“范现军”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果5个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]尾门组件和车辆-CN202310922508.6在审
发明人： 范现军;上官云飞;郑希泉;樊君;张陈兵 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种尾门组件和车辆，其中，尾门组件安装于车辆，所述车辆设置有门洞，所述尾门组件包括：顶门，所述顶门用于覆盖所述门洞远离所述车辆的底盘的一侧；主门，所述主门用于覆盖所述门洞靠近所述底盘的一侧；所述尾门组件具有打开状态和关闭状态，当所述尾门组件处于关闭状态时，所述顶门和所述主门配合，并覆盖所述门洞；当所述尾门组件处于打开状态时，所述顶门和所述主门敞开所述门洞。本发明技术方案能够提高车辆的载货能力。
组件车辆

[发明专利]一种铝合金货厢板材及其制备方法、铝合金货厢以及货车-CN202211030393.1在审
发明人：李书福;范现军;高明;柴国民;董国超;王必正 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开一种铝合金货厢板材及其制备方法、铝合金货厢以及货车，所述铝合金货厢板材用于围合形成货厢，在所述货厢的上下方向上，所述铝合金货厢板材的厚度渐变。本发明通过设计所述铝合金货厢板材在上下方向上呈渐变设置，使得利用所述铝合金货厢板材围合形成货厢时，可以根据所述货厢在实际使用过程中的受力情况来对应设置所述铝合金货厢侧板各个位置的厚度，在不影响使用性能的前提下，整体上降低了铝质货厢的重量，实现铝质货厢的轻量化，缩小了铝质和铁质货厢的价格差距，可提升铝质货厢市场占比、促进以铝代钢进程。
一种铝合金板材及其制备方法以及货车

[实用新型]一种铝合金货厢板材、铝合金货厢以及货车-CN202222286143.6有效
发明人：李书福;范现军;高明;柴国民;董国超;王必正 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铝合金货厢板材、铝合金货厢以及货车，所述铝合金货厢板材用于围合形成货厢，在所述货厢的上下方向上，所述铝合金货厢板材的厚度渐变，在自下至上的方向上，所述铝合金货厢板材的厚度逐渐减小。本实用新型通过设计所述铝合金货厢板材在上下方向上呈渐变设置，使得利用所述铝合金货厢板材围合形成货厢时，可以根据所述货厢在实际使用过程中的受力情况来对应设置所述铝合金货厢侧板各个位置的厚度，在不影响使用性能的前提下，整体上降低了铝质货厢的重量，实现铝质货厢的轻量化，缩小了铝质和铁质货厢的价格差距，可提升铝质货厢市场占比、促进以铝代钢进程。
一种铝合金板材以及货车

[发明专利]一种车辆能量管理系统及方法-CN202011059035.4有效
发明人：王洋;范现军;上官云飞;李顺波;张倬铨;石磊;段召政;李载霄 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利新能源商用车发展有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆能量管理系统及方法，涉及车辆技术领域，本发明解决的是如何提高驻车用电的可靠性的问题。本车辆能量管理系统包括电机、电机控制器、主控单元和动力电池，主控单元在车辆启动时结合内部存储的驻车用电概率表和当前获取的时间和温度信息判断出当前驻车用电概率，在驻车用电概率高且当前动力电池电量值不小于设定的阈值一时不动作，在驻车用电概率高时且当前动力电池电量值小于预设的阈值一时主控单元控制电机控制器使电机处于充电模式，本发明增设动力电池以及存储驻车用电概率表满足驻车用电需求，在驻车用电概率高动力电池电量不足时保持动力电池电量，提高了驻车用电的可靠性。
一种车辆能量管理系统方法

[实用新型]专用车辆的取力系统-CN201020533378.5有效
发明人：甘盛;范现军;韩术亭;李涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于专用车辆的专用设备的取力系统，包括发动机、分动箱、车轮和设备驱动装置，发动机的动力经发动机输入轴提供给分动箱，并选择性地经过车轮输出轴提供给车轮，或经设备输出轴提供给设备驱动装置，其中，取力控制系统还包括电机和取力器，取力器包括电机输入轴和取力器设备输出轴，电机的动力经所述电机输入轴提供给取力器，并可选择地经取力器设备输出轴提供给设备驱动装置。通过本实用新型的上述技术方案，实现了对专用车辆的专用设备取力方式的灵活控制，提高经济性并减少排放保护环境，并且提高通用性，并且该取力器结构简单，技术实用可靠，方便整车布置及老产品的改装升级。
专用车辆力系