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[发明专利]一种新能源商用车的空调控制方法、装置及存储介质-CN202211445901.2在审
发明人：马秋香;王善超;覃记荣;张绪彬;莫佳虹;李春晓;黄国桂;姚柳成 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源商用车的空调控制方法、装置及存储介质，方法包括：接收到空调模块发出的空调开启指令后，若充电模块处于充电工作状态，则检测充电模块的电流值是否不小于预设阈值；若是，则控制空调继电器和主负继电器闭合，以使充电桩通过闭合的充电正继电器和充电负继电器为空调模块供电；若充电模块处于非工作状态，则控制空调继电器闭合和主负继电器闭合，以使动力电池为空调模块供电；在动力电池为空调模块供电的过程中，当检测到充电模块的启动信号时，保持空调继电器的闭合状态，控制充电正继电器和充电负继电器均闭合，充电桩为动力电池供电，同时充电桩为空调模块供电，实现新能源商用车充电状态下也能够开空调的功能。
一种新能源商用空调控制方法装置存储介质

[发明专利]一种车用电池冷却系统及车辆-CN202110147545.5有效
发明人：陈日旺;徐小红;郭葵;张彦会;覃记荣;李建文;江鹏;马秋香;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电池冷却系统及车辆，所述系统包括循环水泵与电池组连通，电池组的与散热器以及第一阀门的第一进水口连通；散热器与第一阀门的第二进水口连通，第一阀门的出水口与深冷器的冷却水进水口连通；深冷器的冷却水出水口与循环水泵连通，深冷器的冷凝液出液口与第二阀门连通；第二阀门与空调压缩机连通，空调压缩机与冷凝器连通，冷凝器与深冷器的冷凝液进液口连通；控制器，用于在电池组的电池温度大于或等于第一温度阈值，且当前冷却水温度大于或等于当前环境温度时，控制第一阀门关闭第一进水口并开启第二进水口和出水口；控制第二阀门开启；控制循环水泵、空调压缩机、冷凝器、深冷器、散热器以及散热风扇开始工作。
一种用电冷却系统车辆

[发明专利]一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱-CN202111104262.9有效
发明人：郑伟光;覃记荣;徐小红;马秋香;鲍家定;何水龙;唐荣江 -专利权人：广西科技大学;东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。
一种新能源汽车燃料电池防爆防护

[发明专利]一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质-CN202211264559.6在审
发明人：李小润;王善超;马秋香;郭葵;覃记荣;黄国桂;莫佳虹 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60T13/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种真空泵控制方法、系统、电子设备及介质，通过采集大气压力、真空泵相对压力的值，比较真空泵内的相对压力与外界大气压力，当真空泵相对压力值大于预设值，控制真空泵开始工作抽真空，当真空泵相对压力值小于预设值时，停止控制真空泵工作，当持续工作一段时间后，真空泵相对压力值小于预设值后，则停止驱动真空泵工作。当持续工作一段时间后，真空泵压力值仍大于预设值时，则控制真空泵以工作一段时间后停止工作一段时间的周期运行，直到真空泵相对压力值小于等于预设值，通过可以在算力和复杂程度更高的整车控制器中实现真空泵控制功能，提高真空泵控制的精度及稳定性。
一种真空泵控制方法系统电子设备介质

[发明专利]一种氢燃料货厢式医疗车的功率分配控制方法及装置-CN202110608453.2有效
发明人：张绪彬;覃记荣;马秋香;欧阳天琪;吕以滨;王善超;徐小红;郭葵;陈日旺 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的功率分配控制方法及装置，该功率分配控制方法先获取当前的SOC值、高压电池包功率点和氢系统总成功率点，确定SOC值当前处在的控制区间；根据SOC值当前处在的控制区间，以及所述氢系统总成功率点、高压电池包功率点和设备需求功率之间的关系，控制氢系统总成输出功率，进而控制高压电池包输入或输出功率的大小。本发明技术方案实现了当氢燃料医疗车在原地工作时，氢系统总成依然可以保持在高效率区间工作。
一种燃料货厢式医疗功率分配控制方法装置

[发明专利]一种氢燃料货厢式医疗车的电器架构-CN202110609558.X有效
发明人：张绪彬;马秋香;覃记荣;欧阳天琪;吕以滨;王善超;徐小红;郭葵;陈日旺 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料货厢式医疗车的电器架构，该架构包括VCU、氢系统总成、高压电池包、附件控制器和逆变器；VCU通过CAN总线分别和高压电池包、氢系统总成、附件控制器、逆变器连接，所述高压电池包分别和氢系统总成、附件控制器、逆变器通过高压电气连接；高压电池包用于根据氢系统总成的输出功率和设备需求功率之间的关系输出或输入相应大小的功率；所述逆变器用于将高压电池包或氢系统总成输出的直流电转化为220V的交流电。本发明技术方案实现了氢燃料医疗车外出时，无需附带发电机或外接220V市电，便可满足医疗车内医疗设备的用电需求。
一种燃料货厢式医疗电器架构

[发明专利]一种氢燃料电池车总剩余能量的计算方法及装置-CN202110780851.2有效
发明人：张绪彬;马秋香;覃记荣;欧阳天琪 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01M8/04992 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池车总剩余能量的计算方法及装置，所述方法包括：先获取氢燃料电池车的电量数据，然后根据电量数据获取氢燃料电池车的工况，最后根据氢燃料电池车的工况，获取相应的氢气消耗数据，根据氢气消耗数据和电量数据计算得到第一能量后，根据第一能量计算得到氢燃料电池车的总剩余能量；其中，第一能量为单位氢气转换的电能量。采用本发明实施例能提高计算氢燃料电池车总剩余能量的准确性。
一种燃料电池剩余能量计算方法装置

[发明专利]汽车动力驱动控制方法、设备、存储介质及装置-CN202211213741.9在审
发明人：莫佳虹;伍佳星;马秋香;郭葵;黄国桂;张绪彬;覃记荣;王善超 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60W60/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车动力驱动控制方法、设备、存储介质及装置，本发明通过目标车辆的当前智驾模式状态、油门踏板信号、制动踏板信号或预设控制开关信号判断是否进入人工驾驶模式；在目标车辆处于智驾模式时，根据网关控制器转发ADU线控档位请求和智驾模式驱动控制策略驱动目标车辆；在目标车辆处于人工驾驶模式时，根据SCU换挡手柄档位请求和人工驾驶模式驱动控制策略驱动目标车辆。由于本发明实现通过VCU直接无人驾驶智驾模式和人工驾驶人工模式切换，相较于现有技术中通过中转控制器进行车辆驱动以及模式切换，本发明实现取消中转控制器以减少开发维护成本的目的，并根据不同驾驶模式策略驱动车以满足更多驾驶场景。
汽车动力驱动控制方法设备存储介质装置

[发明专利]燃料电池汽车能量管理控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211256063.4在审
发明人：陈日旺;王善超;徐小红;马秋香;郭葵;覃记荣;张绪彬;吴金林;黄珍恒;韦武春 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明属于汽车能量控制技术领域，公开了一种燃料电池汽车能量管理控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取动力电池的剩余电量值，获取燃料电池汽车当前的整车运行模式，根据动力电池的剩余电量值与当前的整车运行模式的剩余电量临界值对当前的整车运行模式调整，得到更新后的整车运行模式，根据更新后的整车运行模式得到燃料电池的输出策略，并按照输出策略控制燃料电池的能量输出，根据当前动力电池的剩余电量值与当前的整车运行模式匹配，根据匹配结果判断是否需要对整车运行模式进行调整，进而调整燃料电池的输出策略，相对现有技术而言，本发明实现了根据动力电池的剩余电量值调整燃料电池的输出，以达到提高氢燃料利用率的目的。
燃料电池汽车能量管理控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于K-means聚类与RBF神经网络的车速预测方法-CN202011617222.X有效
发明人：郑伟光;辛伟伟;许恩永;何水龙;覃记荣;韦尚军 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于K‑means聚类与RBF神经网络的车速预测方法，包括，采集历史工况数据进行预处理，形成RBF神经网络训练集；将所述训练集划分为若干个工况块，提取每个工况块的特征参数，基于K‑means聚类算法将所述工况块聚类为三个独立的簇；利用所述K‑means聚类算法构建RBF神经网络速度预测模型，根据划分聚类的所述独立簇进行训练；训练结束的所述预测模型识别前方道路状况，并选择相应的RBF神经网络进行预测。本发明主要应用于基于模型预测控制的能量管理策略，通过K‑means聚类与RBF神经网络对车速的实时预测，有效的提高了车辆速度预测精度，从而进一步提升车辆的燃油经济性。
一种基于 means rbf 神经网络车速预测方法

[发明专利]一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法-CN202210905974.9在审
发明人：郑伟光;姜浩楠;许恩永;覃记荣;郭葵;徐小红;马秋香;冯海波;何水龙;唐荣江 -专利权人：广西科技大学;东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法，包括：根据氢燃料电池系统功能失效原因和逻辑关系构建可靠性逻辑框图；利用可靠性逻辑框图建立贝叶斯网络模型，并判断系统各部件概率已知情况，计算系统故障概率；根据系统故障概率利用贝叶斯概率公式计算得到叶节点处于某一状态时各根节点状态的后验概率和重要度，根据各根节点重要度找出对系统影响的薄弱环节；利用动态贝叶斯网络，对下一时刻各底事件后验概率以及顶事件发生概率进行预测并计算下一时刻可靠度，判断下一时刻可靠度是否满足系统可靠性要求，完成可靠性评价。本发明方法能够准确找出各系统的薄弱环节，节省了故障诊断时间，提高了评价系统可靠性。
一种燃料商用燃料电池系统可靠性分析方法

[发明专利]一种锂电池SOH状态的预估方法和装置-CN202210861808.3在审
发明人：郑伟光;曹成虎;许恩永;冯高山;王善超;徐小红;郭葵;覃记荣;姜峰;何水龙 -专利权人：广西科技大学;东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂电池SOH状态的预估方法，包括以下步骤：锂电池数据采集，提取健康因子构建特征向量，生成训练样本和测试样本；确定锂电池SOH状态的预估算法为蚁狮优化算法；定义算法参数和输出参数组；改进预估算法，输出最优输出参数组，改进指：通过调整精英蚁狮和普通蚁狮的随机游走对应权重值，控制不同迭代阶段搜索平衡，输出最优输出参数组；结合最优输出参数组，通过支持向量回归模型对所述测试样本集进行预测，输出所述SOH预估值。根据上述技术方案，可以支持以更少的迭代次数输出最优的参数组，以更少的代价，提高模型训练的泛化能力和拟合能力，以实现精确、实时地对锂离子电池SOH进行估计，提高准确度和收敛精度。
一种锂电池 soh 状态预估方法装置

[发明专利]一种应用于新能源车辆的启动控制方法-CN202210621446.0在审
发明人：彭富;李祥;杨泽华;马秋香;覃记荣;郭葵;吴雪玲;韦武春;王善超;黄嘉欣 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于新能源车辆的启动控制方法。该方法包括步骤：当蓄电池电压小于第一预设阈值且大于第二预设阈值时，蓄电池供电给DCDC及整车其他系统，DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时DCDC停止工作；当蓄电池电压小于第二预设阈值且大于第三预设阈值时，闭合高压继电器，DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时停止工作；当蓄电池电压小于第三预设阈值时，通过一键启动按键触发非充电电池给DCDC供电，使DCDC启动并转换电压给蓄电池充电，直至蓄电池电压大于第一预设阈值时停止工作。本发明技术方案实现了在蓄电池馈电后，可以一键启动。
一种应用于新能源车辆启动控制方法

[发明专利]一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法-CN202210812411.5在审
发明人：郑伟光;刘志翔;许恩永;徐小红;覃记荣;马秋香;韦尚军;何水龙;唐荣江 -专利权人：广西科技大学;桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K1/24 文献下载
摘要：本发明提供的一种磁阻电机及其应用于新能源汽车时的控制方法；包括机壳，机壳内壁上固定有若干定子,机壳的腔体内安装有转子，转子的中线固定有转轴，机壳的两端分别安装有后端盖和前端盖,所述转轴穿过前端盖上的中心孔伸出前端盖外，所述转子为导磁体且转子上绕制有绕组。本发明没有永磁铁，降低了生产成本；控制范围大且控制精准，提升了电机性能，对开关磁阻电机脉动性质进行抑制，可方便的测量电机状态，融合了感应电机可发电、可控和开关磁阻电机转速快、不发热等。
一种磁阻电机及其应用于新能源汽车控制方法

[发明专利]行车安全的评估方法、评估装置、远程监控方法及车辆-CN202210406938.8在审
发明人：何宗芬;马秋香;王善超;许方雷;覃记荣;黄国桂 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆行驶安全技术领域，公开了一种行车安全的评估方法、评估装置、远程监控方法及车辆，包括当车辆激活动态评估系统后，若车辆满足第一条件，则进行安全评估，所述安全评估包括：分别对车辆状态、驾驶员状态和环境状态进行安全评估，判断车辆状态是否满足预设的第一安全阈值、驾驶员状态是否满足预设的第二安全阈值和环境状态是否满足预设的第三安全阈值；若车辆状态、驾驶员状态和环境状态中存在任意一个不满足相应的阈值要求，则确定车辆处于不安全的行驶状态。有益效果：综合考虑了驾驶员的状态、车辆状态以及环境状态，可以准确、可靠的对行车安全进行评估，更好的保障行车安全。
行车安全评估方法装置远程监控车辆