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[实用新型]D柱下接头和D柱-CN202320412053.9有效
发明人：戴冬冬;夏操;杨盛言;肖淘 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种D柱下接头和D柱，该D柱下接头包括：第一封板；第二封板，与第一封板围设形成两端开放的第一腔体，第二封板用于连接后围外板；上支撑板，封闭第一腔体的一端；下支撑板，封闭第一腔体的另一端。本申请能够提高D柱下接头的刚度。
接头

[实用新型]车门组件及车辆-CN202223613030.9有效
发明人：毕晓锋;肖淘;杨盛言;付欣;刘建胜;夏操;李永坤;张天成 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种车门组件及车辆。本申请提供的车门组件，其用于增强A柱上铰链安装点的强度，其包括A柱加强板、A柱上铰链加强板及预调节板，其中，预调节板和A柱上铰链加强板均固定于A柱加强板，且A柱上铰链加强板覆盖预调节板，这样设置可以加强A柱上铰链加强板的局部刚度与强度，保证了A柱上铰链加强板的安装点的刚度。此外，沿着重力方向，A柱上铰链加强板、预调节板及A柱加强板依次叠置，进一步保证了车门组件整体的强度和刚度。
车门组件车辆

[实用新型]热成型一体式门环及车辆-CN202223430655.1有效
发明人： 杨盛言;夏操;肖淘 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-21 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种热成型一体式门环及车辆，门环为整体热冲压成型件，门环包括门环框架、边梁补丁板及B柱补丁板，门环框架包括彼此等厚的A柱加强板、顶盖上边梁加强板、B柱加强板及外门槛；边梁补丁板设置于顶盖上边梁加强板上；B柱补丁板设置于B柱加强板。本实用新型通过将A柱加强板、顶盖上边梁加强板、B柱加强板及外门槛设置彼此等厚，且门环设置为整体热冲压成型件，不需要焊接，提高了结构完整性，降低车辆在正面或侧面碰撞、翻滚过程中车体结构变形量，提升车辆碰撞结构安全性；同时避免了焊接导致的重量增加，实现了轻量化，且本申请只需一次冲压操作即可，降低了成本，简化制造流程，同时提升车辆的安全性能。
成型体式门环车辆

[外观设计]汽车顶盖外板-CN202230777904.0有效
发明人：武峰;彭帆;闫鑫;杨盛言 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车顶盖外板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车顶盖

[外观设计]汽车顶盖外板-CN202230780762.3有效
发明人：武峰;闫鑫;杨盛言;肖淘 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车顶盖外板。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车顶盖

[外观设计]外板(电动汽车左侧围)-CN202130812512.9有效
发明人： 杨盛言;刘瑜;刘建胜 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：外板(电动汽车左侧围)。2.本外观设计产品的用途：用于一种电动汽车左侧围外板。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外板电动汽车左侧

[实用新型]一种汽车后减震器安装结构-CN202122794356.5有效
发明人：凌勇;陈智家;杨盛言;李河河 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后减震器安装结构，包括后轮罩外板，后轮罩内板、后减震器安装加强板；所述后轮罩外板设置于C柱加强板底部；所述后减震器安装加强板上设置有后减震器安装环，后减震器末端穿设于后减震器安装环上；所述后减震器安装加强板对应C柱加强板设置于后轮罩外板内壁上，所述后减震器安装加强板顶部还与后轮罩内板连接；所述后减震器安装加强板包括内凹式弧板部，所述后减震器安装环设置于内凹式弧板部的低点，所述内凹式弧板部边沿连接后轮罩外板和后轮罩内板。通过后轮罩外板和后轮罩内板共同连接后减震器安装加强板，配合后减震器安装加强板的内凹式弧板部对后减震器的冲击载荷进行分散传递，有效提升车身结构强度。
一种汽车减震器安装结构

[发明专利]一种提高侧面碰撞安全性能的电动车轮罩加强板-CN201910203693.7有效
发明人： 杨盛言;翟慧颖;王邦强;凌勇;郭大洲;刘建胜;王毅 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种提高侧面碰撞安全性能的电动车轮罩加强板。一种提高侧面碰撞安全性能的电动车轮罩加强板，包括安装在车身上的加强板本体，所述的加强板本体包括加强板上段，所述的加强板上段的横截面呈几字型，所述的加强板上段的底部设置有加强板下段，所述的加强板上段的靠近车身的一侧设置有内板前段，所述的内板前段的顶端设置有内板上段，所述的加强板下段上设置有用于与车身连接的第一门槛撑板和第二门槛撑板。本发明主要用于两门两座车型上，使得在侧面碰撞过程中吸收能量的效率和稳定性较好，能够得到一个相对合理的侵入量和侵入速度，更好的保护乘员减少伤害。
一种提高侧面碰撞安全性能电动车轮加强

[发明专利]一种微型电动车C柱结构-CN202010706580.1在审
发明人：刘建胜;郭大洲;杨盛言 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种微型电动车C柱结构，涉及电动车零部件技术领域；包括C柱内板、位于C柱内板上的切除口、盖设在切除口上的C柱加强板、位于C柱加强板下端的安全带收卷器安装支架、位于C柱加强板中部的用于增加C柱加强板的刚度的C柱支撑板；所述C柱内板的上侧设有后顶横梁，所述后顶横梁和C柱加强板上端连接；所述C柱内板的下侧设有后内轮罩，所述后内轮罩和C柱加强板下端连接。在C柱内板上切出切除口，减轻重量，设置C柱加强板提高了强度，在C柱加强板上设置C柱支撑板进一步提高刚度，座椅和安全带收卷器均连接在C柱加强板上，安全性更好。
一种微型电动车结构

[发明专利]汽车前排安全带卷收器安装支架-CN202010669582.8在审
发明人：刘建胜;郭大洲;杨盛言;凌勇 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60R22/34 文献下载
摘要：一种汽车前排安全带卷收器安装支架：安全带卷收器安装支架总体呈簸箕结构，其右侧壁向右折边形成右折耳，其左侧壁向左折边形成左折耳。左折耳的宽度大于右折耳的宽度，此时侧碰传感器安装孔设在左折耳上；或右折耳的宽度大于左折耳的宽度，此时侧碰传感器安装孔设在右折耳上。右侧壁、右折耳、左侧壁、左折耳、后侧壁均通过至少两个电焊点和B柱内板相连。本发明具有很高的强度和刚度，和B柱内板相连牢靠，可以减小B柱内板的相应部位的尺寸，从而减小从而B柱内板的重量，进而减小本发明和B柱内板相连在一起的总重量。
汽车前排安全带卷收器安装支架

[实用新型]一种A柱上内板结构-CN201920849012.X有效
发明人： 杨盛言;凌勇;王邦强;翟慧颖;刘建胜;郭大洲;王毅 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种A柱上内板结构，包括用于连接汽车侧围总成的内板主体，所述内板主体上设置有天窗加强板安装板、定位孔和内饰板安装孔，所述内板主体中部向外弯曲延伸形成用于连接汽车前顶横梁的短连接部，所述短连接部超出内板主体外部的长度不大于内板主体宽度的三分之一，所述内板主体为一体式构件。所述短连接部由内板主体中部向外弯曲延伸形成自由端，所述自由端用以连接与内板主体垂直设置的前顶横梁。在削减零件（前顶横梁连接板）的同时，缩短了前顶横梁两侧的悬长结构，有效降低匹配难度，提高了侧围总成与前顶横梁的连接强度，提高车身的安全性。
一种柱上内板结

[实用新型]一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构-CN201920290569.4有效
发明人：刘胜甲;郭大洲;刘建胜;闫鑫;李河河;凌勇;翟慧颖;王邦强;杨盛言 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现减震器后倾布置的CD柱结构，旨在解决现在的CD柱结构支撑后倾减震器强度不够的不足。该实用新型包括C柱、D柱、车身地板以及轮罩，轮罩远离车身的一侧固定连接有减震器安装板，轮罩靠近车身的一侧固定连接有轮罩加强板；C柱和D柱之间连接有CD柱连接横梁；CD柱连接横梁和轮罩之间固定连接有CD柱内板；C柱远离CD柱内板一侧固定连接有C柱加强板；CD柱连接横梁与轮罩之间连接有轮罩上支撑板；轮罩加强板与车身地板之间固定连接有地板支撑横梁。通过增大Z方向的受力支撑，人字形的轮罩上支撑板有效传递各方向的力，有足够的强度支撑后倾减震器，使得乘坐感更舒适。
一种实现减震器布置 cd 结构

[实用新型]一种支腿式电动汽车车身后千斤顶支撑点结构-CN201920470766.4有效
发明人： 杨盛言;王邦强;刘建胜;凌勇;翟慧颖;郭大洲;王毅 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支腿式电动汽车车身后千斤顶支撑点结构，包括外门槛后部连接板以及内门槛后部连接板，所述外门槛后部连接板和内门槛后部连接板之间设有后千斤顶加强板，所述后千斤顶加强板上边缘处设有搭接结构，后千斤顶加强板下边缘凸出门槛下边界。本实用新型克服现有侧裙装饰板下边缘影响千斤顶正常使用的问题，使得其能够更方便配合千斤顶使用，同时简化了结构设计，减轻了结构重量。
千斤顶连接板门槛加强板本实用新型下边缘电动汽车车身支撑点结构凸出搭接结构上边缘下边界装饰板侧裙支腿配合

[实用新型]一种支腿式电动汽车车身前千斤顶支撑点结构-CN201920470767.9有效
发明人： 杨盛言;凌勇;王毅;王邦强;翟慧颖;郭大洲;刘建胜 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支腿式电动汽车车身前千斤顶支撑点结构，包括A柱下加强板以及A柱下内板，其特征是所述A柱下加强板和A柱下内板之间设有千斤顶加强板，所述千斤顶加强板下边缘凸出门槛下边界。在车辆侧裙装饰板下移而门槛下边界保持原有高度的情况下，为电动汽车车身前千斤顶支撑点结构提供延伸着力点，使得千斤顶在车身下方时，其顶盘能够首先接触千斤顶加强板，进而抬升整体车身。
千斤顶加强板电动汽车车身支撑点结构下加强板下边界内板本实用新型门槛凸出整体车身下边缘装饰板侧裙顶盘抬升下移支腿车身着力点延伸

[实用新型]一种汽车后背门结构-CN201920287696.9有效
发明人：闫鑫;郭大洲;刘建胜;刘胜甲;李河河;翟慧颖;杨盛言;刘瑜;肖淘;王邦强;凌勇 -专利权人：浙江零跑科技有限公司
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后背门结构，包括顶盖外板、D柱内板和盖体，顶盖外板与盖体之间通过铰链连接，顶盖外板与盖体之间设置有相互连接的加强窄筋与铰链加强板，铰链加强板上设置有下凹部，加强窄筋与下凹部连接，形成密闭的承力腔。本实用新型解决了现有技术在使用过程中，由于后横梁上板和D柱加强板宽度相等，均延伸至顶盖外板侧板位置，造成整车质量增加，D柱加强板成型困难，焊接难度增加的问题，且容易出现后背门铰链安装点强度不足问题，提供了一种汽车后背门结构，优化了铰链加强板的结构和安装关系，大大减小了加强窄筋的宽度，大大减轻了汽车整体质量和制造难度。
顶盖外板铰链加强板盖体窄筋本实用新型汽车后背门加强板下凹部焊接难度铰链安装铰链连接宽度相等强度不足质量增加后背门后横梁密闭侧板承力减小内板上板整车成型延伸汽车优化制造

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