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[发明专利]一种实车CAN网络的测试方法和系统-CN202310026880.9在审
发明人： 陆千强;梁宇阳;赵贵秋;施佳能;丘云燕;吴钟豪;韦磊;韦向雯 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H04L43/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种实车CAN网络测试的方法和装置，通过响应用户输入的测试开始指令，调取预设的测试工程，并根据所述测试工程调取对应的测试环境，根据所述测试工程发送对应的测试报文至实车的待测节点，接收并检查所述待测节点的测试返回报文，若所述测试返回报文检查通过，则将所述测试返回报文保存并显示给用户。本发明通过预设的测试工程实现对实车CAN网络待测节点的自动化测试，实现过程简单快速成本低，同时由测试工程进行测试获得的测试结果准确性相较于人工而言更高，几乎不会出现错误。
一种 can 网络测试方法系统

[发明专利]一种独立网关测试的方法和系统-CN202310026865.4在审
发明人： 陆千强;赵贵秋;梁宇阳;施佳能;丘云燕;吴钟豪;韦磊;韦向雯 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H04L43/0817 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立网关的测试方法和系统，通过响应用户输入的测试开启指令，确定所述独立网关预设的第一网段和第二网段，根据所述测试开启指令，向所述独立网关发送控制指令，使得所述独立网关的所述第一网段向所述第二网段发送预设的模拟报文信号，实时监测所述第二网段，根据监测结果确定所述独立网关测试结果。本发明技术方案可直接在台架上单独对独立网关进行测试，省去了连接控制器的过程，简化了用户的测试准备过程，提高了测试效率，同时由于本发明提供的测试过程无需破坏整车的线束，省去了整车线束恢复的过程，节省了人力物力的不必要消耗。
一种独立网关测试方法系统

[发明专利]诊断写配置测试方法、装置、设备及存储介质-CN202211279973.4在审
发明人： 陆千强;施佳能;丘云燕;吴钟豪;岑霁霖;韦尚军;韦磊;韦向雯;岑灿坚;甘健铭 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种诊断写配置测试方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了在成功建立与待测试设备之间的通信通路时，获取与待测试项目对应的配置字信息；将所述配置字信息写入所述待测试设备；在接收所述待测试设备反馈的配置结果时，分析所述配置结果，得到配置测试结果，本发明通过建立与待测试设备之间的通信通路后，通过确定待测试项目对应的配置字信息，并将所述配置字信息写入待测试设备，以使待测试设备反馈配置结果，并通过对待测试设备反馈的配置结果进行分析，确定此次诊断写频配置测试是否成功，减少诊断写配置测试的步骤，避免了现有技术车辆诊断写配置功能测试效率较低的技术问题，提高测试效率。
诊断配置测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种用于蓄电池充放电的测试工装-CN202111535370.1在审
发明人：韦向雯;谭成宁;董志敏;施佳能;丘云燕;吴钟豪;韦磊;岑霁霖;符思彦;陆千强 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于蓄电池充放电的测试工装，涉及电池测试领域。该测试工装包括底座、夹紧结构和两个支架结构，夹紧结构包括第一夹板、第二夹板和紧固件，第一夹板与第二夹板间隔设置形成容置空间，紧固件分别与第一夹板、第二夹板连接；第一夹板的内侧安装有温度检测元件，温度检测元件电连接有温度采集线，温度检测元件用于检测蓄电池单体的表面温度，并通过温度采集线向测试装置发出温度电信号；两个支架结构可调安装于底座上，两个支架结构相对布置于夹紧结构的外侧，支架结构的上部设有导电件，导电件设有至少两个间隔布置的端子连接部，导电件用于与蓄电池单体的电极导电连接，至少两个端子连接部用于与不同的测试采集线电连接。
一种用于蓄电池放电测试工装

[实用新型]一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置-CN202120499803.1有效
发明人：苏定芳;庞晓军;梁坤丰;傅贵;陆千强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本实用新型的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。
一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置

[实用新型]汽车电控尾门的耐久性试验检测装置-CN202022215666.2有效
发明人：苏定芳;滕斌;陆千强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车电控尾门的耐久性试验检测装置，包括基架、旋转机构、驱动机构，基架包括底座和安装在底座上的支柱；旋转机构包括连接件、旋转总成和旋转件，旋转总成可滑动的安装在支柱上，旋转件可转动地与旋转总成连接，连接件的一端与旋转件连接，另一端用于与汽车电控尾门连接；驱动机构的一端与旋转件铰接，另一端可滑动地安装在支柱上，驱动旋转件转动，在驱动机构驱动旋转件逆时针转动的情况下，连接件拉动电控尾门从关闭位置旋转至拐点位置；在驱动机构驱动旋转件顺时针转动的情况下，旋转件推动电控尾门从打开位置旋转至拐点位置。本实用新型的检测装置既可以针对不同车型进行发动机罩的耐久性测试，又能提高工作效率。
汽车电控尾门耐久性试验检测装置

[实用新型]汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置-CN202022216482.8有效
发明人：苏定芳;曾桂莲;陆千强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置，包括基架和驱动机构，基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板的另一端的卡槽；驱动机构包括分别安装在基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件用于带动遮阳板转动，第二驱动组件用于带动遮阳板脱离卡槽，第三驱动组件用于带动遮阳板卡入卡槽。本实用新型使得汽车遮阳板侧翻转的耐久性能得到了合理检测，代替了人工操作。
汽车遮阳板翻转耐久试验检测装置

[发明专利]一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置-CN202110254422.1在审
发明人：苏定芳;庞晓军;梁坤丰;傅贵;陆千强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括T型基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述T型基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本发明的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。
一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置

[发明专利]一种汽车加油口盖垂直刚度的检测装置-CN201910221072.1在审
发明人：苏定芳;莫才洲;何程远;陆千强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明适用于汽车部件检测领域，提供了一种汽车加油口盖垂直刚度的检测装置，所述检测装置包括用于放置汽车的检测平台，一端设置在所述检测平台上的支撑柱，一端连接所述支撑柱另一端的支撑板，固定端设置在所述支撑板上的作动器，一端设置在所述支撑板上且位于所述作动器两侧的第一导向杆及第二导向杆，连接所述作动器活动端的活动板，所述第一导向杆与所述第二导向杆贯穿所述活动板且所述作动器带动所述活动板在所述第一导向杆与所述第二导向杆上运动，及固定端设置在所述活动板一端上用于接触加油口盖受力检测刚度力值的力传感器。解决检测汽车加油口盖垂直刚度，都是通过人手操作进行检测，人工操作不稳定，试验数据不准确的技术问题。
导向杆活动板作动器汽车加油口盖垂直刚度检测装置支撑板检测一端设置固定端支撑柱加油口盖检测领域力传感器汽车部件人工操作人手操作试验数据一端连接受力贯穿汽车

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