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[发明专利]主备平台级联方法、装置、设备及介质-CN202311027482.5在审
发明人：李恒宽;廖波;吴茜;尹光雨;王强;赵目龙;焦育成;李海波;李泽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种主备平台级联方法、装置、设备及介质。该方法包括：响应于主备平台级联指令，确定车辆中的待级联主系平台；确定与所述待级联主系平台对应的待级联备系平台；根据预设通信方式，将所述待级联主系平台与所述待级联备系平台进行级联；其中，所述预设通信方式为八线制通信；根据级联后的所述待级联主系平台和所述待级联备系平台，实现所述待级联主系平台对所述待级联备系平台的控制。上述方案，通过引入预设通信方式，实现了主备平台之间的级联；同时，通过引入八线制通信，提高了主备平台之间的数据传输效率。
平台级联方法装置设备介质

[发明专利]一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质-CN202310960494.7在审
发明人：甘棣元;尹光雨;焦育成;廖波;李海波;张凯;吴茜;赵目龙;王强;李泽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H04M3/42 文献下载
摘要：本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种车辆通讯网络系统、车辆控制方法和存储介质。该系统包括：至少一个业务控制器、发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器，以及分别对应发动机舱域控制器、车身域控制器、底盘域控制器的域内节点；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器通过第一总线连接至至少一个业务控制器以构成第一主干网络；发动机舱域控制器、车身域控制器和底盘域控制器分别通过第二总线连接到对应的域内节点构成第二主干网络。采用以上车辆通讯网络系统，可以解决现有车辆通讯网络系统存在的传输速率慢、丢包率高、可靠性差、易受干扰的问题，提高了数据传输的准确度和速率，满足了整车的网络需求。
一种车辆通讯网络系统控制方法存储介质

[发明专利]一种芯片评测方法、系统、电子设备和存储介质-CN202310854690.6在审
发明人：田辉;张凯;王亚明;王静宜;尹光雨;焦育成;甘棣元 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-12 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G06F11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种芯片评测方法、装置、电子设备和存储介质，其中，该方法包括：根据图像测试集输入待测芯片进行测试，其中，所述图像测试集包括测试图像和可信度阈值，确定所述待测芯片对应所述图像测试集的负荷情况以及测试指标，在不同所述负荷情况下统计所述测试指标为所述待测芯片的评测结果。本发明实施例通过根据图像测试集对待测芯片进行测试并得到对应的负荷情况以及测试指标，进而在不同负荷情况下统计对应的测试指标作为待测芯片的评测结果，保证了芯片评测的测试场景的一致性，使得芯片的评测结果可靠性更高，便于指导芯片的开发和测试。
一种芯片评测方法系统电子设备存储介质

[发明专利]目标检测系统与方法-CN202310746104.6在审
发明人： 尹光雨;祝贵阳;王雪廷;李泽;李海波;焦育成;廖波;吴茜;甘棣元;王静宜 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01S15/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种目标检测系统与方法。该方法包括：至少两个检测模块、主收发器、开关模块以及控制器；开关模块的数量为检测模块的数量除以主收发器通信接口数量向上取整；其中，至少两个检测模块为至少两组，各组检测模块分别与主收发器的通信接口进行连接；至少两个检测模块的组数小于或等于主收发器的通信接口数量；针对每一组中的检测模块，各检测模块分别与开关模块一一连接；开关模块与主收发器分别与控制器连接。本发明采用完全相同的检测模块，不需要通过硬件或软件手段进行区分，降低了整车厂对于车辆零部件生产成本，提高了零部件生产的效率。
目标检测系统方法

[发明专利]一种车辆蓄电池老化的识别方法、装置、设备及介质-CN202310678669.5在审
发明人：祝贵阳;邓鹏;尹光雨;韩雷;倪子善;刘若娇;孙昊;高惠国;刘养颐;王天彤 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆蓄电池老化的识别方法、装置、设备及介质。其中，该方法通过获取目标车辆的蓄电池数据；其中，蓄电池数据包括电量、电压、电流、温度、时间中的至少一项；若根据蓄电池数据以及预设阈值确定蓄电池处于异常状态，则确定蓄电池的老化次数；其中，异常状态包括电量异常状态、放电异常状态和充电异常状态中的至少一项；根据老化次数和预警次数，确定目标车辆蓄电池老化的识别结果。本技术方案，通过对车辆蓄电池异常状态进行实时监测，以实现对车辆蓄电池老化进行及时识别预警，提高车辆运行的安全性能。
一种车辆蓄电池老化识别方法装置设备介质

[发明专利]一种通讯电路测试装置及方法-CN202310751714.5在审
发明人：焦育成;张赫昭;尹光雨;廖波;李海波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种通讯电路测试装置及方法。该测试装置包括：区域控制器、EMC负载箱、通讯转换模块和上位机。区域控制器设置有被测通讯电路模块；EMC负载箱设置有屏蔽层、传感器单元和测试端口，传感器单元用于接收被测通讯电路模块发出的指令，并将传感器单元内的数据反馈给被测通讯电路模块，测试端口用于连接测试设备；上位机通过通讯转换模块与区域控制器进行通讯，上位机用于在区域控制器工作后，对被测通讯电路模块进行测试相关联的移位寄存器配置；其中，区域控制器和EMC负载箱设置于EMC实验室内。本发明实施例通过EMC负载箱对电磁干扰进行屏蔽，降低电磁干扰对传感器单元的影响，提高EMC测试的准确性，降低测试成本。
一种通讯电路测试装置方法

[发明专利]一种鼓风机驱动控制电路-CN202310746069.8在审
发明人：李泽;尹光雨;廖波;王强;赵目龙;吴茜;李海波;焦育成;李恒宽;张赫昭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种鼓风机驱动控制电路，该鼓风机驱动控制电路中控制模块用于通过使能信号控制第一运算放大电路的第一输入端的电压值，脉冲宽度调制信号输入端与脉冲宽度调制电路的输入端电连接，脉冲宽度调制电路的输出端与负反馈电路的输出端均与第一运算放大电路的第二输入端电连接，第一运算放大电路的输出端与输出控制电路电连接，在第一运算放大电路的第一输入端的电压值等于所述第一运算放大电路的第二输入端的电压值时，输出第一控制信号至鼓风机，如此，通过反馈电路和脉冲宽度调制电路控制第一运算放大电路的第二输入端的电压值，即通过脉冲宽度调制信号和负反馈信号来实现鼓风机风速的调节，提高了调节精准度和电路稳定性。
一种鼓风机驱动控制电路

[发明专利]一种车规级主控芯片的测试方法、装置、设备及介质-CN202310670067.5在审
发明人：王强;田辉;吴茜;尹光雨;焦育成;张凯;甘棣元;赵目龙;赵晓雪;宋金海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车规级主控芯片的测试方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取待测试的车规级主控芯片，每个计算核与匹配的硬件外围组件集组合得到设定的控制电路；将预设的目标测试函数，分别加载至所述车规级主控芯片中的各计算核中执行，以供各计算核调用对应的硬件外围组件集中的全部硬件外围组件实施计算，实现车规级主控芯片的全工况运行；在车规级主控芯片的全工况运行过程中，实时检测每个控制电路的运行状态信息，并根据所述运行状态信息，获取所述车规级主控芯片的测试结果。通过本发明的技术方案，能够实现对车规级主控芯片的全工况状态下的性能测试，提高了车规级主控芯片测试的全面性与准确性。
一种车规级主控芯片测试方法装置设备介质

[发明专利]高度自动驾驶控制器的测试方法-CN202310671318.1在审
发明人：田辉;赵目龙;张凯;王亚明;尹光雨;焦育成;甘棣元;于继成;王祎帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高度自动驾驶控制器的测试方法，用于控制高度自动驾驶控制器，其中，高度自动驾驶控制器包括信息获取电路和分析处理芯片，高度自动驾驶控制器的测试方法，包括：信息获取电路采集第一特征信息，并生成第一采集信息；分析处理芯片根据第一特征信息和第一采集信息，确定信息获取电路是否出现故障。分析处理芯片根据预先存储的第一特征信息和经过信息获取电路生成的第一采集信息，判断两个信息之间的一致性来确定信息获取电路是否存在故障，进而可以确定出信息获取电路是否可以正常获取外部的信息，从而实现对信息获取电路的故障排查。
高度自动驾驶控制器测试方法

[发明专利]一种电子驻车控制系统-CN202310751764.3在审
发明人：李海波;王强;焦育成;廖波;尹光雨;李恒宽 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车控制系统，包括：至少两个EPB控制电路，各EPB控制电路通信连接，EPB控制电路包括控制模块和驱动模块；控制模块与驱动模块的输入端电连接，驱动模块的输出端与车辆的电机电连接，控制模块用于在接收到驻车指令时，向驱动模块发出第一控制信号，驱动模块用于根据第一控制信号向对应连接的电机发出驱动信号，电机用于根据驱动信号驱动车辆的卡钳进行动作；控制模块还用于检测到自身故障和/或电机故障时，控制驱动模块停止向电机输出驱动信号；其中，不同EPB控制电路所连接的电机驱动的卡钳不同。本发明实现了电机的故障和/或控制模块的故障监测，能够及时输出报警信息，从而提高电子驻车控制系统的可靠性。
一种电子控制系统

[发明专利]一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质-CN202310368954.7在审
发明人：甘棣元;田辉;王宗罡;尹光雨;杨柄楠;宋金海;王泽尉;王强;赵目龙 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电子主控芯片测试方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：通过一个JTAG接口上的测试数据输出管脚向多个待测芯片注入测试数据，所述测试数据依次经过所述多个待测芯片得到输出数据；从所述JTAG接口处获取所述输出数据，所述输出数据通过所述JTAG接口上的测试数据输入管脚输入到JTAG接口；根据所述多个待测芯片对应的测试软件对所述输出数据进行测试得到测试结果，所述测试软件集成在测试设备上。该方法通过JTAG技术可同时对多个芯片进行测试，且测试软件可以集成到测试设备上，能够有效提升测试覆盖率，节省测试成本。
一种汽车电子主控芯片测试方法装置设备存储介质

[发明专利]一种域控制器和一种车辆-CN202310072454.9在审
发明人：廖波;尹光雨;吴茜;李海波;焦育成;甘棣元;张赫昭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种域控制器和一种车辆。域控制器包括多路输入检测芯片、主控芯片、唤醒源分类及处理模块和模拟量唤醒模块；唤醒源分类及处理模块用于对外部输入的唤醒源按照类型进行分类处理并发送至多路输入检测芯片，多路输入检测芯片用于唤醒源的监测并发送唤醒信号至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；模拟量唤醒模块用于对外部输入的模拟量类型唤醒信号进行相应的处理并通过多路输入检测芯片发送至主控芯片，主控芯片用于根据接收到的模拟量类型唤醒信号控制域控制器进行休眠或者唤醒；其中，唤醒信号和模拟量类型唤醒信号为不同类型的信号。本发明的域控制器可以实现多种唤醒源的识别和响应。
一种控制器车辆

[发明专利]全息投影的控制方法、装置、车辆及介质-CN202211468061.1在审
发明人：王宗罡;宋金海;赵晓雪;于继成;王泽尉;王祎帆;杨柄楠;尹光雨;苗欣 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G09F19/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种全息投影的控制方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取自身车辆的车辆姿态信息及多媒体数据采集装置采集的多媒体数据；对多媒体数据进行分析，确定使用者的投影使用需求；根据投影使用需求，确定投影使用需求对应的待投影信号；基于车辆姿态信息，对待投影信号进行全息投影。通过对多媒体数据进行分析，确定投影使用需求，进而获取访问其他域控制器获得相关服务信息，形成待投影信号，根据车辆姿态信息实时确定全息投影的投影角度，对待投影信号进行全息投影。解决了与使用者交互方式单一的问题，满足了使用者多样化的投影使用需求，实现了全息投影相对位置的动态调整，给使用者悬浮体验，提升了使用者的体验感。
全息投影控制方法装置车辆介质

[发明专利]一种车规级芯片的测试方法、装置、设备及介质-CN202310064697.8有效
发明人：王德平;周时莹;王强;于长虹;田辉;吴茜;尹光雨;廖波;张鑫;焦育成 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G01R31/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种车规级芯片的测试方法、装置、设备及介质，涉及芯片测试领域。该方法包括：获取待测试的车规级芯片；在至少一个仿真场景下对车规级芯片进行至少一种类型的通用功能测试，得到至少一种通用功能测试结果；在至少一种实际行车状态下获取车规级芯片的运行状态监控数据；根据各所述通用功能测试结果以及各所述运行状态监控数据，汇总得到与所述车规级芯片匹配的测试结果。通过本发明的技术方案，能够得到对车规级芯片在通用功能方面的功能测试结果以及运行状态监控数据，汇总可得到与车规级芯片匹配的测试结果，实现了对车规级芯片的测试，有助于更简便与全面的筛选符合整车适配的车规级芯片。
一种车规级芯片测试方法装置设备介质

[发明专利]一种汽车及其电源系统的监控电路-CN202011438042.5有效
发明人：赵楠楠;隋建鹏;尹光雨;王强;赵目龙;廖波;倪子善;邓鹏;王祎帆 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-07 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H02J7/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车及其电源系统的监控电路，汽车电源系统包括双蓄电池，双蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池，监控电路包括：第一电源监控电路、第二电源监控电路、处理器、继电器驱动电路和继电器，本发明实施例通过第一电源监控电路和第二电源监控电路分别实时监控采集第一蓄电池、第二蓄电池的信息，并将采集到的信息传输至处理器，当第一蓄电池亏电不足以保证汽车的正常启动或工作时，处理器控制继电器驱动电路对继电器的动触点和静触点之间的通断进行控制，从而及时地将第一蓄电池和第二蓄电池进行并联连接以提高输出，实现了对两个蓄电池的并联管理，解决了蓄电池亏电、老化时导致汽车不能起动或应急行驶里程短的问题。
一种汽车及其电源系统监控电路

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