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[发明专利]确定列车行驶状态的方法、装置、列车系统及存储介质-CN202110949549.5在审
发明人：宋沛东;宋岩;李涛;李启翮;屈永正;温抿雄;吕大为;耿宏亮;刘振玉;李胜桂;罗红磊;薛仁溥;赵昱 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定列车行驶状态的方法，在主控机车和N个机车中均存储有设置于列车行驶线路的预设位置上的多个虚拟参考点的位置信息，N为正整数。本申请先确定主控机车和N个机车在列车行驶线路中相对于虚拟参考点的位置信息，其中，主控机车的位置即为列车车头的位置，并通过确定主控机车，根据主控机车和N个机车的位置信息以及列车是否退行的信息，确定列车的朝向和运行方向，无需布置应答器，一定程度上节约了建设成本。本发明还公开了一种确定列车行驶状态的装置、列车系统及存储介质，具有与上述确定列车行驶状态的方法相同的有益效果。
确定列车行驶状态方法装置系统存储介质

[发明专利]一种协作缩短行车许可的安全处理方法-CN201910725315.5有效
发明人：李启翮;屈永正;宋沛东;温抿雄;宋岩;耿宏亮;李涛 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61L29/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于协作缩短行车许可的方法和系统。方法包括：响应于联锁CBI的针对被包含在列车确认的行车许可范围内的进路或道口的解锁进路或抬起道口栏木的请求，无线闭塞中心RBC判断是否满足协作缩短行车许可CSMA发送条件；响应于满足CSMA发送条件时，RBC向列车车载ATP发送请求缩短行车许可消息；以及RBC基于列车车载ATP的回复，指令CBI允许或拒绝所述解锁进路或抬起道口栏木的请求。
一种协作缩短行车许可安全处理方法

[发明专利]适用于智能轨道快运系统的导航数据制作方法及系统-CN202110757192.0在审
发明人：梁飞;李思;雷丽萍;李辉;周洪毅;邓勇;朱成建;杨少彬;黄宇宣;言圣 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于智能轨道快运系统的导航数据制作方法及系统，能够按照专有格式对导航数据进行制作和维护，直观显示智轨列车运行的车站、限速等信息，满足ART列车对导航数据的需求。其技术方案为：方法包括：步骤1：创建线路集容器；步骤2：设置线路分区；步骤3：制作线路分区中的区间数据；步骤4：对区间数据进行数据编译。
适用于智能轨道快运系统导航数据制作方法

[发明专利]一种中央控制盘装置及其控制方法-CN202110802441.3在审
发明人：罗永升;刘翔;李辉;王奇;代飞;张珊;周文术;王飞;连奇幸;何悦海 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明涉及一种中央控制盘装置及其控制方法，及包括该中央控制盘装置的站台门电气系统。该中央控制盘装置包括：采集非安全相关的数字量信号的通用数字量输入模块、通用数字量输出模块、采集与安全相关的数字量信号的安全数字量输入模块、安全数字量输出模块、安全主控模块以及通信模块。其中安全主控模块接收与安全相关的数字量信号，经处理后进行站台门控制的逻辑计算，指令安全数字量输出模块发送安全数字量输出信号以控制站台门动作。所述中央控制盘采用主系和备系的安全‑冗余架构，使得系统安全完整性等级达到最高的SIL4级，系统安全性指标THR达到10‑9/h级别。保障了站台门开门、关门等控制的安全性。
一种中央控制装置及其方法

[发明专利]一种城轨信号系统远程运维系统-CN202110956685.7在审
发明人：谭力天;陈昕;刘佳政;任颖;杨晓荣;李澎东;田昌宇;姜宏阔;刘翔;张广炎 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁道科学技术领域，更具体的说，涉及一种城轨信号系统远程运维系统。本发明提供了一种城轨信号系统远程运维系统，包括远程维护主机和多个业务单元设备：远程维护主机，与多个业务单元设备同时连接，位于远端负责统一发起并处理所有城轨信号系统维护工作；业务单元设备，通过专用维护网连接到远程维护主机，作为终端接收远程维护主机的操作命令，校验并响应相关的操作，对车载设备或地面设备进行维护。本发明通过远程换装在充分利用既有设备的基础上，实现对整条城轨线路所有信号设备的统一、有效的远程维护管理，降低城市轨道交通信号系统维护工作强度，提高维护工作效率。
一种信号系统远程维系

[发明专利]轨交信号系统仿真接口管理服务器-CN201811204299.7有效
发明人：陈昕;刘佳政;谭力天;李澎东;任颖;杨晓荣;鲍旭红;田昌宇;姜宏阔;郑鸿昌 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2018-10-16 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨交信号系统仿真接口管理服务器，简化实验室搭建成本，节省交换机服务器等硬件资源，可对调试和排查问题提供极大帮助，有助于项目研发进度快速推进，节约时间和金钱成本。其技术方案为：通过在轨交信号系统仿真接口管理服务器上加载配置文件，从而在服务器软件内部形成一张管理列表，所有信号设备的所有业务数据都发送到仿真接口管理服务器上指定的一个或多个端口，仿真接口管理服务器再通过分析业务协议内容确定转发目的地并进行转发。
信号系统仿真接口管理服务器

[发明专利]一种磁浮车载运行控制系统监测方法、系统及装置-CN202110864607.4在审
发明人：王志伟;李靖兰;殷源;方凯;樊亮;戚媛婧;王晓红;栾瑾 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： G06F11/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮车载运行控制系统监测方法、系统及装置，根据接收到的磁浮车车载运行控制系统的检测数据，控制人机界面模块显示屏实时显示与检测数据对应的提示信息，其中，所述提示信息包括图形信息和/或图表信息和/或文字信息，在满足对磁浮车车载运行控制系统的检测数据实时显示的同时，提示信息的方式更加直观，便于工作人员根据提示信息更直观的了解磁浮车以及车载运行控制系统的运行状态。此外，本申请还将磁浮车车载运行控制系统的检测数据存储在存储器中，便于工作人员根据存储器中存储的检测数据对磁浮车以及车载运行控制系统的运行状态进行分析及查看。
一种车载运行控制系统监测方法系统装置

[发明专利]一种机车整备的分级方法、装置、电子设备及介质-CN202110722298.7在审
发明人：石寒波;邓国知;阳亦斌;肖立志;欧盛芬 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车整备的分级方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，其中，该方法包括：获取机车的走行里程；比较走行里程与预设整备里程，并获得比较结果；根据比较结果确定机车的整备级别。通过机车的走行里程来确定给机车做不同的整备，而不是每次在机车入段时都做相同的整备，在机车走行里程较短时，减少一些不必要的整备，这种对机车整备的分级方法保证了机车的整备质量，提高机车的整备效率。此外，本申请所提供的机车整备的分级装置、电子设备及计算机可读存储介质与上述方法对应，具体效果如上。
一种机车整备分级方法装置电子设备介质

[发明专利]一种获取实时气象信息的方法与系统-CN202110773892.9在审
发明人：曾垂周;罗浩;黄超;邓国知;欧盛芬;何见坤 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-07-08 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G01W1/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种获取实时气象信息的方法与系统。在本发明中，机车将列车运行状态信息(例如，包括机车id以及机车的实时位置信息)发送给列车运行信息系统。列车运行信息系统将接收到的机车id和实时位置信息合并在一起作为气象信息请求转发给气象服务器。气象服务器基于接收到的机车实时位置信息，将该位置信息转换为行政区划代码/政区。如果气象服务器本地存储的对应于该政区的气象信息并非是最新的，则从公共气象服务获取对应于该政区的最新气象信息，并将该最新气象信息通过列车运行信息系统返回给机车。通过此方式，机车能及时获取所在政区的最新气象信息。
一种获取实时气象信息方法系统

[发明专利]一种列车调度指挥信息的设置方法、系统及相关装置-CN202110615019.7在审
发明人：庞灏;徐安策;张开辉;柳晓蔚;雷丽萍;邓勇;周洪毅;朱成建;言圣;李玺;杨少彬;周泓旭;李思;黄宇宣 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本申请提供一种列车调度指挥信息的设置方法，包括：接收列车调度指挥信息；解析列车调度指挥信息，判断列车调度指挥信息是否有效；若有效，提取列车调度指挥信息中的关键信息，将关键信息输入至关联模型，得到列车调度指挥信息与站场平面图中各图元的关联关系；关键信息包括信息类型和编号；根据关联关系将列车调度指挥信息配置至站场平面图中的对应图元。本申请实现列车调度指挥信息与图元的自动匹配，无需人工处理并分析列车调度指挥信息，提高了列车调度指挥信息的设置效率，降低列车调度指挥信息的设置出错率。本申请还提供一种列车调度指挥信息的设置系统、计算机可读存储介质和电子设备，具有上述有益效果。
一种列车调度指挥信息设置方法系统相关装置

[发明专利]一种CBTC集成测试部署方法-CN202110745189.7在审
发明人：黄威;郎红霞;杨凤杰;刘华超;刘涛;刘莉 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种CBTC集成测试部署方法，该方法包括：搭建包括控制节点和多个计算节点的私有云平台；对每一类底层软件的设备，用虚拟机工具软件制作系统镜像；将CBTC集成测试环境部署于计算节点中的云主机内；存储CBTC集成测试环境，包括存储所述云主机，连同所述云主机内所有软件、数据和配置。本发明减少了CBTC集成测试中部署的工作量，提高了工作效率、降低了错误率、节约了硬件资源，节省了成本，系统回归测试或问题再现时更加方便快捷。
一种 cbtc 集成测试部署方法

[发明专利]用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统-CN202010112145.6在审
发明人：王大庆;周巧莲;金碧筠;王业流;洪海珠;付立敬;刘海军;张家欢;李济棋;董潭洲;张凯;张辉 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司;上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，其包括彼此通信连接的车载子系统和地面子系统，其中，地面子系统包括多个地面定位设备和地面运行防护模块，用于采集线路部分的ATC信息并远程监控工程车的地面运行防护模块。车载子系统包括车载定位模块以及用于通过采集工程车的车载状态信息并计算确定工程车的真实位置及生成移动授权信息及移动模式曲线的车载运行防护模块。根据本发明的用于地铁系统中的工程车的行车安全监控系统，有助于实现对地铁工程车的远程监控管理以及提高地铁工程车的安全防护能力，同时还提高了工程车的作业和维护管理能力，及其运行的安全性和可靠性。
用于地铁系统中的工程车行车安全监控

[发明专利]一种智轨列车的路口信号优先系统及方法-CN201711444715.6有效
发明人：刘光勇;石阳阳;陈杨;李缘;张楠;谷丰;何维;彭勤;李勋;李辉 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司;湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种智轨列车的路口信号优先系统及方法，解决智轨列路口优先通行问题，同时满足线路成网后多样的优先需求。其技术方案为：本发明利用车载主机中设置的完整的运营线路数据库可以准确确定优先请求时机，避免无谓的优先请求。当车辆异常、车地短程通信异常、路口信号优先控制器异常时，可由智轨列车运营平台向道路交通信号控制平台申请优先，保证智轨列车的运行效率。而且智轨列车运营平台可以发送智轨列车运营时刻表、列车载客量等信息至道路交通信号控制平台，由道路交通信号控制平台实现路网级的优先策略。
一种列车路口信号优先系统方法

[发明专利]一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统-CN201910329623.6有效
发明人：王强;苗壮;彭哲徐;陈泽华;王业流;龙小奇 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-04-23 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列控设备控车数据切换的控制方法和系统，实现列控设备及时由应答器数据控车无缝切换至车载数据控车，满足机车跨线运行安全控制要求。其技术方案为：列控设备在列车运行过程中判断是否收到应答器信息，若收到应答器信息则进行下一步骤；列控设备判断所收到信息对应的应答器是否为预设的虚拟级间转换应答器，若是则进行下一步骤；列控设备按照预转换标志信息进行级间转换。
一种设备数据切换控制方法系统

[发明专利]一种基于位置报告和轨道占用的列车位置处理方法-CN201910807976.2有效
发明人：耿宏亮;温抿雄;宋沛东;李涛 -专利权人： 湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于位置报告和轨道占用来确定列车位置的方法和列车运行控制系统。方法包括：接收来自列车车载设备的位置报告，位置报告至少包括标识列车最近经过的信标以及列车当前相对于该信标驶过的相对距离；确定所标识的信标后的所述相对距离内是否存在道岔；若存在道岔，确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段中是否有且仅有一个区段的状态为占用；若确定位于所述道岔后的各个线路方向上的下一区段是否有且仅有一个区段的状态为占用，确定占用状态是否已经持续至少一预定时长；若占用状态已经持续至少所述预定时长，则将区段的路径方向确定为列车经过道岔时行驶的方向；以及依据所确定的方向以及所述位置报告确定列车的位置。
一种基于位置报告轨道占用列车处理方法