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[发明专利]一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置-CN202110003342.9有效
发明人：王秀;孔灵;白鹃;董庆大;罗齐;吴明瞭;付智俊;余海峰;郭建民;张君;林洋;吕世尧;黄维东 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01F25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车油量系统模拟整车工况试验方法及其装置，方法包括：步骤(1)、按照整车上燃油箱的布置方向将燃油箱固定到晃动试验台上，同时将油量传感器连接到组合仪表、组合仪表连接稳压电源；步骤(2)、燃油箱内加入达到组合仪表设定报警液面容量的燃油；步骤(3)‑(7)、晃动试验台模拟多组整车平整路面行驶工况、整车长上坡工况或长下坡工况、整车急加速急减速工况、整车左右方向交叉转弯工况、整车连续单方向转弯工况行驶，每组工况均利用万用表对油量表显示值进行核验。本发明通过油量系统组合试验装置及试验方法，可模拟整车运行的大部分工况下燃油表的指示情况，以便提前解决燃油表指示不准问题及验证油量传感器稳定性。
一种汽车系统模拟整车工况试验方法及其装置

[发明专利]一种车用尿素浓度检测方法、记录媒体及系统-CN202210054399.6有效
发明人：余小龙;郭建民;张君;董庆大;付智俊;吴明瞭;白鹃;付世宇;吕世尧;余海峰;王秀;代文辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N29/024 文献下载
摘要：本发明属于汽车电子技术领域，特别涉及一种车用尿素浓度检测方法，包括以下步骤：通过车速及发动机转速判断车辆状态，并依次用超声波传感器和阻抗传感器检测尿素溶液浓度，减少因气泡原因造成超声波传感器误报浓度故障的情况发生，从而减少车辆限扭限速，提高驾驶员的驾驶体验。本发明还提供了一种存储有方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
一种尿素浓度检测方法记录媒体系统

[发明专利]一种车用空调请求信号管理系统-CN202110863753.5有效
发明人：严雯;王亚磊;白鹃;杨永宁;刘坤 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种车用空调请求信号管理系统，包括：空调电源按钮开关、空调请求信号控制盒，所述空调电源按钮开关的电源端与整车配电箱的电源相连接，所述空调电源按钮开关的负载端与空调压缩机的电源端相连接；所述空调请求信号控制盒上的请求信号输入接口与动力系统控制器的电源信号输出端口相连接，所述请求信号输出接口与动力系统控制器的空调请求信号输入端口相连接，所述请求信号触发接口与空调压缩机的电源端相连接；当请求信号触发接口接收到触发请求信号时，空调请求信号控制盒的请求信号输入接口与请求信号输出接口导通。本设计不仅能够适配不同型号动力系统控制器的接线要求，而且能够避免不良空调请求信号对动力系统控制器的干扰。
一种空调请求信号管理系统

[发明专利]一种智能化线束的设计方法-CN202310185993.3在审
发明人：李义鑫;王亚磊;白鹃;李菲;杨永宁;刘坤;伍辉;刘晓曼;毛琼;陈沁阳;刘维维;谷凯凯 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/3953 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能化线束的设计方法，以线束标准库为基础，将电气原理、三维数据、二维图纸相关联同步形成高效率、高精度的智能化线束设计方法。基于平台服务器建立电气零件库，实现分设计角色同步开展设计工作，提高设计通用化和设计效率；结合电气原理图和三维线束拓扑，完成电气逻辑原理图与三维数据的关联同步，实现插接件、端配点和导线的自动安装，免去了大量手动安装三维数据的重复工作；同时将电气原理图中的信号信息映射到了三维线束数据中，提高了设计效率和精度，并实现智能化设计；本发明适用范围广，可用于涉及到线束的各个工业行业，如汽车、航空航天、船舶等。
一种智能化设计方法

[发明专利]一种转角传感器安装结构及安装方法-CN202310364281.8在审
发明人：伍辉;王亚磊;白鹃;李超;杨永宁;刘坤;李义鑫;刘晓曼;毛琼;陈沁阳;刘维维;李波;谷凯凯 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种转角传感器安装结构及安装方法。该转角传感器安装结构包括与转向管柱固定连接的传感器主体、同轴固定在方向盘转轴上的转动套和设于传感器主体上且随转动套转动的内环套，转动套的外侧面上设置有至少两组弹性片，每组包括至少三条沿转动套周向均匀布置的弹性片，弹性片的一端固定在转动套的外侧面上，另一端自由且与转动套的外侧面间隔设置，每组弹性片的自由端分别位于同一圆周上。通过在转动套的外侧设置至少两组弹性片，当传感器主体的内环套套在转动套上后，弹性片的自由端被内环套的内侧面压缩产生弹力，对传感器主体实现支撑，自动实现传感器与方向盘转轴的同轴对正，保证内环套与转动套的同轴度精度。
一种转角传感器安装结构方法

[发明专利]一种汽车双联屏安装结构-CN202110303418.X有效
发明人：刘治伟;吴明瞭;尹思维;郭启翔;白世伟;付智俊;白鹃;陈晖;汪淑平;李良;王满;赵拓;王贵山;杨泽林;李帅;刘磊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：一种汽车双联屏安装结构，包括双联屏总成、仪表台、安装底板总成，安装底板总成包括并排布置的一号安装底板、二号安装底板，一号安装底板的一端与二号安装底板的一端固定连接，一号安装底板、二号安装底板的一侧均与双联屏总成的外壳体固定连接，一号安装底板、二号安装底板的另一侧均与仪表台固定连接，一号安装底板上远离二号安装底板的一端、二号安装底板上远离一号安装底板的一端均固定有卡爪，卡爪穿过垂直开设在仪表台上的挡板安装通孔后与设置在仪表台上的挡板的侧面相抵接。该设计不仅使双联屏总成在汽车急减速时不易晃动，而且结构简单、不易损坏，另外，具有较高的通用性。
一种汽车双联屏安装结构

[发明专利]一种汽车电动玻璃升降系统测试装置及方法-CN202211567643.5在审
发明人：刘坤;白鹃;王亚磊;杨永宁;王莉;李超;王顺利;邱实;李琦;严雯;李义鑫;刘晓曼;毛琼;伍辉 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动玻璃升降系统测试装置及方法。该汽车电动玻璃升降系统测试装置包括位置传感器、耐久试验控制台、第一继电器开关和第二继电器开关，位置传感器用于获取待测车辆车门上的车窗玻璃位置信息，耐久试验控制台用于根据位置信息，控制第一继电器开关和第二继电器开关的断合，第一继电器开关和第二继电器开关分别接入待测车辆的车身控制器控制车窗电机正转和反转的回路中，并控制相应回路的通断。通过使耐久试验以车辆的车身控制器本身的控制策略进行，且辅以实车车门等实际结构，大大提高耐久试验的可靠性和准确性，也能够对车窗玻璃升降系统整体进行耐久性能考量。
一种汽车电动玻璃升降系统测试装置方法

[发明专利]一种纯电动轻型商用车物理档位采集系统及采集方法-CN202010493116.9有效
发明人：何正伟;郑杭;林凌;郭启翔;白鹃 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种纯电动轻型商用车物理档位采集系统，包括整车控制器、通过CAN总线与整车控制器连接的电子换挡器，且整车控制器通过一、二号I/O输入端口分别与电子换挡器上设置的一、二号I/O输出端口硬线连接，电子换挡器用于根据模拟电压信号判断实时物理档位后通过CAN总线、硬线传送给整车控制器，整车控制器用于当与电子换挡器通讯正常时通过由CAN总线传送过来的实时物理档位信号对一号I/O输入端口和二号I/O输入端口进行开路、对地短路、对电源短路故障诊断，当与电子换挡器通讯故障时根据该故障诊断信息及硬线传送的实时物理档位信号确定输出物理档位。本设计不仅保证了通讯故障时车辆的正常行驶，而且结构简单、实施容易。
一种电动轻型商用物理档位采集系统方法

[发明专利]一种车辆下线自动化检测方法-CN202110757203.5有效
发明人：何正伟;郑杭;刘磊;郭启翔;吴明瞭;白鹃;徐舟;李嫩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种车辆下线自动化检测方法，EOL设备首先读取待检测车辆的底盘号和控制器零件号，然后根据读取到的底盘号和控制器零件号从MES系统的软硬件版本号基础数据库中获取对应的软硬件版本号，再读取待检测车辆上的软硬件版本号，随后判断其与从MES系统获取的软硬件版本号是否一致，若一致，则对控制器进行配置刷写操作，若不一致，则报出故障并不再对软硬件版本号中的未检测项进行检测。该方法在检测到软硬件版本号中的任意一项存在不一致时即报出故障，不再对其他未检测项进行检测，缩短了检测时间，具有较高的下线检测效率。
一种车辆下线自动化检测方法

[发明专利]一种汽车组合灯控制系统的控制方法-CN202010565314.1有效
发明人：杨永宁;白鹃;孔灵;刘坤;王顺利;余凯峰 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H05B47/165 文献下载
摘要：一种汽车组合灯控制系统的控制方法，控制系统包括车身控制模块、车灯组合开关，车灯组合开关的二号引脚、四号引脚、八号引脚、九号引脚分别为自动头灯AUTO开关引脚、小灯开关引脚、近光灯开关引脚、远光灯开关引脚，这些引脚与光线传感器均连接车身控制模块的信号输入端，控制过程中，通过不同引脚的连接组合形成不同的工况组合信息提供给车身控制模块，不仅保证了车身控制模块能够完成相应的控制动作，而且无需额外增设信号线、最大化保证了灯光组合开关的通用性。
一种汽车组合控制系统控制方法

[发明专利]一种影音娱乐主机与T–BOX网络自动连接方法-CN202110001361.8有效
发明人：刘治伟;吴明瞭;尹思维;郭启翔;白世伟;付智俊;白鹃;陈晖;胡晓浩;汪淑平;李良;吴基鹏;李朝伟;李大威;王满;赵拓;王贵山;杨泽林;李帅;刘磊 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H04W4/48 文献下载
摘要：一种影音娱乐主机与T–BOX网络自动连接方法，首先影音娱乐主机、T–BOX均根据从整车VCU处接收到的VIN码报文自动生成共同的用户名和密码，T–BOX将其自动生成的用户名和密码作为其WIFI信号的用户名和密码，然后影音娱乐主机搜寻周围环境中的WIFI信号，并判断搜寻到的WIFI信号的用户名和密码与其自动生成的用户名和密码是否相同，若相同则影音娱乐主机自动通过WIFI连接模块与T–BOX的WIFI信号连接，若不相同则影音娱乐主机显示WIFI信号未连接。本设计通过整车VIN码建立共同的用户名和密码实现影音娱乐主机与T–BOX网络的识别，从而完成了影音娱乐主机与T–BOX网络的自动连接，在节约生产成本的同时满足了影音娱乐系统联网需求。
一种影音娱乐主机 box 网络自动连接方法

[发明专利]一种车辆充放电功能测试方法-CN202210131788.4在审
发明人：刘淑婷;王文博;白鹃;郭启翔;晏萌;丁一宁;黄浩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：一种车辆充放电功能测试方法，该测试方法基于三电联调实物台架实现，三电联调实物台架包括上位机、工况机、硬件在环测试柜、电池管理系统，上位机、工况机的信号输出端均与硬件在环测试柜的信号输入端信号连接，硬件在环测试柜的信号输出端与电池管理系统的信号输入端信号连接，测试原理为先通过上位机和工况机根据不同充电限制条件模拟出相应的实车状态，然后将该实车状态通过硬件在环测试柜发送至电池管理系统，从而实现对电池管理系统的静止充电功能、行车充电功能、基于电池剩余电量充电功能的测试。本设计不仅成本低、安全性高、产品开发周期短，且测试范围广、可靠性高。
一种车辆放电功能测试方法

[发明专利]一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略-CN202210142251.8在审
发明人：王秀;孔灵;余海峰;白鹃;董庆大;付智俊;吴明瞭;黄维东 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01F9/02 文献下载
摘要：一种兼容多种路况的汽车油量表显示策略，所述显示策略包括：第一步：车辆自检，检测油量表指示正确同时可以接收油位传感器信号，第二步：判断油量表模式，根据发动机转速和车辆行驶速度判断油量表模式，第三步：怠速模式，以15s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值，第四步：行车模式，以10s为周期采集油位传感器信号并计算得出油量表指示值。本设计不仅可以通过组合仪表进行计算机辅助计算，有效提高油量表显示的平稳性和准确性，而且可以避免上、下坡路段等多种路况下燃油箱不位于水平位置导致的油量表显示不正确，有效提高油量表显示的准确性。
一种兼容多种路况汽车量表显示策略

[发明专利]一种车身控制器智能检测系统及其检测方法-CN202010582010.6有效
发明人：王满;王文博;杨泽林;白鹃;付智俊;郭启翔;李特定;孔灵;刘坤;杨永宁;王顺利;余凯峰;晏萌;刘淑婷;刘少云 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种车身控制器智能检测系统，所述智能检测系统包括建模PC、硬件在环测试柜和电器系统检测平台，所述建模PC的信号输出端与硬件在环测试柜的信号输入端相连接，所述硬件在环测试柜与电器系统检测平台信号连接；所述电器系统检测平台包括：检测开关单元、仪表、灯具、门锁、车窗电机、雨刮电机、CAN总线和发动机控制器；所述电器系统检测平台上还设置有车身控制器安装位，待测试的车身控制器安装于车身控制器安装位内。本设计不仅能够模仿实车操作状态、试验成本低，而且适用范围广，有效降低测试费用和时间成本，缩短了车身控制器产品的开发周期。
一种车身控制器智能检测系统及其方法

[发明专利]一种CAN总线车速的硬线输出转换方法-CN202210058156.X在审
发明人：董庆大;李红涛;吴明瞭;余海峰;付智俊;白鹃;杜威 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：一种基于CAN总线车速的硬线输出转换方法，ECU先判断是否接收到CAN总线车速信号，若是，则采集最新CAN总线车速信号以确定车速，再基于车速和里程表系数确定硬线输出脉冲信号周期，然后ECU按照硬线输出脉冲信号周期发送单个脉冲信号。该设计实现了CAN线与硬线车速信号之间简便、快速的转换。
一种 can 总线车速输出转换方法

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