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[发明专利]新能源车电机控制器的功率模块的温度检测方法及装置-CN202310823009.1在审
发明人：韩闯;赵威锋;吴兆亮;吴雪;高美芹;许鹏飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种新能源车电机控制器的功率模块的温度检测方法及装置，方法包括：接收功率模块的上散热铜板的温度；依据电机控制器的工作状态计算功率模块和二极管的功率损耗；其中，二极管和功率模块的顶面均与上散热铜板的底面贴合；接收进入功率模块的散热器的冷却液的流量和温度；散热器与功率模块之间设有介质；依据上散热铜板的温度、功率模块和二极管的功率损耗以及冷却液的流量和温度计算功率模块的实际温度。本申请结合电机控制器的功率模块的散热铜板的温度、功率模块和二极管的功率损耗以及冷却液的流量和温度计算功率模块的实际温度，能够更加精确地反应功率模块的内部温度。
新能源电机控制器功率模块温度检测方法装置

[发明专利]一种电能转换装置及新能源车-CN202310835246.X在审
发明人：韩闯;苏松林;崔国强;赵威锋;吴雪;高美芹;许鹏飞 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电能转换装置及新能源车，电能转换装置包括正极、负极、至少一个转换模块以及与每个转换模块对应的输出端；正极和负极分别通过高压直流母线与电源的正极和负极连接；每个转换模块均与正极和负极连接，至少一个转换模块包括220V电源转换模块，220V电源转换模块与220V电源输出端连接。本申请将新能源车的动力电池直接转换为220V家用电源，只需要做一次电能转换，转换效率较高，其输出功率可以满足人们的户外大功率用电器需求，并且使用更方便，增强了车辆的使用场景，并且电能转换装置在开发过程中经过充分的试验验证才会上市，安全性和可靠性高。
一种电能转换装置新能源

[发明专利]一种氢燃料电动长头重卡-CN202310345549.3在审
发明人：赵小涌;李焕;赵明;高美芹 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本公开是关于一种氢燃料电动长头重卡。所述氢燃料电动长头重卡包括引车底盘模块、牵引车整体模块，其中所述牵引车底盘模块包括车架、燃料电池反应堆、冷却模块、氢燃料管线路模块，所述车架由车架左大梁、车架右大梁构成，所述燃料电池反应堆设置在车架前端，所述冷却模块集中布置在车架左大梁和车架右大梁前端左右两侧，所述氢燃料管线路模块设置在车架上端面和车架内。本公开通过以全局的角度对引车底盘模块、牵引车整体模块的零部件进行布置，合理利用现有零部件的特点，进行模块与模块之间的集成，提高整车的空间利用率，节省管路、线束的长度，降低车辆制造成本。
一种燃料电动长头重卡

[发明专利]一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置-CN202211460409.2在审
发明人：姚强;高美芹;吕晓亮;陆文;孙洪涛;祖万里;余燕;杨柳;张海红;张家军 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置，包括固定柱、电动缸、高度位置调节装置、解锁装置、挡块、锁销及底板；高度位置调节装置设置于固定柱上，在高度位置调节装置上设置有能够转动的底板；电动缸及挡块均固定设置于底板上，锁销通过销轴转动设置于底板上；解锁装置分别与电动缸及挡块活动式连接，且解锁装置的一端与锁销活动式配合。本装置能够实现试验车辆固定点的上下、左右及前后的调整，并且消除车辆固定点对试验结果的影响，并在测试过程中发生紧急情况时迅速的实现车辆固定状态的迅速解除，提高的工作效率，同时降低试验设备、车辆及人员的安全风险。
一种车辆台架试验紧急情况快速解锁固定装置

[发明专利]底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统-CN202010458829.1有效
发明人： 高美芹;姚强;端方勇;鲍小鸥;李波;孙庆莉;吕敬恩;郭正默 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种底盘测功机安全固定装置及底盘测功系统。该底盘测功机安全固定装置包括用于与底盘测功机固定连接的固定底座结构，设于所述固定底座结构上的滑动锁紧机构；所述滑动锁紧机构包括设于所述固定底座结构上的棘轮锁紧机构，以及与所述棘轮锁紧机构转动连接的旋转挡块结构；其中，所述棘轮锁紧机构和所述旋转挡块结构之间形成有用于锁定待检测汽车的轮胎的锁轮间隙。本发明旨在解决传统技术中的底盘测功机和车辆采用的软连接固定方式操作复杂、固定效果差、易造成车辆窜动及跑偏的问题。
底盘测功机安全固定装置系统

[发明专利]汽车起步性能评价方法、设备、存储介质及装置-CN201910475005.2有效
发明人：陈彬;高美芹;丁文俊;张松;宋誓利 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车起步性能评价方法、设备、存储介质及装置，所述方法包括：获取试验汽车在平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗，并获取所述试验汽车在坡道起步测试过程中的发动机转速和驱动扭矩，根据所述平道起步测试过程中的车速、发动机转速和瞬时油耗确定所述试验汽车的第一起步控制策略，并根据所述坡道起步测试过程中的发动机转速和驱动扭矩确定所述试验汽车的第二起步控制策略，基于所述第一起步控制策略和第二起步控制策略对所述试验汽车的起步性能进行评价。在本发明中，分别对试验汽车进行平道起步测试和坡道起步测试，测试内容更加全面，使得测试结果更加准确。
汽车起步性能评价方法设备存储介质装置

[发明专利]一种电动汽车性能试验的油门踏板开度的计算方法及系统-CN201811497724.6有效
发明人：姚强;高美芹;葛胜迅;王亮;屈龙洋;陈彬;惠周朋;袁俊善 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车性能试验的油门踏板开度的计算方法及系统，该方法包括：获取行驶工况曲线，并根据所述工况曲线确定车辆行驶的设定车速和设定加速度；根据车辆的质量和所述设定加速度，计算得到车辆行驶所需的牵引力Ft和电机驱动力Fm；获取电机MAP图函数，并根据所述电机驱动力Fm和所述电机MAP图函数计算得到油门踏板开度θ；根据设定的油门踏板开度范围和对应电压范围，计算得到油门踏板开度对应的油门踏板电压信号。本发明能解决现有电动汽车进行台架性能试验时，易存在油门踏板开度控制不准确的问题，提高性能试验结果的准确性，减少车辆试验的成本。
一种电动汽车性能试验油门踏板计算方法系统

[发明专利]一种电动汽车性能试验的自动驾驶控制方法及系统-CN201811497722.7有效
发明人：姚强;高美芹;汪旭明;葛胜迅;惠周朋;屈龙洋;郭全俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车性能试验的自动驾驶控制方法及系统，该方法包括：设置油门开度与电压对应表、制动踏板位置与电压对应表和档位与逻辑信号对应表；获取行驶工况曲线，并根据所述工况曲线确定车辆行驶的车速、加速度、油门开度和制动开度，以形成自动驾驶逻辑表；上位机根据所述自动驾驶逻辑表发送油门开度信号、制动踏板位置信号和档位信号给车辆控制模拟模块；车辆控制模拟模块根据所述油门开度信号、所述制动踏板位置信号、所述档位信号和所述对应表模拟得到车辆油门开度电压信号、制动踏板位置电压信号和档位逻辑信号，以控制车辆运行。本发明能提高整车性能试验的精确性和智能性。
一种电动汽车性能试验自动驾驶控制方法系统

[发明专利]一种汽车风速测试方法及装置-CN201810982804.4在审
发明人： 高美芹;姚强;胡敏;韩家庭;鲍小鸥;李广胜;王乐;杨柳 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车风速测试方法及装置，测试方法包括以下步骤：将至少两个位置信息采集模块安装在汽车上；在汽车的预设行驶路径的一侧设置风速风向传感器；汽车以预设车速沿着预设行驶路径行驶，采集风速风向传感器测得的风速，采集位置信息采集模块测得的位置信息，并由位置信息计算得到汽车的实际车速；由预设车速、风速和实际车速，获得补偿风速V_r；由最小二乘法拟合获得滑行阻力系数A_m、B_m、C_m、a₀、a₁、a₂、a₃和a₄；获得汽车道路滑行的阻力系数C_D(Y)；获得汽车道路滑行阻力Daero。本发明的汽车风速测试方法将风速风向传感器和汽车分离设置，易于实施，不易出现偏差，并有利于减小流体对测试结果的影响，大大提高了测试精度。
汽车预设风速风向传感器风速测试风速滑行阻力汽车道路实际车速行驶路径车速位置信息采集模块最小二乘法拟合采集位置信息位置信息计算阻力系数CD 测试采集模块分离设置流体滑行减小采集行驶

[发明专利]基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统-CN201811115853.4在审
发明人： 高美芹;郭全俊;屈龙洋;鲍小鸥;惠周朋;陈彬;姚强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于底盘测功机的减速工况车速控制方法及系统，其中方法包括：步骤S1、确定进入减速段控制工况；步骤S2、判断测试车辆的剩余电量是否到达能量回收电量阈值；若否，则执行步骤S3、按照转毂辅助制动策略进行减速控制；若是，则执行步骤S4、按照能量回收制动策略进行减速控制；步骤S5、判断实际减速度是否大于等于目标减速度，且实际车速小于等于目标车速；若是，则执行步骤S6、结束减速段控制工况。本发明实现了减速工况下的主动减速制动操作，在无需人工操纵的前提下提供稳定可靠的控制精。
减速工况底盘测功机车速控制减速控制能量回收减速段辅助制动目标车速判断测试剩余电量实际车速制动操作制动策略主动减速转毂电量

[实用新型]一种双锭机总成-CN201820246990.0有效
发明人：王富波;赵玺;高美芹;李照林;吴荆妍;程林;刘俊翔;常永哲 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双锭机总成，包括：机体、翻转组件和支撑板，机体固定于仪表台内；机体上设有插接口和导向槽，导向槽内设有限位部；翻转组件包括：本体、盖板、按键、旋钮和显示屏，本体与机体转动连接；按键、旋钮和显示屏均固定于本体远离机体的一侧；本体对应插接口的位置设有插接孔，盖板以可翻转的方式卡合于插接孔上；支撑板的上端与本体转动连接，支撑板的下端与导向槽滑动配合；支撑板的下端与限位部配合，用于保持翻转组件的翻转角度。该双锭机总成，在机体内集成多种功能，丰富了双锭机的娱乐性，并通过设置可翻转的显示屏来方便操作，并使结构更加紧凑，提高了操作的便利性。
支撑板锭机翻转组件导向槽显示屏可翻转的盖板插接孔插接口按键下端旋钮方便操作滑动配合机体转动转动连接便利性限位部仪表台娱乐性总成本翻转上端卡合紧凑配合

[实用新型]一种可拆卸的连接装置及底盘测功机试验系统-CN201820397075.1有效
发明人：姚强;高美芹;葛胜迅;王乐;李广胜;陈彬;杜桥;屈龙洋;郭全俊 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型属于底盘测功机领域，特别是一种可拆卸的连接装置及底盘测功机试验系统，可拆卸的连接装置包括第一连接件、第二连接件和可开合锁紧件，第一连接件通过可开合锁紧件连接第二连接件；可开合锁紧件包括锁紧柱、锁紧环、锁紧气缸和两半圆柱型锁紧块；锁紧环滑动套设在锁紧柱上；锁紧环可在锁紧气缸的驱动下，滑动至两半圆柱型锁紧块圆周侧，锁紧两半圆柱型锁紧块，以夹紧第二连接件；或锁紧环可在锁紧气缸的驱动下滑动不再位于两半圆柱型锁紧块圆周侧，进而松开对两半圆柱型锁紧块锁紧，以松开对第二连接件的夹紧。本实用新型可以实现第一连接件和第二连接件连接关系的快速解除。
第二连接件半圆柱型锁紧块锁紧环底盘测功机第一连接件可拆卸的连接装置锁紧气缸可开合锁紧件本实用新型试验系统滑动锁紧柱松开夹紧锁紧驱动连接关系滑动套

[实用新型]一种瞬时油耗测试系统及汽车-CN201621196570.3有效
发明人：姚强;葛胜迅;惠周朋;郭正默;李广胜;高美芹;徐超 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种瞬时油耗测试系统及汽车，包括：瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块、嵌入式控制器、CAN总线通讯模块和上位机。由于瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块采集油耗传感器的两路脉冲序列信号以及VBOX车速脉冲端口输出的脉冲信号，并将脉冲序列信号和脉冲信号转换为数字逻辑信号，所述嵌入式控制器对瞬时油耗及TTL脉冲车速采集模块输出的数字逻辑信号进行编码计数，以获取各时刻车速及瞬时油耗，并进行燃油停喷智能识别、数据更新频率自适应调节、识别和响应CAN指令信号，有效解决了现有技术中由于两套测试设备不同步造成的试验误差问题，以便于准确量化待检测节油措施的实际节油程度。
一种瞬时油耗测试系统汽车

[实用新型]一种燃油表测试系统-CN201620862930.2有效
发明人：姚强;葛胜迅;杜桥;张邦;袁俊善;高美芹;杨柳 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G01F25/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种燃油表测试系统，包括燃油箱、整车工况模拟装置、燃油泵、油量传感器、组合仪表、油量测量装置和燃油消耗记录装置，其中，所述燃油箱固定在所述整车工况模拟装置上，所述燃油泵从所述燃油箱的出油管路排出燃油，所述油量传感器位于所述燃油箱中且所述油量传感器的输出端与所述组合仪表的输入端连接，所述油量测量装置的输入端与所述出油管路相连接，所述油量测量装置的输出端与所述燃油消耗记录装置的输入端连接。使得本实用新型可以通过各种工况下油量测量装置实测的油耗信号和组合仪显示的油量进行比较，以确定各种工况下组合仪显示的油量的准确度。
一种燃油测试系统

[实用新型]一种宽体钢水运输牵引车-CN201320890044.7有效
发明人：范思红;高美芹;陈刚;刘强 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种宽体钢水运输牵引车，包括：前轴、中轴、后轴，所述前轴与中轴之间具有第一轴距，所述中轴与后轴之间具有第二轴距，所述牵引车的车宽与所述第一轴距、第二轴距的比值为2:2:1。本实用新型适于提高最大牵引质量达160吨以上的钢水运输牵引车的稳定性。
一种宽体钢水运输牵引车

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