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[发明专利]基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统及方法-CN201810542743.X在审
发明人：敬海泉;何旭辉;周宇;秦成文 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;中国铁路南昌局集团有限公司;中国铁路广州局集团有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于无人机技术的风速风向仪现场标定系统及方法，该系统主要由控制系统、无人机(对应安装第二定位器)、微型直流风洞、待标定风速风向仪(对应安装第一定位器)、采集卡以及笔记本电脑等模块组成。本发明适用于对使用中的高铁沿线自然灾害监测系统的风速风向仪进行现场标定。在本发明提出之前，高铁沿线自然灾害监测系统风速风向仪只能拆除之后带回实验室进行标定，此过程操作流程复杂、费时费力、效率很低，而且拆卸过程中容易造成仪器损伤。本发明解决了风速风向仪的现场标定问题，能够应用于各种在役风速风向仪的现场标定。能够在不影响仪器正常服务的情况下，以较高的效率，较低的经济代价完成风速风向仪的标定工作，整个过程不涉及仪器的拆卸安装，避免了操作人员和仪器面临的安全威胁。
风速风向现场标定标定自然灾害监测定位器高铁拆卸笔记本电脑安全威胁过程操作经济代价控制系统模块组成系统风速仪器损伤影响仪器采集卡风向仪风洞在役费力拆除应用服务

[发明专利]高速铁路轮轨垂横向力耦合加载模拟装置-CN201610933206.9有效
发明人：余志武;罗俊;陈智;谈遂;毛建锋;何贤丰;宋善义;曾志平 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路轮轨垂横向力耦合加载模拟装置，包括反力架以及处于反力架底部的高速铁路轨道模拟结构，反力架与高速铁路轨道模拟结构之间设有用于模拟高铁列车实际运行时作用于轨道结构的垂向力的轨道垂直施力机构以及用于模拟高铁列车实际运行时作用于轨道结构的横向力的轨道横向施力机构，轨道垂直施力机构和轨道横向施力机构通过用于模拟高铁列车转向架的转向架模拟机构作用至高速铁路轨道模拟结构上。可以同时模拟列车实际运行时作用于轨道结构的垂向力和横向力，使得试验结果更加贴合实际。为高速铁路轨道‑路基垂向、横向动力学分析提供可靠的加载平台，为揭示轨道结构损伤破坏经时性特征提供实验依据。
高速铁路轮轨垂横向耦合加载模拟装置

[发明专利]节段预制拼装桥墩及其施工方法-CN201810419403.8在审
发明人：敬海泉;何旭辉;张胤 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室;中交城乡建设规划设计研究院有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明提供一种节段预制拼装桥墩及其施工方法，将盖梁和桥墩分割为若干个标准节段；标准节段之间的接缝连接包含干接缝操作面和湿接缝操作面两部分进行连接固定；各标准节段在工厂预制加工再现场拼装。在湿接缝混凝土凝固之后与干接缝操作面一起承受荷载，提高桥墩的整体性；在湿接缝混凝土凝固之后可立即开展下一节段的拼装施工，节省了湿接缝混凝土的养护工期。该节段预制拼装桥墩不仅具有施工质量高、现场作业人员少、机械化程度高、能耗低、绿色环保等预制拼装结构的所有优点，而且兼具了干接缝操作面施工方便快速和湿接缝整体性好、抗剪能力强等优点。本发明的另一方面还提供了该节段预制拼装桥墩的施工方法。
桥墩湿接缝拼装节段预制操作面施工标准节段接缝混凝土凝固预制拼装结构工厂预制接缝连接连接固定绿色环保现场拼装现场作业荷载能力强盖梁节段抗剪机械化能耗养护分割加工

[发明专利]道砟横竖向加速度耦合检测装置及一体化检测系统-CN201610324072.0有效
发明人：谈遂;余志武;吴玲玉;毛建锋;金城;李海燕 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明为一种道砟横竖向加速度耦合检测装置及轨道‑桥梁‑基础一体化检测系统。道砟横竖向加速度耦合检测装置，包括用于铺设在钢轨与道砟之间作为固定基板的水平钢板，水平钢板沿水平向卡固于钢轨底部，水平钢板底部固接有处于道砟内并用于模拟道砟竖向加速度的竖向加速度耦合检测机构以及固接于竖向加速度耦合检测机构底部并用于模拟道砟横向加速度的横向加速度耦合检测机构。具有装拆方便、测量结果精度高、轻质、结构与功能一体化等优点，可作为高精度传感装置应用于轨道‑桥梁‑基础一体化检测系统中；人工模拟有机道砟制作简便，相同地质条件下可循环利用，使结果更加符合道砟的真实受力，技术上可靠、经济上合理、施工便利的检测方法。
横竖加速度耦合检测装置一体化系统

[发明专利]土体饱和度控制的设备及方法-CN201610948280.8有效
发明人：王振宇;王星华;张爱军;王新民;金守华 -专利权人：中南大学;中铁十四局集团有限公司;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2016-10-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： G01N33/24 文献下载
摘要：本发明为土体饱和度控制的设备及方法。土体饱和度控制的设备，包括用于封装试验土体的密封试验箱以及用于密封试验箱开口的密封箱盖，密封试验箱内腔包括处于底部的土体区域以及处于土体区域上部的空气区域，密封试验箱上设有用于根据密封试验箱内外空气温度和内腔空气湿度改变空气区域的真空度以改变空气区域内的露点温度的露点温度控制机构。
土体密封试验箱饱和度控制空气区域露点温度控制密封试验密封箱盖试验土体箱内腔露点内腔封装开口

[发明专利]用于车行桥梁的自适应风屏障-CN201610216792.5有效
发明人：何旭辉;柏宇;邹云峰;方东旭;代雪炜;李欢;王汉封 -专利权人：中南大学;中国铁路总公司;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2016-04-10 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明为一种用于车行桥梁的自适应风屏障，包括沿桥梁纵向间隔布设于桥梁两侧并固接于桥梁上的支撑立柱，相邻两立柱之间装有至少一块用于抵挡风压并通过自身弹性变形改变透风率和气流流向的自适应变形板，自适应变形板的四周留有用于自适应变形板弹性变形的变形空间，自适应变形板通过支撑横杆装配于支撑立柱上。可以综合优化控制风荷载对桥梁和车辆产生的影响，确保桥梁和车辆运行安全及行车舒适性；较现有的机械控制透风率的风屏障更加智能简单、安全便捷、节约环保。 1
自适应桥梁变形板风屏障支撑立柱透风率车行安全便捷变形空间车辆运行机械控制气流流向支撑横杆综合优化纵向间隔风荷载舒适性布设风压固接立柱抵挡装配行车智能节约环保安全

[实用新型]一种横波超声阵列传感器耦合混凝土板探伤装置-CN201721559525.4有效
发明人：朱德兵;余志武;宋力;章游斌;严武平 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横波超声阵列传感器耦合混凝土板探伤装置，包括通过底部的支撑脚支撑在待检工件上的牵引承台、多路同步超声波仪器、与用于带动牵引承台运动的牵引装置，所述牵引承台上按照横波超声传感器阵列设计要求开设有安装通孔，横波超声传感器阵元安装在所述通孔内且可轴向自由移动，各横波超声传感器阵元通过信号传输线与所述多路同步超声波仪器连接，所述牵引承台上设有防止横波超声传感器阵元周向转动的止转组件，所述横波超声传感器阵元的探头从所述通孔内伸出与被检工件耦合。本实用新型为柔性检测装置，各横波超声传感器阵元始终与待检工件始终良好的耦合，并且可以保证多传感器阵列运动同步性和传感器耦合的方向性。
横波超声传感器阵元耦合牵引传感器本实用新型超声波仪器超声阵列待检工件混凝土板探伤装置承台多路通孔超声传感器阵列柔性检测装置轴向自由移动信号传输线安装通孔多传感器牵引装置阵列运动止转组件周向转动同步性支撑脚耦合的探头伸出支撑保证

[发明专利]耗能挡风墙-CN201510154517.0有效
发明人：何旭辉;邹云峰;叶祎 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明为一种耗能挡风墙，包括设于车行桥梁的桥面两侧并用于隔挡作用在车行桥梁的桥面上的强风的挡风墙体，挡风墙体上设有多组用于消耗作用在挡风墙体的强风的能量的耗能机构，耗能机构内包括用于通过旋转消耗强风能量的旋转机构，旋转机构的旋转方向与强风来流方向相交。具体耗能、导流原理在于利用旋转机构的转动将风能转化为旋转机构的动能进行耗能，同时利用旋转机构将横风转化为水平风进行导流。旋转机构的转动速度随风速的增加而增加。不同风速下，旋转机构的挡风效果不同，以此挡风墙可以很好的适应风速的变化。
耗能风墙

[实用新型]用于车行桥梁的风能发电型风屏障-CN201720943612.3有效
发明人：何旭辉;敬海泉;邹云峰;蔡畅 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F03D9/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车行桥梁的风能发电型风屏障，包括间隔布置的支撑立柱以及连接于相邻两支撑立柱之间的支撑横框，支撑横框沿竖向排布有至少两组，相邻支撑横框之间设有用于阻挡高速风气流并改变高速风气流流向的导风机构以及用于将空气流动动能转换为电能的风力发电机构；导风机构处于迎风面，风力发电机构处于被风面，风力发电机构处于导风机构的高速风气流导出位置。将风能发电和传统风屏障进行有机结合，利用风力发电机构实现挡风导流和风力发电的双重目的。适用于车行桥梁防护适用，将危害周边的高速风气流合理利用，变废为宝，达到节能环保的目的。
用于车行桥梁风能发电屏障

[实用新型]调谐质量阻尼器-CN201720944537.2有效
发明人：敬海泉;何旭辉 -专利权人：中国铁路总公司;中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调谐质量阻尼器，包括装配于壁体或支座的内腔中的移动机构和弹性机构，弹性机构的弹性部分连接在移动机构上，弹性机构包括用于固接在壁体或支座上的固定基座、设于移动机构与固定基座之间的螺旋弹簧以及装配于固定基座和螺旋弹簧上用于调节弹性件的有效弹性长度的刚度调节件。采用螺旋弹簧刚度可变的弹簧系统设计的TMD阻尼器，可以根据结构的振动响应及时调节弹簧系统的刚度，使得结构的振动频率包含在TMD阻尼器的敏感频率范围以内，以便弹簧系统时刻达到最好的缓冲和减振效果，从而改善TMD阻尼器的抑振效果、保障结构安全。
调谐质量阻尼

[实用新型]百叶窗型风声屏障-CN201720258330.X有效
发明人：何旭辉;方东旭;李欢;彭益华;邹云峰 -专利权人：中南大学;中国铁路总公司;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： E01F7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种百叶窗型风声屏障，包括至少两根支撑立柱，支撑立柱间隔分布且固结于地面或底座上，相邻两根支撑立柱之间设置有至少两块转动连接于支撑立柱上并用于通过转动以吸音、隔音、导流和扰流的消声叶片，消声叶片的上部或下部朝向背风风向倾斜，消声叶片的至少一个自由板边向外延伸，相邻消声叶片之间形成用于形成导流和扰流通道的窄条狭缝。在抵抗强风方面，利用消音叶片固有刚度进行挡流，利用消音叶片倾斜角度和方向进行导流，利用窄条缝隙进行泄流，从而保证车辆与列车、桥梁等结构的防风性能更优；将声屏障和风屏障的理念有机结合，具有高效合理、简单方便、新颖美观的优点，适合推广，经济效益明显。
百叶窗风声屏障

[实用新型]用于车行桥梁的自旋转风声屏障-CN201720258556.X有效
发明人：何旭辉;方东旭;彭益华;李欢;邹云峰 -专利权人：中国铁路总公司;中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车行桥梁的自旋转风声屏障，包括至少两根支撑立柱，支撑立柱间隔分布且固结于桥面或底座上，相邻两根支撑立柱之间转动连接有至少两块用于利用板体质量分布不同而旋转力矩不同的特性以自旋转挡流和导流的消音叶片，消音叶片通过旋转横轴转动连接于支撑立柱上，相邻两块消音叶片的转动轨迹之间留有用于消除消音叶片自由转动过程中彼此之间的转动阻碍和进行泄流导流的间隙空间。将声屏障和风屏障的理念有机结合，具有高效合理、简单实用、新颖美观的优点，适合推广，经济效益明显。
用于车行桥梁旋转风声屏障

[发明专利]用于车行桥梁的自旋转风声屏障-CN201710158224.9在审
发明人：何旭辉;方东旭;彭益华;李欢;邹云峰 -专利权人：中国铁路总公司;中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车行桥梁的自旋转风声屏障，包括至少两根支撑立柱，支撑立柱间隔分布且固结于桥面或底座上，相邻两根支撑立柱之间转动连接有至少两块用于利用板体质量分布不同而旋转力矩不同的特性以自旋转挡流和导流的消音叶片，消音叶片通过旋转横轴转动连接于支撑立柱上，相邻两块消音叶片的转动轨迹之间留有用于消除消音叶片自由转动过程中彼此之间的转动阻碍和进行泄流导流的间隙空间。将声屏障和风屏障的理念有机结合，具有高效合理、简单实用、新颖美观的优点，适合推广，经济效益明显。
用于车行桥梁旋转风声屏障

[发明专利]基于热桥隔断技术的装配式钢筋混凝土墙体结构-CN201610109440.X有效
发明人：刘鹏;丁发兴;余志武;陈颖;郭风琪;肖沐惕 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2016-02-27 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： E04B2/00 文献下载
摘要：本发明为基于热桥隔断技术的装配式钢筋混凝土墙体结构，包括外墙板、墙板中间层、内墙板以及桁架；墙体由外向内分别为外墙板、墙板中间层和内墙板，构成夹层结构；桁架的弦杆分别埋设于外墙板和内墙板中，桁架的腹杆贯穿墙板中间层且两端分别连接外墙板中的弦杆和内墙板中的弦杆；桁架的腹杆上设有用于切断外墙板与内墙板之间的热桥的腹杆连接件。具有隔断热桥、结构与功能一体化、整体性好等优点，弥补了现有装配式混凝土墙板体系的不足，具有较佳的经济和社会效益。
基于隔断技术装配式钢筋混凝土墙体结构

[发明专利]百叶窗型风声屏障-CN201710158226.8在审
发明人：何旭辉;方东旭;李欢;彭益华;邹云峰 -专利权人：中南大学;中国铁路总公司;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： E01F7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种百叶窗型风声屏障，包括至少两根支撑立柱，支撑立柱间隔分布且固结于地面或底座上，相邻两根支撑立柱之间设置有至少两块转动连接于支撑立柱上并用于通过转动以吸音、隔音、导流和扰流的消声叶片，消声叶片的上部和/或下部朝向背风风向倾斜，消声叶片的至少一个自由板边向外延伸，相邻消声叶片之间形成用于形成导流和扰流通道的窄条狭缝。在抵抗强风方面，利用消音叶片固有刚度进行挡流，利用消音叶片倾斜角度和方向进行导流，利用窄条缝隙进行泄流，从而保证车辆与列车、桥梁等结构的防风性能更优；将声屏障和风屏障的理念有机结合，具有高效合理、简单方便、新颖美观的优点，适合推广，经济效益明显。
百叶窗风声屏障