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[发明专利]一种框架式货箱组件-CN202311051428.4在审
发明人：林静;廖海波;彭子语;欧阳致成 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2023-08-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B65D88/52 文献下载
摘要：本发明提供一种框架式货箱组件，包括：安装横架、安装纵架、支撑杆、包装板和连接机构，所述安装横架、所述安装纵架、所述支撑杆和包装板的数量均为四个，所述连接机构的数量为八个；所述安装横架、所述安装纵架与所述支撑杆的两端均通过对应的一个所述连接机构可拆卸连接，以形成一整体式框架结构；所述连接机构包括第一连接头、第二连接头、第三连接头以及多个铆钉。该方案最终实现在出厂前，不需要完成整体的组装，可以将整个框架式货箱组件化整为零，以单个零件的形式进行批量运输，节约转运占用的空间，降低运输的成本。待运输到现场后，便捷的完成牢靠的整体组装。
一种框架货箱组件

[发明专利]一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺-CN202110949284.9有效
发明人：林静;廖海波;周贻凡;朱将豪;邓远程 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化汽车引擎盖及其制造工艺，属于汽车零部件技术领域，一种轻量化汽车引擎盖，包括上主板，上主板右端上表面开设有传感口，传感口内端固定连接有传感底板，传感底板上表面固定连接有传感器，传感底板上端搭接有受力板，上主板左端上表面卡接有碰撞仓，碰撞仓内端固定连接有多个充气气囊，充气气囊上侧卡接有气囊盖板，可以实现通过受力板与传感器感应车辆正面碰撞以及大车底盘对车辆造成的压力，控制电机转轴与支撑骨架以及上主板转动，覆盖在挡风玻璃前端，对驾驶室形成保护，同时，突刺环形变扎破反应球，形成二氧化碳使充气气囊膨胀，进一步降低碰撞以及大车底板挤压造成的伤害。
一种量化汽车引擎盖及其制造工艺

[发明专利]可膨胀石墨改性的SMC材料-CN201911230914.6在审
发明人：王稳;陈傲杰;张青山;林静 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： C08L61/06 文献下载
摘要：本发明属于改性阻燃材料领域，具体涉及可膨胀石墨改性的SMC材料。包括树脂、阻燃剂和无机填料，其特殊之处在于：还包括可膨胀石墨。本技术方案中，通过使用少量的可膨胀石墨替代一部分的阻燃剂混合改性SMC材料，在满足阻燃性能的前提下可降低阻燃剂用量，从而提高制品的力学性能，同时可满足无毒、无污染的环保要求，亦可增加材料体系的减震和防止静电荷聚集的效应。
膨胀石墨改性 smc 材料

[实用新型]一种汽车尾门储存运输架-CN201921956968.6有效
发明人：张青山;陈傲杰;王稳;陈勇 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门储存运输架，包括机架、限位结构、夹紧结构；所述机架内部设有限位结构，所述限位结构包括限位架与连接杆，两个所述限位架设有连接杆，所述连接杆与机架相连，所述机架上方设有夹紧结构，所述夹紧结构包括压杆、连接板、固定板与撑杆，所述压杆两端设有连接板，所述连接板与固定板铰接，所述固定板固定连接于机架上，所述连接板上铰接撑杆的一端，所述撑杆另一端铰接于机架上，本实用新型提供一种汽车尾门储存运输架，结构简单、制造方便，便于汽车尾门运输储存且能有效保护零件防止形变，结构强固可靠。
一种汽车储存运输

[实用新型]一种汽车用SMC尾门内板结构-CN201921562905.2有效
发明人：肖潇;肖洒;林静;王燕 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车生产技术领域，尤其是一种汽车用SMC尾门内板结构，针对现有的尾门内板安装在车体结构复杂，安装不便，影响影响产品功能及外观的问题，现提出如下方案，其包括车体，所述车体上设置有尾门内板，所述尾门内板尾部的上端设置有第一粘接处，所述尾门内板尾部的中端设置有第二粘接处，所述尾门内板上设置有多个胶道，所述尾门内板的一侧设置有铰链安装板，本技术方案的尾门内板在压制产品时，可以直接预埋螺母，脱模方便，同时铰链及气弹簧(附中为画出)安装位置均不需要受力，延长了使用寿命，同时可以方便尾门内板与其他零部件相粘接，达到胶厚均匀，不会出现零件尺寸粘接偏差及溢胶等不良情况。
一种汽车 smc 尾门内板结

[实用新型]一种SMC内板的线束约束结构-CN201921563955.2有效
发明人：林静;肖洒;张青山;肖潇 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，尤其是一种SMC内板的线束约束结构，针对现有的技术方案所述，若内板采用钣金结构，虽有足够的强度与刚度，但本身重量大；若内板采用PP材料成型，虽可实现汽车的轻量化，但其结构尺寸稳定性方面存在不足的问题，现提出如下方案，其包括尾门内板，所述尾门内板为SMC材质，所述尾门内板的一侧设有卡槽，且卡槽内设有线束，所述尾门内板的一侧底部固定安装有安装板，本实用新型通过采用SMC材料制作汽车尾门内板，在保证高尺寸稳定性的情况下，还能达到汽车轻量化的目的，同时增加了线束卡槽结构与线卡安装结构，使线束固定，避免线束在汽车尾门中自由移动，减少线束与尾门内部的摩擦。
一种 smc 约束结构

[实用新型]一种顶盖支架安装机构-CN201921562937.2有效
发明人：廖海波;林静;张青山;肖潇 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型属于安装设备领域，尤其是一种顶盖支架安装机构，针对现有的汽车顶盖主要是用高强度冷轧薄钢板冲压而成，采用冷轧薄钢板使得汽车的整体重量较重，导致汽车能耗较高，同时不利于新能源汽车的续航的问题，现提出如下方案，其包括顶盖本体，所述顶盖本体的底部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有两个预埋件，两个预埋件的顶部均开设有对称设置的两个预设螺孔，两个预埋件的顶部均固定安装有顶盖支架，本实用新型采用密度低的复合材料制作顶盖本体，能达到满足汽车轻量化的目的，可以提高汽车的续航里程，具有节能环保的优点，相比于钣金结构，顶盖由复合材料压制而成，制造成本更低。
一种顶盖支架安装机构

[发明专利]一种采用预浸布制备引擎盖的生产工艺-CN201810158667.2在审
发明人：王稳;单丰武;王峰;廖海波 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用预浸布制备引擎盖的生产工艺，包括以下步骤：(1)制备预浸布：将一定比例的改性环氧树脂与玻璃纤维布按照混合后经浸渍、烘干后制成预铺层，预铺层即为预浸布；(2)模具预热：将预先准备好的引擎盖模具清理，后进行模具预热；(3)模压成型：将预浸布置于已预热的模具中进行模压成型、抽真空，成型后脱模；(4)检验包装：脱模后产品经过修边、检验后包装。本发明提供的一种采用预浸布制备引擎盖的生产工艺，生产效率高，成型周期短，可以批量化生产。
引擎盖预浸布制备生产工艺模具预热模压成型铺层脱模改性环氧树脂浸渍玻璃纤维布成型周期检验包装模具清理生产效率抽真空批量化预热的烘干修边预浸模具成型检验生产

[发明专利]一种复合材料引擎盖的修复方法-CN201810159099.8在审
发明人：林静;王稳;刘传波;廖海波 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B05D5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合材料引擎盖的修复方法，包括以下步骤：(1)使用打磨机对需修补处进行粗磨处理；(2)使用作为清洗剂把需修补处擦拭干净，使用吹风机吹干；(3)使用预配的表面处理剂对需修补处进行表面改性处理，使用吹风机吹干；(4)将按一定比例配好并充分混合的修补液涂覆于修补处，通过加热加速固化3h，其中所述修补液是由环氧树脂、胺类固化剂、短切玻璃纤维、触变剂、消泡剂组成；(5)待固化完成后，进行后续打磨、喷漆、抛光处理即可完成修补。本发明提供的一种复合材料引擎盖的修复方法，解决了复合材料引擎盖小面积、小程度损伤后难以修复或修复区域强度偏低的问题。
引擎盖复合材料修补修复吹风机修补液吹干固化环氧树脂清洗剂表面改性处理短切玻璃纤维胺类固化剂表面处理剂消泡剂组成充分混合抛光处理修复区域触变剂打磨机喷漆粗磨涂覆擦拭打磨加热损伤

[发明专利]一种新能源汽车用电池箱盖及其制备方法-CN201810159097.9在审
发明人：谭敦厚;王燕;张青山;林静 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： C08L61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用电池箱盖，由以下质量百分数的原料组分制备而成，酚醛树脂55～65份，环氧树脂35～45份，玻璃纤维布50～70份；一种新能源汽车用电池箱盖制备方法，包括以下步骤：(1)将酚醛树脂、环氧树脂与玻璃纤维布按照各自重量份数混合后经浸渍、烘干后制成预铺层，预铺层即为预浸布；(2)模具预热：将预先准备好的电池箱模具清理，后进行模具预热；(3)模压成型：将预浸布置于已预热的模具中进行模压成型，成型后脱模；(4)检验包装：脱模后产品经过修边、检验后包装。本发明提供的一种新能源汽车用电池箱盖，环氧改性酚醛预浸布，用于模压成型汽车电池箱盖，以在保证强度前提下满足阻燃、防腐及减重的目的。
新能源汽车电池箱盖模压成型制备环氧树脂玻璃纤维布酚醛树脂模具预热预浸布铺层脱模浸渍环氧改性酚醛汽车电池箱质量百分数检验包装模具清理重量份数电池箱预热的烘干减重修边预浸阻燃模具成型防腐检验保证

[实用新型]一种聚氨酯硬泡复合夹芯板生产线-CN201820260538.X有效
发明人：廖海波;林静;王燕;郭佳 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B29C69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种聚氨酯硬泡复合夹芯板生产线，包括上层复合板、下层复合板、聚氨酯发泡机、第一联动传输装置、第二联动传输装置、L型平台、双履带层压机和切割机，下层复合板置于L型平台内的下侧，由第一联动传输装置传送到双履带层压机，上层复合板置于L型平台内的上侧，由第二联动传输装置传送至第一联动传输装置，第二联动传输装置高于第一联动传输装置，第二联动传输装置、第一联动传输装置之间设有聚氨酯发泡机，上层复合板、聚氨酯硬泡制品、下层复合板经过双履带层压机压合为整体式聚氨酯硬泡复合夹芯板，聚氨酯硬泡复合夹芯板与切割机相接。本实用新型提供的一种聚氨酯硬泡复合夹芯板生产线，可连续进行生产且生产效率高。
传输装置联动聚氨酯硬泡复合板复合夹芯板层压机双履带下层切割机聚氨酯发泡机本实用新型上层生产效率整体式压合传送生产

[实用新型]一种RTM模具翻转机构-CN201820260558.7有效
发明人：林静;谭敦厚;张青山;郭佳 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种RTM模具翻转机构，包括翻转机构、锁模机构；翻转机构包括马达电机、铰链、上模固定板、螺栓、钢丝绳和滑轮，马达电机、滑轮分别固定设于生产线基座的中部平台和顶部平台，钢丝绳的一端绕于马达电机的驱动轮上、再依次绕过滑轮、最后另一端固定于耳板上，耳板与上模固定板相连且上模固定板与生产线基座的中部平台通过铰链实现可翻折相连；锁模机构包括上模、下模和油缸，上模通过螺栓与上模固定板螺接，上模与下模之间相契合模，下模与油缸相连且所述下模在油缸的伸缩带动下可实现与上模的合紧及分开。本实用新型提供的一种RTM模具翻转机构，能有效地解决目前RTM模具清理及喷涂胶衣不便的问题。
上模固定板上模下模模具翻转机构马达电机滑轮油缸本实用新型生产线基座钢丝绳螺栓翻转机构锁模机构耳板铰链顶部平台模具清理可翻折喷涂胶驱动轮有效地伸缩螺接绕过契合

[实用新型]一种汽车翼子板涂装的定位工装-CN201820260536.0有效
发明人：贺钊;张青山;郭佳;廖海波 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车翼子板涂装的定位工装，包括悬挂挂钩、红外线自动感应板、配重块、产品固定定位点、定位支撑杆，悬挂挂钩钩设于自动输送链上，悬挂挂钩与定位工装杆相连且定位工装杆的上侧固定有红外线自动感应板，定位工装杆是由两侧纵向工装杆、以及连接两侧纵向工装杆的一横向工装杆构成，其中两侧纵向工装杆与横向工装杆的连接交界处外侧分别设有钩型定位点I，两侧纵向工装杆的底端分别依次一体连接有朝向里侧的L型杆和朝向侧面的定位点II，并且L型杆下方均固定有定位支撑杆、定位点II上均悬挂连接有配重块，其中横向工装杆上固定设有若干个钩型定位点III，定位工装通过四个定位点、两个支撑杆对两翼子板进行固定。
工装杆定位工装定位点红外线自动感应定位支撑杆汽车翼子板配重块悬挂钩型挂钩涂装本实用新型自动输送链固定定位悬挂连接一体连接交界处支撑杆底端钩设子板两翼侧面

[实用新型]一种RTM模具注胶口结构-CN201820261056.6有效
发明人：林静;谭敦厚;王燕;贺钊 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B29C70/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种RTM模具注胶口结构，包括注胶口结构本体，所述注胶口结构本体的前端部分为环管结构，此环管结构的头部开设有倒角以便于套接注胶管再采用卡箍紧固密封，所述注胶口结构本体的中端部分加工成四方体结构且此四方体结构的上、下四角位置的三面连接处均开设为弧形连接部，所述注胶口结构的后端部分为环管结构，此环管结构的尾部开设有倒角且此环管结构的圆周面上开设有螺纹以便于螺接有模具，所述注胶口结构本体的横截面中部通道为树脂流道直接与模具上的流胶孔相连通。本实用新型提供的一种RTM模具注胶口结构，可广泛适用于RTM模具，解决原注胶口不便于安装及更换，脱模困难等问题。
注胶口环管结构本体模具注胶模具本实用新型四方体结构倒角弧形连接部便于安装紧固密封树脂流道四角位置中部通道注胶管螺纹卡箍流胶螺接三面套接脱模加工

[实用新型]一种扰流板的连接结构-CN201820261048.1有效
发明人：单丰武;王峰;廖海波;张青山 -专利权人： 湖南三合汽车新材料有限公司
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扰流板的连接结构，包括扰流板本体，所述扰流板本体上涂设有粘接胶，所述扰流板本体在朝向尾门本体的内侧面设有安装支架，每一所述安装支架包括支架本体、以及支架本体上预埋的螺栓或螺母，所述支架本体与扰流板本体连接，所述扰流板本体通过预埋的螺栓或螺母实现与尾门本体铰链连接，所述扰流板本体在背向尾门本体的外侧面开设有安装槽，所述安装槽内安装有高位警示灯。本实用新型提供的一种扰流板的连接结构，解决产品不能实现高位警示灯安装特征及扰流板与尾门连接特征同时脱模的问题，以进一步实现零件的轻量化。
扰流板本体扰流板尾门连接结构支架本体螺母本实用新型螺栓安装支架高位警示安装槽预埋铰链连接连接特征灯安装轻量化外侧面粘接胶脱模侧面

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