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[发明专利]一种高速滚动轴承的均匀润滑系统-CN201310162701.0无效
发明人： 苑士华;吴明星;吴维;胡纪滨 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-05-06 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F16C33/66 文献下载
摘要：本发明属于流体润滑技术领域，涉及一种高速滚动轴承的均匀润滑系统。具体包括轴承润滑喷油孔、润滑喷嘴、喷油孔支撑盘、润滑油管路、三通阀。当润滑油从油箱出来后，经过进油管路到达三通阀，经过三通阀后润滑油分为两路，经过各分油管路到达润滑油喷嘴，轴承一侧的支撑盘上设置多个润滑油喷油孔，经过润滑油喷油孔后将润滑油喷向轴承上的喷油点，实现轴承的多点喷射润滑，进而实现轴承的均匀润滑。
一种高速滚动轴承均匀润滑系统

[发明专利]基于变压器、液压泵和多联马达的混合动力车辆驱动装置-CN201310065366.2有效
发明人：吴维;蒋忠林;苑士华;荆崇波 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明提供一种基于变压器、液压泵和多联马达的混合动力车辆驱动装置，包括发动机、定排量液压泵、离合器、定排量多联液压马达、单向阀、高压蓄能器、低压蓄能器、三位五通换向阀和两位二通换向阀。其中定排量多联液压马达由两个以上定排量的液压马达组成，每个马达通过一个两位三通换向阀独立控制，从而调节定排量多联液压马达的排量。该种形式的驱动装置能够保证发动机工作在最佳燃油经济区，提高传动效率，实现车辆的无级变速和制动能量回收，并提供纯机械传动、无液压变压器的混合动力传动、有液压变压器的混合动力传动、无液压变压器的纯液压传动、有液压变压器的纯液压传动共5种驱动形式。即可提高车辆的动力性能，又能降低整车燃油消耗率。
基于变压器液压泵马达混合动力车辆驱动装置

[发明专利]基于变量泵和定量多联马达的混合动力车辆驱动装置-CN201310066102.9有效
发明人：吴维;蒋忠林;苑士华;荆崇波 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60K17/10 文献下载
摘要：本发明公开一种基于变量泵和定量多联马达的混合动力车辆驱动装置，属于车辆传动混合动力驱动装置。包括发动机、变量液压泵、定排量多联液压马达、单向阀、高压蓄能器和两位四通换向阀。其中定排量多联液压马达包括两个以上定排量液压马达，每个液压马达通过一个两位三通换向阀独立控制。该驱动装置通过对定排量液压马达的独立控制，能够获得不同的驱动马达总排量组合，即可提高车辆的动力性能，又能降低整车燃油消耗率，从而保证发动机工作在最佳燃油经济区，提高传动系统传动效率。同时能够提供纯机械传动、混合动力传动、纯液压传动3种驱动形式。
基于变量定量马达混合动力车辆驱动装置

[发明专利]车用旋转密封环试验装置-CN201310044277.X有效
发明人：胡纪滨;赵恒杨;苑士华;魏超 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明属于汽车传动装置的密封工程领域，具体涉及一种评价测试车用旋转密封环性能的试验装置。一种车用旋转密封环实验装置，其技术方案是，它用于测试密封环的性能，它包括：驱动电机、泵、过滤器、油箱、溢流阀、压力传感器A、流量计、扭矩传感器、变频驱动电机、进油套、配油套、压力传感器B、温度传感器、散热冷却装置和用于固定所述进油套的箱体；利用本发明能真实模拟旋转密封环实际工作环境，并能通过调速、调压、控温等手段提供多种不同工况，同时能测试泄漏量和磨损评价密封环性能。
旋转密封试验装置

[发明专利]一种多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环-CN201310043796.4有效
发明人：胡纪滨;赵一民;苑士华;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种多孔端面的车用螺旋槽旋转密封环，属于汽车传动装置的密封工程技术领域；该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10~20个螺旋槽和60~90个微孔，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，微孔沿周向均匀分布在密封环的坝区上。本发明能够通过旋转密封环端面微孔和螺旋槽的结构设计，在高速高压工况下螺旋槽产生流体动压力实现非接触润滑，低速工况下微孔的固油作用保证油膜润滑，从而减小配油套的摩擦磨损，提高其使用性能和寿命。
一种多孔端面螺旋旋转密封

[发明专利]一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环-CN201310043553.0有效
发明人：胡纪滨;赵一民;苑士华;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种螺旋分布式多孔端面的车用旋转密封环，属于汽车传动装置的密封工程技术领域；该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10~20个螺旋区域，每个螺旋区域是由密封环的内圆向外圆延伸，每个螺旋区域上均匀分布有微孔，且微孔的表面积之和与密封环端面的面积比值为0.15~0.25；本发明通过旋转密封环端面微孔的结构设计，在高速高压工况下螺旋分布式多孔产生流体动压力实现非接触润滑，同时多孔的存在可以有效地减少摩擦转矩与产热量，减小摩擦磨损；同时低速工况下，多孔的固油作用保证油膜润滑状态，从而提高密封环使用性能和寿命。
一种螺旋分布式多孔端面旋转密封

[发明专利]一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环-CN201310043964.X有效
发明人：胡纪滨;赵一民;苑士华;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2013-02-04 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种锥形截面的车用螺旋槽旋转密封环，该旋转密封环的端面上沿周向均匀分布有10～20个螺旋槽，每个螺旋槽是由密封环的内圆向外圆延伸，在密封环的坝区上加工有过渡锥面，该过渡锥面起于坝区表面，止于密封环的外圆面。本发明在高速高压工况下，旋转密封环端面由于粗糙峰与流体摩擦作用会产生大量的热量，旋转密封环将产生热变形，由于外圆端面相对于内圆速度更快，温度更高，热变形更大，此时外圆会出现严重的粗糙峰接触磨损，在外圆端面设计为有一定斜度的过渡锥面密封环。这样可以有效地补偿旋转密封环在恶劣工况下的热变形，同时螺旋槽产生流体动压力提高密封环承载能力，减小摩擦磨损，提高其使用性能和寿命。
一种锥形截面螺旋旋转密封

[发明专利]一种八挡混合动力自动变速箱-CN201210305498.3无效
发明人：彭增雄;苑士华;胡纪滨;李雪原;荆崇波;魏超;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，涉及一种自动变速箱，特别涉及一种八挡混合动力自动变速箱。包括变速箱输入轴、扭转减振器、起步离合器、行星传动组件、电机和换挡操纵元件；起步离合器不接合时，可实现电动工况，电机驱动车辆低速行驶，此时发动机不工作，避免了发动机的阻力。通过电池组的匹配，可简单设计为插电式混合动力传动装置。通过起步离合器进行换挡，换挡过程中，电机可以输出部分动力，减缓换挡过程中的动力损失。
一种混合动力自动变速箱

[发明专利]一种轴向加载双圆锥式牵引传动装置-CN201210306386.X有效
发明人：吴维;苑士华;沈楚敬;胡纪滨 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16H15/04 文献下载
摘要：本发明属于机械设备技术领域，特别涉及一种轴向加载双圆锥式牵引传动装置。包括输入轴，花键，凸轮加载机构、一组以上调速机构、液压压紧机构、内支撑轴和输出轮；其外围设备为箱体；加载轮通过花键安装在输入轴上，所述输入轮通过轴承安装在输出轴的右端，所述滚动体安装在加载轮和输入轮之间，内支撑轴的一端与所述液压杆的一端相连接，内支撑轴的另一端垂直连接在双圆锥体内侧的轴心处；所述输出轮和输入轴同轴，双圆锥体左侧和右侧分别与输入轮和输出轮抵触；本发明将动力传递功能、无级变速功能和自适应轴向力等功能集成于一体，具有结构简单紧凑、传动范围较宽、传动效率高、功率传递大、控制灵活方便等优点。
一种轴向加载圆锥牵引传动装置

[发明专利]一种后驱双模式四挡混合动力传动装置-CN201210305350.X有效
发明人：彭增雄;苑士华;胡纪滨;李雪原;荆崇波;魏超;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，涉及一种传动装置，特别涉及一种后驱双模式四挡混合动力传动装置。包括发动机、发动机输出轴、变速箱输入轴、发电机、电动机、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴和扭转减振器；本发明是为了克服Prius油电混合传动装置中速、高速节油效果不明显，同时可利用拉维娜行星机构形式的四挡自动变速箱结构简单、工艺性好、中速工况油耗较低的特点，结合两者的优点，提出一种双模式四挡混合动力传动装置方案，满足低速、中速和高速巡航三种工况的节能需求，适合于我国道路交通特点的混合动力传动装置。
一种双模式四挡混合动力传动装置

[发明专利]双转子电机的轮式载重车辆用机电复合无级传动装置-CN201210306365.8有效
发明人：胡纪滨;陈星;苑士华;彭增雄 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B60K6/543 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，涉及一种复合无级传动装置，特别涉及一种双转子电机的轮式载重车辆用机电复合无级传动装置。包括发动机、双转子电机、k1行星排、k2行星排、k3行星排、输出轴、双转子电机电缆、电机控制器、动力电池组和六个操纵元件；输入轴、输出轴、电机、离合器、制动器及行星排都可以同轴布置，节省空间，提高功率密度；只需要两层套轴结构，结构简单，工艺方便。可以通过合理的匹配，降低电机或者发动机的功率等级。
转子电机轮式载重车辆机电复合无级传动装置

[发明专利]一种双圆锥型牵引传动装置-CN201210306364.3有效
发明人： 苑士华;沈楚敬;吴维;胡纪滨 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F16H15/18 文献下载
摘要：本发明属于机械设备技术领域，涉及一种牵引传动装置，特别涉及一种双圆锥型牵引传动装置。包括输入轴、花键、凸轮加载机构、一组以上调速机构、压紧机构、内支撑轴和输出轮；其外围设备为箱体；本发明的优点和有益效果在于：本发明将动力传递功能、无级变速功能和自适应轴向力等功能集成于一体，具有结构简单紧凑、传动范围较宽、传动效率高、功率传递大、控制灵活方便等优点。
一种圆锥牵引传动装置

[发明专利]一种波纹型端面的车用旋转密封环-CN201210307056.2无效
发明人：胡纪滨;陶文锦;苑士华;魏超 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F16J15/40 文献下载
摘要：本发明属于汽车传动装置的密封工程技术领域，涉及一种旋转密封环，特别涉及一种波纹型端面的车用旋转密封环。所述旋转密封环一个环形端面为波纹型结构，另一个环形端面为平面结构。所述旋转密封环的连接端为插接式切口的结构，所述旋转密封环的一端厚度方向开有凹形通槽，所述旋转密封环的另一端为与凹形通槽相配合的凸起。本发明的优点和有益效果在于：密封环密封端面产生流体动静压力分离端面实现非接触，从而减小摩擦磨损，提高其使用性能和使用寿命，插接式切口保证其在受压下的结构稳定性能。
一种波纹端面旋转密封

[发明专利]一种前驱双模式四挡混合动力传动装置-CN201210305332.1有效
发明人：彭增雄;苑士华;胡纪滨;李雪原;荆崇波;魏超;吴维 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-08-24 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，涉及一种传动装置，特别涉及一种前驱双模式四挡混合动力传动装置。包括发动机、发动机输出轴、变速箱输入轴、发电机、电动机、拉维娜行星机构、换挡操纵元件、变速箱输出轴、扭转减振器、差速器、齿轮传动机构和齿形链；本发明是为了克服Prius油电混合传动装置中速、高速节油效果不明显，同时可利用拉维娜行星机构形式的四挡自动变速箱结构简单、工艺性好、中速工况油耗较低的特点，结合两者的优点，提出一种前驱双模式四挡混合动力传动装置方案，满足低速、中速和高速巡航三种工况的节能需求，适合于我国道路交通特点的混合动力传动装置。
一种前驱双模式四挡混合动力传动装置

[发明专利]一种半主动配流式液压自由活塞发动机-CN201210151168.3有效
发明人：吴维;苑士华;胡纪滨;荆崇波 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2012-05-15 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： F03C99/00 文献下载
摘要：本发明属于动力输送技术领域，涉及一种半主动配流式液压自由活塞发动机，包括活塞腔、活塞组件、半主动进油阀、压缩腔补油单向阀、控制器、位移传感器、高速频率阀、节流单向阀、压缩蓄能器、排油单向阀和高压蓄能器；当活塞组件运动到上止点附近时，位移传感器将检测得到的活塞组件位置信息传输到控制器，控制器根据设定好的位置信息，在活塞组件接近该位置时，控制器发出电信号，半主动进油阀开始在电磁力的作用下缓慢关闭；当活塞组件运动到上止点时，通过控制器的控制，可使半主动进油阀完全关闭；当活塞组件开始往回运动时，由于半主动进油阀已完全关闭，可防止液压油通过半主动进油阀回流到低压油路，提高整个系统的容积效率。
一种主动配流式液压自由活塞发动机