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[实用新型]一种铝合金货厢板材、铝合金货厢以及货车-CN202222286143.6有效
发明人： 李书福;范现军;高明;柴国民;董国超;王必正 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铝合金货厢板材、铝合金货厢以及货车，所述铝合金货厢板材用于围合形成货厢，在所述货厢的上下方向上，所述铝合金货厢板材的厚度渐变，在自下至上的方向上，所述铝合金货厢板材的厚度逐渐减小。本实用新型通过设计所述铝合金货厢板材在上下方向上呈渐变设置，使得利用所述铝合金货厢板材围合形成货厢时，可以根据所述货厢在实际使用过程中的受力情况来对应设置所述铝合金货厢侧板各个位置的厚度，在不影响使用性能的前提下，整体上降低了铝质货厢的重量，实现铝质货厢的轻量化，缩小了铝质和铁质货厢的价格差距，可提升铝质货厢市场占比、促进以铝代钢进程。
一种铝合金板材以及货车

[发明专利]一种用于发动机的控制方法、系统及车辆-CN202010574245.0有效
发明人：牛华东;李书福;蔡文远;孙献春;苏茂辉 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于发动机的控制方法、系统及车辆，涉及车辆发动机领域。本发明先获取发动机的当前工况，然后根据发动机的当前工况在预先存储的各缸喷油修正脉谱表中查找得到与之对应的发动机各缸的喷油修正系数，最后利用查找到的发动机各缸的喷油修正系数对发动机各缸的基础喷油脉宽进行修正，以使发动机各缸均达到预设的目标过量空气系数，从而保证发动机各缸的压力均衡，其中，各缸喷油修正脉谱表包括在不同工况下发动机各缸的喷油修正参数。本发明采用发动机各缸喷油脉宽单独修正的控制策略，考虑到发动机在不同工况下的运行情况不同，通过对发动机各缸的喷油脉宽进行修正，从而使得发动机各缸的压力均衡性较好。
一种用于发动机控制方法系统车辆

[发明专利]一口装原浆酒、组件及基于品酒习惯的个性化预定方法-CN202110817664.7有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B65D85/72 文献下载
摘要：本发明涉及酒具技术领域，具体是一口装原浆酒、组件及基于品酒习惯的个性化预定方法，一口装原浆酒包括酒瓶；酒瓶的容积为10‑50ml；酒瓶内封装有原浆酒液；原浆酒液通过酿酒原料在特定窖池发酵蒸馏后，未经勾兑或调酒工序而制成；特定窖池为多个具有不同口感或风味等级的酿酒发酵窖池中的一种；本发明设置容积为10‑50ml的一口装酒具，来封装未经酒厂调酒师勾兑、调酒且从窖池直接罐装的原浆酒，使得饮用者可以直接购买一口装酒具进行品尝，加快了购买适合饮用者原浆酒的进程，也无需大量购买同一窖池的原浆酒，这在一定程度避免浪费，也能够减少购买成本。
一口原浆组件基于品酒习惯个性化预定方法

[发明专利]一种换电式混合动力车辆的能源补充方法及管理系统-CN202011066317.7有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种换电式混合动力车辆的能源补充方法和管理系统。该车辆上设有可快速切换并单独作为主动力系统的换电式驱动系统和增程式驱动系统；增程式驱动系统包括增程器和驱动电机；换电式驱动系统包括快换电池和驱动电机，快换电池可在换电站快速拆卸并更换。该方法包括：用户启动车辆时，获取车辆实时位置并提示用户选择长途或短途行驶或设置目的地，并根据用户的选择智能切换换电式驱动系统和/或增程式驱动系统。可根据车辆信息和周边换电站和燃料补充站的分布智能切换换电式驱动系统和/或增程式驱动系统，并确定相应的能源补充方案，以使车辆可正常行驶至目的地并正常进行能源补充，从而保证车辆的正常使用。
一种换电式混合动力车辆能源补充方法管理系统

[发明专利]一种发动机系统及车辆-CN202110529812.5有效
发明人：李高勇;梁宝库;蒋仁杰;宋金环;喻磊;沈源;杨万里;王瑞平;李书福;安聪慧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：为了降低发动机运行中曲轴箱内部残留的甲醇气体，本发明提出了一种发动机系统及车辆，其中，甲醇发动机系统包括：发动机，发动机包括缸体和曲轴箱；抽气泵，抽气泵设于曲轴箱，抽气泵的进气口与曲轴箱连接；吸附罐，吸附罐的第一进气口与抽气泵的出气口连接；进气歧管，进气歧管的进气口与吸附罐的出气口连接，进气歧管的出气口与缸体连接；第一阀门，第一阀门设于进气歧管的进气口和吸附罐出气口之间。本发明通过抽气泵抽取曲轴箱内的气体，输送至吸附罐并由吸附罐进行吸附；当需要燃烧甲醇时，第一阀门开启，吸附罐释放之前吸附的气体，气体被输送至发动机缸体并燃烧。由此，可以降低曲轴箱内的残留的甲醇气体。
一种发动机系统车辆

[发明专利]一种改性橡胶的制备方法、改性橡胶和防弹防刺穿轮胎-CN201710619579.3有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2017-07-26 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： C08J5/06 文献下载
摘要：本发明提供一种改性橡胶的制备方法及改性橡胶，通过紫外光照射高性能短纤维以在高性能短纤维中引入活性基团，再采用偶联剂对该高性能短纤维进行改性，增加了该高性能短纤维与橡胶基体的相容性，最后利用十二烷基硫酸钠的电荷排斥作用，有效避免了高性能短纤维在橡胶基体中团聚，有利于制得改性橡胶。本发明提供的的改性橡胶及该改性橡胶制得的防弹防刺穿轮胎，该防弹防刺穿轮胎的缓冲层采用该改性橡胶，该防弹防刺穿轮胎的胎面、带束层和气密层中的至少一层使用该改性橡胶，且防弹防刺穿轮胎的帘布层采用加捻的高性能长纤维编织而成，使得该防弹防刺穿轮胎不仅具有防弹防刺穿功能，而且重量轻便、行驶平稳。
一种改性橡胶制备方法防弹刺穿轮胎

[发明专利]一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车-CN202110458825.8有效
发明人：李延鹏;沈源;刘岩;李高勇;杨扬;宋金环;洪安新;葛峰;李书福;王瑞平;安聪慧 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： C09D127/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车，所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂，其中，所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50～70％。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层，可以降低气门油封表面的摩擦，改善了气门油封的耐甲醇性能，从而有效地减少气门油封磨损和溶胀；解决了现有技术中甲醇润滑性差，导致发动机烧机油和动力不足的问题。
一种甲醇发动机气门油封涂装材料汽车

[实用新型]轻量化变截面车厢及车辆-CN202220538775.4有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：一种轻量化变截面车厢及车辆，所述车厢至少具有底板和两个侧板，两个所述侧板分别设于所述底板的左右两侧，两个所述侧板为变截面结构，所述侧板底部的厚度大于其顶部的厚度。在该轻量化变截面车厢中，根据“等强度”思想，按需设计材料厚度，在满足承载强度要求下，对车厢采取变截面设计，以最大化减重，实现载货汽车的减重轻量化的结构设计，有效降低车辆行驶油耗并增加载货量。
量化截面车厢车辆

[发明专利]轻量化变截面车厢及车辆-CN202210242897.3在审
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-03-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：一种轻量化变截面车厢，所述车厢至少具有底板和两个侧板，两个所述侧板分别设于所述底板的左右两侧，两个所述侧板为变截面结构，所述侧板底部的厚度大于其顶部的厚度。在该轻量化变截面车厢中，根据“等强度”思想，按需设计材料厚度，在满足承载强度要求下，对车厢采取变截面设计，以最大化减重，实现载货汽车的减重轻量化的结构设计，有效降低车辆行驶油耗并增加载货量。
量化截面车厢车辆

[发明专利]一种混合动力车辆供油系统及车辆-CN201910802254.8有效
发明人：陈冲;牛华东;李书福;蔡文远;苏茂辉 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆供油系统，其特征在于，所述供油系统包括第一发动机、第二发动机、第一燃料供给系统和第二燃料供给系统；所述第一燃料供给系统包括第一油箱，所述第二燃料供给系统包括第二油箱，所述第一燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第一油箱内的燃料；所述第二燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第二油箱内的燃料。本发明将同一车辆的两个发动机接同一套第一燃料供给系统和同一套第二燃料供给系统，通过对阀体和油泵的控制，实现两套供给系统对两个发动机的两种燃料供应，根据需求在不同条件下供给不同燃料，控制简便，降低了成本及布置难度。
一种混合动力车辆供油系统

[发明专利]一种发动机防倒吸结构及发动机-CN202110168256.3有效
发明人：刘向阳;李书福;杨万里;刘岩;邱继虎;王瑞平;沈源 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01L3/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机防倒吸结构及发动机，包括进气门与套设于进气门中部的气门导管，进气门的外壁设置导液槽组与两个弹性材质的刮液环，刮液环位于进气门外壁与气门导管内壁之间，导液槽组位于气门导管的下部，用于为刮液环刮下的液体导流；导液槽组包括两个横槽与多个沿进气门轴向平行设置的竖槽，刮液环与横槽一一对应套接，竖槽的一端与靠近气门导管的横槽连通，另一端贯穿另一个横槽，并朝向远离气门导管的方向延伸。本发明中的刮液环能够在进气门往复运动时刮下沿气门杆部上行的液体，并且导液槽组将刮下的液体向下导流，防止液体堆积在刮液环附近，刮液效果好。
一种发动机防倒吸结构

[实用新型]快换式混合动力车辆及快换平台-CN202121970718.5有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明涉及车辆续航技术领域，具体涉及一种快换式混合动力车辆及快换平台，车辆包括电驱模组、增程模组和电池模组，增程模组与车辆可快换式安装，增程模组包括发动机；电池模组与增程模组和电驱模组电连接；所电池模组与车辆可快换式安装，增程模组用于为电池模组供电。基于增程模组与车辆之间可拆卸安装，可以实现增程模组适应于车辆行驶的不同场景，进一步的，电池模组与增程模组和电驱模组电连接，使得增程模组在安装后为电池模组供电，为车辆提供动力的同时又不直接参与驱动，不影响车辆的原装电驱模组，不会增加车辆噪声等问题，且在保证续航里程的同时又无需对车辆进行过多改动，降低了开发成本。
快换式混合动力车辆平台

[实用新型]一种甲醇发动机活塞涂层检测装置-CN202120899742.8有效
发明人：葛峰;安聪慧;梁宝库;李红洲;纪正江;李延鹏;李高勇;李博;李书福;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01N19/04 文献下载
摘要：一种甲醇发动机活塞涂层检测装置，包括喷油嘴、往复直线电机、活塞夹具和旋转电机，所述往复直线电机用于控制所述喷油嘴上下运动，所述活塞夹具和所述旋转电机电连接，所述旋转电机用于控制所述活塞夹具旋转运动，所述活塞夹具设有夹持部用于夹持活塞，所述喷油嘴位置在水平方向上和所述活塞夹具位置匹配，所述喷油嘴用于喷射高压机油在所述活塞涂层上以检测涂层脱落情况来判断所述活塞是否合格。通过使用高压机油冲刷活塞裙部特层，提高了对活塞裙部特层结合力的要求；解决了现有技术中活塞涂层易失效，导致甲醇发动机动力下降的问题。
一种甲醇发动机活塞涂层检测装置

[实用新型]一种可自由配置电量的插拔式电池包及车辆-CN202121970717.0有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明涉及汽车续航技术领域，具体涉及汽车续航技术领域，具体涉及一种可自由配置电量的插拔式电池包及车辆。电池包包括安装箱，其内设有多个电芯通道；电芯模组，电芯模组插拔式安装在电芯通道内，电芯模组和电芯通道之间设有电芯快换连接件，电芯通道的内壁上设置有缓冲结构；控制器，通过电芯快换连接件与电芯模组电连接并控制电芯模组运转。本发明通过在电池包内设置电芯通道，并设置电芯快换连接件，可以实现电芯模组相对于电芯通道的快速插拔，实现了电芯模组的快速更换，提高了电池包的更换效率。
一种自由配置电量插拔式电池车辆

[发明专利]一种多电机灵活扭矩集中驱动合成箱和电动车辆-CN202011246947.2有效
发明人： 李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种多电机灵活扭矩集中驱动合成箱和电动车辆。多电机灵活扭矩集中驱动合成箱包括：至少两个动力源，各动力源包括驱动电机，用于输出驱动力；以及至少两个减速齿轮组件，与至少两个动力源一一对应相连，用于传递驱动力。通过采用多组小扭矩、高转速驱动电机的布置代替现有的单个大扭矩、低转速的驱动电机的布置，可在满足低速工况的大扭矩需求的同时保证中高速的动力性能，并降低制造和采购成本。此外，当某个驱动电机出现故障时，车辆仍然可以借助其他驱动电机正常驱动，提高了电驱动系统的可靠性。
一种电机灵活扭矩集中驱动合成电动车辆