专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种后竖拉杆测试系统-CN202110017840.9在审
  • 樊愿华;刘鑫;梁焕彬;吴博龙;王高峰;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-07 - 2022-07-26 - G01M13/00
  • 本发明提供了一种后竖拉杆测试系统,包括球销加载夹持夹具、单轴加载夹持夹具、加载第一方向直线载荷的第一线性加载模块、加载第二方向直线载荷的第二线性加载模块、加载扭转载荷的扭转加载模块以及加载约束模块;加载约束模块包括轴线方向为第三方向的加载约束机构,加载约束机构的末端转动安装于球销加载夹持夹具,第一方向、第二方向、第三方向之间两两相互垂直。本发明中的后竖拉杆测试系统,能够覆盖单轴到多轴的周期性或随机载荷谱加载,根据实际需要自由进行切换,测试能真实模拟实车中后竖拉杆的受力和运动姿态,能够对后竖拉杆衬套及杆体结构进行快速考核,在提高了测试效率的基础上,提高了测试的精度。
  • 一种拉杆测试系统
  • [实用新型]一种踏板试验装置-CN202220093494.2有效
  • 王高峰;梁焕彬;李开标;卢海波;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-01-13 - 2022-07-22 - G01M13/00
  • 本实用新型提供了一种踏板试验装置,包括第一平动机构、第二平动机构、角度调节机构、踏板本体和用于对踏板本体进行加载的加载件;加载件安装在第一平动机构上,第一平动机构能够带动加载件沿第一水平方向运动;角度调节机构安装在第二平动机构上,第二平动机构能够带动角度调节机构沿第二水平方向运动;踏板本体安装在角度调节机构上,角度调节机构能够带动踏板本体沿角度调节机构的旋转轴线转动,角度调节机构的旋转轴线沿竖直方向设置;第一水平方向、第二水平方向和竖直方向两两垂直。本实用新型的踏板试验装置,可实现多方向加载试验。
  • 一种踏板试验装置
  • [发明专利]挂车牵引测试装置-CN202010533640.4在审
  • 梁天开;吴博龙;樊愿华;王高峰;梁焕彬 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-06-12 - 2021-12-31 - G01M13/00
  • 本发明公开了一种挂车牵引测试装置,包括水平驱动机构、竖直驱动机构、双向铰链连接器、牵引装置固定架以及牵引装置,水平驱动机构和竖直驱动机构均与双向铰链连接器转动连接,牵引装置的一端与牵引装置固定架固定,牵引装置的另一端与双向铰链连接器活动连接,水平驱动机构用于给牵引装置提供水平方向上的作用力,竖直驱动机构用于给牵引装置提供竖直方向上的作用力。本发明的挂车牵引测试装置可以模拟实际牵引时牵引装置受到的竖直方向载荷和水平牵引载荷,同时可开展耐久性及极限强度的测试,无需牵引车以及被牵引车,可快速适配样件,提高验证工作的效率及经济性,克服国内开展单轴强度验证与整车耐久验证工作的技术缺陷以及高投入。
  • 挂车牵引测试装置
  • [发明专利]强度试验测试装置-CN201711052876.0有效
  • 梁天开;李涛;罗文;梁焕彬 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2017-10-31 - 2020-12-11 - G01M13/00
  • 本发明涉及汽车性能测试领域,具体涉及一种强度试验测试装置,包括高度调节组件、执行组件及角度调节组件,所述角度调节组件包括转轴及锁紧机构,所述执行组件通过所述转轴与所述高度调节接组件转动连接,所述锁紧机构能够将所述执行组件锁紧在所述高度调节组件上。本发明的强度试验测试装置,可以同时实现对多个维度的角度进行加载试验,并且可以实现连续地调节测试的角度,因此,能够适应不同车型的多维度的角度测试需求,具有较高的通用性。
  • 强度试验测试装置
  • [发明专利]衬套疲劳耐久试验装置-CN202010784492.3在审
  • 王高峰;刘鑫;梁焕彬;樊愿华;梁天开;吴博龙 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-08-06 - 2020-11-13 - G01M13/00
  • 本发明属于衬套疲劳耐久试验技术领域,涉及一种衬套疲劳耐久试验装置,包括固定座、衬套夹持块、径向加载组件、轴向加载组件和扭转加载组件;固定座用于固定待测衬套的轴向两端;衬套夹持块用于夹持待测衬套的外圈;径向加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载径向力,轴向加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载轴向力,扭转加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载扭转力。通过设置固定座固定衬套的轴向两端,并且用衬套夹持块夹持衬套的外圈,对衬套起到固定的作用以方便对其施加力或力矩的作用,并且由于衬套夹持块夹持在衬套的外圈,衬套夹持块受到不同的力或力矩直接作用在衬套的外圈上,更符合实际工况,使得试验结果更加真实可靠。
  • 衬套疲劳耐久试验装置
  • [发明专利]橡胶衬套双轴疲劳耐久试验台架-CN201610626086.8有效
  • 梁焕彬;李涛;罗文;梁天开;蒋航 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-07-30 - 2019-04-26 - G01M13/00
  • 本发明提供一种橡胶衬套双轴疲劳耐久试验台架,包括径向加载装置及摆转加载装置,所述径向加载装置包括第一直线作动器及衬套夹具,所述第一直线作动器的径向加载力经由所述衬套夹具作用在待试验橡胶衬套上;所述摆转加载装置包括第二直线作动器及摆转传递机构,所述摆转传递机构的一端与所述第二直线作动器的加载端连接,另一端通过待试验橡胶衬套与所述衬套夹具连接,所述第二直线作动器的线性加载力通过所述摆转传递机构转换为驱动待试验橡胶衬套绕其中心摆转的摆转力矩。本发明的橡胶衬套双轴疲劳耐久试验台架,通过径向加载装置及摆转加载装置实现橡胶衬套径向力加载和绕心摆转加载,更符合橡胶衬套的实际受力情况,试验数据更准确。
  • 橡胶衬套疲劳耐久试验台架
  • [发明专利]六自由度加载试验台架-CN201610159038.2有效
  • 李涛;高峰;李开标;卢海波;罗文;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-03-18 - 2019-03-29 - G01M13/00
  • 一种六自由度加载试验台架,包括加载环、固定支架及作动器,所述作动器包括X、Y、Z向作动器和X、Y、Z向扭转作动器,试验样件固定于所述加载环内,且以可转动的方式架设于所述固定支架上,所述Y向扭转作动器通过Y向扭转加载杆与所述试验样件相连,所述X向作动器通过X向加载杆与所述加载环相连,所述Y、Z向作动器通过所述X向加载杆与所述加载环相连,所述X、Z向扭转作动器通过X、Z向扭转加载杆与所述加载环相连。本发明可利用一个试验台架对试验样件进行多轴疲劳试验。
  • 自由度加载试验台架
  • [发明专利]一种台架试验加载装置-CN201610375288.X有效
  • 蒋航;罗文;李涛;梁焕彬;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-05-30 - 2018-11-20 - G01M17/007
  • 本发明公开一种台架试验加载装置,包括作用杆、避让机构、作动器以及反力架;作用杆的第一端与副车架的第一车架梁上的悬置安装点连接;作用杆的第二端通过避让机构连接到作动器的第一端;作用杆与作动器平行;作动器的第二端连接到反力架;避让机构具有供副车架的第二车架梁穿过的空间,且在避让机构在作动器的驱动下带动作用杆沿作用杆的轴向方向作反复运动的过程中,避让机构保持与所述第二车架梁不接触;其中,第一车架梁与所述第二车架梁为所述副车架的相对的两个车架梁。本发明有效解决了副车架发动机悬置点的试验加载干涉问题,使得加载力合理避让了副车架本体,复现了副车架发动机悬置点的受力情况,验证了副车架耐久性能。
  • 一种台架试验加载装置
  • [发明专利]一种汽车转向系统的测试装置-CN201710658702.2在审
  • 李涛;卢海波;梁天开;谢秋明 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2017-08-03 - 2018-01-23 - G01M17/06
  • 本发明涉及汽车转向系统技术领域,公开了一种汽车转向系统的测试装置,包括基础框架以及设置在基础框架上车轮举升装置、转向输入装置和前桥安装支架;在举升机升高举升框架直至转向轮的载荷达到预设位置时,通过驱动装置的传动轴驱动转向管柱转动,并通过设置在传动轴上的力矩角度传感器获取驱动装置输入到转向管柱上的力矩;同时,通过将力矩传感器的下端面连接在第二安装板上,以通过力矩传感器获取转向轮与举升托盘产生的静摩擦力矩,从而得到方向盘输入力矩与转向轮回正力矩的关系曲线,进而获悉方向盘输入力矩与转向轮回正力矩两者之间关系,以实现方向盘输入力矩与转向轮回正力矩等参数的合理设置。
  • 一种汽车转向系统测试装置
  • [发明专利]一种驱动轴的扭转试验台架-CN201410431584.8有效
  • 罗文;李涛;梁天开;卢海波;林鸿辉 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2014-08-28 - 2018-01-23 - G01M13/02
  • 本发明提供一种驱动轴的扭转试验台架,其包括扭转作动器、反力支座及轴交角调节底座,试验样件用于固定于所述扭转作动器与所述反力支座之间,所述反力支座与所述轴交角调节底座相连,且可随所述轴交角调节底座移动,所述轴交角调节底座包括纵向调节底座和横向调节底座,所述横向调节底座可相对于所述纵向调节底座沿所述扭转试验台架的纵向移动,所述反力支座可相对于所述横向调节底座沿所述扭转试验台架的横向移动。本发明通过轴交角调节底座的设置可以使试验台架适合于不同长度的试验样件,且可通过调整使试验样件测试时保持与实车安装状态一致的轴交角。
  • 一种驱动扭转试验台架
  • [实用新型]一种驱动轴疲劳耐久试验装置-CN201621073446.8有效
  • 李涛;梁焕彬;罗文;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-09-22 - 2017-06-27 - G01M13/02
  • 本实用新型提供一种驱动轴疲劳耐久试验装置,其包括加载伺服电机、连杆、飞轮、飞轮驱动电机以及摆臂,加载伺服电机用于与驱动轴的输入段连接,连杆的中部用于与驱动轴的输出段连接,连杆的第一端和飞轮铰接,连杆的第二端和摆臂的第一端铰接,摆臂的第二端铰接于第二支架,飞轮驱动电机与飞轮连接,飞轮、连杆、摆臂组成曲柄四连杆机构。综上所述,由于飞轮、连杆以及摆臂组成曲柄四连杆机构,这样可模拟驱动轴的输出段的运动轨迹,从而使得汽车驱动轴受载与驱动轴的输出段的角度变化同时进行,更加真实的模拟驱动轴实车使用过程,进而提高疲劳耐久试验数据的可信度。
  • 一种驱动疲劳耐久试验装置
  • [实用新型]台架试验加载装置-CN201620082659.0有效
  • 罗文;李涛;梁焕彬;梁天开;蒋航 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-01-27 - 2016-08-17 - G01M17/04
  • 一种台架试验加载装置,包括作动器、反力架及复合式加载机构,所述复合式加载机构包括用于与一实验样件相连的机构主体、位于所述机构主体两端的第一加载连接板以及垂直于所述机构主体和所述第一加载连接板的第二加载连接板,所述作动器的一第一端与所述反力架相连,所述作动器的一第二端在进行不同施力点的加载试验时分别与所述第一加载连接板或所述第二加载连接板相连。本实用新型通过在复合式加载机构的不同位置设置方向不同的第一加载连接板和第二加载连接板,从而可以利用一套夹具进行轮心加载试验和轮毂下边缘加载试验,降低了加工成本。
  • 台架试验加载装置
  • [发明专利]二力杆件试验台架-CN201310653015.3有效
  • 李涛;卢海波;罗文;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2013-12-04 - 2015-06-10 - G01M13/00
  • 本发明提供一种二力杆件试验台架,用于对待测二力杆件进行试验,待测二力杆件具有第一端及第二端,待测二力杆件的第二端具有销孔,二力杆件试验台架包括反力架、第一加载作动器、导向机构及摆动机构,第一加载作动器的一端与所述反力架连接,另一端与导向机构的一端连接,导向机构的另一端与待测二力杆件的第一端铰接,摆动机构与待测二力杆件的第二端铰接,摆动机构用于在第一加载作动器对待测二力杆件的第一端轴向加载时提供一反向载荷作用在待测二力杆件的第一端,以使得待测二力杆件的第一端受载的同时待测二力杆件的第二端绕第一端摆动。本发明的二力杆件试验台架,模拟了二力杆件实际工作中一端加载、一端摆动的工况,试验结果可信度较高。
  • 二力杆件试验台架

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