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[发明专利]一种插座-CN202310666889.6在审
发明人：喻鹏程;朱安图;何其晋;刘晓冬 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01R13/405 文献下载
摘要：本发明公开了一种插座，包括面板、壳体和固定在壳体上的交流电插座组件和/或直流电插座组件、PCB组件，交流电插座组件包括交流电插座固定件，交流电端子接线端与交流电铜排压合，交流铜排与交流电PIN脚导通；直流电插座组件包括直流电插座固定件，直流电端子通过直流电铜排与直流电PIN脚导通，交流铜排和/或直流电铜排与壳体注塑一体成型；PCB组件包括PCB板，PCB板上设有交流电接口和直流电接口，交流电接口与交流电PIN脚插接，直流电接口与直流电PIN脚插接。本发明通过铜排注塑代替传统线缆实现信号导通，排布方式简便，连接关系可靠，同时，插座内信号统一由PIN脚接口接入并由统一接口导出至车内，集成度高，安装快捷。
一种插座

[实用新型]快换式电连接器-CN202222814791.4有效
发明人：杨洋;朱安图;刘晓冬 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01R27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快换式电连接器，包括一端与充电枪插接的插座，所述插座的另一端与插头插接，所述插座设有五个电源传输端口，所述插座根据需要更换为与电源插座相适配的规格从而实现不同额定电流、不同额定电压以及能量传输的需求。在插头端与充电枪之间设有插座，且插座设有五个电源传输端口，通过更换插头端可以实现不同额定电流、不同额定电压以及能量传输的需求；五个主电源传输保证其可向下兼容，插座端采用五个电源芯件时，插头端采用三个芯件，即可实现单相电能量传输；插座端采用五个电源芯件时，插头端采用五个芯件，即可实现三相电能量传输。通过插头中电阻阻值大小的不同，用以区分不同状态的充电插头。
快换式电连接器

[发明专利]一种电动汽车充电连接器用防护盖-CN202011221512.2有效
发明人：李晓晓;周晓俊;刘晓冬;朱安图 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电连接器用防护盖，包括上壳体和下壳体，还包括固定在下壳体上的防护盖和设于下壳体内部的转轴组件、限位杆组件、凸轮组件以及滑块组件；转轴组件与防护盖连接；转轴组件的一侧固定设有用于对转轴组件进行限位的限位杆组件；限位杆组件的端部设有用于解除限位的凸轮组件；凸轮组件的底部设有用于控制凸轮组件转动的滑块组件；滑块组件通过连杆与按钮组件连接，按钮组件通过上抬完成对防护盖的自动关闭。本发明的防护盖为手动开启，闭合为自动闭合，触发过程与连接器插合动作结合，无需额外手动操作，减少使用操作，节约时间，避免使用后忘记关闭防护盖的情况。
一种电动汽车充电连接器用防护

[实用新型]一种带有开盖结构的充电设施的壳体总成-CN202021247369.X有效
发明人：李晓晓;周晓俊;朱安图;刘晓冬 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有开盖结构的充电设施的壳体总成，所述壳体总成包含第一壳体和第二壳体；所述第一壳体与第二壳体组合形成容置腔，用于容纳充电设施的电路器件；所述第一壳体或第二壳体上设置有开窗，用于对所述容置腔内电路器件的安装、维修及维护操作；所述开窗包括有第一盖体，用于所述容置腔的密封防护。本实用新型将电路器件设置在充电设施壳体内部，并设置窗口以及在开窗上设置可拆卸盖体，用于电路器件的安装维护和使用操作。
一种带有结构充电设施壳体总成

[实用新型]定位卡座以及充电设施-CN202021193027.4有效
发明人：李晓晓;朱安图;刘晓冬 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种定位卡座以及充电设施。本实用新型所述的一种定位卡座，包括主板、设置于所述主板两侧的侧板以及装配于所述侧板上的装配机构；所述侧板包括第一定位板和第二定位板，所述第一定位板上端设置有第一定位凹槽，所述第二定位板的上端设置有第二定位凹槽；至少一个侧板上设置有用于装配机构安装的装配槽。本实用新型利用该定位卡座，可以快速安装充电设施，无需辅助，有效改善用户安装体验。
定位卡座以及充电设施

[实用新型]可更换接触对的充电插座-CN201821414185.0有效
发明人： 朱安图;周红斌 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可更换接触对的充电插座，包括充电插座本体和插套壳体，所述充电插座本体设置第一容置腔，所述插套壳体内设置第二容置腔，在第一容置腔与第二容置腔共同形成的容置空间内设置接触对，所述接触对包括可更换插套及压接插套，可更换插套的底端设置向内凹陷的包容部，压接插套的顶部设置向外突出的伸入部，伸入部与包容部均为顶部面积小于底部面积的圆台形，在可更换插套上设置螺纹孔，在螺纹孔内设置螺栓。本实用新型和现有技术相比，可更换插套及压接插套之间通过螺栓进行连接，且可更换插套及压接插套之间的接触面为斜面，这样最大程度的增大了两者的接触面积，保证了接触电阻的均衡，延长了产品的使用寿命。
插套可更换充电插座容置腔压接本实用新型螺栓螺纹孔伸入部包容顶部设置接触电阻容置空间使用寿命向内凹陷圆台形底端壳体体内均衡保证

[实用新型]车载装置的减震、缓冲固定结构-CN201820788750.3有效
发明人： 朱安图;周晓俊 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型车载装置的减震、缓冲固定结构涉及一种车载装置固定结构，特别是一种对车载装置进行缓冲、减震的装置，能防止车辆行进中产生的颠簸和震动对车载装置产生的压迫和震荡。包括上壳体和下壳体，在上壳体内四角各设一个导向柱，在下壳体内部与上壳体导向柱相对的四角分别开有一个导向孔，用于和导向柱配合锁定；在上壳体和下壳体之间设有减震密封垫，所述减震密封垫具有平行设置的上垫和下垫，在上垫和下垫中部均开有通孔，在下垫中部还设有中空的导向凸台，导向凸台与通孔同轴。本实用新型设计合理、结构科学，能够提供六个方向的缓冲减震，在随车行驶振动过程中，通过减震密封圈将车载装置与周边盒体进行有效隔离。
车载装置减震导向柱上壳体缓冲固定结构本实用新型导向凸台密封垫下壳体上垫通孔下垫减震密封圈车辆行进固定结构缓冲减震结构科学壳体内部平行设置有效隔离振动过程导向孔中空的盒体缓冲上壳随车同轴颠簸震荡锁定体内压迫行驶震动配合

[实用新型]一种设置有屏蔽层内部接地的插座-CN201820987377.4有效
发明人：刘晓冬;朱安图;左伟秀 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种内部设置有屏蔽层的充电插座，具体说是电动汽车充电用插座。一种设置有屏蔽层内部接地的插座包括前壳体、后壳体、端子模块一、端子模块二和屏蔽接地连接模块；在后壳体上设置有向前伸出的端子模块一和端子模块二，后壳体的前端设置有对应的前壳体，前壳体上设置有用于穿插端子模块一和端子模块二的插孔，端子模块一和端子模块二之间通过屏蔽接地连接模块连接。所述的前壳体和后壳体通过螺栓连接或卡扣连接。所述的端子模块一包括信号端子、接地端子和交流高压端子；以接地端子为圆心，在接地端子的一侧设置有一对信号端子，在接地端子外侧还设置有一或两对交流高压端子。
端子模块接地端子后壳体前壳体屏蔽层插座交流高压连接模块屏蔽接地信号端子接地电动汽车充电本实用新型充电插座卡扣连接螺栓连接内部设置前端设置圆心插孔穿插伸出

[实用新型]一种电动汽车充电插座-CN201721613606.8有效
发明人： 朱安图;刘晓冬;周晓俊 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H01R13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车充电插座，包括设置于充电插座内的PE端子和信号端子，还包括一块PCB板，所述PE端子和信号端子的尾端固定在所述PCB板上，所述PE端子和信号端子之间通过所述PCB板实现相互之间的导通连接。本实用新型既解决了基本的信号传导，又实现了集成化、提高生产效率，杜绝传统手工串线焊接电阻带来的失效风险，极大地提升了产品可靠性。
信号端子电动汽车充电本实用新型插座产品可靠性充电插座导通连接生产效率尾端固定信号传导集成化串线电阻焊接

[实用新型]一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座-CN201721613961.5有效
发明人： 朱安图;刘晓冬;周晓俊 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： H01R13/506 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座，包括车辆插座前面板和圆柱状前绝缘体，车辆插座前面板上设有容置前绝缘体的安装筒，安装筒的内径与前绝缘体外壁尺寸相适配，安装筒内壁和前绝缘体外壁上分别对应设有数组卡槽和卡扣，前绝缘体插入车辆插座前面板上的安装筒内，通过卡槽和卡扣的相互配合，将前绝缘体固定在车辆插座前面板上。本实用新型不仅实现零件间的快速、可靠的固定连接，而且极大提高了组装安装的工作效率，大大提高生产效率，减少原材料的浪费，提高产品的量产性。
前绝缘体插座安装筒前面板电动汽车充电本实用新型卡合结构卡槽卡扣外壁工作效率生产效率量产性圆柱状内壁容置适配数组组装配合

[发明专利]一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座-CN201711212621.6在审
发明人： 朱安图;刘晓冬;周晓俊 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： H01R13/506 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有卡合结构的电动汽车充电车辆插座，包括车辆插座前面板和圆柱状前绝缘体，车辆插座前面板上设有容置前绝缘体的安装筒，安装筒的内径与前绝缘体外壁尺寸相适配，安装筒内壁和前绝缘体外壁上分别对应设有数组卡槽和卡扣，前绝缘体插入车辆插座前面板上的安装筒内，通过卡槽和卡扣的相互配合，将前绝缘体固定在车辆插座前面板上。本发明不仅实现零件间的快速、可靠的固定连接，而且极大提高了组装安装的工作效率，大大提高生产效率，减少原材料的浪费，提高产品的量产性。
一种具有结构电动汽车充电车辆插座

[发明专利]一种电动汽车充电插座-CN201711213240.X在审
发明人： 朱安图;刘晓冬;周晓俊 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： H01R13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车充电插座，包括设置于充电插座内的PE端子和信号端子，还包括一块PCB板，所述PE端子和信号端子的尾端固定在所述PCB板上，所述PE端子和信号端子之间通过所述PCB板实现相互之间的导通连接。本发明既解决了基本的信号传导，又实现了集成化、提高生产效率，杜绝传统手工串线焊接电阻带来的失效风险，极大地提升了产品可靠性。
一种电动汽车充电插座

[发明专利]一种动力输出轴的防过载的传动装置-CN201610100587.2有效
发明人： 朱安图;周红斌;施伟伟;张金伟 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力输出轴的防过载的传动装置，包括传动轴、传动块、传感滑块、内螺纹块和簧片，所述传动轴上设置有外螺纹，所述传感滑块上设置有一个直径大于传动轴的传动孔，该传感滑块可滑动的设置在传动块上，所述内螺纹块上设有与传动轴上外螺纹相适配的内螺纹，该内螺纹块设置在传动孔的孔壁上，所述簧片设置在传动块上，该簧片的弹性自由端压制传感滑块向传动轴一侧移动，内螺纹块与传动轴通过内、外螺纹进行啮合传动，带动传动块运动，在对传动块的传动大于内、外螺纹啮合所传递的扭矩时，传动轴空转。其产生的有益效果是，防止传动轴由于啮合卡死，无法转动而造成动力源的过载损毁，以及对传动轴造成损伤。
一种动力输出过载传动装置

[发明专利]水平电子锁-CN201510298393.3有效
发明人：周红斌;周晓俊;朱安图;施伟伟 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2015-06-03 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： H01R13/629 文献下载
摘要：本发明涉及一种水平电子锁，包括壳体及置于该壳体内的解锁拨片开关、锁止拨片开关、电机、丝杆、丝杆支承座、锁销、拨叉和触碰件；所述两开关置于壳体内一侧，所述触碰件可触碰该两开关；所述锁销固定连接于丝杆支承座一端，且前端伸出壳体外；所述拨叉滑动连接于丝杆支承座另一端，该拨叉上设有大于丝杆直径的啮合孔，该啮合孔的内一处设有内螺纹；丝杆穿接啮合孔支承在丝杆支承座上，一端与电机轴相连；在拨叉上的内螺纹与丝杆啮合时，将带动拨叉及丝杆支承座轴向移动，使锁销伸缩且触碰件抵触解锁拨片开关或锁止拨片开关。其优点是，可保证充电过程中车辆侧充电连接器机械部分可靠连接，同时为车载充电系统提供电信号，避免带电插拔现象的发生。
一种水平电子锁

[实用新型]一种动力输出轴的防过载的传动装置-CN201620138113.2有效
发明人： 朱安图;周红斌;施伟伟;张金伟 -专利权人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力输出轴的防过载的传动装置，包括传动轴、传动块、传感滑块、内螺纹块和簧片，所述传动轴上设置有外螺纹，所述传感滑块上设置有一个直径大于传动轴的传动孔，该传感滑块可滑动的设置在传动块上，所述内螺纹块上设有与传动轴上外螺纹相适配的内螺纹，该内螺纹块设置在传动孔的孔壁上，所述簧片设置在传动块上，该簧片的弹性自由端压制传感滑块向传动轴一侧移动，内螺纹块与传动轴通过内、外螺纹进行啮合传动，带动传动块运动，在对传动块的传动大于内、外螺纹啮合所传递的扭矩时，传动轴空转。其产生的有益效果是，防止传动轴由于啮合卡死，无法转动而造成动力源的过载损毁，以及对传动轴造成损伤。
一种动力输出过载传动装置

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