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[发明专利]电动空压机转速控制方法、装置、运算控制设备及车辆-CN202310717081.6在审
发明人：吕征;孙建军;徐冕;胡圣万;张腾心 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明涉及气压制动技术领域，具体涉及一种电动空压机转速控制方法、装置、运算控制设备及车辆。该电动空压机转速控制方法包括以下步骤：获取油门踏板开度、刹车频次、轮速信息和贮气机构压力；根据获取油门踏板开度、刹车频次、轮速信息和贮气机构压力，控制电动空压机的转速，当贮气机构压力大于等于车辆起步压力，小于卸荷压力时；若车辆的轮速信息为0，则电动空压机根据油门踏板开度控制转速；若车辆的轮速信息大于0，则电动空压机根据刹车频次控制转速。本方案能够解决现有技术中电动空压机介入泵气时，总以最大转速运转，对于电驱动车辆，噪音突出，影响驾驶体验的问题。
电动空压机转速控制方法装置运算设备车辆

[发明专利]一种制动力调节控制装置、方法及车辆-CN202310634628.6在审
发明人：吕征;张腾心;江天欣;夏坚超;金智猛 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及制动控制技术领域，具体涉及一种制动力调节控制装置、方法及车辆，该制动力调节控制装置包括：贮气筒、脚制动阀、电控继动阀组。脚制动阀的入口端与贮气筒连通；电控继动阀组包括阀组继动阀、常态控制管路和备用控制管路，继动进气端与贮气筒连通，继动出气端与制动管路连接；常态控制管路上设有常态控制电磁阀，常态控制管路的入口端与脚制动阀的出口端连通，出口端与继动控制阀口连通；备用控制管路的入口端与贮气筒连通，备用控制管路与继动控制阀口连通，在常态控制电磁阀断开时，控制继动出气端的排出压力。能够解决现有技术中ABS没有制动力冗余控制，ABS系统失效时，按脚制动阀输出端压力控制，车辆制动时存在车轮抱死风险的问题。
一种制动调节控制装置方法车辆

[发明专利]一种供气控制装置、方法、系统及车辆-CN202310503571.6在审
发明人：吕征;张腾心;李栋彬;王金胜;杜喜阳 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种供气控制装置、方法、系统及车辆，涉及车辆供气技术领域，包括：电气控制阀组和控制器，所述电气控制阀组设于挂车用气贮存气筒与挂车用气总成之间、辅助用气贮存气筒与辅助用气总成之间；所述控制器被配置为：判断车辆工作状态；若车辆处在静态点火时刻或者处于点火怠速和行驶中，控制电气控制阀组动作，使挂车用气贮存气筒与挂车用气总成之间导通、辅助用气贮存气筒与辅助用气总成之间导通；若车辆处执行在熄火时刻或者处于熄火后静止中，使挂车用气贮存气筒与挂车用气总成之间截止、辅助用气贮存气筒与辅助用气总成之间截止。本发明能根据车辆工作状态自动将挂车用气贮存气筒和辅助用气贮存气筒的出气端导通或截止，避免人工繁琐操作。
一种供气控制装置方法系统车辆

[发明专利]一种具有前后桥转向系统的6X2R车辆底盘及车辆-CN202310481317.0在审
发明人：杨小见;杜喜阳;李安元;黄志刚;杜忠仁;杨帆;张嘉翼;刘磊;张腾心;王强 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种具有前后桥转向系统的6X2R车辆底盘及车辆,包括：沿车架总成的长度方向由前向后依次设置的前转向桥系统、驱动桥系统和后转向桥系统；前转向桥系统包括：前转向桥总成、将前转向桥总成连接在车架总成上的前悬架总成、固定在车架总成上的前转向机总成、连接在前转向桥总成和前转向机总成之间的前转向拉杆总成；后转向桥系统包括：后转向桥总成、将后转向桥总成连接在车架总成上的后悬架总成、固定在后转向桥总成上的后转向机总成、连接在后转向桥总成和后转向机总成之间的后转向拉杆总成。本申请可有效解决整车通过性差的问题，同时后转向桥系统与前转向桥系统可实现前后桥协同主动转向，有效解决了后轮磨胎问题。
一种具有后桥转向系统 x2r 车辆底盘

[发明专利]一种变侧倾刚度的横向稳定杆总成及车辆-CN202211372649.7在审
发明人：辛梓田;赵可;孙华祺;李华华;范培斌;李应涛;张腾心;王俊杰;韩艳辉;曹蓓蓓;张善玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本申请涉及一种变侧倾刚度的横向稳定杆总成及车辆，其包括横向稳定杆、稳定杆吊杆、附加摇臂、棘爪和分离机构；稳定杆吊杆的底部转动连接于横向稳定杆的一端；附加摇臂的一端转动连接于稳定杆吊杆的顶部，附加摇臂上设有用于转动连接于车架上的安装区，附加摇臂上还设有一个棘轮齿；棘爪位于附加摇臂上方，且其一端用于转动连接于车架上，另一端与棘轮齿相适配；分离机构用于驱使棘爪从棘轮齿中离开。本申请可以解决相关技术中由于横向稳定杆总成中留下了一定空行程，在侧向力相同的情况下，车辆的侧倾角相比传统稳定杆而言会更大，导致车辆的整体抗侧倾性能降低，对于超高质心或质量较大的商用车而言，存在较大的性能风险的问题。
一种变侧倾刚度横向稳定总成车辆

[发明专利]一种车辆和转向拉杆系统-CN202111183096.6在审
发明人：彭玺;王金胜;杜喜阳;李安元;张腾心;李乾 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆和转向拉杆系统，其包括中间拉杆，其用于和转向机连接；第一转向直拉杆连接第一转向桥和转向机；第二转向直拉杆和第二转向桥连接；助力器组件用于安装在车架上；助力器组件包括运动件，运动件的两端分别与中间拉杆和第二转向直拉杆活动连接；当处于第一状态时，运动件与第二转向直拉杆共直线；当处于第二状态时，运动件与第二转向直拉杆夹锐角，运动件沿其轴线做往复运动。由于助力器组件的力直接作用在中间拉杆和第二转向直拉杆上，消除垂臂传递比，也减小转向过程中助力器组件的输出力和第二转向直拉杆的夹角，有效提升助力器组件输出力的传递效率；另外减少原拉杆系统中的垂臂和安装支架，降低整车重量和成本。
一种车辆转向拉杆系统

[发明专利]一种商用车侧拔模工艺轻量化轮毂-CN202010761892.2在审
发明人： 张腾心;叶吉丽;郭慧;王强;王木生;杜喜阳;王金胜 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车侧拔模工艺轻量化轮毂，用于连接车轮轮辐，其包括法兰面，所述法兰面外侧设有半轴安装圈，所述法兰面内侧设有ABS安装圈，所述法兰面上设有止口，所述半轴安装圈上设有外侧内凹部，所述ABS安装圈上设有内侧内凹部，所述止口与车轮轮辐中心孔内侧靠接，所述止口包括柱状止口和凸台止口。本发明的优点在于，其在法兰面、半轴安装圈、ABS安装圈、半轴安装凸台上均设有内凹部，止口个数减少为4个，以降低轮毂整体的重量和成本，通过法兰面内测和外侧加强筋、柱状止口又增强了轮毂整体的强度，可以满足越来越高的能耗和排放法规对零部件产品提出的轻量化要求。
一种商用车侧拔模工艺量化轮毂

[发明专利]一种具有行程卸荷阀的转向助力缸总成-CN202010550340.7在审
发明人：何晗;杜喜阳;李乾;张腾心;程婷婷 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车转向拉杆系统领域，尤其涉及一种具有行程卸荷阀的转向助力缸总成。本发明的具有行程卸荷阀的转向助力缸总成，包括缸体、活塞、活塞杆和行程卸荷阀，活塞将缸体的内腔分隔为第一油腔和第二油腔，活塞第一侧面和与第二侧面；活塞杆的一端为伸缩端，活塞杆的另一端伸入第二油腔内与所述活塞的第二侧面连接；行程卸荷阀包括单向阀、顶杆以及阀体腔，阀体腔具有开设在活塞第一侧面上的开口和沿开口向活塞内延伸的阀体容置腔以及贯通第一油腔和第二油腔的油道，单向阀安装在阀体容置腔中，顶杆设置在所述第一油腔中，顶杆与单向阀分离时，单向阀关闭油道，顶杆推动单向阀时，单向阀导通油道。本发明能够控制转向助力缸的活塞行程。
一种具有行程卸荷阀转向助力总成

[实用新型]一种商用车前桥总成用前轴-CN201821013969.2有效
发明人： 张腾心;何晗;陈泽希;叶吉丽;杜喜阳;甘晓珍;黄志刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：一种商用车前桥总成用前轴，包括前轴本体、对称连接在前轴本体两端的左主销孔和右主销孔，左主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有一号转向限位凸台、二号转向限位凸台，右主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有三号转向限位凸台、四号转向限位凸台，一号转向限位凸台与二号转向限位凸台、三号转向限位凸台与四号转向限位凸台均沿前轴本体的轴线对称布置。本设计可有效避免对转向机构部件造成损坏。
转向限位凸台主销孔前轴本体商用车前桥侧壁前轴对称连接轴线对称转向机构

[实用新型]一种防漏油动力转向高压管路总成-CN201821013934.9有效
发明人： 张腾心;陈泽希;何晗;杜喜阳;李乾;甘晓珍 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F16L33/00 文献下载
摘要：一种防漏油动力转向高压管路总成，包括硬管、软管、一号接头、二号接头，硬管的一端通过一号接头与转向机相连接，硬管的另一端依次通过软管、二号接头与动力转向油泵或助力缸相连接，且硬管与一号接头的连接方式为焊接，软管与硬管、软管与二号接头的连接方式均为铆压连接。本设计显著改善了高压管路的漏油现象。
硬管软管高压管路动力转向连接方式防漏油动力转向油泵漏油现象助力缸转向机铆压焊接

[实用新型]一种防漏油动力转向低压管路总成-CN201821013935.3有效
发明人： 张腾心;何晗;陈泽希;杜喜阳;李乾;黄志刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种防漏油动力转向低压管路总成，包括硬管、胶管、软管，软管的一端与转向机相连接，软管的另一端通过硬管与胶管的一端相连接，胶管的另一端与油罐相连接。本设计不仅能够有效避免引制造误差引起的漏油现象，而且可减少零件品种，便于质量管控。
软管胶管低压管路动力转向防漏油硬管零件品种漏油现象制造误差质量管控转向机油罐

[外观设计]双锁销孔前轴-CN201830343616.8有效
发明人： 张腾心;何晗;陈泽希;杜喜阳;甘晓珍;黄志刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：双锁销孔前轴。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于与转向节和销轴一起组成汽车转向桥。3．本外观设计产品的设计要点：该产品的设计要点在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。5．省略视图：主视图与后视图相同，故省略后视图；左视图与右视图相同，故省略右视图。
外观设计省略右视图前轴销孔汽车转向转向节左视图销轴图片

[实用新型]一种输油泵和转向油泵的串联式集成结构-CN201821020630.5有效
发明人： 张腾心;陈泽希;何晗;叶吉丽;杜喜阳;甘晓珍 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种输油泵和转向油泵的串联式集成结构，包括驱动齿轮、转向油泵和输油泵，驱动齿轮安装在转向油泵的输入轴前端，驱动齿轮通过传动机构与发动机的输出轴连接；转向油泵的后端盖上设置有通孔，转向油泵的输入轴后端以密封的方式垂直贯穿转向油泵后端盖上的通孔，转向油泵的输入轴后端与输油泵的输入轴前端轴向连接。该设计精简了输油泵和转向油泵的布置结构，缩小了布置结构的空间尺寸，不仅降低了布置结构的重量和成本，还为相邻系统的布置提供了方便，具有突出的实用性。
转向油泵输油泵输入轴布置结构驱动齿轮集成结构串联式后端盖通孔输出轴连接垂直贯穿相邻系统前端轴密封发动机

[发明专利]一种拳头部加强的转向前轴-CN201610790205.3有效
发明人：张博奇;常涛;张腾心;汤超;王木生;甘晓珍;程婷婷;吴铁峰;徐忠志 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60B35/06 文献下载
摘要：一种拳头部加强的转向前轴，包括前轴主体、转向前轴拳头部与主销孔，所述前轴主体的外端通过圆弧过渡部与转向前轴拳头部的外侧相连接，转向前轴拳头部的横截面为封闭式的环形结构，其包括的径向外凸缘、纵向前凸缘、径向内凸缘、纵向后凸缘与主销孔之间的距离依次为a、b、c、d，主销孔的半径为r，且b+2r+d大于2r+2a。本设计不仅能够增加转向前轴拳头部的壁厚，提高其机械强度，而且能够提高空间利用率，且增加的重量较小。
转向前轴拳头主销孔前轴径向外凸缘空间利用率圆弧过渡部环形结构后凸缘内凸缘壁厚凸缘外端

[外观设计]汽车转向垂臂-CN201830154530.0有效
发明人： 张腾心;吴铁锋;杜喜阳;黄志刚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车转向垂臂。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车转向垂臂。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
外观设计汽车转向垂臂图片

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