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- [发明专利]一种温压一体传感器的封装结构-CN202310414828.0在审
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吴维;段仪征;侯潇男;苑士华
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北京理工大学
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2023-04-18
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2023-07-07
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F04B51/00
- 本发明涉及传感器技术领域，特别是涉及一种温压一体传感器的封装结构，包括传感器芯体，传感器芯体底部固接有传感器基座，传感器芯体中部外侧固接有锁紧组件，锁紧组件中部卡接有安装部，安装部的中轴线与传感器芯体的中轴线共线设置，传感器芯体顶部设有电路组件，电路组件和锁紧组件之间设有间隙，间隙内填充有填充部，电路组件顶部设有通信部；传感器基座安装在配流盘上，传感器芯体与配流盘之间设有密封部，配流盘、传感器基座和传感器芯体内部连通。本发明由于安装部的中轴线与传感器芯体的中轴线共线设置，此时安装部所需的活动空间大大减少，进而便于传感器芯体通过安装部和传感器基座在更为狭小的操作空间内进行操作。
- 一种一体传感器封装结构
- [发明专利]一种液压驱动车辆转向控制策略-CN202310421543.X在审
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吴维;侯潇男;罗俊林;苑士华
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北京理工大学
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2023-04-19
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2023-06-27
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B60W30/14
- 本发明公开了一种液压驱动车辆转向控制策略，包括以下步骤：获取发动机的负载转矩，基于所述负载转矩，获得发动机的油门开度前馈控制量；基于方向盘转角获得发动机的目标转速，对发动机的目标转速与实际转速进行对比分析，获得油门开度修正量；将所述油门开度前馈控制量和油门开度修正量相结合，调整油门舵机角度，进而控制发动机的实际转速达到目标转速，完成车辆的转向控制。本发明可以在车辆转向过程中，根据方向盘转角预估发动机目标转速，并通过控制器调整油门开度，使发动机实际转速跟随目标转速；使得车辆在转向过程中获得合适的车速以及转向半径，减小了转向阻力，减小了传动系统的功率损失，提高了车辆燃油经济性。
- 一种液压驱动车辆转向控制策略
- [发明专利]一种自主调控润滑流场高效润滑轴承-CN202211022986.3有效
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吴维;韦春辉;侯潇男;罗俊林;苑士华
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北京理工大学
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2022-08-25
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2023-04-07
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F16C19/16
- 本发明公开一种自主调控润滑流场高效润滑轴承，包括自主调控外圈，自主调控外圈内部设置有内圈，自主调控外圈内侧与内圈外侧之间设置有流场控制机构；流场控制机构包括自主调控保持架，自主调控保持架开设有若干兜孔，每个兜孔内均滚动设置有球，球与自主调控外圈内侧、内圈外侧滚动接触，自主调控保持架一端设置有若干导流部，自主调控保持架另一端外侧设置有若干散热部，内侧设置有若干出口下翼，自主调控保持架内侧中部设置有若干回流部，每个回流部位于两个兜孔之间；自主调控外圈内侧壁周向固定连接有若干流体调控鳍。本发明能够破除高转速轴承所带来的气流气帘效应，主动调节轴承腔内的润滑流场，具有高效润滑，低温升，长寿命等优点。
- 一种自主调控润滑高效轴承
- [发明专利]一种三挡轮毂驱动装置及其使用方法-CN202210120828.5有效
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吴维;段仪征;苑士华
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北京理工大学
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2022-02-09
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2022-10-18
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B60K7/00
- 本发明公开一种三挡轮毂驱动装置，包括：电动机，电动机用于为轮毂提供动力，电动机传动连接有传动轴；换挡机构,换挡机构包括换挡电机，换挡电机的两侧均设置有转轴，两转轴均与换挡电机传动连接，转轴上固接有若干卡盘；传动机构，传动机构包括第一传动部、第二传动部和第三传动部；第一传动部包括与传动轴连接的第一传动组件、与第一传动组件连接的第一制动器；第二传动部包括与传动轴连接的第二传动组件、与第一传动组件连接的第二制动器，且第二制动器与第一传动组件连接；第三传动部与传动轴连接的第三传动组件、与第三传动组件连接的第三制动器，第三传动组件与轮毂连接。
- 一种轮毂驱动装置及其使用方法
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