“谭何灵”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种后横梁结构、车架及车辆-CN202310770493.6在审
发明人：何雄杰;陈嘉玥;张永仁;谭何灵 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种后横梁结构、车架及车辆，后横梁结构包括主体件、连接件以及安装件，通过第一方向上下凹的第一侧壁，通过第二方向上凸出的第二侧壁，提升后横梁对拖钩上荷载可靠的承托能力，由于拖挂部分与拖钩之间的距离，第一结构段与第二结构段以不同高度形成进一步增加第一连接段整体的抗扭转能力的效果，提高承托拖挂物时的可靠性，降低由于拖钩上沿重力方向复合动态惯性方向上施加到主体件上的扭转力，进一步避免主体件上出现扭转形变，后横梁机构整体可以降低厚度获得很好的轻量化效果，提高后横梁结构整体的结构可靠性，降低焊接难度要求与质量风险，提升整车操控性能，降低制动距离。
一种横梁结构车架车辆

[发明专利]用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能的方法-CN202011122622.3有效
发明人：曹鑫;谭何灵;余梅玲;许梦绮;周宗明 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01N17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能的方法，属于汽车表面防护技术领域。它包括如下步骤：1)石击试验；2)中性盐雾试验；3)第一次测量铝轮精车面扩蚀宽度K1；4)铜加速乙酸盐雾试验；5)第二次测量铝轮精车面扩蚀宽度K2。经过本发明设计的评估方法并结合售后探究发现，当铝轮精车面边缘漆膜厚度≥30μm时，本发明设计的评估方法得到铝轮精车面扩蚀宽度K1和K2均小于等于1.5mm，且售后未发现铝轮精车面的丝状腐蚀现象，故本发明设计的评估方法对铝轮的生产及售后均具备较好指导建议。
用于评估铝轮精车面耐丝状腐蚀性能方法

[发明专利]汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法-CN202310053601.8在审
发明人： 谭何灵;陈嘉玥;何雄杰;龙少雄;欧阳宇嘉 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了汽车玻璃抗划伤性能标定实验方法，涉及汽车玻璃技术领域。本发明以在待测汽车玻璃的目标边缘形成长度为预设长度的划痕为目的，通过硬度计对待测汽车玻璃进行刻划，并逐渐增加每次刻划的载荷，若某次刻划时待测汽车玻璃破裂则将上一次刻划时的载荷作为待测汽车玻璃的临界载荷，即待测汽车玻璃抗划伤性能的合格标准，实现了汽车玻璃抗划伤性能合格标准的准确标定。
汽车玻璃划伤性能标定实验方法

[发明专利]螺栓装配张紧力测试方法-CN202110727045.9有效
发明人： 谭何灵 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺栓装配张紧力测试方法，该方法的原理是在屈服点之前，螺栓张紧力和伸长量存在线性关系，二者的斜率称为螺栓的刚度系数，对同一种材料来说，刚度系数均为常量。在塑性范围内对螺栓施加一定的力，对螺栓的张紧力和伸长量进行测量，就可以算出该螺栓的刚度系数并建立不同类型螺栓的刚度系数矩阵。然后在装配现场测量出装配前后螺栓的伸长量，再调取数据库中对应螺栓的刚度系数，就可以得到实际装配时的张紧力。
螺栓装配张紧力测试方法

[发明专利]镀锌板镀层附着力的评价方法及冲压夹具-CN202210556296.X在审
发明人：许梦绮;祁学军;陈嘉玥;刘勇;谭何灵 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种镀锌板镀层附着力的评价方法及冲压模具，评价方法包括对待评价的镀锌板进行预处理；测量预处理后的所述镀锌板的重量，记为第一重量；对所述镀锌板进行冲压操作；测量冲压后的所述镀锌板的重量，记为第二重量；确定所述第一重量与第二重量的差值，并根据所述差值和预设的阈值评价所述镀锌板镀层的附着力。该评价方法弥补了当前镀锌层附着力评定方法的空白，且在操作流程和结果评定方面更加规范化，保证了镀锌板镀层的附着力要求，降低了镀层脱落导致的质量缺陷隐患。
镀锌板镀层附着力评价方法冲压夹具

[发明专利]一种电池包后置安装结构-CN202210661392.0在审
发明人： 谭何灵;张天;陈嘉玥;张永仁;许梦绮 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包后置安装结构，属于车用电池安装技术领域，解决了现有电池包后置的安装方式的强度低且安全性能低的技术问题。安装结构包括行李厢底板、横梁和连接件，行李厢底板设置于车身的两根后纵梁之间，行李厢底板设置有用于装载电池包的电池仓；横梁设置于行李厢底板的上方，横梁的两端分别与两根后纵梁固定连接；多个连接件沿横梁的长度方向间隔设置于横梁上，电池包与连接件固定连接。本申请的电池包后置安装结构的强度高，对电池包的保护能力强，能够提升车辆的安全性能。
一种电池后置安装结构

[实用新型]一种座椅与白车身的连接结构-CN202120541986.9有效
发明人： 谭何灵;宋雪梅;董文健;肖义武 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种座椅与白车身的连接结构，包括后地板，后地板顶部左侧后端螺纹连接有焊接螺钉，后地板后端固定连接有后座椅铰链支撑板，后座椅铰链支撑板顶部中间固定连接有固定机构，后地板右侧顶部固定连接有第一纵梁，后地板左侧顶部固定连接有第二纵梁，第二纵梁右侧顶部转动连接有第二后座椅骨架，第一纵梁左侧顶部转动连接有第一后座椅骨架。该座椅与白车身的连接结构，通过焊接螺钉采用ML20MnTiB冷镦钢作为主要原材料，此种钢材含碳量0.17％～0.24％，具有良好的可焊接性，从而使焊接螺钉高强度可焊接，特殊热处理工艺保证低含碳量材料达到要求的高强度，通过设置焊接螺钉特别的头部凸台设计，提升了焊接性能。适用于汽车生产。
一种座椅车身连接结构

[实用新型]一种偏置碰撞A柱增强结构和汽车-CN202120542500.3有效
发明人： 谭何灵;宋雪梅;董文健;肖义武 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本公开提供了一种偏置碰撞A柱增强结构和汽车，属于汽车车身技术领域。改偏置碰撞A柱增强结构包括A柱外板、A柱里板、第一加强板和第二加强板。其中A柱外板包括第一板段、第二板段和第三板段，第一板段的一端用于与汽车的发动机舱连接，第一板段的另一端与第二板段的一端连接，第二板段的另一端与第三板段的一端连接，第三板段用于与汽车的车顶连接。A柱里板与A柱外板固定连接，并覆盖第一板段和第二板段，A柱里板与A柱外板之间形成空腔。第一加强板和第二加强板固定安装在空腔中，第一加强板覆盖第二板段，第二加强板覆盖第一板段和第二板段。该偏置碰撞A柱增强结构能够在提升碰撞安全性能的同时满足汽车车身的轻量化要求，降低生产成本。
一种偏置碰撞增强结构汽车

[实用新型]一种润滑油水分含量的测量装置-CN201920685625.4有效
发明人：李玉娣;余梅玲;杨娇娥;高琳心;刘海堂;谭何灵 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01N7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种润滑油水分含量的测量装置，包括刻度管、贮液瓶、反应瓶及与反应瓶相匹配的中空反应瓶塞，以及铺设在反应瓶底部的润滑油催化层，中空反应瓶塞的中空通气道与反应瓶相连通，刻度管的底部通过管道与贮液瓶的底部连通，贮液瓶的顶部开口设置有贮液瓶塞，反应瓶塞的出气口通过通气管与三通旋塞的第一连通口相连，三通旋塞塞入刻度管的顶部进气口且三通旋塞的第二连通口与刻度管相连通，且所述三通旋塞的第三连通口与外界连通。本实用新型润滑油水分含量的快速测量装置能够客观准确、快速地测定润滑油样品中的水分含量，为润滑油的质量控制和保证车辆的正常行驶提供可靠依据。
三通旋塞反应瓶刻度管润滑油反应瓶塞连通口贮液瓶中空本实用新型进气口瓶塞快速测量装置润滑油样品塞入测量装置底部连通顶部开口外界连通正常行驶出气口催化层通气道通气管质量控制贮液匹配铺设保证

1
共 9 条