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[发明专利]近场调控、远场隔离煤岩动力灾害区域防控方法-CN202310950932.1在审
发明人：罗生虎;王同;伍永平;高喜才;解盘石;王红伟;郎丁;胡博胜;田程阳;韩昊强;闫壮壮 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E21C41/18 文献下载
摘要：本发明属于煤炭开采技术领域，具体公开了一种近场调控、远场隔离煤岩动力灾害区域防控方法，首先，收集井田地质资料，判断覆岩关键层层位；其次，根据关键层层位与煤层之间高度，确定长壁工作面倾向开采范围长度，进行工作面划分；接着，开采首个长壁工作面，采用近场调控方法进行近场覆岩空间结构的调控；近场调控方法包括切顶卸压、煤层软化、断底卸压；首个长壁工作面布置过程中，开采巷采工作面，实现远场覆岩空间结构的隔离；最后，按照与上述步骤相同的方式对其余长壁工作面进行近场调控、远场隔离，直至完成整个采区的动力灾害防控。本发明能够降低冲击地压产生的可能，提高工作面作业安全性，适用于煤炭开采灾害防控。
近场调控隔离动力灾害区域方法

[发明专利]车辆控制方法、服务器、车辆和存储介质-CN202210288223.7在审
发明人： 闫壮壮;杨冬生;刘柯;王欢;张谦 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明涉及智能驾驶技术领域，提供一种车辆控制方法、服务器、车辆及存储介质。该方法包括：获取车辆行驶路面的第一传感器数据；根据第一传感器数据得到行驶路面是否存在异常的第一判断结果；在第一判断结果为行驶路面存在异常的情况下，获取行驶路面的第二传感器数据；根据第二传感器数据，得到行驶路面是否存在异常的第二判断结果；若第二判断结果为所述行驶路面存在异常，则控制车辆执行针对异常路面的行驶策略。该方法仅在初步判断路面存在异常情况下才对点云和图像数据同时处理，其它工况下只处理点云或图像数据，有效降低计算量的同时保证异常路面识别的精度。
车辆控制方法服务器存储介质

[发明专利]车辆的自主发电控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310671936.6在审
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02P9/00 文献下载
摘要：本申请提供了车辆的自主发电控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：检测车辆的发电机是否进入自主发电模式；若检测到发电机进入自主发电模式，则获取车辆的直流变换器的高压端电流和高压端电压；根据高压端电流确定发电机的发电电流区间，根据发电电流区间和高压端电压计算发电机的发电功率，控制发电机输出发电功率。该方法可以根据直流变换器的高压端电流和电压确定发电机允许发电的发电电流区间，根据发电电流区间准确确定发电机的发电功率，不仅可以准确确定合适的发电功率，而且可以实现精确输出发电功率，保证自主发电的稳定性，进而还可以通过发电机的自主发电避免出现蓄电池亏电的风险。
车辆自主发电控制方法装置存储介质

[发明专利]车辆暖风控制方法、控制装置、存储介质及车辆控制器-CN202310737402.9在审
发明人：王荣财;闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开是关于一种车辆暖风控制方法、车辆暖风控制装置、存储介质及车辆控制器。该车辆暖风控制方法包括响应于车辆暖风控制指令，确定发动机水温和车载电池的实际SOC值；根据发动机水温确定SOC目标值；在根据SOC目标值和实际SOC值确定开启电加热器的情况下，根据实际SOC值调节电加热器以不同档位对发动机冷却液进行加热工作；在发动机水温达到第一目标温度的情况下，控制发动机进行怠速暖机。本申请相对于在发动机水温较低的情况下直接启动发动机进行怠速暖机，可实现在提高驾驶室温度的基础上，有效减少燃油雾化不良、气缸湿壁、缸套磨损加剧、机油增多、机油稀释等问题，同时能够有效降低因发动机燃烧不充分造成的增加油耗和有害物排放。
车辆暖风控制方法装置存储介质控制器

[发明专利]急倾斜煤层机械化采煤设备及采煤方法-CN202110035783.7有效
发明人：伍永平;汤业鹏;杨玉冰;皇甫靖宇;闫壮壮;刘晨光 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： E21C41/18 文献下载
摘要：本发明属于煤炭开采技术领域，公开了一种急倾斜煤层机械化采煤设备及采煤方法，所述综合采煤系统包括液压支架、采煤机和连接装置；所述采煤方法为选一处倾角大于煤炭自溜运输最小安息角的急倾斜煤层，布置俯伪斜工作面，沿俯伪斜工作面布置所述采煤设备，并进行割煤，所得煤炭自溜至区段运输巷，再运送至地面，割煤完成后再进行移架、支护，重复上述操作，循环采煤。本发明不再使用刮板输送机，减轻了设备重量，有利于“支架‑围岩”系统的稳定性控制，提高了俯伪斜工作面的开采综合产效，解决了煤层倾角大于60°时开采困难的问题，适用于在倾角大于60°的急倾斜煤层采煤。
倾斜煤层机械化采煤设备方法

[实用新型]车载ECU安装支架和车辆-CN202320545000.4有效
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载ECU安装支架以及车辆，所述车载ECU安装支架，包括：支架本体，所述支架本体形成有沿第一方向敞开的卡接空间，所述卡接空间用于卡接车载ECU，所述支架本体在所述卡接空间内设有定位结构，所述定位结构用于与所述车载ECU定位压紧。本实用新型实施例的车载ECU安装支架，通过支架本体形成的卡接空间以及定位结构，可使车载ECU装配便捷，节约装配时间，灵活度高，适用范围更广，使用效果更好。
车载 ecu 安装支架车辆

[发明专利]BSG电机故障模式下的控制方法、装置及车辆-CN202310224051.1在审
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本申请提供一种BSG电机故障模式下的控制方法、装置及车辆。该方法应用于48V轻度混合动力车辆，包括：当检测到车辆上电时，接收首次BSG电机状态信号；若基于首次BSG电机状态信号确定车辆的BSG电机处于预设故障状态，则控制车辆中的48V电池的继电器保持断开状态；其中，48V电池的继电器用于控制48V电池的输出。本申请可以解决在BSG电机内部硬件损坏时，控制48V电池输出电压可能引起电机起火的问题。
bsg 电机故障模式控制方法装置车辆

[发明专利]一种稳压模式下的控制系统、方法及其车辆-CN202310435197.0在审
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种稳压模式下的控制系统、方法及其车辆，控制系统包括HCU、DC/DC和BSG电机；HCU检测到当前车辆状态信息满足稳压模式条件时，向DC/DC和BSG电机发送稳压模式请求；DC/DC基于稳压模式请求进入稳压模式，并提升DC/DC低压端电流采样频率，以在目标时间段内向BSG电机发送多个功率；BSG基于稳压模式请求进入稳压模式，并根据多个功率计算目标功率变化率；在目标功率变化率不大于预设功率变化率时，基于目标功率变化率控制BSG电机的BSG电压，使BSG电压维持在目标电压范围内，以为车辆正常供电。
一种稳压模式控制系统方法及其车辆

[发明专利]一种发电机的自检方法、装置、设备及车辆-CN202310063641.0在审
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： D06F58/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种发电机的自检方法、装置、设备及车辆，获取车辆车门状态，并在车辆车门状态为预设车门状态时触发车辆三电的继电器闭合，其中车辆三电包括直流变换器、车载电池、皮带驱动起动发电机。获取皮带驱动起动发电机的上电状态，触发车载电池对直流变换器高压端进行预充。然后当皮带驱动起动发电机的上电状态为预设上电状态、直流变换器高压端被预充至第一预设电压时，触发电机利用直流变换器高压端进行高压端自检和低压端自检。本申请通过更改发电机低压端自检时机，待直流变换器高压端被预充至第一预设电压后，使用直流变换器高压端为低压端供电，以保证在低压端自检过程中12伏供电电压稳定性，从而提高发电机自检的成功率。
一种发电机自检方法装置设备车辆

[发明专利]机油稀释率测试方法、存储介质、测试装置及车辆-CN202310180724.8在审
发明人：刘健;张泰叙;刘国臣;田园;雷晴;闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01M11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种机油稀释率测试方法、存储介质、测试装置及车辆，其中，方法包括：获取车辆运行数据，并根据车辆运行数据识别车辆是否存在机油稀释风险；若车辆存在机油稀释风险，则在发动机停止工作，且满足机油稀释率测试要求时，控制电机倒拖发动机，以获取倒拖力矩；根据倒拖力矩和发动机水温确定发动机的机油稀释率。由此，在不改变发动机结构的前提下，实现发动机的机油稀释率的主动测试，及时了解机油稀释情况，以便于及时调整机油稀释率，从而，延长机油保养里程间隔，提升用户体验，同时降低发动机对机油的要求。
机油稀释测试方法存储介质装置车辆

[发明专利]一种车辆的启动方法、装置、电子设备及可读存储介质-CN202310009891.6在审
发明人： 闫壮壮;李博伦;徐海龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的启动方法、装置、电子设备及可读存储介质。包括：响应于车辆解锁指令，解锁所述车辆车身控制模块；在车辆解锁之后，车身控制模块唤醒，控制车辆的发动机管理系统启动；在发动机管理系统启动之后，控制车辆的轻混系统启动；在轻混系统启动完成后，响应于点火指令，启动车辆的发动机，实现了在车辆解锁之后轻混系统启动，在轻混系统完成启动的同时，驾驶员进入车内，踩刹车后点击点火开关以启动车辆的发动机，完成车辆启动，无需驾驶员在进入车内后启动车辆时等待轻混系统的启动，提高了驾驶员良好的体验感，解决了由于驾驶员在进入车内后启动车辆时需要等待轻混系统的启动，导致驾驶员的体验感差的问题。
一种车辆启动方法装置电子设备可读存储介质

[实用新型]排温传感器安装组件和排气总成-CN202223286037.4有效
发明人： 闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01K1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排温传感器安装组件和排气总成，所述排温传感器安装组件，包括：排温传感器，所述排温传感器安装有可转动的排气螺母，且所述排温传感器的外周壁设有防转结构；安装座，所述安装座设有安装孔，所述排气螺母连接至所述安装孔内以与所述安装座螺纹连接，所述防转结构伸至所述安装孔内，所述防转结构的至少部分与所述安装座在所述安装孔的径向上插接配合，以使所述防转结构与所述安装座周向限位配合。本实用新型实施例的排温传感器安装组件，通过在排温传感器上设置防转结构以与安装座进行周向限位配合，提升了排温传感器在安装座处的安装稳定性，避免排温传感器的线束相对于周边结构件活动接触。
传感器安装组件排气总成

[实用新型]泄压阀、泄压系统和车辆-CN202223342886.7有效
发明人： 闫壮壮;张向东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16K17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泄压阀、泄压系统和车辆，泄压阀包括阀壳、引气管、阀芯和消声罩，引气管的至少部分伸入至阀壳内，引气管限定出具有泄压口的引气通道，泄压口位于阀壳内，阀壳的内周壁与引气管的外周壁之间限定出第一排气通道，阀芯可运动地设于阀壳内以用于打开和关闭泄压口，消声罩套设于泄压口的外周侧且消声罩内具有消声腔，泄压口位于消声腔内，第一排气通道与消声腔沿引气管的轴向排布且位于消声腔的下游侧，消声罩的邻近第一排气通道的轴向一侧形成有连通消声腔与第一排气通道的连通口。根据本实用新型的泄压阀，可以有效地降低泄压阀泄压时产生的噪声，提高泄压阀的整体性能。
泄压阀系统车辆

[实用新型]增压器壳体、曲轴箱通风系统及车辆-CN202223467276.X有效
发明人：刘健;田园;张泰叙;刘国臣;闫壮壮;雷晴;李建伟;郝昂昂 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种增压器壳体、曲轴箱通风系统及车辆，本实用新型的增压器壳体包括壳体本体和设于壳体本体上的积液盒，壳体本体上成型有用于连通发动机进气管的进气通道，积液盒内形成有腔体，腔体具有用于与曲通管连通的进气口，以及与进气通道连通的出气口，腔体的下部设有积液槽，积液盒内设有导流部，以引导自进气口流入腔体的气流弯曲流向出气口。本实用新型所述的增压器壳体，通过设置积液槽，可有效防止曲通管结冰，利于曲轴箱通风系统安全可靠的工作，而利于车辆安全可靠的运行；通过设置导流部，可使进入腔体内的气流撞击腔体的内壁，而可减小气流内液滴的直径，从而降低结冰风险。
增压壳体曲轴通风系统车辆

[发明专利]一种发动机控制方法、系统、设备、介质及车辆-CN202310012016.3在审
发明人：张向东;闫壮壮 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-05 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02D41/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机控制方法、系统、设备、介质及车辆，通过获取车辆电量和发动机水温；根据所述车辆电量和所述发动机水温选取发动机控制策略，所述发动机控制策略用于指示根据车辆电量分段调整发动机转速和轨压；依据所述发动机控制策略控制发动机启动转速和轨压值。通过获取不同剩余电量情况，将车辆电量进行分段，从而根据不同分段的电量调整发动机启动转速和轨压值，实现不同电量下的区别控制。如此，可以根据不同情况下的发动机转速和轨压调节，解决油泵敲击声音大的问题。
一种发动机控制方法系统设备介质车辆

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