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[实用新型]一种自润滑高效混合冷型氢喷射器及直喷氢内燃机-CN202321345633.7有效
发明人：顾羍圣;王永嘉;成晓北;王兆文;靳晓妍 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于氢内燃机领域，并具体公开了一种自润滑高效混合冷型氢喷射器及直喷氢内燃机，其包括阀体、针阀、喷嘴和油路，其中：针阀设置在阀体内，且针阀可轴向上下往复运动；阀体内部下侧设有氢腔，喷嘴设置在氢腔下端；油路包括油管组件、大网纹和小网纹，油管组件设置在阀体内，并与大网纹连通；针阀与阀体中部存在配合面，大网纹开设在阀体的配合面处，小网纹开设在针阀的配合面处。本实用新型提供了一种搭载储油网格润滑结构和聚焦旋流喷嘴的可用于车船等氢内燃机的冷型直喷氢喷射器，可实现喷氢器阀与阀体的全方位润滑及密封，并减少磨损。
一种润滑高效混合冷型氢喷射器直喷内燃机

[发明专利]一种发动机检测系统以及发动机检测方法-CN202110872901.X有效
发明人：龚婧瑶;吴斌峰;杨章俊;靳晓妍;刘聪 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机检测系统以及发动机检测方法，解决现有技术只能单一监测曲轴箱压力或活塞漏气量数值，无法取得两者关系曲线的技术问题。本发明提供的发动机检测系统包括曲轴箱压力测量子系统和数控中心台，数控中心台在获取活塞漏气量后，可以根据活塞漏气量控制空气压缩机工作，以在模拟曲轴箱工装中形成与活塞漏气量对应的活塞漏气模拟环境，即通过数控中心台和空气压缩机，能够在曲轴箱压力测量子系统复原待测发动机的曲轴箱中的实际窜气情况，在此基础上检测得到的曲轴箱压力可视为待测发动机的曲轴箱中的实际压力。从而实现发动机曲轴箱压力与活塞漏气量的同时监测，进而得到曲轴箱压力与活塞漏气量关系曲线，指导发动机设计开发。
一种发动机检测系统以及方法

[发明专利]一种自润滑高效混合冷型氢喷射器及直喷氢内燃机-CN202310625340.2在审
发明人：王兆文;成晓北;王永嘉;顾羍圣;靳晓妍 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明属于氢内燃机领域，并具体公开了一种自润滑高效混合冷型氢喷射器及直喷氢内燃机，其包括阀体、针阀、喷嘴和油路，其中：针阀设置在阀体内，且针阀可轴向上下往复运动；阀体内部下侧设有氢腔，喷嘴设置在氢腔下端；油路包括油管组件、大网纹和小网纹，油管组件设置在阀体内，并与大网纹连通；针阀与阀体中部存在配合面，大网纹开设在阀体的配合面处，小网纹开设在针阀的配合面处。本发明提供了一种搭载储油网格润滑结构和聚焦旋流喷嘴的可用于车船等氢内燃机的冷型直喷氢喷射器，可实现喷氢器阀与阀体的全方位润滑及密封，并减少磨损。
一种润滑高效混合冷型氢喷射器直喷内燃机

[发明专利]标定方法、控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210435932.3有效
发明人：欧阳丹;施发义;管永超;庹汉郧;靳晓妍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种标定方法、控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述标定方法包括：确定样本发动机润滑油的至少一个控制温度；基于所述至少一个控制温度中的每个控制温度设置所述样本发动机的工况信息；在所述每个控制温度和对应的所述工况信息的情况下，调节所述样本发动机中电磁阀的占空比，直至所述样本发动机润滑油的油压满足目标油压，确定所述样本发动机中电磁阀的目标占空比；标定所述每个控制温度、对应的所述工况信息、以及所述目标占空比之间的对应关系。通过对所述样本发动机精细标定，覆盖发动机不同工况下润滑油压力，节省压力传感器成本，且发动机可靠性提高。
标定方法控制装置电子设备存储介质

[发明专利]一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法和装置-CN202110677485.8有效
发明人：张继杨;靳晓妍;刘聪;龚婧瑶;杨逸峰 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及螺栓拧紧工艺技术领域，具体涉及一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法和装置。该方法包括：根据目标螺栓在对应联接系统中的载荷承受情况，获取目标螺栓对应联接系统的最大需求装配预紧力Fb max；以目标螺栓的最小屈服点轴力FM min不小于Fb max为约束条件，确定出FM min；根据FM min，确定目标螺栓的设计参数；根据目标螺栓的屈服点扭矩MA，确定目标螺栓的起始扭矩Mq；根据目标螺栓的设计参数和Mq，确定出目标螺栓的转角θ。本发明实施例以目标螺栓拧紧变形至屈服点的轴力为目标值，确定出目标螺栓的设计参数，准确地获得了与发动机螺栓拧紧工艺相关的目标螺栓的起始扭矩和转角。
一种发动机螺栓拧紧工艺计算方法装置

[发明专利]一种油气分离器、发动机及控制方法-CN202210249430.1有效
发明人：欧阳丹;靳晓妍;方勇;杨章俊;施发义 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种油气分离器、发动机及控制方法，油气分离器包括过滤组件、底板和第一驱动组件，所述过滤组件包括第一挡板和过滤件，所述第一挡板与所述过滤件间隔设置在所述底板上，且所述第一挡板可相对所述底板转动，所述第一驱动组件通过驱动所述第一挡板转动，以调节所述第一挡板与所述过滤件之间的夹角角度。本申请实施例的油气分离器能有效分离气流中的水和机油。
一种油气分离器发动机控制方法

[发明专利]一种发动机缸体与电动水泵的连接支架及车辆-CN202210804500.5在审
发明人：管永超;董世伟;靳晓妍;田宁;刘明涛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种发动机缸体与电动水泵的连接支架及车辆。本申请提供的发动机缸体与水泵的连接支架，第一侧与水泵连接，第二侧与发动机缸体连接，且连接支架的第一侧设有第一进水口，第二侧设有第一出水口，连接支架的内部设有第一水路，第一水路的两端分别与第一进水口、第一出水口连通，发动机缸体具有第二进水口，水泵具有第二出水口，第一进水口与第二出水口连通，第一出水口与第二进水口连通。因此，由于水泵不直接安装在发动机缸体上，且水泵的第二出水口不直接与发动机缸体的第二进水口对接，从而无需为了让发动机缸体适应电动水泵或机械水泵而重新开模，大大节省了成本，且缩短了生产周期。
一种发动机缸体电动水泵连接支架车辆

[发明专利]一种进气道、发动机以及车辆-CN202110739779.9有效
发明人：吴斌峰;刘聪;杨章俊;龚婧瑶;靳晓妍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种进气道、发动机以及车辆，该进气道包括主通道和两条气道分支，主通道靠近进气道的进气端，两条气道分支靠近进气道的出气端，两条气道分支上均设置有用于安装喷油器的喷油器安装管以及用于安装进气门的进气门安装管，各喷油器安装管和各进气门安装管均与所在的气道分支连通；喷油器安装管以及进气门安装管分别与所在的气道分支呈角度设置，喷油器安装管的轴线与进气门安装管的轴线之间存在夹角，且喷油器安装管与气道分支之间的夹角小于进气门安装管与气道分支之间的夹角，可以保证喷油器尽量靠近燃烧室，燃油束落在进气门的背面明显改善燃油在进气道的蒸发效果，使得尽可能多的燃油进入缸内参与燃烧，有利于提高发动机经济性。
一种进气道发动机以及车辆

[发明专利]一种发动机组件-CN202210819330.8在审
发明人：吴斌峰;龚婧瑶;蔡文新;万建;靳晓妍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机组件，该组件包括：气缸盖，具有一个安装槽，以及依次排列的多组安装孔；各组安装孔均位于安装槽的下方，且均与安装槽连通；其中，各组安装孔均包括：点火器安装孔和喷油器安装孔；点火器安装孔的延伸方向与喷油器安装孔的延伸方向呈第一预设夹角。通过在气缸盖上设置安装槽，解决如何使点火器与喷油器合理布置的同时提高点火器与喷油器的安装便捷性。
一种发动机组件

[发明专利]混动车辆的涉水控制方法、装置及电子设备-CN202210699419.5在审
发明人：吴斌峰;杨逸峰;龚婧瑶;张松;靳晓妍 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆的涉水控制方法，在混动车辆进行涉水时，获取所述混动车辆的第一涉水深度；若所述第一涉水深度大于设定深度，控制所述混动车辆的增程器处于启动状态，并获取所述混动车辆的第一电池荷电状态；判断所述第一电池荷电状态是否大于设定电池荷电；若所述第一电池荷电状态大于所述设定电池荷电，控制所述增程器的当前工况为第一设定工况，所述增程器处于所述第一设定工况下时，所述增程器的第一扭矩不高于设定扭矩。本发明公开的混动车辆的涉水控制方法、装置及电子设备，能够有效降低水倒灌到车辆的排气系统的概率，能够降低发动机后处理系统的损坏甚至发动机淹缸的概率，提高发动机的使用寿命。
车辆涉水控制方法装置电子设备

[发明专利]发动机及曲轴腔的换气方法-CN202210314823.6在审
发明人：欧阳丹;万建;管永超;靳晓妍;何元章 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机，涉及车辆领域，该发动机包括：箱体，内部具有连通的气缸、曲轴腔和机油腔，曲轴腔位于气缸和机油腔之间；进气组件，与气缸连通，用于向气缸内通入空气；排气管道，连通曲轴腔和进气组件；补气管道，连通进气组件和曲轴腔，且补气管道的出气口与机油腔相邻。本发明还提供一种曲轴腔的换气方法，能够减小机油腔内的机油与曲轴腔内的燃烧废气接触的可能性，从而减小机油变质或稀释的可能性。
发动机曲轴换气方法

[发明专利]一种汽油发动机气缸盖螺栓选型及校核方法-CN202011240098.X有效
发明人：张继杨;靳晓妍;龚婧瑶;万鹏;潘理杰 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽油发动机气缸盖螺栓选型及校核方法，属于车辆制造技术领域。本申请提供的方法通过发动机的最大爆发压力，获得发动机最大工作载荷并进一步获得气缸盖单颗螺栓的最大外载荷，根据轴力衰减确定的预定安全系数，最终简化至单颗螺栓使气缸盖密封所需的预紧力，随后对螺栓进行正向选型，再考虑螺栓在量产状态下，多批次螺栓之间其规格和尺寸、摩擦系数散差、屈服强度散差以及实际情况，精准得到螺栓的实际最大预紧力以及实际最小预紧力计算，最后再进行校核。该方法能准确地对汽油发动机气缸盖螺栓进行正向选型，方法更加简便且考虑完善，选出来的螺栓更能符合汽油发动机运行的实际情况。
一种汽油发动机缸盖螺栓选型校核方法

[发明专利]基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置-CN202111276525.4在审
发明人：管永超;靳晓妍;万鹏;田宁;张毅 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明涉及机油消耗获取技术领域，具体涉及一种基于台架试验的汽油发动机机油消耗量的获取方法和装置。该方法中，首先控制台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，获得目标车辆在该场景行驶工况下的台架机油消耗量；然后根据目标车辆的目标使用区域，获取该台架机油消耗量的比例权重；最后根据台架机油消耗量的比例权重，对该台架机油消耗量进行加权计算，获得目标车辆在目标使用区域的道路工况的目标机油消耗量。本发明用台架模拟出目标车辆的场景行驶工况，并考虑其目标使用区域，对目标车辆各场景行驶工况的台架机油消耗量进行加权计算，贴近用户的真实用车场景，从而准确获得该目标车辆的汽油发动机的机油消耗量。
基于台架试验汽油发动机机油消耗量获取方法装置

[发明专利]油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置-CN202010880867.6有效
发明人：陈志军;李东升;张旎;徐子阳;靳晓妍 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本申请涉及油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置，油浴式发动机联轴装置包括轴体结构以及轴承结构，轴体结构包括用于将发动机连接于测功装置上的轴本体；轴承结构包括分别设于轴本体两端的第一轴承和第二轴承、以及轴承油浴结构，轴承油浴结构包括设于轴本体和轴承结构下方的集油壳体、设于轴本体上的泵油结构、连接于集油壳体和泵油结构之间的进油管、连接泵油结构和第一轴承的第一出油管以及连接泵油结构和第二轴承的第二出油管。本发明提供的油浴式发动机联轴装置有效改善第一轴承和第二轴承的发热现象和润滑效果，从而提升联轴装置的发动机试验过程中的使用寿命。
油浴式发动机装置试验装置

[发明专利]一种汽油增压发动机气缸盖罩、汽油增压发动机和汽车-CN201910403205.7有效
发明人：龚婧瑶;崔燕平;李聪;靳晓妍;杨章俊;刘聪;张继杨 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油增压发动机气缸盖罩、汽油增压发动机和汽车，其包括气缸盖罩，所述气缸盖罩内设置有曲轴箱通风系统，所述曲轴箱通风系统包括油气分离腔室和位于油气分离腔室内设置有油气分离机构，所述气缸盖罩内设置有EGR气体集成通道，所述EGR气体集成通道上设置有用于连通油气分离腔室的第一进气口、用于连通废气再循环系统的第二进气口和用于连通进气歧管的出气口。本发明不仅结构简单，而且能够有效地解决了曲轴箱通风系统在低温环境下失效的技术问题。
一种汽油增压发动机缸盖汽车

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