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[发明专利]燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法-CN201710535340.8有效
发明人：赵宏恩;邵思东;李洪奎;张少栋;周伟伟 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机喷嘴泄露保护与检测的控制方法，利用汽车上安装的ECU配合完成，包括标准定量斜设定、燃气压力下降斜率计算并与标准定量斜进行比较判定、发动机氧传感器闭环激活后，强制自动清空怠速区域燃料喷射自适应值、设定内外泄露表定量、将偏差与设定内外泄露表定量进行比较判定等步骤；本发明的优点为：1、在不影响用户使用的情况下自动进行喷嘴泄漏判定；2、ECU判定喷嘴出现泄露故障时根据故障严重程度分级处理，进行故障动作和保护；3、再次启动后点亮故障灯，提醒驾驶员存在喷嘴相关故障；4、可准确判定故障喷嘴编号与故障模式(内漏/外漏)，指导用户及维修人员维修；5、维修后可重复进行检测，防止故障再次发生。
喷嘴泄露判定燃气发动机比较判定标准定量维修检测闭环程度分级故障模式故障喷嘴喷嘴泄漏燃料喷射燃气压力下降斜率氧传感器影响用户再次启动自动清空故障灯可重复自适应怠速点亮内漏外漏发动机激活配合汽车

[实用新型]一种发动机润滑冷却系统-CN201721921121.5有效
发明人：杨燕楠;崔永;么丽丽;马银磊;邵思东 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机润滑冷却系统，包括油底壳、主油道、集滤器以及机油冷却模块，机油冷却模块包括机油冷却器，以及与机油冷却器集成设计的机油节温器，机油冷却器安装在发动机上，其上设置有第一油道和第二油道，第一油道和第二油道均与主油道连接，机油冷却器对流经第一油道中的机油进行冷却；机油节温器安装在第一油道和第二油道的入口端，机油节温器能够控制从机油泵进入第一油道和第二油道中的机油量。本实用新型通过将机油冷却器和机油节温器集成安装，机油节温器和机油冷却器之间无需采用外接管路连接，节省了机油节温器所占用的空间，整体结构紧凑。
机油机油冷却器节温器第一油道第二油道机油冷却模块本实用新型发动机润滑冷却系统主油道发动机领域集成安装集成设计外接管路机油泵机油量集滤器入口端油底壳紧凑冷却占用发动

[发明专利]一种燃气喷射阀清洗与漏气检测设备及检测方法-CN201610670014.3有效
发明人： 邵思东;纪富义 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气喷射阀清洗与漏气检测设备及检测方法，包括工作台架，所述工作台架上安装有喷射阀组，所述喷射阀组包括若干并联的喷射阀，所述喷射阀组的入口连接有入口管路，所述入口管路上安装有入口模式选择阀，所述入口模式选择阀连接有测漏气源和清洗设备，每个所述喷射阀的喷嘴连接有一个出口模式选择阀，所述出口模式选择阀连接有内漏观察装置和清洗液回收装置；所述工作台架上安装有阀组固定装置；本发明结构合理紧凑，能够完成燃气喷射阀的定期清洗与内外漏检测，以便开展喷射阀维修，延长喷射阀的使用寿命。
一种燃气喷射清洗漏气检测设备方法

[发明专利]自动燃气温控器-CN201610182067.0有效
发明人： 邵思东;周胜余 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动燃气温控器，包括带有加热精滤腔的精滤壳体、后端盖、带有粗滤芯安装腔的粗滤壳体、粗滤芯、精滤芯和前端盖，后端盖和粗滤壳体之间安装有金属发热筒，金属发热筒外侧设有电磁加热线圈和隔热层，还包括精滤芯压板和压板螺杆，精滤芯压板设有混流孔，后端盖上设有汇流孔；所述电磁加热线圈连接有电磁加热自动控制装置；粗滤芯和精滤芯对天然气进行两次过滤，提高天然气的质量，在电磁加热自动控制装置的控制下，可以对天然气的加热温度进行设定，并实时检测出气端燃气的温度，根据实际温度来调整电磁加热线圈的交流电频率，从而调整加热温度，最终得到温度恒定的天然气，保证燃气的顺利输送，提高汽车行驶的安全性。
自动燃气温控

[实用新型]自动燃气温控器-CN201620243880.X有效
发明人： 邵思东;周胜余 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动燃气温控器，包括带有加热精滤腔的精滤壳体、后端盖、带有粗滤芯安装腔的粗滤壳体、粗滤芯、精滤芯和前端盖，后端盖和粗滤壳体之间安装有金属发热筒，金属发热筒外侧设有电磁加热线圈和隔热层，还包括精滤芯压板和压板螺杆，精滤芯压板设有混流孔，后端盖上设有汇流孔；所述电磁加热线圈连接有电磁加热自动控制装置；粗滤芯和精滤芯对天然气进行两次过滤，提高天然气的质量，在电磁加热自动控制装置的控制下，可以对天然气的加热温度进行设定，并实时检测出气端燃气的温度，根据实际温度来调整电磁加热线圈的交流电频率，从而调整加热温度，最终得到温度恒定的天然气，保证燃气的顺利输送，提高汽车行驶的安全性。
自动燃气温控

[发明专利]微量柴油引燃直喷天然气发动机燃料供给系统及控制方法-CN201410352491.6有效
发明人：李孟涵;张强;李国祥;李娜;邵思东;李培新 -专利权人：山东大学
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了微量柴油引燃直喷天然气发动机燃料供给系统及控制方法，通过电控系统分别控制的电控共轨引燃柴油供给装置及电控共轨高压直喷天然气供给装置，所述电控系统根据天然气发动机的工况通过控制电控共轨引燃柴油供给装置的柴油压力调节模块调节供给天然气发动机一定压力的引燃柴油，电控系统根据天然气发动机的工况通过控制电控共轨高压直喷天然气供给装置的天然气压力调节模块来调节供给天然气发动机一定压力的主喷天然气。通过电控系统控制引燃柴油喷射压力和主喷天然气的喷射压力，实现发动机快速低排放高效燃烧的目的。
微量柴油引燃直喷天然气发动机燃料供给系统控制方法

[发明专利]LNG发动机超低温燃气温度保护方法-CN201410074873.7有效
发明人： 邵思东;周伟伟 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG发动机超低温燃气温度保护方法，包括以下步骤：第一步、预先在汽化器出口、燃气计量阀入口和发动机的出水口处分别安装温度传感器，分别对应采集各处温度TNGT、NGT和ECT；分别预设TNGT控制参数值、NGT控制参数值、ECT控制参数值；第二步、发动机ECU上电后通过判断TNGT，进行发动机启动保护；第三步、读取TNGT、NGT和ECT，并通过逻辑运算，判断进行发动机限扭运行、发动机正常运行或发动机熄火；第四步、当第三步为发动机限扭运行或发动机正常运行时，重复第三步。本发明对LNG发动机的燃气供给系统进行可靠的低温保护，防止LNG发动机在使用过程中因低温带来的人身安全和经济损失。
lng 发动机超低温燃气温度保护方法

[实用新型]天然气发动机衬套压板-CN201320888565.9有效
发明人： 邵思东;王景丽 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机衬套压板，包括压板本体，所述压板本体上设有与火花塞衬套相对应的通孔，所述压板位于所述通孔的两侧对称设有压臂，每个所述压臂上设有一个安装孔，两个所述安装孔对称设置在所述通孔的两侧，所述压板下表面为为外凸的弧面,通过在压板的两侧称设有压臂，每个所述压臂上设有一个安装孔，螺栓通过安装孔将压板固定在发动机上，可以使压板对火花塞衬套的压紧力较为均衡，而且两个螺栓压紧可以提供较大的预紧力，又因为压板下表面为为外凸的圆弧面，压板的下表面为与火花塞衬套相接触的面，将此面设置为圆弧面，可以使火花塞衬套的上表面各处受力比较均匀，进一步增加压紧的效果和严密性。
天然气发动机衬套压板

[实用新型]天然气发动机火花塞衬套-CN201320186043.4有效
发明人： 邵思东;王景丽 -专利权人：潍柴西港新能源动力有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机火花塞衬套，属于天然气发动机技术领域。所述天然气发动机火花塞衬套包括衬套本体，所述衬套本体一端设有连接螺纹，所述衬套本体上设有与发动机气缸盖配合的支撑面，所述支撑面位于连接螺纹一端，所述支撑面上设有一锥形面，所述锥形面的大径靠近连接螺纹。从而衬套本体与气缸盖间的密封为线密封，在装入气缸盖的过程中，开始阶段接触面小，摩擦力相对减小，易于拧紧；当夹紧力达到一定程度后，支撑面发生弹性变形，支撑面的反弹力会对衬套本体起到防松作用，进而解决了天然气发动机火花塞衬套与发动机气缸盖之间容易松动造成漏水的问题。
天然气发动机火花塞衬套

[实用新型]天然气发动机燃气温度控制系统-CN201220464269.1有效
发明人： 邵思东;周伟伟 -专利权人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F02M21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机燃气温度控制系统，属于天然气发动机技术领域，包括燃气供给管路和用于热交换的冷却液常开回路,发动机冷却液出口与发动机冷却液回水口之间还设有燃气温度补偿回路，燃气温度补偿回路包括连接发动机冷却液出口和发动机冷却液回水口的热交换器，在燃气供给管路上，热交换器设置于节流装置与发动机之间，热交换器与发动机冷却液回水口之间设有根据燃气温度控制燃气温度补偿回路通断以及冷却液流量的节温器。本实用新型解决了天然气发动机低温环境下启动时汽化器结冰，高温运行时燃气温度过高的技术问题，广泛应用于天然气发动机中。
天然气发动机燃气温度控制系统

[实用新型]天然气发动机用气缸盖-CN201220405095.1有效
发明人： 邵思东;王景丽 -专利权人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机用气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上设有火花塞衬套安装孔，所述火花塞衬套安装孔的底部设有与火花塞衬套配合且具有密封性能的内螺纹。该天然气发动机用气缸盖密封性好，同时便于加工和装配。
天然气发动机缸盖

[实用新型]天然气发动机用气门阀杆密封套-CN201220405059.5有效
发明人： 邵思东;席时文 -专利权人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F01L3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机用气门阀杆密封套，包括，两端均敞口的圆桶套体，所述圆桶套体的一个敞口安装有密封唇，所述密封唇的两端均敞口，所述圆桶套体的另一个敞口端设有沿径向向外延伸的裙部。该天然气发动机用气门阀杆密封套安装方便，有效降低了发动机机油消耗，延长了发动机使用寿命。
天然气发动机门阀密封

[实用新型]测漏仪-CN201220418511.1有效
发明人： 邵思东;徐永杰 -专利权人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种测漏仪，属于天然气发动机技术领域，包括罩壳，所述罩壳内安装有水箱，所述水箱的上方设有安放待测燃气部件的升降装置，所述罩壳内还设有为所述待测燃气部件提供压缩气体的气源，所述罩壳上设有供所述燃气部件进出的开口，所述开口处设有安全门，所述罩壳上还设有观察所述水箱内燃气部件的观察窗,采用这种结构后，通过将待测的燃气部件与气源连接起来，将燃气部件放置于升降装置上，升降装置负责将燃气部放入水箱的水中，然后在关闭安全门前提下，使气源为待测燃气部件供气以此检测燃气部件的气密性，检测人员通过观察窗在罩壳外可以安全直观的得到燃气部件的气密性情况。
测漏仪

[发明专利]测漏仪-CN201210300518.8有效
发明人： 邵思东;徐永杰 -专利权人：潍柴动力西港新能源发动机有限公司
申请日： 2012-08-22 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G01M3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种测漏仪，属于天然气发动机技术领域，包括罩壳，所述罩壳内安装有水箱，所述水箱的上方设有安放待测燃气部件的升降装置，所述罩壳内还设有为所述待测燃气部件提供压缩气体的气源，所述罩壳上设有供所述燃气部件进出的开口，所述开口处设有安全门，所述罩壳上还设有观察所述水箱内燃气部件的观察窗,采用这种结构后，通过将待测的燃气部件与气源连接起来，将燃气部件放置于升降装置上，升降装置负责将燃气部放入水箱的水中，然后在关闭安全门前提下，使气源为待测燃气部件供气以此检测燃气部件的气密性，检测人员通过观察窗在罩壳外可以安全直观的得到燃气部件的气密性情况。
测漏仪

[发明专利]液化燃料动力系统和用于操作该液化燃料动力系统的方法-CN201010166647.3有效
发明人：佟德辉;张强;李娜;李国祥;邵思东;李军银 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2010-04-27 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本发明公开一种液化燃料动力系统，包括发动机以及用于向发动机供应气态燃料的燃料供应系统。该燃料供应系统包括：汽化装置，被配置为将液态燃料汽化为气态燃料以供应给发动机，以及加热装置，其通过一冷却液循环系统与所述汽化装置耦合，以向所述汽化装置提供将液化燃料汽化成气态燃料的热量。此外，本发明还提供了一种操作该液化燃料动力系统的方法。根据本发明，可以在冷车起动前起燃加热装置，以对汽化装置进行预加热，从而在冷车起动时能够提供足够的气态燃料，进而改善发动机的起动性能和排放性能，提高发动机的环境适应性。
液化燃料动力系统用于操作方法

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