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[发明专利]一种气制动系统泄露预测方法及装置-CN202210772985.4有效
发明人：陈秀;马蜀超;李瑾宁;余亮;申运波;刘少军;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种气制动系统泄露预测方法及装置，涉及机械工程领域，该方法包括实时采集车辆制动系统各回路的气压值，形成与时间相关的气压值曲线，并将车辆每次上电至下一次上电间的过程作为一个循环；对每个循环中，车辆上电后气压值趋于平滑后最大气压值所对应时间点至车辆下电时间点间的气压值曲线进行拟合，得到当前循环的第一拟合曲线；对每个循环中，根据车辆下电时间点及该时间点的气压值，以及车辆下电后下一次上电时间点及该点的气压值，得到当前循环的第二直线；进行气制动系统泄露预警。本发明能够实现气制动系统泄露状态的实时预警，有效保证气制动系统泄露预警的及时性。
一种制动系统泄露预测方法装置

[发明专利]一种基于扭矩控制的车道偏离主动纠偏方法-CN202010605559.2有效
发明人：陈钊;万四禧;潘学玉;管杰;刘庚;李兆干 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60W30/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于扭矩控制的车道偏离主动纠偏方法。过程为：主动纠偏系统满足激活条件时进入激活状态，主动纠偏系统实时获取道路信息及车辆参数信息；基于前述获取的信息的计算前馈扭矩；基于前述获取的信息确定车辆纠偏的目标横摆角速度，根据目标横摆角速度计算反馈扭矩；根据前馈扭矩、反馈扭矩及方向盘扭矩计算补偿扭矩，将补偿扭矩输入至转向系统完成扭矩纠偏控制。本发明采用前馈加反馈的控制方案，能快速跟随目标参数，完成车辆车道偏离纠偏动作，系统稳定，且运算量低，控制器内存消耗低；通过将车辆横摆横摆角速度作为目标控制值，保证了在弯道行驶时，也有良好的纠偏效果。
一种基于扭矩控制车道偏离主动纠偏方法

[发明专利]可实现双后桥轴荷转移的空气悬架高度控制系统和车辆-CN202010747336.X有效
发明人： 潘学玉;赵峰;李栋彬;陈钊;袁正萍;蔡林;杨晖;胡腾;伊政;陈秀 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现双后桥轴荷转移的空气悬架高度控制系统和车辆，其包括贮气筒、高度阀、中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧，所述贮气筒与所述高度阀连接，所述高度阀分别与所述中驱动桥空气弹簧和后驱动桥空气弹簧连接，所述高度阀和所述中驱动桥空气弹簧之间设置有第一开关阀，所述高度阀和所述后驱动桥空气弹簧之间设置有第二开关阀，所述中驱动桥空气弹簧和所述后驱动桥空气弹簧分别连接三位五通电磁阀。本发明结构简单、使用方便，其通过在现有技术的空气悬架控制系统中接入三位五通电磁阀和开关阀，控制载荷在两个驱动桥之间部分转移，增加车辆附着力，有效地改善了整车驱动性能。
实现后桥转移空气悬架高度控制系统车辆

[实用新型]液冷型车用制动电阻系统-CN202020654435.9有效
发明人：胡腾;赵峰;周锐;黄永祥;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：一种液冷型车用制动电阻系统，其特征在于包括电机、开关、电池、制动电阻；电机的输出端与开关的一端电连接，开关的另一端与电池或者制动电阻电连接；还包括冷却管道，冷却管道环绕在制动电阻外部，冷却管道内流通有冷却液；还包括冷却液循环系统，冷却液循环系统与冷却管道相连通，冷却管道的冷却液在冷却液循环系统内流通。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种液冷型车用制动电阻系统，节约能源的同时提高了整车的安全性。
液冷型车用制动电阻系统

[发明专利]车用制动电阻的液冷系统-CN202010340862.4在审
发明人：胡腾;赵峰;周锐;黄永祥;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60L7/08 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种车用制动电阻的液冷系统，其特征在于包括电机、开关、电池、制动电阻；电机的输出端与开关的一端电连接，开关的另一端与电池或者制动电阻电连接；还包括冷却管道，冷却管道贯穿制动电阻，冷却管道内流通有冷却液；还包括冷却液循环系统，冷却液循环系统与冷却管道相连通，冷却管道的冷却液在冷却液循环系统内流通。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车用制动电阻的液冷系统，节约能源的同时提高了整车的安全性。
制动电阻系统

[发明专利]液冷型车用制动电阻系统-CN202010340861.X在审
发明人：胡腾;赵峰;周锐;黄永祥;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60L7/02 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种液冷型车用制动电阻系统，其特征在于包括电机、开关、电池、制动电阻；电机的输出端与开关的一端电连接，开关的另一端与电池或者制动电阻电连接；还包括冷却管道，冷却管道环绕在制动电阻外部，冷却管道内流通有冷却液；还包括冷却液循环系统，冷却液循环系统与冷却管道相连通，冷却管道的冷却液在冷却液循环系统内流通。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种液冷型车用制动电阻系统，节约能源的同时提高了整车的安全性。
液冷型车用制动电阻系统

[实用新型]车用液冷型制动电阻系统-CN202020654400.5有效
发明人：胡腾;赵峰;周锐;黄永祥;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： H01C1/082 文献下载
摘要：本实用新型采用的技术方案是：一种车用液冷型制动电阻系统，其特征在于包括电机、开关、电池、制动电阻；电机的输出端与开关的一端电连接，开关的另一端与电池或者制动电阻电连接；制动电阻设置于电阻箱内，电阻箱内充满冷却液；还包括冷却液循环系统，冷却液循环系统与电阻箱相连通，电阻箱内的冷却液在冷却液循环系统内流通。本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车用液冷型制动电阻系统，节约能源的同时提高了整车的安全性。
车用液冷型制动电阻系统

[发明专利]车用液冷型制动电阻系统-CN202010340319.4在审
发明人：胡腾;赵峰;周锐;黄永祥;潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-26 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01C1/082 文献下载
摘要：本发明采用的技术方案是：一种车用液冷型制动电阻系统，其特征在于包括电机、开关、电池、制动电阻；电机的输出端与开关的一端电连接，开关的另一端与电池或者制动电阻电连接；制动电阻设置于电阻箱内，电阻箱内充满冷却液；还包括冷却液循环系统，冷却液循环系统与电阻箱相连通，电阻箱内的冷却液在冷却液循环系统内流通。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种车用液冷型制动电阻系统，节约能源的同时提高了整车的安全性。
车用液冷型制动电阻系统

[发明专利]一种用作空气弹簧辅助气室的空心稳定杆-CN201910598443.8有效
发明人： 潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-04 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种用作空气弹簧辅助气室的空心稳定杆，其所在的空气悬架系统包括车架（1）、空气弹簧Ⅰ（2）、空气弹簧Ⅱ（3）、空气弹簧Ⅲ（4）、空气弹簧Ⅳ（5）、空心稳定杆（6）和托臂梁（7），空气弹簧Ⅰ（2）和空气弹簧Ⅱ（3）相连通，空气弹簧Ⅲ（4）和空气弹簧Ⅳ（5）相连通，空心稳定杆（6）内部为空腔结构，空心稳定杆（6）内部中间部位设置有环形堵塞（10）将空心稳定杆（6）内腔分隔为两个密闭的空腔I（11）和空腔II（12），空腔I（11）与空气弹簧Ⅰ（2）连通，所述空腔II（12）与空气弹簧Ⅲ（4）连通。空心稳定杆（6）既能增加车辆横向稳定性，又能改善车辆乘坐舒适性。
一种用作空气弹簧辅助空心稳定

[实用新型]一种驱动桥滑板连接安装结构-CN201821771395.5有效
发明人： 潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60G11/113 文献下载
摘要：一种驱动桥滑板连接安装结构，包括钢板弹簧导向座（1）、滑板（2）和过渡垫板（3），所述的钢板弹簧导向座（1）焊接在驱动桥的桥壳上，所述的过渡垫板（3）焊接在驱动桥上表面，滑板（2）通过紧固螺栓（4）固定在过渡垫板（3）上；所述的过渡垫板（3）与滑板（2）的贴合面经机加工处理，过渡垫板（3）设置有中央定位销孔。改善滑板（2）和桥驱动桥壳的贴合质量，提高连接可靠性。
滑板过渡垫板驱动桥钢板弹簧导向座连接安装结构焊接机加工处理连接可靠性定位销孔紧固螺栓驱动桥壳上表面贴合面桥壳贴合

[实用新型]一种汽车前悬架横向稳定杆限位结构-CN201821771409.3有效
发明人： 潘学玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种汽车前悬架横向稳定杆限位结构，在该横向稳定杆（1）中部两处夹持部位通过瓦盖（2）将横向稳定杆（1）夹持在固定支架（4）上，所述的固定支架（4）固定在前桥（6）上，瓦盖（2）和横向稳定杆（1）之间设置有橡胶衬套（7），所述的横向稳定杆（1）上两处夹持部位内侧对称安装有卡环（8），所述卡环（8）的一侧抵靠在固定支架（4）和瓦盖（2）的横向端面。通过在横向稳定杆（1）上两处夹持部位内侧对称安装有卡环（8），从而有效地解决了横向稳定杆（1）左右窜动问题。
横向稳定杆固定支架夹持部位卡环瓦盖汽车前悬架对称安装限位结构横向端面橡胶衬套有效地窜动夹持前桥

[实用新型]一种驾驶室翻转臂用衬套结构-CN201821586855.7有效
发明人：魏超;徐贤;周建刚;杨少刚;毛竹君;黄值仪;潘学玉;曹源;柳文琴;郭凯;陈辰嘉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B62D33/063 文献下载
摘要：一种驾驶室翻转臂用衬套结构，包括衬套内管，橡胶体，衬套外管，所述的橡胶体包在衬套内管外侧，所述的衬套外管包在橡胶体外侧，所述的橡胶体分别与衬套内管和衬套外管硫化为一体；所述衬套外管的轴向长度小于衬套内管的轴向长度和橡胶体的最长轴向长度，所述橡胶体的最长轴向长度小于衬套内管的轴向长度；还包括有衬套内管内芯；所述的橡胶体包括凸起部和橡胶体中间段，与翻转臂配合使用时，减少了侧向冲击力，降低旋转产生的摩擦，减振效果好。
橡胶体衬套内管衬套外管翻转臂轴向衬套结构长轴向驾驶室侧向冲击力减振效果凸起部中间段衬套硫化内芯摩擦

[发明专利]一种汽车用塑料侧挡板-CN201610922193.5有效
发明人：易建武;范培斌;潘学玉;盛其军;周生权;李应涛;龚龙;夏威夷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种汽车用塑料侧挡板，包括塑料本体及其内部镶嵌的金属螺纹嵌件，该金属螺纹嵌件为中空的锥型圆台结构，包括窄台面、宽台面及位于两者之间的锥台部，所述窄台面与塑料本体的内侧面相平齐，宽台面与塑料本体的外侧面相平齐，所述锥台部为中空结构，其内壁上开设有螺纹以形成螺纹孔，且在锥台部的外壁上设置有至少两个环状凸起以与塑料本体的内部固定连接。本设计不仅连接螺纹耐用性较强、装配效率较高，而且利于侧挡板、车架的紧贴，能提高金属螺纹嵌件、塑料本体结合的牢固性。
一种汽车塑料挡板

[实用新型]一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构-CN201820046150.X有效
发明人：毛竹君;李栋彬;杨少刚;陈伟;黄值仪;潘学玉;高攀;柳文琴;魏超;曹源 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：一种实现刚度解耦的重型卡车发动机悬置结构，包括半包围式软垫支承座及其内部设置的发动机固定架，发动机固定架通过其外周面上套设的围套软垫总成与围板的内部限位配合；顶部支撑块的顶面通过顶部橡胶垫与顶板限位配合，所述螺栓固定块和顶部支撑块的背部均通过背部橡胶垫与背板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的一侧通过第一侧部橡胶垫与第一侧板限位配合，螺栓固定块和底部垫块的另一侧通过第二侧部橡胶垫与第二侧板限位配合，底部垫块的第一斜面通过底部橡胶垫与底板限位配合，底部垫块的第二斜面通过支撑橡胶垫与背板和底板限位配合。本设计不仅结构简单，安装方便，而且分离了悬置在整车竖直方向和整车纵向上的受力，提高整车舒适度。
限位配合橡胶垫底部垫块螺栓固定整车底板顶部支撑块发动机悬置重型卡车固定架背板侧板解耦发动机安装方便半包围式背部橡胶第二侧部第一侧部内部设置软垫总成舒适度支承座顶面软垫受力竖直围板围套悬置支撑

[实用新型]一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统-CN201721407354.3有效
发明人： 潘学玉;李栋彬;毛竹君;陈伟;徐贤;杨少刚;陈辰嘉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：一种双胎提升桥空气悬架机械式控制系统，包括贮气筒（1）、高度阀（2）、举升气簧（3）、电磁阀（4）、驱动桥承载空气弹簧（5）、提升桥承载空气弹簧（6）和卸载阀（7），贮气筒（1）与高度阀（2）相连接，高度阀（2）分别与驱动桥承载空气弹簧（5）和电磁阀（4）相连接，电磁阀（4）分别与举升气簧（3）和提升桥承载空气弹簧（6）相连接，卸载阀（7）与电磁阀（4）相连接，卸载阀（7）通过卸载阀开关（8）与电源（9）相连接。控制提升桥（15）载荷向驱动桥（13）转移，使驱动桥（13）和提升桥（15）轴荷分配关系在等比和驱动力优先两种模式之间自由切换，改善了整车驱动和制动性能。
空气弹簧电磁阀驱动桥提升桥卸载阀高度阀承载机械式控制系统提升桥空气悬架贮气筒举升气簧双胎整车驱动制动性能轴荷分配自由切换驱动力等比电源

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