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[发明专利]车辆空调风扇控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310634750.3在审
发明人：陈承;刘景超;王喆琼;敖庆;董月 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆空调风扇控制方法、装置、设备及可读存储介质，车辆空调风扇控制方法包括：当检测到车辆空调制冷模式打开时，获取当前车速；若当前车速小于预设车速，则控制空调风扇在预设时长内，从初始转速，经过一个或多个中间转速，逐渐提升至目标转速。通过本发明，如果当前车速小于预设车速，车辆处于低速行驶或发动机处于怠速工况，车辆的自然迎风无法满足空调制冷的散热需求，必须要通过开启空调风扇来进行散热，通过控制空调风扇在预设时长内，逐渐提升至目标转速，避免在空调开启制冷后风扇的转速瞬时增大到目标转速从而会产生较大噪声的情况，达到降低车内噪声的目的，能够提升用户驾乘体验，同时也能够降低风扇的能耗。
车辆空调风扇控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种车辆底盘一体化控制系统及控制方法-CN202110602402.9有效
发明人：徐家明;王喆琼;刘壮;廖宗贤;李巍;张炼;王文斌;叶田 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆底盘一体化控制系统及控制方法，涉及车辆底盘控制技术领域，该车辆底盘一体化控制系统包括：输入单元，其包括用于检测车辆状态信息的车辆状态检测模块、用于获取各传感器信号的传感器信号模块、用于获取各开关信号的开关信号模块、以及用于胎压和胎温监测的车胎监测模块；控制单元，其用于基于车辆状态信息、各传感器信号、各开关信号、以及胎压和胎温，运行相应的控制策略，输出相应的控制信号；输出单元，其用于接收控制单元输出的控制信息，进行相应的控制。本申请的车辆底盘一体化控制系统及控制方法，可实现对车辆底盘的一体化控制，并减少控制器数量及开发设计成本，实现资源利用最大化。
一种车辆底盘一体化控制系统控制方法

[发明专利]空气悬架的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202110604861.0在审
发明人： 王喆琼;杨卓;徐家明;刘壮;张衡;刘双平;牛方兴;汪名松;黄达 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G10L15/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种空气悬架的控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，该方法包括：通过检测语音指令，生成对应的报文信息；向建立通讯关系的空气悬架控制器发送所述报文信息，以使所述空气悬架控制器响应所述报文信息，控制空气悬架，实现语音控制空气悬架，提高车辆行驶过程中用户的安全和体验感。
空气悬架控制方法装置设备存储介质

[发明专利]基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法-CN201911206664.2在审
发明人： 王喆琼;张凯贤;徐家明;牛方兴;王高举;邓莹;赵昊;汪名松;刘壮 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，其特征在于包括以下步骤：车辆端通过诊断仪与PC端电连接；PC端和服务器进行身份验证；PC端获取需要调节的参数的设定值以及其对应的原始值，并根据调节后的设定值计算出新的每一公里车速传感器产生的脉冲数，即K值；PC端通过诊断仪将获取的外部参数和计算出的新K值写入车辆端的仪表；车辆端的仪表根据新的K值校正车速和里程。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种基于诊断仪开发的商用车仪表车速里程快速校正方法，可以远程进行车辆端软件的更新。
基于诊断仪开发商用仪表车速里程快速校正方法

[发明专利]车用网联诊断服务系统-CN201911190409.3在审
发明人：邓莹;徐家明;牛方兴;王高举;王喆琼;赵昊;汪名松 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用网联诊断服务系统，其特征在于包括适配器、PC诊断客户端和诊断服务平台；待诊断的车载电控单元通过适配器与PC诊断客户端连接，PC诊断客户端和诊断服务平台通过互联网进行通讯；PC诊断客户端对车载电控单元进行诊断和在线数据刷写操作；PC诊断客户端自动采集整车信息及操作结果并上传至诊断服务平台；PC诊断客户端从诊断服务平台下载ECU模块数据刷写包进行更新电控单元；诊断服务平台远程控制PC诊断客户端以生成车载电控单元的诊断结果。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车用网联诊断服务系统，有效提高测试效率，缩短开发周期与成本。
车用网联诊断服务系统

[发明专利]一种商用车发动机机油加注装置及其使用方法-CN201811209243.0有效
发明人：王丽芳;陈平;刘伟;王喆琼;谭彬彬 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：一种商用车发动机机油加注装置，包括加注口、机油加注管与加注支架，所述加注支架包括限位固定杆、左导轨、右导轨、左弹性支撑与右弹性支撑，所述机油加注管包括管身本体、上限位体、左下滑动体与右下滑动体，所述限位固定杆与其下方设置的上限位体中开设的前、后限位卡槽进行卡接配合，上限位体底部所连接的管身本体的外端部与加注口相连接，管身本体的底部分别经左、右下滑动体与左、右导轨的内侧面进行滑动配合，且加注支架可为一体结构。本设计不仅便于加油，易于装配布置，而且操作难度较低，制作、应用及维护成本都较低。
上限位体滑动体管身加注支架机油加注装置商用车发动机限位固定杆弹性支撑机油加注加注口右导轨滑动配合卡接配合限位卡槽一体结构外端部左导轨装配加油侧面制作应用维护

[实用新型]一种商用车制动管路布置系统-CN201821586585.X有效
发明人：刘伟;宋帅帅;王喆琼 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种商用车制动管路布置系统，包括空气压缩机、制动空气管、底盘制动系统与散热空气管道，所述散热空气管道的一端依次与制动空气管、空气压缩机相连接，散热空气管道的另一端与底盘制动系统相连接，散热空气管道的中部缠绕于车上已有部件外部或穿经车上已有部件而过，当车上已有部件为护风圈时，护风圈上凸圈环面的环侧围上缠绕有中部环管，凸圈环面的内空腔中设置有散热扇片。本设计不仅不需要预留额外空间，有利于底盘零部件布置，而且能在护风圈上集成制动空气通道，增强制动空气散热效果。
散热空气制动空气护风圈底盘空气压缩机布置系统制动管路制动系统商用车缠绕额外空间散热效果散热扇穿经环侧环管内空圈环上凸凸圈预留零部件外部

[发明专利]一种商用车制动管路布置系统-CN201811136237.7在审
发明人：刘伟;宋帅帅;王喆琼 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：一种商用车制动管路布置系统，包括空气压缩机、制动空气管、底盘制动系统与散热空气管道，所述散热空气管道的一端依次与制动空气管、空气压缩机相连接，散热空气管道的另一端与底盘制动系统相连接，散热空气管道的中部缠绕于车上已有部件外部或穿经车上已有部件而过，当车上已有部件为护风圈时，护风圈上凸圈环面的环侧围上缠绕有中部环管，凸圈环面的内空腔中设置有散热扇片。本设计不仅不需要预留额外空间，有利于底盘零部件布置，而且能在护风圈上集成制动空气通道，增强制动空气散热效果。
散热空气制动空气护风圈底盘空气压缩机布置系统制动管路制动系统商用车缠绕额外空间散热效果散热扇穿经环侧环管内空圈环上凸凸圈预留零部件外部

[实用新型]一种商用车组合式车架-CN201720466250.3有效
发明人：陈平;孙文璟;邓翔;王喆琼;刘杨生;刘伟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种商用车组合式车架，包括前横梁、外纵梁、加强板与内纵梁，内翻边结构的前横梁包括竖横板、上横边、下横边，外翻边结构的外纵梁包括竖纵板、上纵边、下纵边，竖横板上近其左右两个端部的位置与竖纵板垂直连接，上横边覆盖在上纵边的顶面上，下纵边覆盖在下横边的顶面上，上横边、上纵边平齐设置，下横边、下纵边平齐设置，前横梁内近前横梁、外纵梁相交接的部位设置有加强板，与外纵梁贴合连接的内纵梁上开设有倾斜切边。本设计不仅散热器的安装空间较大，牢固性较强，而且刚度强度较高，安全性较强。
一种商用车组合式车架

[实用新型]一种商用车驾驶室后围-CN201720179453.4有效
发明人：陈平;王喆琼 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-09-19 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室后围，包括后围板，所述后围板的侧部与驾驶室侧围板相连接，所述后围板的底部与驾驶室地板相连接，所述后围板包括上板和下板，所述上板的底部设置有第一外拼接口，所述下板的顶部设置有第一内拼接口，所述第一外拼接口与第一内拼接口相配合。本设计不仅机械强度高、密封性好，而且接口设计一致、能够实现后围零件模块化。
一种商用车驾驶室后围

[实用新型]一种商用车驾驶室内饰板-CN201620505641.7有效
发明人：陈平;邓翔;吴琦;王喆琼;余乐铭;刘武 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室内饰板，包括后围内饰上部、顶盖内饰后部、左侧围内饰后部、右侧围内饰后部，所述后围内饰上部的上端与顶盖内饰后部的后端相连接，后围内饰上部的左端与左侧围内饰后部的后端相连接，后围内饰上部的右端与右侧围内饰后部的后端相连接，后围内饰上部与顶盖内饰后部的连接部的中部设置有一号成型凸台，所述顶盖内饰后部的左端通过二号成型凸台与左侧围内饰后部的上端相连接，顶盖内饰后部的右端通过三号成型凸台与右侧围内饰后部的上端相连接。本设计不仅装配效率高，而且结构简单、美观性强。
一种商用车驾室内

[实用新型]一种商用车驾驶室灭火器支架-CN201620509194.2有效
发明人：陈平;邓翔;吴琦;王喆琼;余乐铭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60R11/06 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室灭火器支架，包括支架本体、卡环、支座，所述支架本体包括相互平行的一号杆体与二号杆体，所述一号杆体通过卡子与二号杆体相连接，一号杆体、二号杆体均通过卡子与车身地板相连接，所述一号杆体的一端与卡环相连接，一号杆体的另一端与支座相连接，所述二号杆体的一端与卡环相连接，二号杆体的另一端与支座相连接，所述卡环与灭火器的头部相卡接，所述支座与灭火器的底部相卡接。本设计不仅重量轻、成本低，而且灭火器放置和使用方便。
一种商用车驾灭火器支架

[实用新型]一种商用车驾驶室侧工具箱-CN201620686408.3有效
发明人：陈平;邓翔;吴琦;王喆琼;余乐铭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60R11/06 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室侧工具箱，包括框架与工具箱盖，所述框架包括一号框架与二号框架，所述二号框架位于一号框架的内部，且二号框架的厚度小于一号框架的厚度，二号框架与一号框架之间设置有沉台，所述工具箱盖通过铰链与二号框架相连接，工具箱盖的制造材料为玻璃钢；当商用车驾驶室侧工具箱闭合时，工具箱盖的内端面与二号框架的外端面相贴合，工具箱盖的外周面与沉台的内周面相贴合，此时，工具箱盖的外端面与一号框架的外端面处于同一平面上。本设计不仅美观性好、占用空间小，而且成本低、重量轻。
一种商用车驾驶室侧工具箱

[实用新型]一种商用车驾驶室水杯支架-CN201620686538.7有效
发明人：陈平;邓翔;吴琦;王喆琼;余乐铭 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：一种商用车驾驶室水杯支架，包括支座与水杯框，所述支座的一端与仪表板相连接，支座的另一端通过弹簧与水杯框相连接，且支座与水杯框构成水杯空腔，所述支座的两端均设置有沉台，所述水杯框的两端均设置有凸台，所述凸台与沉台相卡接，所述弹簧的两端分别与凸台相连接，所述水杯框的内部设置有橡胶垫；水杯支架放置水杯时，水杯框展开，通过橡胶垫被压缩来满足不同直径的水杯，水杯支架不放置水杯时，水杯框通过凸台与沉台之间的卡接关系来实现翻转，从而节约驾驶室空间。本设计不仅占用驾驶室空间小，而且可以满足不同直径的水杯。
一种商用车驾水杯支架

[实用新型]一种商用车除霜除雾机构-CN201520515747.0有效
发明人：胡永明;王锴;陈平;吴琦;余乐铭;王喆琼;严焰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2015-07-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B60S1/54 文献下载
摘要：一种商用车除霜除雾机构，包括本体及其内部开设的风道、出风口，本体的内部近出风口处设置有风向及风量调节挡板，风道的一端与出风口相通，风道的另一端与空调总成风道相通，出风口朝向车辆正后方设置。本设计结构简单、成本低。
一种商用除霜机构

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