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[实用新型]电池组冷却系统及电池组-CN201921112051.8有效
发明人：吴潇;吴建中;刘冰;徐小稳;赵伯成;周钦;王闯 -专利权人：大乘汽车集团有限公司;江苏金坛绿能新能源科技有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了电池组冷却系统及电池组，所述电池组冷却系统包括用于冷却电池组的第一冷却循环回路和第二冷却循环回路，所述第一冷却循环回路的第一循环进液口和第二冷却循环回路的第二循环出液口同侧对应设置，所述第一冷却循环回路的第一循环出液口和第二冷却循环回路的第二循环进液口同侧对应设置；本实用新型中电池组冷却系统换热均匀，冷却效果好，且能满足电池低温加热及高温液冷工况工作要求。
电池组冷却系统

[发明专利]电动汽车水加热装置及电动汽车-CN201910739042.X在审
发明人：吴潇;吴建中;刘冰;徐小稳;赵伯成;王闯;张新 -专利权人：江苏金坛绿能新能源科技有限公司;大乘汽车集团有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F24H1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车水加热装置，包括加热器壳体、设置于加热器壳体内部加热腔中且用于产生热量的第一加热单元、第二加热单元和第三加热单元、设置于加热器壳体上的进水管、第一出水管和第二出水管、设置于第一出水管处的第一温度传感器以及设置于第二出水管处的第二温度传感器，第一出水管被构造为用于在第一加热工况或第二加热工况时向外输出冷却液，第二出水管被构造为用于在第一加热工况或第三加热工况时向外输出冷却液。本发明的电动汽车水加热装置，可以同时提供多种水温输出，满足多种水温输出的使用需求，结构简单紧凑，集成度高。
出水管加热工况加热单元输出加热器壳体水加热装置电动汽车冷却液第二温度传感器第一温度传感器加热器壳集成度加热腔进水管体内部紧凑

[发明专利]一种电动汽车电池热管理系统及其控制方法-CN201910596263.6在审
发明人：吴建中;吴潇;刘冰;杨云;朱琛琦;任国清;徐小稳;徐桂金;江少华;罗建栋 -专利权人：大乘汽车集团有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电动汽车电池热管理系统，其包括:冷凝器、风扇、蒸发器、压缩机、电磁阀A、三通A、三通B、暖风芯体、三通C、蓄水壶、电磁阀B、chiller、水泵、三通D、PTC、三通阀、电池包、BMS、AC/面板、VCU。本发明的优点在于电池液冷、乘员舱制冷共用一台压缩机，电池加热、乘员舱加热共用一台水加热PTC，水路循环共用一台水泵，结构简单，成本低，便于整车布置。
三通乘员舱电磁阀压缩机加热水泵电动汽车电池热管理系统暖风芯体水路循环整车布置电池包电池液冷凝器三通阀水加热蓄水壶蒸发器风扇制冷电池

[实用新型]一种OBC与DCDC一体机总成-CN201822174536.1有效
发明人：吴潇;吴建中;张宵宵;朱琛琦;方谊茂;徐小稳 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种OBC与DCDC一体机总成，OBC与DCDC电连接，所述OBC具有交流输入接口和低压信号接口，所述DCDC具有直流输出接口和低压输出接口，所述OBC与DCDC采用硬件集成方式于一体，固定在上方开口的塑料壳体内，所述壳体上方设有上盖，所述上盖边缘通过螺钉固定在壳体的上檐，所述壳体上设有交流输入插座、直流输出插座、低压信号插座和低压输出接头，本实用新型是一种新能源汽车OBC与DCDC一体机总成，将OBC(车载充电机)于DCDC(直流转换器)通过硬件进行集成，共同冷却降低将生产成本，并有助于提高一体机工作的稳定性，安装方便，仅需插接，并用螺钉固定即可。
一体机壳体螺钉固定低压输出接口低压信号接口交流输入插座交流输入接口直流输出插座直流输出接口本实用新型车载充电机新能源汽车直流转换器安装方便低压输出低压信号上方开口上盖边缘硬件集成电连接塑料壳总成本插座插接上盖上檐生产成本冷却体内并用

[实用新型]一种汽车制动踏板-CN201822124861.7有效
发明人：吴潇;吴建中;刘定烨;朱琛琦;方谊茂;钱佳;徐小稳 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车制动踏板，具有：支架；踏板，上端铰接在支架上；推杆，为液压制动系统的推杆，推杆设置在支架上，推杆的第一端能够与踏板接触；位置传感器，设置在推杆上，简化结构，减少误差。
推杆支架汽车制动踏板踏板液压制动系统本实用新型位置传感器第一端上端铰接

[外观设计]汽车OBC与DCDC一体机-CN201830718152.4有效
发明人：吴潇;吴建中;张宵宵;朱琛琦;方谊茂;徐小稳 -专利权人：江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;大乘汽车有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车OBC与DCDC一体机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于为电动汽车提供高低压电源。3．本外观设计产品的设计要点：在于本产品整体及局部形状的结合。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计一体机高低压电源电动汽车局部形状汽车图片

[发明专利]客车后门脚踏板-CN201410686573.4有效
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2015-08-02 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本发明公开了客车后门脚踏板，包括脚踏板，在脚踏板的两侧分别设有铰接板，在客车后门下部的保险杠上设有缺口，缺口两侧的车身上分别设有悬挂支撑板，在两悬挂支撑板上分别设有转轴，在两铰接板的后部分别设有通孔，两转轴分别穿过对应侧的通孔后，使脚踏板能绕着两转轴在缺口中旋转，在两悬挂支撑板上还分别设有能限制脚踏板旋转角度的限位杆，限位杆位于脚踏板的上方，在两铰接板上分别设有能与限位杆相配合的限位通孔，两限位杆分别穿过对应侧的限位通孔；还包括锁紧装置。上述客车后门脚踏板能把脚踏板向上旋转而隐藏起来，使客车美观实用。
客车后门脚踏板

[实用新型]水质检测车-CN201420742629.9有效
发明人：顾响中;张飞;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了水质检测车，包括底盘车，底盘车的上部设有车厢，车厢的前部为驾驶区域，车厢的中部为乘坐区域，车厢的后部为水质检测区域，在水质检测区域中设有U形工作台，U形工作台上设有水槽和水阀，水阀与潜水泵通过管道相连，在U形工作台的下部还设有水箱，潜水泵放置于水箱中，在水箱的上部侧壁上设有进水管道和回水管道，在U形工作台的下部还设有电缆卷盘，电缆卷盘的插座端通过电缆与空气开关箱的接入端相连，空气开关箱的引出端通过电缆分别与数个插座相连，电缆卷盘上的插头能伸出车厢，在水质检测区域还设有水质检测设备。上述的水质检测车能很好的用于常规水质检测、应急水质污染事故调查、以及偏远地区水质检测。
水质检测

[实用新型]客车电瓶固定装置-CN201420691680.1有效
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车电瓶固定装置，包括能固定电瓶的电瓶支架，在车身侧裙边蒙皮上设置有能开合的电瓶仓门，与电瓶仓门相对应的电瓶仓固定设置在车底骨架上，电瓶仓上除电瓶仓门侧的其他侧都使用封板封闭，电瓶支架安装于电瓶仓的下封板上，电瓶仓的后封板上开设有过线孔，电瓶仓的侧封板内侧设置有能用于安装客车用电源电磁阀、电源总开关、保险装置的安装孔，电瓶仓的下封板上开设有能排出电瓶仓内积水的流水孔，电瓶仓门上安装有能锁住电瓶仓门的门锁。上述的客车电瓶固定装置能很好的对客车电瓶、电源电磁阀、电源总开关、保险装置进行保护，并且能方便工人对客车电瓶进行安装和检修。
客车电瓶固定装置

[实用新型]客车后门脚踏板-CN201420716665.8有效
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60R3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车后门脚踏板，包括脚踏板，在脚踏板的两侧分别设有铰接板，在客车后门下部的保险杠上设有缺口，缺口两侧的车身上分别设有悬挂支撑板，在两悬挂支撑板上分别设有转轴，在两铰接板的后部分别设有通孔，两转轴分别穿过对应侧的通孔后，使脚踏板能绕着两转轴在缺口中旋转，在两悬挂支撑板上还分别设有能限制脚踏板旋转角度的限位杆，限位杆位于脚踏板的上方，在两铰接板上分别设有能与限位杆相配合的限位通孔，两限位杆分别穿过对应侧的限位通孔；还包括锁紧装置。上述客车后门脚踏板能把脚踏板向上旋转而隐藏起来，使客车美观实用。
客车后门脚踏板

[实用新型]客车车厢内空调的出风装置-CN201420609965.6有效
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F24F13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了客车车厢内空调的出风装置，包括分别安装在车厢顶部左、右两侧的左、右风道，左、右风道上分别设有若干出风口，车厢顶部的前部安装有前内饰顶，前内饰顶中安装有空调蒸发器，左、右风道分别与前内饰顶相通，车厢顶部的后部安装有后内饰顶，左、右风道的后部与后内饰顶相通，左、右风道分别由内衬板与内装饰板围成，内衬板靠着车顶骨架安装，内装饰板的左、右两侧分别压住内衬板的左、右两侧并与车顶骨架相固定，在内衬板与车顶骨架之间还设有贴住内衬板的吸水层，在内装饰板的内表面上也设有贴住内装饰板的吸水层。上述客车车厢内空调的出风装置能大大减少风量的损失，并且可以防止冷凝水的堆积。
客车车厢空调装置

[发明专利]客车电瓶固定装置-CN201410657369.X无效
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：本发明公开了客车电瓶固定装置，包括能固定电瓶的电瓶支架，在车身侧裙边蒙皮上设置有能开合的电瓶仓门，与电瓶仓门相对应的电瓶仓固定设置在车底骨架上，电瓶仓上除电瓶仓门侧的其他侧都使用封板封闭，电瓶支架安装于电瓶仓的下封板上，电瓶仓的后封板上开设有过线孔，电瓶仓的侧封板内侧设置有能用于安装客车用电源电磁阀、电源总开关、保险装置的安装孔，电瓶仓的下封板上开设有能排出电瓶仓内积水的流水孔，电瓶仓门上安装有能锁住电瓶仓门的门锁。上述的客车电瓶固定装置能很好的对客车电瓶、电源电磁阀、电源总开关、保险装置进行保护，并且能方便工人对客车电瓶进行安装和检修。
客车电瓶固定装置

[发明专利]客车车厢内空调的出风装置-CN201410562065.5在审
发明人：张飞;顾响中;王戈;徐小稳;唐保华;繆桃华;曹靓;位立英 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2014-10-22 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： F24F13/08 文献下载
摘要：本发明公开了客车车厢内空调的出风装置，包括分别安装在车厢顶部左、右两侧的左、右风道，左、右风道上分别设有若干出风口，车厢顶部的前部安装有前内饰顶，前内饰顶中安装有空调蒸发器，左、右风道分别与前内饰顶相通，车厢顶部的后部安装有后内饰顶，左、右风道的后部与后内饰顶相通，左、右风道分别由内衬板与内装饰板围成，内衬板靠着车顶骨架安装，内装饰板的左、右两侧分别压住内衬板的左、右两侧并与车顶骨架相固定，在内衬板与车顶骨架之间还设有贴住内衬板的吸水层，在内装饰板的内表面上也设有贴住内装饰板的吸水层。上述客车车厢内空调的出风装置能大大减少风量的损失，并且可以防止冷凝水的堆积。
客车车厢空调装置

[实用新型]电动大客车用油泵控制设备-CN201320324280.2有效
发明人： 徐小稳;李阳;王戈;于庆法;位立英;曹靓 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动大客车用油泵控制设备，包括有设备盒体，设备盒体上设置有盒盖，其特点是：设备盒体上设置有若干个通讯接头，设备盒体内设置有接插式控制电路板，在接插式控制电路板上设置有插槽，插槽上分别连接有CAN通讯装置、低压控制设备、高压配电设备，三者互联通讯，并且低压控制设备的辅助通讯端口上连接有通讯接头。由此，整个工作过程既减少消耗电池电量，同时又不会对车辆其他高压设备产生电流冲击，保证其他高压设备的正常运转，且降低油泵持续工作产生的噪声。再者，本实用新型构造简单，拥有较佳的牢固程度和散热效果。
电动大客车油泵控制设备

[实用新型]电动大客车用气泵控制设备-CN201320324131.6有效
发明人： 徐小稳;李阳;王戈;于庆法;位立英;曹靓 -专利权人：张家港市江南汽车制造有限公司
申请日： 2013-06-06 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动大客车用气泵控制设备，包括有设备盒体，设备盒体上设置有盒盖，其特点是：设备盒体上设置有若干个通讯端头，设备盒体内设置有接插式控制电路板，在接插式控制电路板上设置有插槽，插槽上分别连接有CAN通讯组件、低压控制组件、高压配电组件，三者互联通讯，并且低压控制组件的辅助通讯端口上连接有通讯端头。由此，整个工作过程既减少消耗电池电量，同时又不会对车辆其他高压设备产生电流冲击，保证其他高压设备的正常运转和减少故障产生的频率。再者，本实用新型构造简单，拥有较佳的牢固程度和散热效果。
电动大客车气泵控制设备

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