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[发明专利]一种新型防侵入制动踏板-CN201710010021.5有效
发明人：汪明朋;阴晓慧;王志明;杨光;刘小永 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明是一种新型防侵入制动踏板，包括底板和固定在底板上的制动踏板支架，所述制动踏板支架上固定有销轴螺栓、所述销轴螺栓上套装有旋转套筒，旋转套筒与踏板臂的一端固定连接，还包括有碰撞壁，销轴螺栓固定在制动踏板支架两端，第二S型旋转套管固定连接到制动踏板支架上，销轴螺栓两端固定第二S型旋转套管，第二S型旋转套管与S型旋转套管转动配合且使S型旋转套管沿销轴螺栓内侧移动的；S型旋转套管与旋转套筒之间在销轴螺栓上安装有可沿销轴螺栓横向移动的压动滑块；压动滑块的一侧为楔形，压动滑块楔形一侧与旋转套筒上的楔形相适配，通过S型旋转套管、第二S型旋转套管、压动滑块、楔形面之间运动配合，使得踏板臂向下运动，在避免人员的伤害的同时，提高了本装置轻量化，适用性，牢固性，安全性。
一种新型侵入制动踏板

[实用新型]线束插头固定夹-CN201721800853.9有效
发明人：姚奋勇 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H01R13/73 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束插头固定夹，涉及线束插头固定技术领域，线束插头固定夹用于连接插头和车身，包括固定夹本体，固定夹本体设有第一连接部和第二连接部，第一连接部与车身固定连接，第二连接部设有卡接条，插头的外侧壁设有卡接槽，卡接条滑动卡接在卡接槽内；插头的外侧壁设有能够弹性变形的凸台，第二连接部上相应设有凹槽，当卡接条与卡接槽相对滑动时，凸台能够卡设在凹槽内和脱出凹槽。缓解了现有技术中的插头和插座通过固定夹固定后，不易从固定夹拆下，或拆卸时易损坏固定夹的技术问题。
固定夹线束插头第二连接部插头卡接槽卡接条第一连接部固定夹本体外侧壁凸台车身固定技术领域本实用新型滑动卡接连接插头相对滑动脱出插座拆下拆卸缓解

[发明专利]一种行车控制系统、方法及存储介质-CN201810090359.0在审
发明人：王晓亮 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供了一种行车控制系统。通过第一操作子系统运行控制所述汽车的运行的基础程序；以及又通过第二操作子系统，基于所述第一操作子系统运行，且第二操作子系统控制运行第一扩展程序，且该第一扩展程序的运行还是用于补充基础程序的控制功能。因此，当使用者需要对第二操作子系统的程序更新时，通过分为两个操作系统，可仅对第二操作子系统的程序进行更新调试，而不涉及到第一操作子系统，因而不仅提高了软件开发的效率，还避免因第二操作子系统的更新而破坏第一操作子系统上基础程序的安全性和稳定性。
操作子系统基础程序行车控制系统使用者需要程序更新存储介质控制功能软件开发运行控制操作系统更新调试补充汽车

[实用新型]预充电装置、系统及电动车-CN201721255684.5有效
发明人：刘璐;马建生 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种预充电装置、系统及电动车，该预充电装置包括电池系统及预充电电路系统，该预充电电路系统包括由总正高压接触器构成的第二支路，以及由第一预充电继电器、第一预充电电阻以及第一可控预充电电路子模块组成的第一支路。其中，第一支路和第二支路并联。第一可控预充电电路子模块包括并联连接的第二预充电继电器以及第二预充电电阻。该预充电装置由多个功率电阻串联共同构成等效预充电电阻，有效分担了系统对单一预充电电阻的功率要求。该预充电装置采用多级预充电电路技术，可在预充电过程中有效控制预充电电流大小，尤其能提高预充电后期的预充电电流大小，从而有效缩短预充电时间，提升车辆性能和用户体验。
预充电装置预充电预充电电阻预充电电路支路预充电继电器预充电电流电动车可控本实用新型并联连接车辆性能电池系统功率电阻功率要求模块组成用户体验有效分担有效控制支路并联接触器正高压串联

[发明专利]一种汽车前端检具-CN201810146710.3在审
发明人：杨丹;张莉;尹利英 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车检具技术领域，尤其是涉及一种汽车前端检具，其包括：第一检测装置和第二检测装置；所述第一检测装置至少具有一组用于检测白车身前端孔位的检测组件；所述第二检测装置设置于所述第一检测装置上，用于对白车身前大灯进行模拟检测。本发明实现对焊接工程下线后的白车身前大灯定位安装孔位精度和前大灯与周边各零部件间匹配情况进行模拟装配检测，并可对诸如水箱上横梁、保险杠、吸能盒定位安装孔位进行精度检测，从而保证在批量生产时实现对白车身前端质量状态的快速判断，及时发现不良并整改，防止不良流出。本发明操作简单方便，不会对零件造成损伤，适合快速大批量检测白车身前端质量状态等优点。
检测装置白车身前大灯定位安装孔第二检测对白车身质量状态检具保险杠检测组件精度检测快速判断模拟检测汽车检具装配检测装置设置前端孔上横梁吸能盒检测水箱焊接匹配汽车零部件流出损伤保证发现生产

[发明专利]车辆故障信息的解析方法、装置和系统-CN201711381718.X在审
发明人：吕奥 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆故障信息的解析方法、装置和系统；其中，该方法包括：获取车辆控制器的诊断数据；解析诊断数据，获得诊断故障码；根据诊断故障码，以及预先建立的诊断故障码和故障信息的对应关系，确定故障信息。本发明实现了车辆故障信息的自动化读取和解析，获得的数据更加全面，且解析效率较高。
车辆故障信息解析故障码故障信息诊断数据诊断读取车辆控制器预先建立自动化

[发明专利]规避追尾的路径引导方法、装置和车辆智能驾驶辅助系统-CN201711293571.9在审
发明人：张少宇 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种规避追尾的路径引导方法、装置和车辆智能驾驶辅助系统；其中，该方法包括：通过传感器采集当前车辆，以及当前车辆与附近车辆的相对运动状态；相对运动状态包括相对速度和相对距离；附近车辆包括前方车辆、左车道后方车辆和右车道后方车辆；根据当前车辆与前方车辆的相对运动状态，判断当前车辆是否存在追尾风险；如果是，根据当前车辆与左车道后方车辆和右车道后方车辆的相对运动状态，生成路径引导信息，以引导车辆规避追尾。本发明可以在车辆存在追尾风险的情况下，根据道路车辆状况推荐合理的变道信息，以引导驾驶员进行安全有效的变道，进而规避追尾风险。
追尾相对运动状态后方车辆驾驶辅助系统车辆智能路径引导前方车辆左车道变道车道路径引导信息传感器采集道路车辆安全

[发明专利]溜车提醒方法和装置-CN201711303365.1在审
发明人：杨磊 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种溜车提醒方法和装置，其中，所述方法包括：获取车辆当前的制动信息和车速信息；当根据所述制动信息确定当前车辆没有制动且根据所述车速信息确定车速不为零时，确定所述车辆处于溜车状态；当所述车辆处于溜车状态时，向提醒模块发送启动信号，以使所述提醒模块通过播放报警信号提醒驾驶员所述车辆处于溜车状态。本发明实施例可以根据车辆当前的制动信息和速度信息来判断车辆是否处于溜车状态，不需要驾驶员人为判断是否存在溜车，并且在确定车辆处于溜车状态时，启动提醒模块，以使提醒模块通过播放报警信号提醒驾驶员所述车辆处于溜车状态，进而提醒驾驶员拉起手刹和踩下制动踏板，避免发生追尾事故。
提醒方法装置

[发明专利]行车辅助系统和行车辅助方法-CN201711163344.4在审
发明人：杨磊 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明提供的行车辅助系统和行车辅助方法，涉及行车导航技术领域。其中，行车辅助系统包括：用于获取汽车周边环境的图像信息以标识汽车的当前位置的摄像头，用于响应用户操作生成目的地信息的输入设备，用于接收所述摄像头获取的图像信息和所述输入设备生成的目的地信息的车载通信设备，用于获取所述车载通信设备发送的图像信息和目的地信息，并响应用户基于该图像信息和目的地信息的操作生成指引信息并发送至所述车载通信设备的终端设备，用于获取并播放所述车载通信设备接收的指引信息的播放设备。通过上述设置，可以解决现有技术中因GPS定位系统定位精度低而存在导航误差的问题。
行车辅助系统方法

[发明专利]行车监控方法、装置及监控设备-CN201711163353.3在审
发明人：王文莉 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-11-21 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明提供的行车监控方法、装置及监控设备，涉及监控技术领域。其中，行车监控方法包括通过设置于汽车前端的摄像头获取位于汽车前方的交通灯的指示信号；获取汽车的当前行车速度和当前转向信号；根据所述指示信号判断该当前行车速度和当前转向信号是否满足预设条件，其中，所述预设条件根据交通规则生成；若不满足预设条件，则生成提示信号并通过设置于汽车内部的提示装置发出以提示驾驶人员。通过上述方法，可以改善现有技术中存在的在交叉路口易发生交通事故的问题。
行车监控方法装置设备

[发明专利]一种非限定停车位的分时租赁车辆还车方法及装置-CN201711163040.8在审
发明人：王文莉 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种非限定停车位的分时租赁车辆还车方法及装置，属于车辆技术领域。通过获取车辆信息，从而可提前决定是否使用所述车辆。以及用户在借还车时，不限定固定停车场；并且在电量充足时，可随时随地归还车辆；在电量不足时，根据提示方式还车，可获取奖励金，从而增加用户规范还车的积极性。进而有效地解决了随时随地还车的同时还提高了分时租赁车辆还车的便利性。
一种限定停车位分时租赁车辆方法装置

[实用新型]一种减振机构以及驱动系统-CN201721140927.0有效
发明人：杨博;王志明;杨光 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振机构以及驱动系统，涉及汽车减振技术领域。该减振机构包括外圈、内圈和弹性件。外圈套设于内圈外，且与内圈同心间隔设置，容置空间与变形空间组合形成环状，弹性件安装于容置空间内，弹性件的一端伸入变形空间的一侧，另一端伸入变形空间的另一侧，弹性件的两端能够在外力的作用下相互抵持，并封闭变形空间。与现有技术相比，本实用新型提供的减振机构由于采用了设置有第一缺口的外圈和设置有第二缺口的内圈以及安装于容置空间内的弹性件，所以一方面可以缓和衰减驱动轴高速旋转产生的振动冲击，延长使用寿命，另一方面还可以提高驱动轴与轴承的过盈配合强度，保证具有良好的摩擦效果，使转动更加稳定。
一种机构以及驱动系统

[实用新型]一种真空助力系统以及电动汽车-CN201720954251.2有效
发明人：汪明朋;阴晓慧;王志明;杨光 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60T13/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空助力系统以及电动汽车，涉及汽车制动技术领域。该真空助力系统包括压力传感器、车速传感器、踏板速度传感器、真空处理单元、真空助力器和电动真空泵。真空处理单元根据环境压力数据、车速数据及踩踏速度数据调节电动真空泵的开启阀值和关闭阀值，当真空度低于开启阀值时，真空助力器控制电动真空泵开启。与现有技术中的助力系统相比，本实用新型提供的真空助力系统由于采用了与真空处理单元连接的压力传感器、车速传感器和踏板速度传感器，所以能够根据外界条件灵活的调节动真空泵的开启阀值和关闭阀值，从而灵活的控制电动真空泵的开启或者关闭，降低其使用频率，提高其使用寿命，实用性强，性价比高。
一种真空助力系统以及电动汽车

[发明专利]状态检测装置和动力系统-CN201710992175.9在审
发明人：欧阳典乐 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供的状态检测装置和动力系统，涉及触头状态检测技术领域。其中，状态检测装置包括输入端与触头远离电池组的一端连接以检测触头远离电池组一端的电压的电压检测电路；输入端与线圈连接有处理器的一端连接以检测处理器输出至线圈的控制信号的控制信号检测电路；第一输入端与电压检测电路的输出端连接、第二输入端与控制信号检测电路的输出端连接以根据检测到的触头的电压和处理器输出的控制信号判断触头的工作状态的状态判断电路。通过上述设置，可以解决现有技术中因采用具有辅助触头的高压继电器而存在成本高的问题和因根据辅助触头的电压判断高压继电器的工作状态而在辅助触头损坏时存在判断不准确的问题。
状态检测装置动力系统

[发明专利]预充电控制方法和控制器-CN201710889354.X在审
发明人：刘璐;马建生 -专利权人： 风度（常州）汽车研发院有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供的预充电控制方法和控制器，涉及预充电技术领域。其中，所述预充电控制方法包括控制电池组通过充电电阻向负载进行预充电；获取所述充电电阻的当前温度，并判断该当前温度是否满足预设条件；在所述充电电阻的当前温度不满足预设条件时，控制所述电池组停止向所述负载进行预充电。通过上述方法，可以在电池组向负载进行预充电的过程中实时判断充电电阻的温度是否满足预设条件，进而解决现有技术在进行预充电前预判断充电完成后是否满足预设条件因预判断不精确而导致无法有效避免充电故障造成充电元件损坏的问题。
充电控制方法控制器

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