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[发明专利]一种汽车降噪系统的软件升级方法及汽车降噪系统-CN202010325918.9有效
发明人：李庆谊;邱海艳;林佳雯;任斌;谢冬菁 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：为了提高降噪系统的升级速度，本发明提出了一种汽车降噪系统的软件升级方法及汽车降噪系统，降噪系统包括采集装置、中转存储模块、降噪模块和A2B总线装置，降噪模块包括降噪单元，方法包括：中转存储模块获取升级操作指令，通过A2B总线装置向降噪单元发送第一升级指令；降噪单元响应第一升级指令，并根据第一升级指令确定降噪模块中的升级目标对象；降噪单元获取状态信息，根据状态信息判断升级目标对象是否符合升级条件；如果符合升级条件，降噪单元通过A2B总线装置向中转存储模块发送第二升级指令；中转存储模块响应第二升级指令，根据第二升级指令通过A2B总线装置向降噪单元发送软件升级包；降噪单元根据软件升级包控制升级目标对象进行升级。
一种汽车系统软件升级方法

[发明专利]一种用于警告音发声的车载娱乐系统及其功能诊断方法-CN202011015511.2有效
发明人：王康;喻明富;冯军伟;林佳雯;王彪;谢冬菁 -专利权人：亿咖通（湖北）技术有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60Q11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于警告音发声的车载娱乐系统及其功能诊断方法，涉及车联网技术领域，车载娱乐系统包括数字信号处理器以及警告音系统，警告音系统包括警告音功率放大器以及警告音喇叭；数字信号处理器用于生成诊断信号，将诊断信号发送至警告音功率放大器，还用于当车内的环境声波存在诊断信号对应的超声频率时，判定警告音系统功能正常；警告音功率放大器，用于对诊断信号进行功率放大，并将功率放大后的诊断信号发送至警告音喇叭；警告音喇叭，用于播放经过功率放大后的诊断信号。本申请对车内环境声波进行分析，判断环境声波中是否存在预设的超声频率，基于超声波的特性，在不影响驾驶员驾驶的前提下，对警告音发声系统的功能进行诊断。
一种用于警告发声车载娱乐系统及其功能诊断方法

[实用新型]一种汽车音频传输电路-CN202021783015.7有效
发明人：王康;冯军伟;喻明富;林佳雯;王彪;谢冬菁 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车音频传输电路，配置为将车载娱乐主机的SPDIF单端信号传输给外部功放设备，其包括：位于车载娱乐主机中的信号转换模块和位于外部功放设备中的音频输出模块，信号转换模块配置为接收车载娱乐主机的音频处理器输出的SPDIF单端信号，将SPDIF单端信号转换为SPDIF差分信号并输出；音频输出模块具有差分信号输入端口，与信号转换模块通过线束连接，配置为通过差分信号输入端口接收SPDIF差分信号进行音频处理并输出。基于本实用新型提供的技术方案，信号转换模块可以将SPDIF单端信号转换为SPDIF差分信号，SPDIF差分信号可以通过普通线束传输至外部功放设备的音频输出模块中，由音频输出模块将SPDIF差分信号解码为音频信号并输出，从而降低了线束成本。
一种汽车音频传输电路

[实用新型]一种基于汽车排气阀的主动降噪装置-CN202020219409.3有效
发明人：邱海艳;李庆谊;林佳雯;谢冬菁 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F01N1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于汽车排气阀的主动降噪装置，包括音频采集模块、主动降噪模块、位置数据采集模块和扬声模块，所述音频采集模块、所述位置数据采集模块和所述扬声模块都与所述主动降噪模块电连接，所述主动降噪模块与排气阀电连接，所述扬声模块与所述排气阀固定连接；所述主动降噪模块包括音频信号接收单元、位置数据接收单元、排气阀控制单元、数据处理单元和功率放大单元，所述音频信号接收单元、所述位置数据接收单元和所述排气阀控制单元均与所述数据处理单元电连接，所述数据处理单元和所述功率放大单元电连接，所述功率放大单元与所述扬声模块电连接，所述排气阀控制单元用于与所述排气阀电连接；具有减小噪音、提高乘车人员舒适性等优点。
一种基于汽车气阀主动装置

[发明专利]一种车载通话系统及其通话控制方法-CN202011015521.6在审
发明人：王康;喻明富;冯军伟;林佳雯;王彪;谢冬菁 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H04W52/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载通话系统及其通话控制方法，涉及车联网技术领域，该车载通话系统包括：通信控制单元，用于向电子开关发送上电信号或断电信号，向车载娱乐系统或TBOX功率放大器发送通话信号；电子开关，用于对TBOX功率放大器进行上电或断电操作；TBOX麦克风，用于将音频信号转化为语音信号转发至通信控制单元；TBOX功率放大器，用于处理通话信号并转发至TBOX扬声器；TBOX电源，用于向TBOX功率放大器供电；TBOX扬声器，用于播放经过TBOX功率放大器处理的通话信号；车载娱乐系统，用于播放通话信号。本申请将车载娱乐系统与TBOX相配合，在保障通话需求及对成本进行控制的前提下，有效降低TBOX功耗。
一种车载通话系统及其控制方法

[实用新型]一种基于主动降噪装置的加速度传感装置-CN202020050881.9有效
发明人：邱海艳;李庆谊;林佳雯;谢冬菁;任斌 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于主动降噪装置的加速度传感装置，包括信号采集元件，有三个输出端口，将采集到的三个加速度信号通过输出端口输出；前置放大器，与信号采集元件的三个输出端口分别连接，将接收到的三个加速度信号放大后输出；解调器，与前置放大器连接，将接收到的放大后的三个加速度信号还原出低频加速度信号；二级放大器，与解调器连接，将三个低频加速度信号进行放大后输出；滤波器，与二级放大器连接，将二级放大器输出的三个低频加速度信号进行滤波后输出；数模转换装置，将滤波器输出的三个低频加速度信号转换成模拟信号后进行放大后经过汽车音频总线输出；具有使得加速传感器适用范围更广泛以及能够和主动降噪装置直接连接等优点。
一种基于主动装置加速度传感

[实用新型]单电源芯片供电的车载音频芯片电路、车载系统及车辆-CN201921582013.9有效
发明人：冯军伟;王康;张家玉;谢冬菁;任斌 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H04R3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单电源芯片供电的车载音频芯片电路、车载系统及车辆，涉及车联网技术领域。该车载音频芯片电路包括电源芯片、主音频芯片单元、从音频芯片单元，主音频芯片单元包括主音频芯片和第一MOS管，从音频芯片单元包括从音频芯片，主音频芯片、从音频芯片均包括电源接收引脚、控制引脚。电源芯片与主音频芯片的电源接收引脚以及第一MOS管的源极连接，配置为为主音频芯片供电。主音频芯片的控制引脚与第一MOS管的栅极连接，第一MOS管的漏极与从音频芯片的电源接收引脚连接，主音频芯片配置为接收到电源芯片的供电时控制第一MOS管导通，使电源芯片为从音频芯片供电，避免了为每一个音频芯片分别提供一个电源芯片，减小了印制电路板的面积。
电源芯片供电车载音频芯片电路系统车辆

[实用新型]一种用于车载麦克风的信号采集电路及装置-CN201922358189.2有效
发明人：邱海艳;李庆谊;谢冬菁;林佳雯 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： H04R3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车载麦克风的信号采集电路和装置，该电路包括：声电转换电路、频率滤波电路和振幅提高电路；声电转换电路连接频率滤波电路，其中，声电转换电路用于将声音信号转换成电信号，并将电信号发送给频率滤波电路；频率滤波电路连接振幅提高电路，频率滤波电路将中低音频信号发送给振幅提高电路，振幅提高电路用于对接收的中低音频信号进行放大，通过第一频率段滤波电容滤除第一频率段的信号，通过第二频率段滤波电容滤除第二频率段的信号，得到滤波后的中低音频信号；其中，第一频率段的信号包括5KHZ以上的高音频信号，第二音频段的信号包括500‑5khz的中高音频信号，可以得到预设低中频的声音信号的麦克风。
一种用于车载麦克风信号采集电路装置

[实用新型]一种发动机转速信号采集电路及车辆-CN201921432407.6有效
发明人：舒敏;张家玉;王康;李庆谊;冯军伟;陈乃坚;谢冬菁;强栋;雷电;刘玲;邱海艳 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机转速信号采集电路及车辆，涉及车联网技术领域。发动机转速信号采集电路包括前端拾取电路、钳位保护电路以及信号采集电路，其中，前端拾取电路配置为对拾取到的转速信号进行滤波以滤除转速信号中携带的干扰信号，并将滤波后的转速信号输出至钳位保护电路。钳位保护电路设置于前端拾取电路的输出端和信号采集电路的输入端之间，配置为在滤波后的转速信号的电压值大于指定电压值时，将滤波后的转速信号的电压钳位到预设电压并输出至信号采集电路的输入端。信号采集电路的输出端连接车载电子设备的控制器，配置为精准的采集钳位保护电路输出的不超过预设电压的转速信号并将采集的转速信号输出至控制器。
一种发动机转速信号采集电路车辆

[实用新型]一种车机和车辆-CN201920885670.4有效
发明人：冯军伟;王康;张家玉;舒敏;谢冬菁 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H04B1/3822 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车机和车辆，该车机包括主机和TBOX模块，主机包括主板和设置在主板上的第一BTB连接器；TBOX模块包括与第一BTB连接器相对应的第二BTB连接器；其中，TBOX模块设置在主板上，且经由第一BTB连接器和第二BTB连接器实现与主机的数据连接。本实用新型提供的车机可以减少MCU微控制器的使用，并且可以节省线材，达到了节约成本的目的。基于本实用新型提供的车机，具有简化装配工序，提高产线工作效率，并且可以为整车节约空间的优点，而且将TBOX模块设置在主机上，TBOX模块无需使用额外的外壳，进一步降低成本。
一种车辆

[实用新型]车载显示屏及车辆-CN201920847361.8有效
发明人：王康;冯军伟;谢冬菁;喻明富;张家玉 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G09G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载显示屏，该显示屏包括解串处理器、显示模块、主处理器以及GMSL信号接口，其中解串处理器经由GMSL信号接口接收来自车联网主机的GMSL信号进行解码操作，并输出解码后的LVDS信号和UART信号，而显示模块配置用于接收LVDS信号，并根据LVDS信号进行图像显示，主处理器配置用于接收UART信号，进而利用UART信号实现显示屏升级的功能。本实用新型实施例提供的显示屏可以将车辆网主机发送过来的GMSL信号解码得到LVDS信号和UART信号，进而利用UART信号能够完成升级操作。由于升级过程中不需要额外的接口和线束，因而减少了线束成本，同时节约了显示屏接口，便于设计大面积美观的显示屏。
车载显示屏车辆

[实用新型]一种汽车中控的电源系统、车载电子设备-CN201920487480.7有效
发明人：舒敏;王康;张家玉;谢冬菁;喻明富;罗辉;雷电;刘玲;强栋;冯军伟;陈乃坚 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车中控的电源系统、车载电子设备，该汽车中控的电源系统包括工作电压不同的多个负载，其中，所述电源系统包括外接电源和多个DC/DC电源装置；其中，所述多个DC/DC电源装置的输入端与所述外接电源相连，接收来自所述外接电源的额定电压；所述多个DC/DC电源装置的输出端分别与所述多个负载各自相连，每个所述DC/DC电源装置用于将所述外接电源的额定电压降低为各自相连的负载的相应工作电压，为所述负载供电。基于本实用新型提出的技术方案，利用DC/DC电源装置取代了传统的LDO供电方案，使得汽车中控电源系统在输入输出的大压差情况下，能提供很大的电流输出且静态电流低，性价比高，保证了汽车中控的可靠性和稳定性，降低了汽车中控的成本。
一种汽车电源系统车载电子设备

[实用新型]一种基于同轴电缆的车载摄像头供电系统-CN201920733183.6有效
发明人：舒敏;王康;谢冬菁;刘玲;陈乃坚 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于同轴电缆的车载摄像头供电系统，包括：车载电池、车载电子设备以及多个摄像头；其特征在于，所述车载电池与所述车载电子设备电性连接，用于向所述车载电子设备供电；所述车载电子设备通过同轴电缆与所述多个摄像头通信连接，并同时通过所述同轴电缆向所述多个摄像头供电。本实用新型提供的车载摄像头供电系统，直接通过摄像头的视频传输线束同轴电缆来传输电能，由车载电子设备统一对外部摄像头供电，大大降低了外部摄像头系统的成本，减小了车辆布线压力。
车载电子设备摄像头同轴电缆供电系统本实用新型车载摄像头车载电池供电摄像头系统视频传输线传输电能电性连接通信连接外部布线减小统一

[实用新型]车载电源的防反接保护及抗干扰电路以及车载电源系统-CN201920523516.2有效
发明人：冯军伟;王康;张家玉;舒敏;谢冬菁 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： H02H11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载电源的防反接保护及抗干扰电路以及车载电源系统，该电路包括二极管D1、稳压管D2、自恢复保险丝F1和π型滤波电路，其中二极管D1的正极与电源连接，二极管D1的负极与稳压管D2的负极和自恢复保险丝F1的一端分别连接，而π型滤波电路的一端与自恢复保险丝F1的另一端相连接，其另一端与作为负载的DC/DC转换器相连接，用于向负载供电，并且π型滤波电路的再一端和稳压管D2的正极接地。本实用新型的方案可以在输入端有瞬间高脉冲时保护后级芯片及器件不会被损坏，并在在电源反接的情况下，保证电源芯片不会被烧坏，利用本实用新型的方案可以有效提高抗干扰能力。
自恢复保险丝本实用新型二极管滤波电路稳压管车载电源系统防反接保护抗干扰电路负极车载电源烧坏正极抗干扰能力电源反接电源连接电源芯片负载供电后级芯片正极接地高脉冲输入端电路保证

[实用新型]一种车载串口接口电路及车载电子设备-CN201920489921.7有效
发明人：王康;谢冬菁;张家玉;舒敏;冯军伟 -专利权人：湖北亿咖通科技有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G06F13/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载串口接口电路及车载电子设备，该车载串口接口电路包含用于接收来自外部设备串口信号的第一支路和用于将信号发送至外部设备串口的第二支路，并且两个支路中分别设置衰减电阻和开关二极管，以利用衰减电阻对自身的阻抗将进入车联网设备的外部干扰信号进行衰减，即对进入车联网设备的电流进行限制，进而再利用开关二极管将衰减后的干扰信号的电压钳位至预设电压，保护SOC芯片不会被损坏。由此，本实用新型的方案不仅可以保证串口之间的可靠连接，提高串口通讯的抗干扰能力，而且还可以保护集成芯片不会被汽车上苛刻的电磁坏境和高压骚扰损坏。进一步地，本方案的接口电路结构简单，降低了电路的生产成本。
串口接口电路支路外部设备串口车载电子设备本实用新型开关二极管衰减电阻车联网衰减接口电路结构外部干扰信号抗干扰能力串口通讯串口信号电压钳位干扰信号集成芯片可靠连接信号发送预设电压再利用坏境阻抗生产成本电路汽车保证

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