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[发明专利]车辆远程配置参数方法、车载远程处理器及车联网系统-CN202110448886.6在审
发明人： 贺琳曼;苟斌;于永彦 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆远程配置参数方法、车载远程处理器及车联网系统，其车辆远程配置参数方法包括以下步骤：获取后台系统发送的参数配置指令，并根据接收到的所述参数配置指令生成初始配置参数发送至后台系统；控制后台系统根据获得的所述初始配置参数，在预设时间内发送预匹配参数；根据获得的所述预匹配参数，与预设参数生效列表进行比对，获取预匹配参数的生效类型；根据获得的所述预匹配参数的生效类型，对所述预匹配参数进行不同生效类型的配置参数更新操作；可线上远程对后台系统和车载远程处理器进行配置参数的修改，无需进行线下操作，提升用户对车辆配置的使用感和便利性。
车辆远程配置参数方法车载处理器联网系统

[发明专利]一种车辆坡道和弯道识别的方法及系统-CN202011599543.1在审
发明人：杨丽莎;贺琳曼;岳意娥;杨锦;姜成龙 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆坡道和弯道识别方法及系统，该方法包括以下步骤：1)利用车载GPS模块、摄像头以及高精度地图进行车辆当前位置的精确定位；2)利用车辆传感器测量的得到的坡度和/或弯度值的变化趋势，对车辆当前的精确定位进行修正；3)根据校正后精确定位的经、纬度值、车辆当前的速度，结合高精度地图得到车辆当前行驶位置的坡度和弯度值。本发明通过将传感器、GPS、高精度地图和摄像头所有数据进行融合分析，通过车辆精准的定位和道路信息，提高对坡道和弯道的识别精度。
一种车辆坡道弯道识别方法系统

[发明专利]用于胎压监控系统的综合测试装置及测试方法-CN201610786337.9有效
发明人： 贺琳曼;杨丽莎;王月;何聪;周冬 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于胎压监控系统的综合测试装置及测试方法，其装置包括上位机、程控电源和测试单元，测试单元包括灵敏度测试模块、基本功能测试模块和信号质量测试模块。本发明集成胎压监测系统测试环境，实现对胎压监测系统的灵敏度测试，对胎压监测系统进行功性能验证，满足胎压监测系统开发需求，减少测试时间，提高测试环境稳定性，提高测试结果可靠性：节约手动、各测试项目分离测试所搭建试验环境、调试试验台架时间；解决手动搭建台架可能存在的电环境不稳定性、测试环境差异性等问题。
用于监控系统综合测试装置测试方法

[发明专利]乘用车胎压监测系统的ID匹配方法及系统-CN201611177076.7有效
发明人： 贺琳曼;李凯;于永彦;邬小鲁;邱程 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电子技术领域，具体涉及乘用车胎压监测系统的ID匹配方法及系统。手持低频触发设备按指定顺序依次获取各轮胎传感器发送的轮胎ID，并发送给控制器进行注册，各轮胎传感器将各轮胎的轮胎ID及胎压、胎温信息一起发送给控制器，控制器将各轮胎传感器发送的轮胎ID与已注册的轮胎ID进行比对，并在比对正确后显示正常胎压、胎温值。采用手持低频触发设备获取轮胎ID并发送给控制器进行注册，其体积较小，使用方便，可以在工厂实现线上注册，也可以实现用户在家中的线下注册。在手持低频触发设备获取轮胎ID的过程中，每接收到一个轮胎ID时，均与上一个存储的轮胎ID进行比对，避免对同一ID进行重复注册。轮胎传感器向控制器发送轮胎ID，通过与之前注册的ID相比对，能避免误注册。
车胎监测系统 id 匹配方法

[发明专利]BCM控制器的数据记录方法与系统及故障诊断方法-CN201610398585.6有效
发明人：周冬;文雯;贺琳曼 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制器技术领域，具体涉及一种BCM控制器的数据记录方法与系统及故障诊断方法。对需要观测的BCM动作数据按小类类别分别赋予类别编码；设定多个用于循环存储类别编码的存储小区；将BCM动作数据对应的类别编码连续循环存储至各个存储小区，对每个存储小区存储的类别编码分别赋予一个数据编号，并将该数据编号一并存储；数据编号为循环使用的有限个连续编号，任一所述存储小区当前存储的数据编号与相邻存储小区上一轮存储的数据编号不连续。分区记录数据联合数据编号能够区分数据记录的先后顺序，从而识别最后一个执行的动作，以缩小排查故障的范围，更快的解决问题。
bcm 控制器数据记录方法系统故障诊断

[发明专利]用于胎压监测的多功能设置系统-CN201610742030.9有效
发明人： 贺琳曼;王月;何聪;杨丽莎 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于胎压监测的多功能设置系统，其特征在于：它包括显示模块、CAN模块、控制处理模块、操作模块、无线通信模块；其中，CAN模块与车辆胎压监控系统的控制器ECU交互，进行胎压传感器ID、标准值的写入与读取；操作模块用于用户选择功能命令和输入设置参数；无线模块的开启与关闭受控制处理模块控制；控制处理模块根据用户通过操作模块选择的功能选择命令开启无线通信模块；控制处理模块参照用户经操作模块输入的设置参数解析处理无线模块传输过来的轮胎信息信号并传输至显示模块显示，或传输至CAN模块；显示模块接收控制处理模块发送的显示信息并进行显示。本发明包含胎压传感器ID匹配注册、轮胎标准压力值设定、轮胎信息读取功能。
用于监测多功能设置系统

[实用新型]可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统-CN201520805576.5有效
发明人： 贺琳曼;邬小鲁;王永峰;于永彦 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： B60C23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及胎压传感器技术领域，具体涉及一种可对胎压传感器自动充电的胎压监控系统。包括传感器和控制器，所述传感器包括传感器芯片、电源模块、第一无线通信模块、轮胎信息探测模块和能量接收模块，所述控制器包括控制器芯片、第二无线通信模块和电源发射模块，所述第一无线通信模块输出端与第二无线通信模块连接，所述电源发射模块输出端与能量接收模块输入端通过电磁共振连接，所述能量接收模块输出端与电源模块连接。电源发射模块集成于TPMS控制器中，能量接收模块集成于传感器中，无需增加外部设备，通过电磁共振进行自动无线充电，充电距离可达4米，满足一般乘用车接收器布置要求。
传感器自动充电监控系统

[发明专利]通过快速漏气进行轮胎传感器ID注册的方法-CN201510716371.4在审
发明人： 贺琳曼;俞炜;邬小鲁 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎传感器ID注册技术领域，具体涉及一种通过快速漏气进行轮胎传感器ID注册的方法。操作者通过显示操作单元向胎压监测系统控制器发送ID注册开始命令；胎压监测系统控制器将设定的ID注册顺序经显示操作单元显示输出；操作者按照显示操作单元输出的ID注册顺序依次对车辆轮胎进行快速漏气操作；胎压监测系统传感器检测到轮胎气压快速变化超过设定值时，将轮胎对应的ID号发送给胎压监测系统控制器，实现ID注册。无需在控制器内增加低频模块，也不用外加低频设备，利用车辆现有部件通过对轮胎进行漏气操作即可出发轮胎传感器ID注册，操作简便，降低系统成本、减少硬件布置，节约整车布置空间。
通过快速漏气进行轮胎传感器 id 注册方法

[实用新型]一种智能泊车防盗系统-CN201320428456.9有效
发明人：邬小鲁;贺琳曼;朱绪魁;范志容 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-07-17 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60R25/102 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全领域，具体来说是一种智能泊车防盗系统。它包括车载蓄电池、GPS定位模块、电子控制器ECU、短信息模块、CAN收发器、压力传感器和中控锁，所述GPS定位模块与电子控制器ECU相连，所述车载蓄电池为GPS定位模块、电子控制器ECU、短信息模块和CAN收发器供电，所述短信息模块的输入端连接电子控制器ECU的输出端，所述CAN收发器的一端与车内CAN总线相连，其另一端与电子控制器ECU相连，所述压力传感器的输出端和中控锁的输出端均与电子控制器ECU的输入端相连。本实用新型在车辆被盗时，第一时间通知车主或驾驶员，避免车辆在停泊状态下进入信息盲区。
一种智能泊车防盗系统

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