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[发明专利]一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质-CN202310960494.7在审
发明人： 甘棣元;尹光雨;焦育成;廖波;李海波;张凯;吴茜;赵目龙;王强;李泽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H04M3/42 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质。该系统包括：至少一个业务控制器、发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器，以及分别对应发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器的域内节点；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器通过第一总线连接至至少一个业务控制器以构成第一主干网络；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器分别通过第二总线连接到对应的域内节点构成第二主干网络。采用以上车辆通讯网络系统，可以解决现有车辆通讯网络系统存在的传输速率慢、丢包率高、可靠性差、易受干扰的问题，提高了数据传输的准确度和速率，满足了整车的网络需求。
一种车辆通讯网络系统控制方法存储介质

[发明专利]一种芯片评测方法、系统、电子设备和存储介质-CN202310854690.6在审
发明人：田辉;张凯;王亚明;王静宜;尹光雨;焦育成;甘棣元 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种芯片评测方法、装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：根据图像测试集输入待测芯片进行测试，其中，所述图像测试集包括测试图像和可信度阈值，确定所述待测芯片对应所述图像测试集的负荷情况以及测试指标，在不同所述负荷情况下统计所述测试指标为所述待测芯片的评测结果。本发明实施例通过根据图像测试集对待测芯片进行测试并得到对应的负荷情况以及测试指标，进而在不同负荷情况下统计对应的测试指标作为待测芯片的评测结果，保证了芯片评测的测试场景的一致性，使得芯片的评测结果可靠性更高，便于指导芯片的开发和测试。
一种芯片评测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]目标检测系统与方法-CN202310746104.6在审
发明人：尹光雨;祝贵阳;王雪廷;李泽;李海波;焦育成;廖波;吴茜;甘棣元;王静宜 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01S15/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种目标检测系统与方法。该方法包括：至少两个检测模块、主收发器、开关模块以及控制器；开关模块的数量为检测模块的数量除以主收发器通信接口数量向上取整；其中，至少两个检测模块为至少两组，各组检测模块分别与主收发器的通信接口进行连接；至少两个检测模块的组数小于或等于主收发器的通信接口数量；针对每一组中的检测模块，各检测模块分别与开关模块一一连接；开关模块与主收发器分别与控制器连接。本发明采用完全相同的检测模块，不需要通过硬件或软件手段进行区分，降低了整车厂对于车辆零部件生产成本，提高了零部件生产的效率。
目标检测系统方法

[发明专利]一种车规级主控芯片的测试方法、装置、设备及介质-CN202310670067.5在审
发明人：王强;田辉;吴茜;尹光雨;焦育成;张凯;甘棣元;赵目龙;赵晓雪;宋金海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车规级主控芯片的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待测试的车规级主控芯片，每个计算核与匹配的硬件外围组件集组合得到设定的控制电路；将预设的目标测试函数，分别加载至所述车规级主控芯片中的各计算核中执行，以供各计算核调用对应的硬件外围组件集中的全部硬件外围组件实施计算，实现车规级主控芯片的全工况运行；在车规级主控芯片的全工况运行过程中，实时检测每个控制电路的运行状态信息，并根据所述运行状态信息，获取所述车规级主控芯片的测试结果。通过本发明的技术方案，能够实现对车规级主控芯片的全工况状态下的性能测试，提高了车规级主控芯片测试的全面性与准确性。
一种车规级主控芯片测试方法装置设备介质

[发明专利]高度自动驾驶控制器的测试方法-CN202310671318.1在审
发明人：田辉;赵目龙;张凯;王亚明;尹光雨;焦育成;甘棣元;于继成;王祎帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度自动驾驶控制器的测试方法，用于控制高度自动驾驶控制器，其中，高度自动驾驶控制器包括信息获取电路和分析处理芯片，高度自动驾驶控制器的测试方法，包括：信息获取电路采集第一特征信息，并生成第一采集信息；分析处理芯片根据第一特征信息和第一采集信息，确定信息获取电路是否出现故障。分析处理芯片根据预先存储的第一特征信息和经过信息获取电路生成的第一采集信息，判断两个信息之间的一致性来确定信息获取电路是否存在故障，进而可以确定出信息获取电路是否可以正常获取外部的信息，从而实现对信息获取电路的故障排查。
高度自动驾驶控制器测试方法

[发明专利]一种TBOX的测试方法、装置、设备及存储介质-CN202310661535.2在审
发明人：宋金海;王宗罡;王泽尉;甘棣元;杨柄楠;张莘 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H04B17/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种TBOX的测试方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：确定与待测TBOX的第一通讯连接，以及确定通讯强度指标值，其中，所述通讯强度指标值包括接收强度指标值和发射强度指标值；基于所述第一通讯连接，采集所述待测TBOX的基带芯片的实际信号强度，其中，所述实际信号强度包括所述基带芯片的实际接收信号强度和实际发出信号强度；根据所述实际信号强度与对应的通讯强度指标值的差距，确定所述待测TBOX的无线通信功能的测试结果。本发明实施例的技术方案，实现了对TBOX的通信功能的检测，仅通过少量的测试设备，如笔记本电脑等，即可实现对TBOX的测试，在保证测试效果的基础上，降低了测试成本。
一种 tbox 测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种网关控制器的热测试方法、装置、系统、设备及介质-CN202310670065.6在审
发明人：杨柄楠;赵目龙;王宗罡;宋金海;王泽尉;甘棣元;王祎帆;赵晓雪;苗欣;张赫昭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种网关控制器的热测试方法、装置、系统、设备及介质。该方法包括：获取待进行热测试的网关控制器中包括的至少一个目标发热源以及与每个目标发热源分别匹配的热敏感区域；根据各目标发热源、各热敏感区域、网关控制器出线口所在位置以及预设的至少一项热电偶布线规则，生成热电偶布线方式，以供用户按照热电偶布线方式在网关控制器中各目标发热源上分别配置热电偶，得到目标网关控制器；获取将目标网关控制器放置在温箱的挡流罩中之后的挡流罩的实时位置信息，根据挡流罩的实时位置信息设置高温风扇的朝向，启动温箱对目标网关控制器进行热测试。采用上述技术方案，能够降低外部因素所导致的测量误差，有效提高热测试精度。
一种网关控制器测试方法装置系统设备介质

[发明专利]一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质-CN202310368954.7在审
发明人： 甘棣元;田辉;王宗罡;尹光雨;杨柄楠;宋金海;王泽尉;王强;赵目龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：通过一个JTAG接口上的测试数据输出管脚向多个待测芯片注入测试数据，所述测试数据依次经过所述多个待测芯片得到输出数据；从所述JTAG接口处获取所述输出数据，所述输出数据通过所述JTAG接口上的测试数据输入管脚输入到JTAG接口；根据所述多个待测芯片对应的测试软件对所述输出数据进行测试得到测试结果，所述测试软件集成在测试设备上。该方法通过JTAG技术可同时对多个芯片进行测试，且测试软件可以集成到测试设备上，能够有效提升测试覆盖率，节省测试成本。
一种汽车电子主控芯片测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种域控制器和一种车辆-CN202310072454.9在审
发明人：廖波;尹光雨;吴茜;李海波;焦育成;甘棣元;张赫昭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种域控制器和一种车辆。域控制器包括多路输入检测芯片、主控芯片、唤醒源分类及处理模块和模拟量唤醒模块；唤醒源分类及处理模块用于对外部输入的唤醒源按照类型进行分类处理并发送至多路输入检测芯片，多路输入检测芯片用于唤醒源的监测并发送唤醒信号至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；模拟量唤醒模块用于对外部输入的模拟量类型唤醒信号进行相应的处理并通过多路输入检测芯片发送至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的模拟量类型唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；其中，唤醒信号和模拟量类型唤醒信号为不同类型的信号。本发明的域控制器可以实现多种唤醒源的识别和响应。
一种控制器车辆

[发明专利]电流脉冲调制识别电路-CN202310180398.0在审
发明人：廖波;赵目龙;王强;田辉;吴茜;赵晓雪;甘棣元 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H03M1/82 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电流脉冲调制识别电路。该电流脉冲调制识别电路包括防护模块、转换模块、诊断模块以及处理模块；防护模块用于接收电流脉冲信号，并保护转换模块、诊断模块和处理模块；防护模块和转换模块连接，转换模块用于将电流脉冲信号转换为第一电压信号和第二电压信号；诊断模块与转换模块连接，诊断模块用于对第一电压信号进行整流产生第三电压信号；转换模块和诊断模块均与处理模块连接，处理模块用于根据第二电压信号识别电流脉冲信号，根据第三电压信号判断电流脉冲调制识别电路的运行状态。本方案实施例提供的电流脉冲调制识别电路可以对电流脉冲信号进行快速处理及识别。
电流脉冲调制识别电路

[发明专利]一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质-CN202211466459.1在审
发明人：田辉;吴茜;廖波;尹光雨;魏晓冬;焦育成;王泽尉;赵晓雪;甘棣元;宁甲奎 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G05F1/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和当前离合器温度，确定芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使比例阀芯片的输出电流为芯片输出电流目标值，从而实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
一种比例芯片调节方法装置电子设备介质

[实用新型]一种车辆变速箱控制器及其PCB板-CN202220925540.0有效
发明人：吴茜;田辉;赵晓雪;王泽尉;王祎帆;廖波;甘棣元 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆变速箱控制器及其PCB板，包括相对设置的第一PCB层和第二PCB层，第一PCB层包括第一端口滤波模块、驱动模块和电源模块，第二PCB层包括第二端口滤波模块、驱动模块散热区域和电源模块散热区域。在沿PCB板结构厚度的方向，第二端口滤波模块与第第一端口滤波模块至少部分交叠，驱动模块散热区域与驱动模块至少部分交叠，电源模块散热区域与电源模块至少部分交叠。本实用新型实施例提供的技术方案，解决了因PCB板上散热区域的布局和散热面积设计不合理导致散热效果不佳影响车辆变速箱控制器的正常使用，合理性的增加了PCB板的散热面积，提高了散热效率。
一种车辆变速箱控制器及其 pcb

[发明专利]一种用于车辆的电磁兼容测试装置、系统及方法-CN202210657991.5在审
发明人：田辉;吴茜;王泽尉;赵晓雪;甘棣元;尹光雨;宁甲奎;廖波;王强;焦育成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的电磁兼容测试装置、系统及方法，该装置包括：控制模块，用于产生目标信号波形；低边驱动模块，与所述控制模块连接，用于对所述目标信号波形进行放大；外接模块，与所述低边驱动模块连接，用于连接外接线束或限流电阻；采集模块，所述采集模块的一端与所述外接模块连接，所述采集模块的另一端与所述控制模块连接，用于采集流经外接模块的电信号，并将采集到的所述电信号发送至所述控制模块，以进行解析识别，进行电磁兼容测试。通过本发明实施例的方案进行电磁兼容测试时，可以让所有信号的回路最短，减少形成的磁场路径，保证信号的纯度，提高了电磁兼容测试的可靠性，还降低了设备的开发成本。
一种用于车辆电磁兼容测试装置系统方法

[发明专利]三相电机电压采集装置、电机驱动电压检测系统及车辆-CN202210696652.8在审
发明人： 甘棣元;廖波;王泽尉;吴茜;杨柄楠;宋金海;王强;赵目龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01R19/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种三相电机电压采集装置、电机驱动电压检测系统及车辆。三相电机电压采集装置包括三相电机电压采集电路，三相电机电压采集电路包括：第一电阻、第一辅助电阻、第一采集点、第二电阻、第二辅助电阻、第二采集点、第三电阻、第三辅助电阻、第三采集点和整流电路。整流电路输出第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压。由于第一电阻、第二电阻和第三电阻起到了分压作用，因此第一直流电压、第二直流电压和第三直流电压的电压值可以远低于第一输出端、第二输出端和第三输出端的电压。从而实现利用低压直流电表征电机控制器的高压交流电。降低电压采集电路的成本，提高产品性价比。
三相电机电压采集装置驱动检测系统车辆

[发明专利]一种车辆区域控制器、车辆、车辆用供电保护方法-CN202210714714.3在审
发明人：尹光雨;王强;廖波;吴茜;李海波;甘棣元;焦育成;张赫昭;田辉;祝贵阳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆区域控制器、车辆、车辆用供电保护方法。所述车辆区域控制器包括：隔离器件，所述隔离器件的输入端与所述控制器供电系统连接，所述隔离器件的输出端与所述负载连接，所述隔离器件用于根据车辆用供电保护方法对负载进行管理，车辆用供电保护方法包括至少两个断开控制条件，在负载所承受电流满足所述断开控制逻辑中的一个断开控制条件时，隔离器件断开所述负载与车辆区域控制器的连接。本申请的隔离器件可以根据车辆用供电保护方法进行控制，在负载运行过程，为负载设置多种判断条件，当负载满足其中一个判断条件是即可以认为出现故障而进行断开，且可设置任意断开控制条件，解决了传统保险丝选型受限的问题，节约线束成本。
一种车辆区域控制器供电保护方法

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