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[发明专利]控制混合动力车辆的装置和方法-CN202010518305.7在审
发明人：崔榕珏;林贤佑;徐范周;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴泳燮;朴智贤;洪承祐;韩东熙;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：提供了控制混合动力车辆的装置和方法。该装置包括：发动机，通过燃料的燃烧产生动力；驱动电动机，辅助发动机的动力并选择性地用作发电机以产生电能；以及离合器，布置在发动机和驱动电动机之间。电池将电能提供给驱动电动机，并使用驱动电动机中产生的电能进行充电。多个电动增压器安装在多个进气管线中，供应到发动机的燃烧室的外部空气分别在多个进气管线中流动，并且控制器可变地调整发动机的工作点。
控制混合动力车辆装置方法

[发明专利]控制具有电动增压器的混合动力车辆的装置和方法-CN202010579002.6在审
发明人：崔榕珏;林贤佑;徐范周;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴泳燮;朴智贤;洪承祐;韩东熙;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：公开了控制具有电动增压器的混合动力车辆的装置和方法，该装置可包括：发动机，被配置为产生发动机功率；驱动电动机，辅助发动机的功率并有选择地作为发电机运行以产生电能；离合器，设置在发动机和驱动电动机之间；电池，用于向驱动电动机提供电能，或者由驱动电动机产生的电能充电；电动增压器，安装在进气管线中，环境空气通过该进气管线供应至发动机的燃烧室；以及控制器，操作电动增压器，并基于驾驶员的期望功率和电池的SOC(充电状态)来控制从发动机输出的发动机功率和从驱动电动机输出的驱动电动机功率。
控制具有电动增压混合动力车辆装置方法

[发明专利]混合动力车辆-CN202010512080.4在审
发明人： 徐范周;韩东熙;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴泳燮;朴智贤;洪承祐;崔榕珏;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种混合动力车辆，可包括：发动机；驱动电动机，辅助发动机的驱动转矩；发动机离合器，选择性地在发动机与驱动电动机之间传递动力；第一进气阀，布置在第一进气管线中；第二进气阀，布置在第二进气管线中；第一电动增压器，布置在第一进气管线中；第二电动增压器，布置在第二进气管线中；连接阀，布置在用于连接第一进气管线与第二进气管线的连接管线中；以及控制器，基于由第一电动增压器和第二电动增压器中的每一个供应的进气的压力比和流速，确定第一电动增压器和第二电动增压器的多个操作模式中的操作模式。
混合动力车辆

[发明专利]控制包括电动增压器的引擎的设备及其方法-CN202010512703.8在审
发明人：朴泳燮;韩东熙;林贤佑;徐范周;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴智贤;洪承祐;崔榕珏;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明涉及控制包括电动增压器的引擎的设备及其方法。一种控制包括电动增压器的引擎的设备，包括：引擎，其燃烧燃料以产生动力；驱动马达，其辅助引擎的动力并选择性地用作发电机以产生电能；电池，配置为向驱动马达供应电能，并由从驱动马达产生的电能充电；多个电动增压器，分别安装在多条进气管线中，环境空气流过该多条进气管线，以供应给引擎的燃烧室；以及控制器，其基于所确定的驾驶倾向，调节多个电动增压器的电动增压器的目标速度，确定电动增压器的驱动模式，限制引擎的最大输出，并可变地调节引擎为电池充电的SOC发电区域。
控制包括电动增压引擎设备及其方法

[发明专利]控制混合动力车辆的设备及方法-CN202010542914.6在审
发明人：崔榕珏;林贤佑;徐范周;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴泳燮;朴智贤;洪承祐;韩东熙;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-05-21 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请涉及控制混合动力车辆的设备及方法。一种控制混合动力车辆的设备，包括：发动机，被配置为通过燃料的燃烧产生动力；驱动马达，被配置为辅助发动机的动力并选择性地作为发电机运行以产生电能；HSG，被配置为起动发动机并选择性地作为发电机运行以产生电能；离合器，设置在发动机与驱动马达之间；电池，被配置为将电能供应至驱动马达或用驱动马达中产生的电能充电；EGR设备，被配置为将从发动机排出的废气重新供应至发动机；电动增压器，供应至燃烧室的外部空气在该电动增压器中流动；以及控制器，被配置为基于驱动器所需扭矩和电池的SOC，可变地控制行驶模式、运行点、通过驱动马达和HSG进行的锁定充电，以及换挡模式。
控制混合动力车辆设备方法

[发明专利]用于控制具有电动增压器的混合动力车辆的设备和方法-CN201911195116.4在审
发明人：崔榕珏;林贤佑;徐范周;赵镇国;李官熙;罗承赞;朴泳燮;朴智贤;洪承祐;韩东熙;姜贤珍 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种用于控制具有电动增压器的混合动力车辆的设备和方法。该设备包括：发动机，通过燃烧燃料产生功率；以及驱动马达，补充发动机的功率并选择性地作为发电机操作以产生电能。离合器设置在发动机和驱动马达之间，并且电池将电能提供到驱动马达并且用由驱动马达产生的电能充电。多个电动增压器安装在多个进气管线中，要提供到发动机的燃烧室中的外部空气通过该进气管线流动。控制器基于驾驶员的所需功率和电池的充电状态(SOC)来确定多个电动增压器的操作模式，并且调节从发动机输出的功率和从驱动马达输出的功率。
用于控制具有电动增压混合动力车辆设备方法

[发明专利]混合电动车辆的变速系统-CN201410167894.3有效
发明人：安哲民;金锡俊;边成昆;金泰贤;金伯猷;徐范周;李在宪 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：一种混合电动车辆的变速系统，可以包括：第一轴，第一中空轴，第二中空轴，第二轴，离合器，第一电动机/发电机以及第二电动机/发电机，其中，所述第一轴连接到发动机；所述第一中空轴设置成与所述第一轴没有旋转干扰，选择性地连接到所述第一轴，并且设置有第一输出齿轮；所述第二中空轴设置成与所述第一中空轴没有旋转干扰，并且设置有第二输出齿轮；所述第二轴设置成与所述第一轴平行，并且通过齿轮单元连接到所述第一轴；所述离合器选择性地将所述第一轴连接到所述第一中空轴；所述第一电动机/发电机可操作地连接到所述第二中空轴；所述第二电动机/发电机可操作地连接到所述第二轴。
混合电动车辆变速系统

[发明专利]混合动力车辆的变速器系统-CN201410418565.1有效
发明人：金伯猷;金锡俊;边成崑;金泰贤;徐范周;李在宪;安哲民 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的变速器系统，可以包括：第一轴、第一空心轴、第二空心轴、第二轴、离合器、第一电动机/发电机、第二电动机/发电机，其中所述第一轴连接至发动机；所述第一空心轴设置为与所述第一轴没有旋转干扰并且配置有第一输出齿轮；所述第二空心轴设置为与所述第一空心轴没有旋转干扰并且配置有第二输出齿轮；所述第二轴设置为与所述第一轴平行并且通过齿轮单元能够操作地连接至所述第一轴以及所述第一空心轴，以选择性地将所述第一轴的扭矩传输至所述第一空心轴；所述离合器选择性地将所述第二轴连接至所述第一空心轴；所述第一电动机/发电机能够操作地连接至所述第二空心轴；所述第二电动机/发电机能够操作地连接至所述第二轴。
混合动力车辆变速器系统

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