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[发明专利]一种挎斗三轮摩托车的边斗的生产工艺-CN201810698962.7有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62K27/04 文献下载
摘要：一种挎斗三轮摩托车的边斗的生产工艺，工艺流程步骤为：冲压→焊接→打磨→酸洗→磷化、电泳→一次填补原子灰→一次打磨原子灰→喷底漆→二次填补原子灰→二次打磨原子灰→一次除尘、清洁→喷涂中间漆→打磨中间漆→二次除尘、清洁→清漆喷涂→烤干→组装成形；本发明固定安装在摩托车的边斗支架上，底板上的两个凹槽使边斗在边斗支架上更加牢固，极大的提高了安全性，前有箱板上的进入口供乘坐者进入边斗内，本发明整体呈流线型，本发明的尺寸变化为光滑过渡，使行车风阻变小，降低了耗油量，本发明内安装的功能模块有点烟器，电流和电压数字显示屏，USB接口能够给手机充电，丰富了功能性，本发明结构简单，设计巧妙，使用安全。
一种挎斗三轮摩托车生产工艺

[外观设计]摩托车拖挂件-CN202130234090.1有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;陶冶;杨大伟;胡华铁 -专利权人：洛阳长江科技有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： 12-10 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：摩托车拖挂件。2.本外观设计产品的用途：用于摩托车的拖挂车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
摩托车拖挂

[外观设计]二轮摩托车-CN201930216968.1有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;杨大伟 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：二轮摩托车。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于机动车驾驶。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.无设计要点，省略仰视图。6.立体图1用于出版专利公报。
二轮摩托车

[外观设计]偏三轮摩托车边斗-CN201930597963.8有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;杨大伟;高中阳 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：偏三轮摩托车边斗。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于偏三轮摩托车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
三轮摩托车

[外观设计]偏三轮摩托车-CN201930227389.7有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;杨大伟 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：偏三轮摩托车。;2.本外观设计产品的用途：偏三轮摩托车用于驾驶和乘坐人。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。;5.仰视图无设计要点，省略仰视图。
偏三轮摩托车

[发明专利]卷线器-CN201810531629.7在审
发明人：王孟淳;杨政融;刘玄堂 -专利权人：王孟淳
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： A41D13/05 文献下载
摘要：本发明关于一种卷线器，其包括一壳体、一旋钮、一弹性件、一棘齿组件及一卷线单元。该旋钮沿一轴向枢设于该壳体内并可沿该轴向移动于一第一位置及一第二位置，该旋钮设有一第一卡齿部。该弹性件弹抵设于该壳体与该旋钮之间，以使该旋钮具有朝该第一位置移动的趋势。该棘齿组件包括一第一棘齿部及一第二棘齿部，该第一棘齿部连动地设于该旋钮，该第二棘齿部固设于该壳体内。该卷线单元枢设于该壳体内并供与至少一绳体相连接，设有一第二卡齿部。
旋钮棘齿部第一位置棘齿组件卷线单元体内弹性件卷线器卡齿部壳体枢设第二位置轴向移动固设连动绳体一轴移动

[实用新型]一种挎斗三轮摩托车的边斗-CN201821031108.7有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B62K27/04 文献下载
摘要：一种挎斗三轮摩托车的边斗，前盖板和后盖板的下端之间设置底箱板，前盖板的两侧分别对称设置前左箱板和前右箱板，脚踏空腔的开口端一侧上端设置功能模块，后盖板的两侧对称设置一对后侧箱板，一对后侧箱板的前端分别与前左箱板、前右箱板的后端对应焊接，一对后侧箱板的前端、底箱板、前左箱板和前右箱板之间构成乘坐空腔，所述的乘坐空腔的上端设置两侧分别设置右侧扶手和左侧扶手，所述的乘坐空腔内的后端设置座椅；本实用新型固定安装在摩托车的边斗支架上，底板上的两个凹槽使边斗在边斗支架上更加牢固，极大的提高了安全性，前有箱板上的进入口供乘坐者进入边斗内，整体呈流线型，尺寸变化为光滑过渡，使行车风阻变小，降低了耗油量。
后侧箱右箱板左箱板空腔三轮摩托车对称设置上端底箱板后盖板前盖板扶手支架底板耗油量本实用新型尺寸变化光滑过渡行车风阻开口端变小下端箱板座椅焊接摩托车

[外观设计]摩托车油箱-CN201830345357.2有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳长江摩托车科技有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1、外观设计名称：摩托车油箱。2、本外观设计产品用途：本外观设计产品用于摩托车油箱。3、本外观设计的设计要点：在于摩托车油箱的外形、色彩及其结合。4、本外观设计请求保护色彩。5、后视图与主视图对称，故省略后视图。6、最能表明设计要点的照片：立体图1。立体图1用于出版专利公报。
外观设计摩托车油箱产品用途省略对称出版

[实用新型]一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置-CN201820272196.3有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B62J1/24 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车坐垫弹簧减震装置，托架机构的坐垫托架前端支架、第一坐垫托架后端支架、第一坐垫托架后端支架上方设置坐垫，托架机构的坐垫托架与坐垫之间的空腔内设置坐垫垫片，托架机构下部的一对吊耳之间设置减震弹簧前连接头的吊环，一对吊耳下方的预留孔与减震弹簧前连接头的吊环通过销轴铰接，减震弹簧后连接头下端设置于底座弹簧支架的U形口内，底座弹簧支架上方的预留孔和减震弹簧后连接头下端的预留孔通过销轴铰接，坐垫支撑架的一角设置于坐垫托架前端支架的U形口内，坐垫支撑架的预留孔与坐垫托架前端支架下方的预留孔通过销轴铰接，有效缓冲驾驶中的坐垫颠簸，满足各种复杂路面骑乘体验。
坐垫托架坐垫预留孔减震弹簧前端支架托架机构销轴铰接弹簧减震装置三轮摩托车坐垫支撑架底座弹簧后端支架后连接头前连接头吊耳支架吊环复杂路面垫片缓冲空腔骑乘下端颠簸驾驶

[实用新型]一种边三轮摩托车Z形后连接头装置-CN201820277651.9有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车Z形后连接头装置，水平管的两个水平向通口处内壁设置螺纹，三通一侧的水平向通口呈喇叭形，三通的竖向管设置于靠近喇叭形通口处，三通的水平管外壁上靠近喇叭形通口处设置通孔，三通竖向管下端通口与L形管的竖管上端的通口对应套合，三通竖向管外周一侧设置锁紧组件，三通水平管的上部设置的右后脚踏板，右后脚踏板的横板靠近喇叭形通口一端设置螺孔，右后脚踏板与三通之间的空腔内设置卡片，三通的水平管内由上至下依次设置上夹片和下夹片，连接板的预留孔内与螺母之间设置连接螺栓，大大提高了整车的性能，适应各种复杂地形，有效的避免了应重心不问造成的翻车，大大提高了安全性和可玩性。
三通喇叭形通口踏板竖向管水平管通口处右后脚三轮摩托车后连接头水平向螺母复杂地形连接螺栓三通水平锁紧组件一端设置依次设置上端可玩性连接板上夹片下夹片预留孔螺纹翻车横板空腔螺孔内壁竖管套合通孔外壁外周下端整车卡片重心

[实用新型]一种边三轮摩托车主车架装置-CN201820272144.6有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车主车架装置，发动机安装包管水平向短管的一端与车架后框架管的水平向短管一端对应套合，车架后框架管的水平向短管和斜管之间的连接处为弧形，车架后框架管的竖向短管和斜管之间的连接处为弧形，发动机安装包管竖向长管的上端与车架主管的一端外周下部对应固定，车架主管的一端端口与前叉立管外周下部对应固定，车架主管的另一端端口与车架后框架管的竖向短管上端外周内侧对应固定，车架后框架管的竖管上端外周外侧设置竖向的后减震安装筒，本实用新型主车架为摇篮式车架，后部安装后减震安装筒作为减震的枢纽，大大提高了减震的效果，提升了整体是舒适度。
后框架车架短管竖向外周车架主管水平向主车架上端减震发动机安装三轮摩托车包管安装筒后减震斜管本实用新型摇篮式车架前叉立管外侧设置舒适度长管竖管套合枢纽

[实用新型]一种边三轮摩托车的边悬架装置-CN201820277652.3有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车的边悬架装置，悬架主梁下端的半圆形凹槽内设置C形旋转轴，悬架主梁和C形旋转轴的水平管构成的夹角的内侧设置加强块，C形旋转轴弯管末端设置轴套，悬架主梁上端的半圆形凹槽设置边轮轴套，边轮轴套的一端设置刹车连接板，边轮轴套的外周中部正上方减震套，减震套的短管设置于边轮轴套的外周上方，悬架主梁的外周中部设置缓冲垫支架，缓冲垫支架相对于刹车连接板和加强块位于悬架主梁的另一侧，本实用新型在边立架和偏轮之间安装边悬架，使板簧式减震机构有效的转变为摇架减震系统，摇架减震系统先有效的缓冲了来自上下方的作用力，然后分散来自上下方的作用力。
悬架主梁轴套旋转轴缓冲边轮外周半圆形凹槽三轮摩托车刹车连接板减震系统悬架装置垫支架减震套摇架本实用新型减震机构一端设置安装边板簧式轮轴套设置边水平管上端短管立架偏轮弯管

[实用新型]一种边三轮摩托车的边立架装置-CN201820272197.8有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62K27/02 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车的边立架装置，第一横管的长管两端内侧分别与第一竖管和第二竖管的一端对应固定，第二竖管的另一端内侧与第二横管的一端对应固定，第二横管的另一端与第一竖管的另一端对应固定，第一横管的长管、第二横管、第一竖管、第二竖管构成长方形，第一横管的圆弧管和第二竖管之间设置踏板，第二竖管另一端外周上方设置倒U形管，三角形加强块上方减震橡胶挡板，倒U形管圆弧处靠近一端处内侧的预留孔内设置减震连接轴，倒U形管圆弧处另一端设置边挡泥安装支架管，第一横管靠近第一竖管的一端口内与弯节的一端对接，弯节的另一端设置套管头，使主车架和边立架的连接结构更加的合理，使摇架式减震结构有效的在整车运行。
竖管横管倒U形管三轮摩托车立架装置一端设置圆弧处长管三角形加强块减震挡板安装支架减震结构减震橡胶连接结构踏板连接轴套管头预留孔圆弧管主车架挡泥架式立架外周整车

[实用新型]一种边三轮摩托车车架装置-CN201820277654.2有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62K27/02 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车车架装置，主车架的发动机安装包管竖向长管上方的连接球头和车架主管上的连接球头通过销轴分别与一对调整杆的上端铰接；边立架的套管头与发动机安装包管水平向短管上的连接球头对应固定，一对调整杆的下端分别与第一横管长管靠近弯节和第一竖管外侧的安装耳板铰接，边悬架由直管的下端设置于C形旋转轴的中部构成，第二竖管和第一横管的圆弧管正下方的一对安装耳板分别与边悬架的C形旋转轴的两端对应固定，Z形后连接头下端的端口与第二横管的另一端端口对应插合，Z形后连接头的上端端口与车架后框架管斜管上的连接套管对应固定，高续航里程、乘坐舒适性、操控平稳性、安装调节方便的优点。
连接球头横管三轮摩托车车架发动机安装安装耳板后连接头调整杆旋转轴包管长管铰接竖管下端悬架乘坐舒适性车架主管调节方便连接套管上端端口续航里程后框架平稳性水平向套管头圆弧管主车架上端车架操控插合短管立架竖向销轴斜管直管

[实用新型]一种边三轮摩托车新型三轮联动制动装置-CN201820272198.2有效
发明人：李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 -专利权人：洛阳盛江红强摩托车有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B62L3/08 文献下载
摘要：一种边三轮摩托车三轮联动制动装置，制动手柄与前制动泵对应固定，前制动泵出油口和前制动器的前制动油路输入口之间设置第一制动油管，前制动器的分配阀制动油路输入口与分配阀的脚刹制动油路输出口之间设置第二制动油管，分配阀的脚刹制动油路输入口与脚刹制动泵之间设置第三制动油管，脚刹制动泵上设置制动踏板，脚刹制动泵与油杯之间设置第四制动油管，脚刹制动泵与后制动器的脚刹制动力输入口之间设置第五制动油管，后制动器的边制动器动力输出口与边制动器的边制动器动力输入口之间设置第六制动油管，改进前制动器、后制动器、边制动器制动油缸的结构、增加分配阀，通过制动油压合理分配进而控制各制动器制动力。
脚刹制动油管制动器制动泵制动油路分配阀输入口后制动器前制动器联动制动装置三轮摩托车制动力制动泵出油口动力输出口动力输入口制动手柄制动踏板制动油缸制动油压输出口油杯分配改进

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