专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电气工程配电断路器-CN202320196801.4有效
  • 陈敬尧;吴博龙;韦恒宇;胡琴 - 三峡大学
  • 2023-02-13 - 2023-07-04 - H01H71/08
  • 本实用新型公开了一种电气工程配电断路器,涉及到断路器技术领域,包括断路器主体,断路器主体的一侧转动安装有断路开关,断路器主体的顶端和底端均开设有接线孔和滑槽。本实用新型,通过连接板、复位弹簧、观察窗等结构的设置,当使用断路器时,将导线插入上下两端的接线孔内,通过推动连接板移动会带动第二夹板移动,此时第一夹板移动会带动复位弹簧压缩,用螺杆将两个夹板固定并夹紧导线,解决了断路器大多存在连接不稳定,从而存在一定安全隐患的问题,同时当断路器电器元件发生损坏时,将插销从插孔中取出能够打开检修门板,通过透明的观察窗能够对断路器内部进行实时观察,以便于及时发现故障对其进行拆卸和维修。
  • 一种电气工程配电断路器
  • [实用新型]一种螺栓摩擦系数测量装置-CN202220107451.5有效
  • 吴博龙;樊愿华;刘鑫;李开标;卢海波 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-01-14 - 2022-10-04 - G01N19/02
  • 本实用新型提供一种螺栓摩擦系数测量装置,包括安装机构、螺栓安装模块、螺母安装模块、轴力检测模块和扭矩检测模块,螺栓安装模块与螺母安装模块可拆卸地连接在安装机构上;螺母安装模块包括第一可调压紧组件以安装螺母,螺栓安装模块包括第二可调压紧组件以安装被测螺栓;第一可调压紧组件与第二可调压紧组件相对设置,以使被测螺栓与被测螺母相配合;轴力检测模块和扭矩检测模块均与被测螺栓连接。本实用新型提供的螺栓摩擦系数测量装置,能够快速测量不同规格的螺栓联接。
  • 一种螺栓摩擦系数测量装置
  • [发明专利]一种后竖拉杆测试系统-CN202110017840.9在审
  • 樊愿华;刘鑫;梁焕彬;吴博龙;王高峰;梁天开 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-07 - 2022-07-26 - G01M13/00
  • 本发明提供了一种后竖拉杆测试系统,包括球销加载夹持夹具、单轴加载夹持夹具、加载第一方向直线载荷的第一线性加载模块、加载第二方向直线载荷的第二线性加载模块、加载扭转载荷的扭转加载模块以及加载约束模块;加载约束模块包括轴线方向为第三方向的加载约束机构,加载约束机构的末端转动安装于球销加载夹持夹具,第一方向、第二方向、第三方向之间两两相互垂直。本发明中的后竖拉杆测试系统,能够覆盖单轴到多轴的周期性或随机载荷谱加载,根据实际需要自由进行切换,测试能真实模拟实车中后竖拉杆的受力和运动姿态,能够对后竖拉杆衬套及杆体结构进行快速考核,在提高了测试效率的基础上,提高了测试的精度。
  • 一种拉杆测试系统
  • [发明专利]一种减振器耐久性检测设备-CN202110013948.0在审
  • 刘鑫;王高峰;樊愿华;吴博龙;卢海波;李开标 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-01-06 - 2022-07-08 - G01M17/04
  • 本发明属于汽车技术领域,特别是涉及一种减振器耐久性检测设备。该减振器耐久性检测设备包括加载装置;所述加载装置包括支架、加载板、垂向力加载件和侧向力加载件;所述支架包括位于所述加载板上方的上安装板,所述待测减振器安装在所述上安装板和所述加载板之间;所述侧向力加载件连接待测减振器并用于对所述待测减振器施加侧向力;所述垂向力加载件连接所述加载板,并用于带动所述加载板相对于所述上安装板自下向上移动,进而自下向上对所述待测减振器施加垂向力。本发明的减振器耐久性检测设备可以覆盖所述待测减振器在汽车行驶过程中所有的受力和全频率覆盖情况,进一步提高了该减振器耐久性检测设备的检测精度。
  • 一种减振器耐久性检测设备
  • [发明专利]挂车牵引测试装置-CN202010533640.4在审
  • 梁天开;吴博龙;樊愿华;王高峰;梁焕彬 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-06-12 - 2021-12-31 - G01M13/00
  • 本发明公开了一种挂车牵引测试装置,包括水平驱动机构、竖直驱动机构、双向铰链连接器、牵引装置固定架以及牵引装置,水平驱动机构和竖直驱动机构均与双向铰链连接器转动连接,牵引装置的一端与牵引装置固定架固定,牵引装置的另一端与双向铰链连接器活动连接,水平驱动机构用于给牵引装置提供水平方向上的作用力,竖直驱动机构用于给牵引装置提供竖直方向上的作用力。本发明的挂车牵引测试装置可以模拟实际牵引时牵引装置受到的竖直方向载荷和水平牵引载荷,同时可开展耐久性及极限强度的测试,无需牵引车以及被牵引车,可快速适配样件,提高验证工作的效率及经济性,克服国内开展单轴强度验证与整车耐久验证工作的技术缺陷以及高投入。
  • 挂车牵引测试装置
  • [发明专利]衬套疲劳耐久试验装置-CN202010784492.3在审
  • 王高峰;刘鑫;梁焕彬;樊愿华;梁天开;吴博龙 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-08-06 - 2020-11-13 - G01M13/00
  • 本发明属于衬套疲劳耐久试验技术领域,涉及一种衬套疲劳耐久试验装置,包括固定座、衬套夹持块、径向加载组件、轴向加载组件和扭转加载组件;固定座用于固定待测衬套的轴向两端;衬套夹持块用于夹持待测衬套的外圈;径向加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载径向力,轴向加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载轴向力,扭转加载组件通过衬套夹持块向待测衬套加载扭转力。通过设置固定座固定衬套的轴向两端,并且用衬套夹持块夹持衬套的外圈,对衬套起到固定的作用以方便对其施加力或力矩的作用,并且由于衬套夹持块夹持在衬套的外圈,衬套夹持块受到不同的力或力矩直接作用在衬套的外圈上,更符合实际工况,使得试验结果更加真实可靠。
  • 衬套疲劳耐久试验装置

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