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[发明专利]一种机车及其空气后备制动系统与方法-CN202211693064.5在审
发明人：谢启明;毛金虎;刘杰;李开晔;谢军威;魏传均;刘爱明 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车及其空气后备制动系统与方法，上述系统包括：后备均衡风缸、连接于后备均衡风缸的后备制动阀以及连接于后备均衡风缸与总风管的后备中继阀；还包括：紧急制动保护单元，紧急制动保护单元包括用于存储与列车管的压力相等的压缩空气的控制风缸，紧急制动保护单元用于根据控制风缸与列车管的压力，切断后备均衡风缸与后备制动阀之间的通路，并导通后备均衡风缸与大气的通路，将后备均衡风缸的压力排零，同时切断后备中继阀与总风管之间的通路；或；导通后备均衡风缸与后备制动阀之间的通路，并切断后备均衡风缸与大气的通路，同时导通后备中继阀与总风管之间的通路。
一种机车及其空气后备制动系统方法

[发明专利]一种多轴机车制动信息显示控制方法及系统-CN202211422081.5在审
发明人：张超;刘杰;毛金虎;孟宏亮;魏传均 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种多轴机车制动信息显示控制方法及系统，多轴机车制动信息显示控制方法包括：补机制动状态信息显示步骤：主控机车制动机根据补机制动机状态信息发送顺序，通过CAN网络将补机制动状态信息发送至制动显示屏，制动显示屏在相应的显示区域显示补机制动状态信息；未编组机车补机制动状态信息显示步骤：主控机车制动机收到未编组机车补机制动状态信息后，清除未编组机车补机制动状态，制动显示屏不再显示未编组机车补机制动状态信息；通讯中断信息显示步骤：主控机车制动机将通讯中断信息发送给制动显示屏，制动显示屏在相应的显示区域显示通讯中断信息，并将发生通讯中断的补机车制动机状态提示设置成特殊故障符号。
一种机车制动信息显示控制方法系统

[发明专利]紧急旁路故障检测电路、方法、轨道交通车辆及控制系统-CN202011119253.2有效
发明人：高晓明;刘杰;乐燕飞;张一鸣;魏传均 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B61L27/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧急旁路故障检测电路、方法、轨道交通车辆及控制系统，在接收到紧急制动信号后经过逻辑处理输出相应电磁阀控制，使机车制动缸上闸，同时使列车管进行紧急排风实现整列车紧急制动。为了使紧急制动作用安全可靠，在微机控制单元故障时，设计独立于微机控制单元的紧急旁路，操作自动制动控制器在紧急制动位置能够实现列车管机械排风，同时设计硬线电路控制继电器得电，使紧急旁路电磁阀得电，制动缸上闸，并且中立电磁阀得电，切除列车管的补风通路，整列车达到制动状态。本发明的方法在自动制动控制器置于紧急制动位时，可以实时、可靠地检测紧急旁路工作状态，减少了安全隐患。
紧急旁路故障检测电路方法轨道交通车辆控制系统

[发明专利]机车制动机、数据存储器及数据校验方法、轨道交通车辆-CN202111370499.1在审
发明人： 魏传均;刘杰;刘泉;晏义;陈杰;乐燕飞;武小平 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动机、数据存储器及数据校验方法、轨道交通车辆，将数据存储器划分为N个独立的扇区；读取每个扇区中的数据，获得N个数据，当该N个数据中相同数据的个数超过(N‑1)/2个时，将该相同数据判定为正确数据，其余数据判定为错误数据。本发明解决了数据存储时容易存在的数据存储错误、数据读取错误等问题，有效降低了制动机状态存储及读取时的错误概率，提高了制动机的安全性和可用性。
机车制动数据存储器校验方法轨道交通车辆

[发明专利]一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质-CN201811013950.2有效
发明人： 魏传均;刘杰;晏义;陈杰;黄蕊 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动机的维护方法、装置、设备及介质，该方法的步骤包括：通过机车制动机各功能组件的电路板分别检测自身各预设管脚接口的电平状态；其中，各电路板的预设管脚接口连接有总线插头；当检测到目标预设管脚接口存在电平信号时，通过总线插头接收由维护终端传输的程序集合，并获取目标预设管脚接口对应的电路板信息；根据预设对应关系在程序集合中匹配与电路板信息对应的目标更新程序，并执行目标更新程序以完成对机车制动机的更新维护。本方法相对降低了保证了维护效率以及对制动机进行维护时的用户体验。此外，本发明还提供一种机车制动机的维护装置、设备及介质，有益效果同上所述。
一种机车制动维护方法装置设备介质

[实用新型]一种机车制动机本补自动切换系统-CN202022645575.2有效
发明人：彭学前;刘杰;魏传均;刘泉;白洪民;高晓明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车制动机本补自动切换系统，包括重联阀，作用管、制动缸管、平均管、总风联管均与所述重联阀上对应的接口相连通；机车控制系统与机车制动机电连接；还包括两位三通电磁阀，机车制动机与两位三通电磁阀的控制端电连接；重联阀的转换口与两位三通电磁阀的第一口相连，两位三通电磁阀的第二口与大气相通，两位三通电磁阀的第三口与总风联管相连通；两位三通电磁阀处于第一工作位时，两位三通电磁阀的第一口与第二口相连通；两位三通电磁阀处于第二工作位时，两位三通电磁阀的第一口与第三口相连通。本实用新型能够实现机车制动机本补自动切换，省时省力，避免误操作，提高机车运行安全性。
一种机车制动自动切换系统

[发明专利]一种机车制动过充控制方法及装置-CN202010686862.X有效
发明人：张超;魏传均;刘杰;毛金虎;刘泉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动过充控制方法及装置，包括过充增压：控制均衡充风电磁阀将均衡风缸的压力值调节至过充压力值。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明仅通过制动控制单元来控制均衡充风电磁阀和均衡排风电磁阀，从而调节均衡风缸压力，作用阀控制列车管跟随均衡风缸压力，即可实现过充增压和过充减压，无需依赖于专门的过充模块，从而降低列车管模块部件数量，减小列车管模块体积，节约制动机制造与维护成本，提升制动机的可靠性。
一种机车制动控制方法装置

[发明专利]一种紧急制动环路的故障处理方法、系统及设备-CN201810960922.5有效
发明人：刘泉;唐亮;高晓明;彭学前;魏传均 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种紧急制动环路的故障处理方法，包括：在监测到第一紧急制动信号时，开启紧急制动环路的制动进程，并记录当前时刻的制动缸的制动压力值，作为第一压力值；记录第一时长之后的时刻制动缸的制动压力值，作为第二压力值；判断第二压力值与第一压力值的差值是否高于第一阈值；若是，则继续使用紧急制动环路进行制动；若否，则确定紧急电磁阀发生第一故障，并切换至常用制动环路进行制动；其中，紧急电磁阀为设置在紧急制动环路中，用于通过自身的状态切换控制紧急制动环路的开启与关闭的电磁阀。应用本发明的方法，实现了紧急制动环路的故障处理。本发明还公开了一种紧急制动环路的故障处理系统及设备，具有相应技术效果。
一种紧急制动环路故障处理方法系统设备

[发明专利]一种适应车辆制动机混编的车列电空控制方法及设备-CN201911068536.6有效
发明人：高晓明;魏传均;石亿;刘杰;张超 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种适应车辆制动机混编的车列电空控制方法及设备，方法包括：生成车列电空设置信号，获取车列电空设置信号和车列电空空气开关硬线信号；基于车列电空设置信号和车列电空空气开关硬线信号，确定车列电空的状态信息；基于车列电空的状态信息对制动机执行相应的控制。本发明能够自动适应不同车辆制动机混合编组模式，有效提高了列车的制动安全性和可靠性。
一种适应车辆制动混编车列控制方法设备

[发明专利]一种机车制动控制软件的维护系统及其数据处理方法-CN201610973869.3有效
发明人：刘杰;魏传均;艾正武;黄蕊;魏乐乐 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车制动控制软件的维护系统，分布式网络功能模块作为CAN总线的多个节点，通过CAN总线进行并联后，采用统一的电气连接接口与维护终端相连，分布式网络功能模块具有唯一的ID数据；维护终端将CAN网络与控制终端相连，用于对控制终端网络与CAN网络数据进行格式转换以及收发；控制终端与维护终端相连，用于接收用户输入的待维护节点的ID数据，从分布式网络功能模块中选取对应的节点执行程序下载或数据监控的操作。可见，本申请能够实现对多个节点控制单元的智能维护，简化了操作步骤，降低了维护难度，提高了维护效率以及软件维护智能化水平。此外，本发明还提供了一种机车制动控制软件的维护系统数据处理方法。
一种机车制动控制软件维护系统及其数据处理方法

[发明专利]一种列车及其制动机状态控制方法、系统-CN201611058935.0有效
发明人：罗超;张一鸣;高晓明;魏传均;谢军威 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车制动机状态控制方法，包括：通过列车信号通信线，实时获取第一司机室和第二司机室内的钥匙状态信息，相应地得到第一钥匙状态和第二钥匙状态；若第一钥匙状态和第二钥匙状态与预设状态模型相符，则产生相应的制动机状态控制信号；利用制动机状态控制信号，对列车中的制动机的本补状态进行相应控制。本申请是基于信号控制的方式来对制动机状态进行控制，相对于传统基于平均管的控制方式，本申请能够大幅缩短控制响应时间，从而改善了控制效果。另外，本申请还相应公开了一种列车制动机状态控制系统。
一种列车及其制动状态控制方法系统

[发明专利]一种工程检测重联编组机车的制动控制方法-CN201611047107.7有效
发明人：高晓明;乐燕飞;魏传均;周鹏;王书静 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B61D15/08 文献下载
摘要：本发明公开一种工程检测重联编组机车的制动控制方法，包括：给工程车的制动控制单元发送主控激活信号，以使检测车的制动控制器对制动控制单元的输入信号有效，同时使工程车的制动控制器对制动控制单元的输入信号无效；给制动控制单元发送对工程车的制动力的调节信号，以使制动控制单元根据调节信号对工程车的制动力进行调节。本发明所公开的制动控制方法，通过主控激活信号的作用确定检测车的制动控制器的主控地位，使得制动控制单元的输入信号仅对检测车的制动控制器有效，避免工程车上的制动控制器的影响，确保制动控制单元具有正确的控制逻辑。本发明还公开一种制动控制系统以及一种工程检测重联编组机车，其有益效果均如上所述。
一种工程检测编组机车及其制动控制方法系统

[发明专利]一种列车制动控制方法及系统-CN201610007905.0有效
发明人：索建国;方长征;刘泉;罗超;刘杰;晏义;魏传均;周鹏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车制动控制方法及系统，通过设置在主控机车上的第一LTE网络数据收发装置、设置在从控机车上的第二LTE网络数据收发装置以及设置在地面上的LTE网络服务基站，以LTE网络通讯的方式实现主控机车与从控机车之间的无线通讯，LTE网络的覆盖范围广，可以解决通过无线重联同步控制技术制动时的同步控制问题。
一种列车制动控制方法系统

[发明专利]客运机车用供风控制系统及其控制方法-CN201810985529.1在审
发明人：蒋廉华;李开晔;艾正武;魏传均;王书静 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种客运机车用供风控制系统，包括由客运机车的总风联管上伸出的供风管；供风管上设置有当其总风输入压力高于预定压力值时，控制供风管导通；和当总风输入压力低于预定压力值时，调节供风管的导通率降低的供风流量调节装置。通过设置供风管总风输入压力正常工作的预定压力值，供风流量调节装置根据总风输入压力与预定压力值进行对比，并在总风输入压力高于预定压力值时，控制供风管导通，在总风输入压力低于预定压力值时，通过调节供风管的导通率，降低供风管内的送风压力，实现了对供风管内供风量的自动调节。本发明还提供了一种客运机车用供风控制系统的控制方法。
供风管总风输入压力预定压力客运机车供风控制系统调节装置导通率风流量导通送风压力供风量联管伸出

[发明专利]一种机车制动机均衡模块及控制方法-CN201510474051.2有效
发明人：索建国;刘杰;魏传均;王艳;唐亮;杨宜萍;白洪民;胡斌 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种机车制动机均衡模块及控制方法，包括第一电磁阀组，第二电磁阀组；其中，所述第一电磁阀组为工作电磁阀组；与所述第一电磁阀组和所述第二电磁阀组均相连的切换阀；与所述切换阀相连的压力传感器；一端与控制器相连，另一端与所述切换阀相连的切换电磁阀；与所述第一电磁阀组、所述第二电磁阀组、所述压力传感器和所述切换电磁阀均相连的控制器；其中，当所述控制器通过对所述压力传感器的检测，判断所述第一电磁阀组故障时，所述控制器控制所述切换电磁阀失电，改变所述切换阀的气路，使所述第二电磁阀组投入工作，确保了均衡模块的正常运行，提高制动机的安全冗余度和智能化水平，保证制动机安全可靠运行。
一种机车制动均衡模块控制方法

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