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[发明专利]一种新能源汽车限速控制方法-CN202210361726.2有效
发明人： 欧海秋;赵彩智;张惠南;曾沈岚;刘德恩;林琪钧 -专利权人：深圳宇通智联科技有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及客车行驶控制技术领域，尤其为一种新能源汽车限速控制方法，其方法包括如下步骤：A、预估车辆未来车速；B、校正整车需求扭矩；C、校正后整车需求扭矩分配。本发明提出的方法能够根据整车需求扭矩来预估车辆未来车速，并以此判定介入限速控制的时刻，运用PID算法校正整车需求扭矩，更加精确地控制车辆行驶在最高车速内，同时该方法将制动系统利用到车辆限速控制功能中，解决了目前通过单纯的比例调节，不仅无法精确的控制车辆速度，而且无法适应不同路况的问题，同时解决了通过PID算法来调节车速的过程中，一旦电机无法输出目标制动扭矩时，车辆仍有超速风险的问题。
一种新能源汽车限速控制方法

[发明专利]车辆的挡位防错方法、装置、整车控制器及车辆-CN202011615184.4在审
发明人：冯国富;欧海秋;沈远亮;金启前 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的挡位防错方法、装置、整车控制器及车辆，其中，方法包括：检测车辆的意图挡位；在意图挡位为前进挡位时，判断车辆与前方障碍物间的距离是否小于第一预设安全阈值，且在意图挡位为后退挡位时，判断车辆与后方障碍物间的距离是否小于第二预设安全阈值；若与前方障碍物间的距离小于第一预设安全阈值或者与后方障碍物间的距离小于第二预设安全阈值，则发送挡位确认指令，并在接收到由挡位确认指令反馈的确认指示后，控制车辆挂入意图挡位。由此，解决了驾驶员因误操作挂入了非期望的档位而造成人身或财产的重大损失的问题，在尽量不影响驾驶员驾驶体验的前提下，保证驾驶员行车安全，提高驾驶的安全性。
车辆挡位防错方法装置整车控制器

[发明专利]车速信号处理方法、装置、整车控制器及汽车-CN202011615583.0在审
发明人：冯国富;欧海秋;沈远亮;金启前 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本申请公开了一种车速信号处理方法、装置、整车控制器及汽车，其中，方法包括：接收汽车的车速处理指令；在检测到汽车的车速传感器失效时，根据预设优先级判断汽车的与车速相关的电子部件发送的相关信号是否丢失或无效；若当前优先级的电子部件的相关信号有效，则由相关信号生成整车车速信号。由此，解决了相关技术中车速传感器和轮速传感器同时失效后车辆将无法获得车速信号替代值，导致车辆在故障状态下行车，极易发生交通事故的问题，有效提高车辆的安全性。
车速信号处理方法装置整车控制器汽车

[发明专利]增城器的控制方法、装置及增程式电动汽车-CN202011629821.3在审
发明人：张惠南;欧海秋;冯国富;沈远亮 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本申请公开了一种增城器的控制方法、装置及增程式电动汽车，其中，方法包括：获取当前车辆的导航路线及其路况信息；根据导航路线确定路线中要求电力驱动的管制路段，并且根据路况信息确定路线中满足预设拥挤程度的拥堵路段；根据管制路段与拥堵路段确定当前车辆进入增程器模式的开启节点，以在进入拥堵路段和/或管制路段之前，控制当前车辆的增程器进入增程器强制启动补电REV模式，和/或在进入拥堵路段和/或管制路段后，控制当前车辆的增程器进入强制纯电行驶EV模式。由此，解决了驾驶员在遇到排放或噪声管制、交通拥堵路段控制增程器较为复杂的问题，对遇到交通拥堵路段，提前进行判断识别，有效提高通过拥堵路段时驾驶的方便与舒适性。
增城控制方法装置程式电动汽车

[发明专利]一种救援车辆的对外放电方法及救援车辆-CN202011634549.8在审
发明人：张惠南;欧海秋;冯国富;沈远亮 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种救援车辆的对外放电方法及救援车辆。对外放电方法包括如下步骤：接收用电请求指令；获取目的地距离及开车所需时间，调整救援车辆在行驶途中处于充电模式的时长；到达待充电车辆位置时，设定最低续航里程保留及最低放电SOC设置，控制救援车辆放电以对待充电车辆充电。根据本发明的救援车辆的对外放电方法,可以保证救援车辆具有充足的SOC值以对待充电车辆进行充电，同时通过设定最低续航里程保留及最低放电SOC设置，保证救援车辆的电量及续航需求。
一种救援车辆对外放电方法

[发明专利]混动车辆的控制方法和控制系统-CN202011635945.2在审
发明人：张惠南;欧海秋;刘文忠;邓小红;沈远亮 -专利权人：宝能汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆的控制方法，包括：获取车辆的上电请求；在获取到所述上电请求后，检测驱动电机的上电状态和发动机的起动状态；根据所述上电状态和所述起动状态确定所述车辆的信号状态。本发明的混动车辆的控制方法，能够在上电过程中，对驱动电机的上电状态和发动机的起动状态均进行检测，便于用户在驾驶车辆前就能直接得到发动机的相关信息，从而提高了驾驶车辆的安全性，且利于提升用户体验。
车辆控制方法控制系统

[发明专利]一种智能车速控制调节方法-CN202210067290.6有效
发明人：张惠南;赵广会;欧海秋;王维 -专利权人：深圳宇通智联科技有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车辆车速控制调节技术领域，且公开了一种智能车速控制调节方法，包括以下步骤：S1、车载摄像头识别道路信息，确认当前道路限速信息后，将限速信息发送给自动驾驶控制器，导航系统确认当前行驶道路车速限制值；S2、自动驾驶控制器与导航系统分别将所确认的限速信息发送给车载远程终端，车载远程终端将两个限速信息进行比较后，将两者中最小值发送给中央计算单元；S3、中央计算单元将实时车速传输给车载远程终端，车载远程终端监控实时车速；本发明通过车辆与车联网紧密结合，实现车辆智能限速，有利于解决司机因不清楚车道速度限制而超速的烦恼，加强车辆速度管理，利于交通的管制，减少因超速而引发的交通事故。
一种智能车速控制调节方法

[实用新型]一种柴油机尾气双降系统-CN201822074946.9有效
发明人：李敏芳;韩艺夫;许新;刘理智;李绪新;欧海秋;胡安乐 -专利权人：广州市新力金属有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机尾气双降系统，设有尿素泵总成和尾气处理装置，尾气处理装置依次分段设置DOC组件、POC组件和SCR组件，柴油机的尾气经过DOC组件、POC组件和SCR组件后排出；SCR组件的一端安装一尿素喷嘴，尿素溶液通过尿素喷嘴射入SCR组件；一在线监控系统，与尿素泵总成电连接。采用分段式结构，可以根据不同车辆排放情况，按照实际需要安装。同时整个系统仅需要加装两个氮氧传感器、一个排温传感器、一个进气压力/温度传感器即得到所需信号形成闭环控制，系统通过采集转速、进气量、尾气排温、NO_X含量信息，并经过反复验证后准确的喷射尿素溶液。这样既可减少成本，还可提高系统的稳定性。
尾气处理装置尿素喷嘴尿素溶液尿素泵尾气在线监控系统本实用新型柴油机尾气分段式结构排温传感器温度传感器闭环控制车辆排放分段设置含量信息进气压力信号形成柴油机电连接进气量传感器氮氧加装射入后排喷射验证采集

[实用新型]一种罐顶泵系统-CN201822125364.9有效
发明人：韩艺夫;杨彬;许新;刘理智;周炎朗;欧海秋 -专利权人：广州市新力金属有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种罐顶泵系统，包括尿素罐、尿素泵总成、SCR催化器、安装于SCR催化器上的机械喷嘴、尿素喷射控制单元；一混合腔，设有输入端和输出端，其输入端分别连接溢流阀和空气电磁阀，输出端与机械喷嘴连通；一柱塞泵，连接于尿素罐和混合腔之间；尿素泵总成通过CAN总线与发动机ECU进行通讯，尿素泵总成内的DCU与柱塞泵通过电连接。尿素溶液与空气在混合腔内混合再经过机械喷嘴能够使尿素溶液雾化效果更好，使反应更加充分。同时，尿素泵和尿素罐一体式的安装设计能够使系统在更小的空间布置，减少了回液及进液加热管路，使得系统成本更低、可靠性更高；同时，泵内零部件整体式布置，更加方便维护。
尿素泵机械喷嘴混合腔尿素罐尿素溶液泵系统输出端输入端柱塞泵罐顶尿素喷射控制单元本实用新型空气电磁阀发动机ECU 加热管路空间布置雾化效果系统成本电连接内混合溢流阀整体式回液进液连通零部件通讯维护

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