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[实用新型]一种具有双重锁闭功能的可翻转侧墙-CN202022409656.2有效
发明人：谷美娜;陶斌;刘映安;杨发先;张显峰;程文;江明星;杨清帆;彭燎;徐誌;陆强;周炯;方宝 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双重锁闭功能的可翻转侧墙，在需要放下侧墙时，需要首先单元侧墙两侧的扣接锁闭装置，然后旋转旋转锁闭装置，能够将单元侧墙下旋180°；需要使用单元侧墙时，将单元侧墙上提并旋转180°，再将扣接锁闭装置闭合即可；能够依照实际情况拆装侧墙，实现平车和敞车的转换，适应性强，不回收环境场地的约束，并且还能够根据车体的实际长度选取每个单元侧墙的宽度以及单元侧墙的数量，使用方便。将敞车和平车各自装运货物的优势相结合，提高车辆的利用率，具有适用范围广并且性价比高的特点。并给通过扣接锁闭装置和旋转锁闭装置对侧墙板进行两次固定，具有提抗外涨、安全可靠并且减噪环保等优点。
一种具有双重功能翻转

[实用新型]一种适应不同连挂方式的中部瞭望型守车-CN202120533872.X有效
发明人：周炯;刘映安;钟晓峰;金业全;谷美娜;彭燎;冯创友;廖军;杨发先;常明;陆强;魏清岭;李冬;李倩;杨慧 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种适应不同连挂方式的中部瞭望型守车，其包括车体钢结构、制动装置、转向架、多功能车钩缓冲装置、内装、供电系统和供水系统；其关键技术是：所述的车体钢结构的中部向两侧突起，侧墙为中部向外侧突起的结构，侧墙上设置有侧墙中部的突起结构、采光窗，侧墙中部的突起结构上设置有侧墙突起端部瞭望窗、侧面瞭望窗，车体钢结构两侧墙的侧墙中部的突起结构之间的空间形成工作区；车体钢结构分为瞭望工作区、多功能区、生活区；多功能车钩缓冲装置包括自动中央车钩、连接销、缓冲装置、螺旋车钩、侧缓冲器。该守车能够实现在车辆中部完成瞭望、观察工作；同时能够与安装有AAR标准车钩的货车连挂，也可以和安装UCI标准车钩的货车连挂。
一种适应不同方式中部瞭望守车

[实用新型]一种非对称枕梁-CN202120478929.0有效
发明人：杨璨;刘灿;彭燎;刘兵;王毅;杨诗卫;杨发先;薛海莲;黄瑞;杨清帆;袁亮;赵寿鑫;程会霞;张瑞国;李军生;龙建国;淑梅;李冬;张显锋;李雪平 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种非对称枕梁，属于铁路运输装备技术领域，涉及铁路集装箱平车枕梁技术领域。该非对称枕梁采用高强度耐候钢板组焊成变截面的箱形结构，包括上盖板、下盖板、腹板、封板、旁承安装座；上盖板为对称结构，上盖板与中梁上盖板连接处为大圆弧结构；下盖板采用不对称结构，与平车中梁连接部位向端梁处较宽；上盖板、下盖板之间固定设置有两块平行设置的腹板及固定连接两块腹板的封板；下盖板下部固定设置有旁承安装座。该非对称枕梁仅起承载功能，结构简单，宽度缩减至靠近旁承外侧，在宽度方向较既有平车枕梁窄，实现了轻量化设计，且采用该非对称枕梁的平车可承受较大纵向力。该非对称枕梁用于有通长中梁、无侧梁结构的铁路平车底架上。
一种对称

[实用新型]一种多功能平车端梁-CN202120478944.5有效
发明人：黄瑞;杨璨;刘灿;彭燎;刘兵;王毅;杨诗卫;杨发先;薛海莲;杨清帆;袁亮;赵寿鑫;程会霞;张瑞国;李军生;龙建国;淑梅;李冬;张显锋;曾莉莎 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B61F1/10 文献下载
摘要：一种多功能平车端梁，该端梁包括上盖板、下盖板、第一腹板、第二腹板、端部旋锁座板、封板、旋锁支架、顶车垫板、吊耳、紧急牵引座。上盖板、下盖板之间固定设置有第一腹板、第二腹板以及固定连接第一腹板和第二腹板的封板，上盖板靠近封板的一端的上面设置有端部旋锁座板，端部旋锁座板上设有旋锁；下盖板靠近封板的一端的上面固定设置有吊耳、下面设置有顶车垫板，顶车垫板和吊耳设置于该端梁外侧；第二腹板靠近封板的一端的外侧设置有旋锁支架；第一腹板外侧的中部设置有紧急牵引座。该端梁具有多功能，能够同时具有承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车功能。且顶车垫板和起重吊耳设置于该端梁外侧，减少了端梁与牵引梁连接处的弯矩。
一种多功能平车

[发明专利]一种钢板、钢梁运输车架及使用方法-CN202110843934.1在审
发明人：王毅;杨发先;杨艳萍;祝笈;彭燎;江明星;冯创友;徐誌;曾丽莎;常明;涂东;彭瑞 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁道运输技术领域，旨在解决现有技术中货物易因运输过程冲击产生的纵向惯性力脱离车架、货物易因运输过程产生的横向惯性力脱离车架和货物运输安全隐患大的问题，提供一种钢板、钢梁运输车架及使用方法，包括承载底架；承载底架两侧设有对称分布的若干侧部防护立柱，承载底架的一端设有首尾可拆卸的连接成槽型框架结构的第一端部挡架、第一端部连接板和第二端部连接板，承载底架另一端设有首尾可拆卸的连接成槽型框架结构的第二端部挡架、第三端部连接板和第四端部连接板，承载底架的上部设有若干底部支撑梁。本发明的有益效果是能够避免货物因纵向惯性力而脱离车架、能够避免货物因横向惯性力而脱离车架和货物运输安全高。
一种钢板钢梁运输车架使用方法

[发明专利]一种大载重轻量化集装箱平车车体及包括该车体的平车-CN202111002999.X在审
发明人：黄瑞;刘灿;曹志鸿;彭燎;淑梅;杨璨;杨发先;薛海莲;王毅;周达;刘兵;邹梦竹;曾莉莎 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种大载重轻量化集装箱平车车体及包括该车体的平车。该平车车体包括底架组成，底架组成包括中梁组成，中梁组成的中部设有大横梁组成，中梁组成上由中心向两侧依次设有枕梁组成和端梁组成，端梁组成与大横梁组成之间设有护栏组成。该平车包括该平车车体。本发明的有益效果：车体结构采用鱼刺型底架结构这种底架结构简单、自重较轻，方便制造和维修；中梁组成采用钢板组焊式结构，由中梁上盖板、中梁下盖板及中梁腹板组焊成鱼腹形结构，中梁截面垂向高度和横向宽度可根据承载需要进行调整；端梁组成具有多种功能，能够同时具有承载、安装集装箱锁座、起吊和顶车功能；本平车具有载重大、自重轻、易于制造等优点。
一种载重量化集装箱平车车体包括

[实用新型]一种侧墙可以翻转的多用途铁路运输车-CN202023320718.9有效
发明人：陶斌;刘映安;杨清帆;杨发先;谷美娜;钟晓峰;张显锋;黄盼;常明;李冬;罗富贵;刘艳 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：一种侧墙可以翻转的多用途铁路运输车，属于铁路货车技术领域，特别涉及一种铁路运输装备。包括底架、侧墙、固定端墙等。侧墙顶部采用搭扣式锁闭机构，侧墙底部安装锁铁式锁闭机构。它还包括制动系统，制动系统包括主管模块、120阀模块、基础制动模块和手制动模块。本实用新型具有的有益效果是：创新性地在120阀制动系统的基础上配装手动空重车调整装置，通过手柄、连接轴，转换滑档等进行组合，实现车辆制动力大小的手动控制，操作方便。而且在铁路平车基础上设置可翻转式侧墙，提升了车辆的适载性。
一种可以翻转多用途铁路运输车

[发明专利]一种自动车钩的气路连接器-CN202110811502.2在审
发明人：徐誌;杨发先;王毅;杨清帆;常明;谷美娜;李冬;彭燎;彭瑞;涂东;熊侨;邹梦竹 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16L29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自动车钩的气路连接器。由气路联通机构和开闭机构构成，开闭机构为常闭、顶开式阀门机构，由弹簧压缩阀门实现常闭、由气路联通机构的前滑杆在车钩结合时顶开阀门实现开启；气路联通机构为双通路互耦联通机构，包括具有顶杆的凸端联通结构和具有前滑杆的凹端联通结构，顶杆与凹端联通结构内设置的径向密封圈在顶杆周壁紧结合实现密封，各通路凹端联通结构的端面与凸端联通结构结合端面设置的外端密封圈压紧接触实现密封。本发明采用两级密封，密封效果好，连接器空气通径大，连接力可调，顶杆采用浮动结构，可在径向方向浮动，确保在对接时可靠连接，采用互抱互通结构，无差别匹配联接，安装简单，操作简化。
一种自动车钩连接器

[发明专利]一种适应转向架集成制动的铁路货车手制动装置-CN202110710753.1在审
发明人：杨清帆;杨发先;李冬;彭燎;张瑞国;杨诗卫;熊侨;李勇;徐誌;谷美娜;杜英;邹梦竹 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：一种适应转向架集成制动的铁路货车手制动装置，该装置的双侧操作手制动机组成设置于车辆地板上平面，靠近车辆端部，通过轴座、手制动机安装座固定，其由手轮、快速缓解手柄、缓解轴、主动轴、双侧手制动机组成；杠杆固定支点座焊固在车体上；手制动杠杆的固定端安装在杠杆固定支点座上、输入端与双侧手制动机的链条组成连接、输出端与安装在转向架上的手制动杠杆通过手制动拉杆组成连接；手制动杠杆托架固定在车体上；手制动拉杆组成的夹板与手制动杠杆的输出端连接、拉环与链蹄环连接；链蹄环与转向架上的手制动杠杆装置连接。本装置能够实现“小输入大输出”的目的，解决不同操作者在使用较小的输入力的情况下达到较大的驻车制动率的要求。
一种适应转向架集成制动铁路货车手制动装置

[发明专利]一种“足”形手制动杠杆-CN202110710791.7在审
发明人：杨清帆;杨诗卫;彭燎;张超德;杨发先;徐誌;谷美娜;杜英;邹梦竹 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：一种“足”形手制动杠杆，为仿“足”形，其上设置有输入端、输出端和固定端，各端设置有连接孔；固定端与安装在车体上的固定支点座连接，输入端与手制动机链条组成连接，输出端与转向架上的单元制动装置连接；输入端与固定端的连线为输入力臂L1，输出端与固定端的连线为输出力臂L2，L1L2,两力臂之间夹角为θ。本手制动杠杆采用了仿“足”形设计，结构新颖、简单、可靠，替代了手制动滑轮，适用于短牵引梁、空间狭小的铁路车辆，用于放大手制动机的输出力，能够满足车辆在规定坡道驻车的要求。并且输入力臂L1、输出力臂L2的长度以及两力臂之间夹角θ可根据设计需要进行调整,用来改变杠杆的放大倍率。
一种手制动杠杆

[发明专利]一种自动车钩气路连接器的连通密封结构-CN202110811533.8在审
发明人：徐誌;杨发先;王毅;杨清帆;常明;谷美娜;李冬;彭燎;彭瑞;涂东;熊侨;邹梦竹 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动车钩气路连接器的连通密封结构，自动车钩气路连接器由气路连通机构和开闭机构构成，开闭机构为常闭、顶开式阀门机构，由弹簧压缩阀门实现常闭、由气路连通机构的前滑杆在车钩结合时顶开阀门实现开启；气路连通机构包括具有顶杆的凸端连通结构和具有前滑杆的凹端连通结构，顶杆与凹端连通结构内设置的径向密封圈在顶杆周壁紧结合实现密封，凹端连通结构的端面与凸端连通结构结合端面设置的外端密封圈压紧接触实现密封。本发明气路连接器设置两级密封，第一级为顶杆杆身与径向密封圈的密封，第二级为端盖与外端密封圈的密封；气路连接器空气通径大；气路连接器采用互抱互通结构，实现无差别匹配联接，安装简单，操作简化。
一种自动车钩连接器连通密封结构

[实用新型]一种公铁两用机械冷藏厢式半挂车-CN202022648879.4有效
发明人：周炯;张超德;毛廷华;冯创友;廖军;魏清岭;彭燎;李强;江明星;杨发先;徐誌;杨清帆;谷美娜;陶斌;杜英 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公铁两用机械冷藏厢式半挂车，包括车架、厢体、车轮组件和电气组件，车架用于承载厢体，车轮组件和电气组件都安装在车架下部；车架包括用于承载厢体的梁架，梁架包括设置在梁架运动方向上前后两端的前端梁和后端梁，前端梁上设置有用于连接铁轨转向架的第一导向连接箱，后端梁上设置有用于连接铁轨导向架的第二导向连接箱；梁架的底部设置有牵引装置，牵引装置用于连接公路牵引车。通过第一导向连接箱或者第二导向连接箱固定铁轨导向架，实现铁路运行，通过牵引装置固定公路牵引车，实现公路运行，不仅满足公路运输的载荷要求，也满足铁路运输的连挂要求，实现公铁两用运输，提高冷藏厢式半挂车中长途运输时效性和经济性。
一种两用机械冷藏半挂车

[实用新型]一种公铁两用机械冷藏厢式半挂车车架-CN202022648968.9有效
发明人：周炯;张超德;毛廷华;杨鸣;彭燎;杨发先;魏清岭;徐誌;杨清帆;余金凤;程会霞;刘兵;钟晓峰;张荣 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公铁两用机械冷藏厢式半挂车车架，包括梁架，所述梁架用于承载车体，所述梁架包括设置在所述梁架运动方向上前后两端的前端梁和后端梁，所述前端梁上设置有用于连接铁轨转向架的第一导向连接箱，所述后端梁上设置有用于连接铁轨导向架的第二导向连接箱；所述梁架的底部设置有牵引装置，所述牵引装置用于连接公路牵引车。通过第一导向连接箱或者第二导向连接箱与铁轨导向架连挂，实现铁路运行，通过牵引装置固定公路牵引车，实现公路运行，不仅满足公路运输的载荷要求，也满足铁路运输的连挂要求，实现公铁两用运输。
一种两用机械冷藏半挂车车架

[发明专利]一种铁路车钩手自一体开钩装置-CN202110561460.1在审
发明人：王毅;徐誌;杨发先;李冬;彭燎;陆强;周炯;杨清帆;谷美娜;陶斌;江明星;冯创友;曾莉莎;常明;涂东 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-05-22 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路车钩手自一体开钩装置，包括实现铁路车钩开启和锁闭的下锁销杆，开钩装置设置于车钩钩头下部推顶机构的两侧位置；包括驱动下锁销杆的对称设置的执行工作装置、和可分别驱动执行工作装置的手动和自动开钩操作装置，自动开钩操作装置包括控制单元、连接线缆、摆动气缸、齿轮座、从动齿轮、主动齿轮和基座。本发明铁路车钩手自一体开钩装置结构可靠，既满足未来智能货车发展的需要，又便于在既有铁路货车大面积推广应用，解决了在现有车辆车钩设计结构条件下人工操作开钩和无人作业远程控制自动开钩并行安装于既有铁路货车上、互不干涉的问题，适应我国现阶段铁路货车技术的发展，可直接在既有铁路货车车钩上安装使用。
一种铁路车钩一体装置

[发明专利]一种适应不同连挂方式的中部瞭望型守车-CN202110276406.2在审
发明人：周炯;刘映安;钟晓峰;金业全;谷美娜;彭燎;冯创友;廖军;杨发先;常明;陆强;魏清岭;李冬;李倩;杨慧 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种适应不同连挂方式的中部瞭望型守车，其包括车体钢结构、制动装置、转向架、多功能车钩缓冲装置、内装、供电系统和供水系统；其关键技术是：所述的车体钢结构的中部向两侧突起，侧墙为中部向外侧突起的结构，侧墙上设置有侧墙中部的突起结构、采光窗，侧墙中部的突起结构上设置有侧墙突起端部瞭望窗、侧面瞭望窗，车体钢结构两侧墙的侧墙中部的突起结构之间的空间形成工作区；车体钢结构分为瞭望工作区、多功能区、生活区；多功能车钩缓冲装置包括自动中央车钩、连接销、缓冲装置、螺旋车钩、侧缓冲器。该守车能够实现在车辆中部完成瞭望、观察工作；同时能够与安装有AAR标准车钩的货车连挂，也可以和安装UCI标准车钩的货车连挂。
一种适应不同方式中部瞭望守车

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