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[实用新型]一种多片式ECU结构-CN202222483640.5有效
发明人：翟步云;隋全武;丁亚萍;黄以兰 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H05K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多片式ECU结构，包括由左盖、右盖和下盖围成封闭内腔的壳体、位于壳体内腔中的PCB板以及位于PCB板上且穿出壳体的航空插件，所述航空插件上设置有与壳体相连的法兰盘，所述左盖上方设置有左凸台，右盖上方设置有右凸台，左凸台和右凸台上表面组合成与法兰盘相适配的安装面。本实用新型的安装结构能有效防止水从航空插件的法兰盘与ECU壳体的结合处进入ECU内部。
一种多片式 ecu 结构

[实用新型]发动机磁电机定子拆装工装-CN202222555184.0有效
发明人：丁亚萍;胡又顺;隋全武;范铭轩;徐卫平;翟步云;彭中荣;王慧 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机磁电机定子拆装工装，包括拆装组件和定位组件；定位组件包括安装板、螺套和安装柱，安装板上开设有孔，孔内压装有螺套；拆装组件包括把手、螺杆、螺钉和压板；螺钉穿过压板与磁电机盖连接，磁电机定子固定在磁电机盖上；拆装组件通过螺杆与定位组件连接；把手通过穿过螺套的螺杆旋转来带动压板和螺钉升降对磁电机盖和磁电机定子拆装。本实用新型在安装和拆卸磁电机定子时，克服了手工装配的不平稳和磁电机转子磁力带来的影响，装配和拆卸过程平稳，避免了磁电机定子在装配过程中受到冲击带来的磁钢的损坏。
发动机磁电机定子拆装工装

[实用新型]一种微型节气门位置传感器-CN202222483868.4有效
发明人：翟步云;隋全武;丁亚萍;黄以兰 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微型节气门位置传感器，包括壳体、位于壳体上表面的第一凹槽、位于壳体下表面的第二凹槽、位于第二凹槽内且元器件朝向第一凹槽侧的PCB板、填满第二凹槽的环氧树脂以及与PCB板相连的导线，位于节气门轴上的磁铁伸入第一凹槽内，PCB板上元器件感应磁铁旋转时的磁场变化采集节气门的旋转角度。本实用新型在壳体上设置第一凹槽作为磁铁的旋转空间，同时在第二凹槽安装感应磁铁的PCB板采集节气门的旋转角度，结构设计紧凑，可满足航空发动机的结构设计要求。
一种微型节气位置传感器

[实用新型]发动机启动装置-CN202222552635.5有效
发明人：胡又顺;丁亚萍;隋全武;范铭轩;徐卫平;翟步云;彭中荣;王慧 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02N11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机启动装置，该启动装置包括启动组件、推杆组件和支架组件；启动组件包括启动电机、输出轴、轴承、安装板和启动连接头；启动电机的输出轴通过轴承和安装板与启动连接头和发动机连接；推杆组件包括推杆、水平仪和推杆固定组件；水平仪位于推杆上，推杆的一端与安装板连接，推杆的另一端与把手连接。推杆固定组件包括底板单元、轴、轴承安装座、轴承、衬套、下推杆安装座和上推杆安装座；下推杆安装座和上推杆安装座固定在轴承安装座上。本实用新型发动机启动装置可旋转折叠且高度可调节，进而满足不同高度的试验台架需求。
发动机启动装置

[实用新型]发动机燃油喷射装置-CN202123284051.6有效
发明人：丁亚萍;胡又顺;徐卫平;彭中荣;隋全武;翟步云;林津羽;黄以兰;范铭轩 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02M61/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃油喷射装置，该发动机燃油喷射装置与发动机连接；该发动机燃油喷射装置包括节气阀组件、舵机和喷油组件；节气阀组件包括带有进气管的节气阀体，以及节气门和节气门轴；节气门通过节气门轴与节气阀体连接，节气门轴上还设有限位组件；舵机控制节气门的开启角度。节气阀体内开设有孔，节气门轴穿过孔后与节气阀体连接。节气门轴上的限位组件将节气门轴固定在节气阀体上，限位组件包括开设在节气门轴上的卡箍槽，卡箍槽内插接有卡箍。本实用新型的节气阀体带有进气管，缩短了油气混合气的通道，消除了混合气体挂壁现象，使得混合气雾化更充分。
发动机燃油喷射装置

[发明专利]一种发动机节气门自标定系统及控制方法-CN202111625631.9有效
发明人：翟步云;陈兆辉;隋全武;季昊成;丁亚萍;胡又顺;彭中荣;徐卫平;黄以兰 -专利权人：金城集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机节气门自标定系统及控制方法包括节气门座、节气门轴、带动节气门轴旋转的电机、与节气门轴相连的节气门开度感应指针、位于节气门座内腔的节气门门板、与节气门开度感应指针同圆心设置的节气门开度分度盘、节气门位置传感器以及标定控制单元，其中节气门开度分度盘上将节气门开度从节气门全闭到节气门全开等分为n个区，并在每一区对应刻度点上分别设置位于同一圆周上的静触点，节气门开度感应指针上设置与静触点相对应的动触点,标定控制单元控制节气门电机PWM控制信号占空比步进变化，并自动采集每个静触点与动触点接触时的PWM控制信号占空比值和节气门位置电压值。本发明标定效率高且适用于多种应用场景。
一种发动机节气标定系统控制方法

[发明专利]一种航空活塞发动机点火控制方法及故障诊断方法-CN202111317072.5有效
发明人：翟步云;陈兆辉;季昊成;隋全武;丁亚萍;胡又顺;彭中荣;徐卫平;黄以兰 -专利权人：金城集团有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空活塞发动机点火控制方法及故障诊断方法，包括第一磁铁和第二磁铁均位于发动机运动机构内且均外露一磁极，霍尔传感器位于发动机箱体上，其中第一磁铁和第二磁铁的外露磁极相反，霍尔传感器内部具有能感应第一磁铁外露磁极的第一霍尔芯片和能感应第二磁铁外露磁极的第二霍尔芯片；发动机起动时，第一磁铁和第二磁铁旋转至霍尔传感器位置处触发第一霍尔芯片和第二霍尔芯片分别产生霍尔脉冲信号，点火控制单元根据相邻两个同极性霍尔脉冲信号的上升沿或者下降沿时间差计算出发动机转速，根据发动机转速选择点火模式使得发动机起动更轻松，高速点火时刻更精准。本发明的故障诊断功能，有效提高了点火系统的可靠性。
一种航空活塞发动机点火控制方法故障诊断

[实用新型]一种警车用双电源警具-CN202022281111.8有效
发明人：翟步云;田爱军;胥银燕;隋全武 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种警车用双电源警具，属于警具技术领域，通过设置警具控制器、整车蓄电池和警具蓄电池，整车蓄电池和警具蓄电池均分别与警具蓄电池继电器相连，警具蓄电池继电器与警具蓄电池继电器驱动模块相连，使得操作人员可以根据蓄电池状态切换单、双电池工作模式，确保警具工作不会导致整车亏电无法起动；通过警具控制器与警具开关、手动运行开关和故障检测按钮分别相连，避免电源系统故障影响警车机动及警具的正常工作，通过改变蓄电池连接方式实现一种并联蓄电池组中单蓄电池故障诊断，克服了现有蓄电池组故障诊断技术只能诊断整个蓄电池组的缺点，提高了警车及警具的可靠性，简化了警车电源系统的维修难度，确保了警车的机动性能。
一种警车双电源

[发明专利]一种警车用双电源警具系统及其控制方法-CN202011094716.4有效
发明人：翟步云;田爱军;胥银燕;隋全武 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种警车用双电源警具系统及其控制方法，属于警具控制技术领域，本发明能智能判断整车蓄电池及警具蓄电池的电量情况，根据燃油油位、发动机运转状态、整车行驶状态自动选择警具系统的运行模式：当蓄电池亏电时，在确保驾驶人员安全及整车机动性能的情况下，自动起动发动机给整车蓄电池及警具蓄电池充电，充电完成后自动停止发动机的运转；在自动充电条件不满足时，仅使用警具蓄电池给警具供电，同时自动调整警具工作模式，在确保整车机动性能的前提下，尽量延长警具工作时间。同时系统还具备故障自诊断及提醒功能，避免电源系统故障影响警车的机动及警具的正常工作。
一种警车双电源系统及其控制方法

[实用新型]无人机用小功率两冲程发动机-CN202020485784.2有效
发明人：李晏;王超;隋全武;吴海洁;丁亚萍;胡又顺;翟步云;彭真荣;徐卫平 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机用小功率两冲程发动机，包括曲轴箱，所述曲轴箱的上部安装有进气管，所述的曲轴箱与簧片阀座一体成型，曲轴箱上的三角部分固定有橡胶座，所述橡胶座的底部贴有簧片，簧片与橡胶座一起安装在曲轴箱上，橡胶座的末端与曲轴箱密封。本实用新型的安装工艺简易，在确保可靠性的基础上，进气管、橡胶座和簧片都采用非金属轻型材料，大大降低了发动机的整体重量；且曲轴箱与簧片阀座一体成型，最大程度的减少了零件数量和重量；采用高强度耐高温的碳纤维材料制作簧片，消耗很小的进气压力就可推开簧片，减小了进气阻力，增加了进气量，提高了发动机功率输出，进而提高无人机发动机功重比，增加无人机的续航时间。
无人机功率冲程发动机

[实用新型]一种航空活塞发动机重油加热装置-CN202020272407.0有效
发明人：翟步云;隋全武;王超;李晏;丁亚萍;许杰 -专利权人：金城集团有限公司;南京金城机械有限公司
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空活塞发动机重油加热装置，包括上安装座、加热棒、控制器、电源、排气管、进油管、温度开关、油泵、喷嘴、出油管和下安装座；加热棒与控制器连接，安装在上安装座上；控制器与电源连接；排气管安装在上安装座与下安装座中间；进油管、温度开关和出油管安装在下安装座上；所述进油管与油泵连接；所述喷嘴与出油管连接；所述上安装座通过连接件安装到发动机曲轴箱上，所述上安装座和下安装座通过连接件安装为整体；所述控制器控制加热棒工作或停止加热。本实用新型结构简单、便于安装；实现了电加热和尾气加热的两种方式的混合与自动切换；改善重油雾化效果；减少发动机起动不良引起的火花塞积炭、淹缸等故障。
一种航空活塞发动机重油加热装置

[发明专利]一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法-CN202010370069.9有效
发明人：翟步云;田爱军;隋全武;吴海洁 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法，系统包括电控单元和信号采集机构，信号采集机构采用双触发器结构，两个触发器用于间隔采集发动机转速信号，并将转速信号传输给电控单元，电控单元自动判断两路触发器是否有故障，当一路出现故障时，电控单元自动读取另一路信号，两路信号互为备份，提高了系统的可靠性。通过两路触发信号的相互校验，能大幅度提高电控单元的转速信号抗干扰性能，进一步提高了电喷系统的稳定性。
一种磁电触发电喷发动机转速信号采集系统方法

[发明专利]一种智能发动机起动耐久试验控制系统及控制方法-CN202010370068.4有效
发明人：翟步云;田爱军;隋全武;吴海洁 -专利权人：南京金城机械有限公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能发动机起动耐久试验控制系统及控制方法，控制系统中单片机控制转速信号继电器、故障指示Led模块和起动继电器，转速信号继电器通过触发器来控制发动机的停机，单片机处理触发器产生的转速信号并计算发动机上止点转速和怠速转速；单片机通过起动继电器来控制起动电机的起动与停止；油位报警开关提供燃油报警信息，故障指示Led模块用于显示不同的故障报警类型，起动电源为耐久控制器和起动电机供电。本发明采用上止点对应的发动机瞬态转速判断发动机是否起动成功，瞬态转速能更清晰地判定出起动不良是否是因为起动电机的功率不够造成活塞越不过上止点导致的，自动统计起动及怠速过程的各种参数并对各种故障实时报警。
一种智能发动机起动耐久试验控制系统控制方法

[实用新型]一种发动机用新型定转子一体化磁电机-CN202020217011.6有效
发明人：翟步云;隋全武;王超;李晏;丁亚萍;许杰 -专利权人：金城集团有限公司;南京金城机械有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用新型定转子一体化磁电机，包括转子、定子、轴承、卡簧，其中，转子安装在曲轴上，定子安装在发动机的曲轴箱上，转子中间设有向内凸出的圆盘，轴承套设在转子的圆盘上并通过卡簧定位，定子套设在轴承上。本实用新型所述装置能够精确控制磁电机定转子间的气隙，有利于提高磁电机的发电输出功率。
一种发动机新型转子一体化磁电机

[实用新型]磁电机定子线圈接线结构-CN202020276114.X有效
发明人：翟步云;隋全武;丁亚萍;李晏;许杰 -专利权人：金城集团有限公司;南京金城机械有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁电机定子线圈接线结构，包括线圈，线圈采用星型连接，所述线圈的一侧架设有相线接线板，另一侧架设有零线接线板，所述的相线接线板上设有若干过孔，线圈的输出端通过对应的过孔与相线接线板焊接相连，所有线圈的零线均连接在零线接线板上，所述的相线接线板与零线接线板均采用单层PCB板，所述的相线接线板包括A相接线板、B相接线板和C相接线板，所述的零线接线板内侧间隔设有若干缺口，所述的缺口为所有线圈的零线的焊接处。本实用新型的磁电机产品没有传统磁电机粗大的接线点，外观漂亮，占用发动机的空间减小。该磁电机走线简单，工艺简单，降低了磁电机的生产难度和磁电机的故障率，提高了产品可靠性。
磁电机定子线圈接线结构

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