻接的部分由软材料制成。
光导空间电路基板邻接发光结构发射口光发射光接收接收口软材料引入导引光源穿过发射

[发明专利]一种定子三相-多相双绕组感应发电机系统-CN201710285294.0有效
发明人：苏宁;卜飞飞;黄文新;刘皓喆 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： H02K17/44 文献下载
摘要：本发明公开一种定子三相‑多相双绕组感应发电机系统，属于电机应用技术领域。该定子三相‑多相双绕组感应发电机的定子采用一套三相绕组和一套多相绕组，两套绕组之间没有电气连接，仅通过磁场耦合。该新型定子双绕组感应发电机的多相绕组可接有多相逆变器，从而构成定子三相‑多相双绕组感应发电机系统。多相逆变器对发电机进行励磁控制，并通过三次谐波电压/电流注入控制方法，提高电机转矩，功率密度，提高系统容错性能；三相绕组通过特定绕制方法，可以不受多相绕组注入三次谐波影响，从而对负载提供正常的三相正弦交流电。该发电机系统可用于航空、地面交流或交直流混合发电等应用场合。
一种定子三相多相绕组感应发电机系统

[发明专利]一种用于刹车片表面的增摩涂料及其制备方法-CN201910274333.6在审
发明人：高雪峰;陈勇为;黄文新;白锋钰;赖志强 -专利权人：珠海华莱汽车零部件有限公司;珠海格莱利摩擦材料有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： C09D109/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于刹车片表面的增摩涂料，包括以下组分：丁腈橡胶粉末1‑8份，氧化铝0.5‑5.5份，碳酸钙0.1‑2份，氧化锌0.1‑1.5份，硫磺0.1‑1.5份气相二氧化硅0.1‑1份，止泡剂0.01‑0.1份，染料0‑1份，甘油1‑5份，水0.1‑0.8份。本发明所述产品无机填料少，不用担心无机填料磨损带来的刹车异常问题；不仅提高接触面的摩擦系数，还填补新使用的刹车片表面的凹坑，增大刹车片的接触面积至70％以上，有效提高前进或后退静制动力矩，使得刹车制动距离更短，效果更好，更安全。
刹车片无机填料涂料气相二氧化硅刹车制动距离碳酸钙丁腈橡胶摩擦系数异常问题制动力矩新使用氧化锌甘油氧化铝硫磺染料凹坑泡剂制备磨损刹车填补安全

[实用新型]一种双定子无槽铁心轴向磁场永磁电机与飞轮一体装置-CN201821709546.4有效
发明人：赵勇;黄文新;姜文;林晓刚;卜飞飞;李根 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双定子无槽铁心轴向磁场永磁电机与飞轮一体装置，采用中间转子两边定子结构，中间转子内侧为电机转子部分，由具有双边聚磁能力的永磁体阵列构成；中间转子外侧为飞轮部分，采用高强度材料制成，质量和惯性大，外缘采用碳纤维材料加固。定子部分去除了传统齿槽铁心，仅留下具有导磁能力的背轭部分，定子绕组采用高性能灌封胶进行填充，与背轭紧紧粘接为一体。电机立式安装，上下采用两个锥面被动磁轴承，可实现无接触悬浮转子，实现真空运行。本实用新型具有重量轻、铁心损耗低、无齿槽转矩、电感小、动态性能好、效率高、自耗散率低、过载能力强和自调节悬浮气隙等优点。
飞轮中间转子本实用新型无槽铁心一体装置永磁电机轴向磁场双定子背轭电感锥面被动磁轴承高强度材料碳纤维材料永磁体阵列齿槽转矩导磁能力电机转子定子结构定子绕组动态性能过载能力立式安装铁心损耗悬浮气隙悬浮转子灌封胶耗散率无接触重量轻铁心齿槽聚磁粘接填充电机两边

[发明专利]一种五相逆变器非正弦随机SVPWM调制方法-CN201710029559.0有效
发明人：朱琳;卜飞飞;浦天宇;黄文新 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： H02M7/5395 文献下载
摘要：本发明公开了一种五相逆变器非正弦随机SVPWM调制方法，属于多相电机驱动控制的技术领域。本发明选取围成基波参考电压矢量所属扇区的两个大矢量和两个中矢量以合成基波参考电压矢量；由所选两个大矢量和两个中矢量在三次谐波空间对应的电压矢量合成三次谐波参考电压矢量；在计算矢量作用时间时，在每一个采样周期内，保持采样周期不变，随机延时PWM脉冲并随机分配两个零矢量作用时间，实现开关频率和零矢量作用时间的双随机。本发明公开的方法在驱动电机时能够将基波电流和三次谐波电流产生的转矩分量线性叠加，从而提高系统的转矩密度，在不影响低频段谐波性能的情况下，大大降低高次谐波的幅值，抑制电磁干扰和高频噪声，提高系统的电磁兼容性。
一种逆变器正弦随机 svpwm 调制方法

[发明专利]一种双绕组异步电机交直流起动发电系统的拓扑结构-CN201610258896.2有效
发明人：卜飞飞;刘皓喆;黄文新;许海军 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H02P9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双绕组异步电机交直流起动发电系统的拓扑结构，尤其是用于多电飞机供电的双绕组异步电机交直流起动发电系统，属于交直流混合发电的技术领域。发电系统包括：集成在多电发动机高压轴上的双绕组异步电机交流发电单元、集成在多电发动机低压轴上的双绕组异步电机直流发电单元、具有两侧功率输出端的起动发电驱动单元，改善了多电飞机电源形式单一的缺点，能够满足飞机用电负载多样化的用电需求。
一种绕组异步电机直流起动发电系统拓扑结构

[发明专利]一种五相逆变器随机SVPWM调制方法-CN201710029550.X有效
发明人：朱琳;卜飞飞;浦天宇;黄文新 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H02M7/5395 文献下载
摘要：本发明公开了一种五相逆变器随机SVPWM调制方法，属于多相逆变器驱动控制的技术领域。在每一个采样周期内，保持采样周期不变，随机延时PWM脉冲以实现开关周期的随机化，同时，将NFV‑SVPWM算法计算得到的两个零矢量作用时间随机分配，实现开关频率和零矢量作用时间的双随机。本发明的调制方法能够在不影响低频段谐波性能的情况下，大大降低高次谐波的幅值，将原本集中在开关频率及其整数倍周围的谐波分散到更宽的频谱范围内，从而得到更加连续均匀的频谱，有效抑制了电磁干扰和高频噪声，提高了系统的电磁兼容性。
一种逆变器随机 svpwm 调制方法

[发明专利]一种双定子无槽铁心轴向磁场永磁电机与飞轮一体装置-CN201811228822.X在审
发明人：赵勇;黄文新;姜文;林晓刚;卜飞飞;李根 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种定子无槽铁心轴向磁场永磁电机与飞轮一体化装置，采用中间转子两边定子结构，中间转子内侧为电机转子部分，由具有双边聚磁能力的永磁体阵列构成；中间转子外侧为飞轮部分，采用高强度材料制成，质量和惯性大，外缘采用碳纤维材料加固。定子部分去除了传统齿槽铁心，仅留下具有导磁能力的背轭部分，定子绕组采用高性能灌封胶进行填充，与背轭紧紧粘接为一体。电机立式安装，上下采用两个锥面被动磁轴承，可实现无接触悬浮转子，实现真空运行。本发明具有重量轻、铁心损耗低、无齿槽转矩、电感小、动态性能好、效率高、自耗散率低、过载能力强和自调节悬浮气隙等优点。
飞轮中间转子无槽铁心永磁电机轴向磁场背轭电感锥面被动磁轴承高强度材料碳纤维材料一体化装置永磁体阵列齿槽转矩导磁能力电机转子定子结构定子绕组动态性能过载能力立式安装铁心损耗悬浮气隙悬浮转子一体装置灌封胶耗散率双定子无接触重量轻铁心齿槽聚磁粘接填充电机两边

[发明专利]一种电动汽车驱动与蓄电池充电集成化拓扑-CN201810809971.9在审
发明人： 黄文新;林晓刚;姜文;赵勇;刘赛德 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车驱动与蓄电池充电集成化拓扑，该集成化拓扑将驱动系统中的电机绕组作为充电系统中的升压、滤波电感，将驱动系统中的双逆变器重构为充电系统中的AC/DC及DC/DC变换电路，通过元器件以及电机绕组的复用，提升了车载型充电系统在重量、体积、成本方面的竞争力。在驱动模式下，该集成化拓扑等效为共母线双逆变器驱动三相开绕组电机驱动系统，具有驱动功率大、可控性好、容错能力强的优点。在充电模式下，该集成化拓扑前级等效为无桥Boost PFC电路，后级等效为Buck电路，不仅可实现系统的单位功率因数充电运行，也可适用于宽电压范围的蓄电池系统中。
集成化拓扑充电系统驱动系统蓄电池充电电动汽车电机绕组双逆变器驱动单位功率因数蓄电池系统升压充电模式滤波电感驱动功率驱动模式绕组电机容错能力拓扑等效车载型共母线可控性宽电压元器件复用前级重构充电

[发明专利]双电机容错型逆变器-CN201810767813.1在审
发明人： 黄文新;刘赛德;赵勇;林晓刚;姜文 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H02P5/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机容错型逆变器，包括直流母线、电容、六个开关管桥臂、两个电机和两个电机中性点连接线。第一电机的三相分别与第一桥臂、第二桥臂、第三桥臂的中点连接，第二电机的三相分别于第四桥臂、第五桥臂、第六桥臂的中点连接，两个电机的中性点互相连接。本发明提供的用于双电机容错型逆变器拓扑结构，除了双电机正常驱动运行外，还实现了在电机的一相绕组或逆变器的一个桥臂发生故障时双电机的容错运行。
桥臂双电机电机逆变器容错型中点连接中性点逆变器拓扑结构连接线发生故障互相连接容错运行直流母线开关管六桥臂相绕组电容驱动

[发明专利]基于三相四桥臂的双绕组永磁容错电驱动系统和控制方法-CN201610921588.3有效
发明人：蒋雪峰;黄文新;林晓刚;姜文 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H02P27/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于三相四桥臂的双绕组永磁容错电驱动系统和控制方法，其中系统中双绕组永磁容错电机定子由相互独立、空间相差60度电角度的两套均匀分布的三相绕组构成，均采用电枢绕组集中式隔齿绕制方式；驱动器采用两套独立的三相半桥驱动电路，并共用直流母线以及桥臂电路。本发明具有电机绕组开路故障诊断、电机绕组短路故障诊断功能，能够快速诊断出故障类型、进行故障定位，并根据故障诊断结果以及所建立的故障后数学模型，结合采集到的电机运行时的信号进行相应的容错控制。本发明简单易行、可靠性高、容错能力强，成功解决了双绕组永磁容错电机发生一相及多相开路或短路故障后继续运行的难题。
基于三相四桥臂绕组永磁容错驱动系统控制方法