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[实用新型]一种发动机盖外板侧边支撑板结构-CN202021125883.6有效
发明人： 尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;赵莹;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机盖外板侧边支撑板结构，包括发动机盖内板与支撑板本体，所述发动机盖内板的两侧均固定安装有发动机盖铰链，所述发动机盖内板上部固定安装有发动机盖铰链加强板，所述支撑板本体固定焊接在发动机盖内板上，所述支撑板本体上部两侧分别开设有第一定位孔与第二定位孔，所述支撑板本体上一侧设置有涂胶槽，所述支撑板本体的一侧开设有减重孔，所述支撑板本体底部上方固定焊接有弱化筋。该结构的固定板上固定焊接有弱化筋，使发动机盖竖直向弱化，可满足机盖刚度、抗凹、模态、行人保护及工艺性能要求，该结构的倾斜部上设置有减重孔，减重孔的设置降低了发动机盖重量，有利于整车轻量化。
一种发动机盖侧边支撑板结

[实用新型]一种汽车防撞保险杠-CN202021100653.4有效
发明人：赵莹;董钰舒;李晓晨;孙保卫;尉士田;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60R19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞保险杠，属于汽车保险杠领域，包括保险杠基体和气缸，所述气缸的外部装配有固定框架，所述气缸与固定框架为一体式通过螺栓配合连接件固定在安装板上，所述气缸的一端装配有压力传感器，所述气缸通过活塞杆配合螺栓与连接板固定，所述保险杠基体的内侧与各个连接柱焊接固定，所述保险杠基体通过连接柱穿过并活动连接在连接板上，设置在所述连接板与保险杠基体之间的连接柱部分均套接有减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与保险杠基体与连接板焊接固定。本实用新型增设多重防护机构来使碰撞时的缓冲次数得到提升，进而提高缓冲效果，有效增加了车辆的安全性能。
一种汽车保险杠

[实用新型]一种发动机盖外板锁扣支撑板结构-CN202021111214.3有效
发明人： 尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;赵莹;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机盖外板锁扣支撑板结构，包括锁扣支撑板本体，所述锁扣支撑板本体上设置有支撑脚，所述支撑脚设置在锁扣支撑板本体的边缘处，所述锁扣支撑板本体上设置有加强筋，所述加强筋设置在支撑脚的外表面，所述锁扣支撑板本体的一端开设有第一定位孔，所述锁扣支撑板本体的另一端开设有第二定位孔，所述锁扣支撑板本体的中间位置开设有减重孔，所述锁扣支撑板本体的上表面开设有涂胶槽。本实用新型可满足机盖刚度、抗凹、模态、行人保护及工艺性能要求，不仅制造工艺简单、安全、可靠，而且安装方便，可节省时间，有效提高生产效率。
一种发动机盖外板锁扣支撑板结

[发明专利]一种发动机盖外板侧边支撑板结构-CN202010554607.X在审
发明人： 尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;赵莹;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机盖外板侧边支撑板结构，包括发动机盖内板与支撑板本体，所述发动机盖内板的两侧均固定安装有发动机盖铰链，所述发动机盖内板上部固定安装有发动机盖铰链加强板，所述支撑板本体固定焊接在发动机盖内板上，所述支撑板本体上部两侧分别开设有第一定位孔与第二定位孔，所述支撑板本体上一侧设置有涂胶槽，所述支撑板本体的一侧开设有减重孔，所述支撑板本体底部上方固定焊接有弱化筋。该结构的固定板上固定焊接有弱化筋，使发动机盖竖直向弱化，可满足机盖刚度、抗凹、模态、行人保护及工艺性能要求，该结构的倾斜部上设置有减重孔，减重孔的设置降低了发动机盖重量，有利于整车轻量化。
一种发动机盖侧边支撑板结

[发明专利]一种汽车防撞保险杠-CN202010544299.2在审
发明人：赵莹;董钰舒;李晓晨;孙保卫;尉士田;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60R19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车防撞保险杠，属于汽车保险杠领域，包括保险杠基体和气缸，所述气缸的外部装配有固定框架，所述气缸与固定框架为一体式通过螺栓配合连接件固定在安装板上，所述气缸的一端装配有压力传感器，所述气缸通过活塞杆配合螺栓与连接板固定，所述保险杠基体的内侧与各个连接柱焊接固定，所述保险杠基体通过连接柱穿过并活动连接在连接板上，设置在所述连接板与保险杠基体之间的连接柱部分均套接有减震弹簧，且所述减震弹簧的两端分别与保险杠基体与连接板焊接固定。本发明增设多重防护机构来使碰撞时的缓冲次数得到提升，进而提高缓冲效果，有效增加了车辆的安全性能。
一种汽车保险杠

[发明专利]一种发动机盖外板锁扣支撑板结构-CN202010548440.6在审
发明人： 尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;赵莹;杨春 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机盖外板锁扣支撑板结构，包括锁扣支撑板本体，所述锁扣支撑板本体上设置有支撑脚，所述支撑脚设置在锁扣支撑板本体的边缘处，所述锁扣支撑板本体上设置有加强筋，所述加强筋设置在支撑脚的外表面，所述锁扣支撑板本体的一端开设有第一定位孔，所述锁扣支撑板本体的另一端开设有第二定位孔，所述锁扣支撑板本体的中间位置开设有减重孔，所述锁扣支撑板本体的上表面开设有涂胶槽。本发明可满足机盖刚度、抗凹、模态、行人保护及工艺性能要求，不仅制造工艺简单、安全、可靠，而且安装方便，可节省时间，有效提高生产效率。
一种发动机盖外板锁扣支撑板结

[发明专利]一种有利于行人保护的机罩锁结构-CN202010353501.3在审
发明人：赵莹;董钰舒;李晓晨;孙保卫;尉士田;杨春;蔺甲;冯灿东 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种有利于行人保护的机罩锁结构，包括第一锁扣主体与第二锁扣主体，第一锁扣主体上开设有插槽，第二锁扣主体插接安装在第一锁扣主体的插槽底部，第一锁扣主体后侧设置有撕裂部；通过在第一锁扣主体开设弱化线与撕裂口，第一锁扣主体上部折弯部分与机罩内板连接，在定位销剪断后通过撕裂钣金来缓冲吸能；第二锁扣主体设置为T字型，便于与第一锁扣主体连接防止脱出，第二锁扣主体的柱体部分与锁舌配合锁住机罩，当定位销剪断后可撕裂钣金在插槽内滑动；本使用新型解决了机罩锁不易变形、缓冲(孔)空间小的问题，在撞击后(壳)可直接打开机罩以便维修，该机车机罩锁扣内部结构设计可起到缓冲吸收能量的作用。
一种有利于行人保护机罩锁结构

[实用新型]一种后地板纵梁前端加强结构-CN201920300729.9有效
发明人：蔺甲;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;胡可;尉士田;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后地板纵梁前端加强结构，包括后地板本体、后门槛梁内板和后地板纵梁，所述后门槛梁内板和后地板纵梁安装在后地板本体的下表面，所述后门槛梁内板的一侧与后地板纵梁的侧面固定连接，所述后地板纵梁前端加强结构包括加强筋和底板，所述加强筋固定安装在底板上，所述底板的两侧分别固定连接有第一翻边和第二翻边，所述底板上开设有定位孔，所述第一翻边与第二翻边分别与后地板纵梁的两侧固定连接；在后地板纵梁前端结构中增加加强结构件，将“口”字型截面改进为抗扭特性更好的“日”字型截面，形成抗扭特性更强的空腔式抗扭结构，提升后地板纵梁前端的抗扭强度，抵抗后门槛向内翻转和后地板变形。
后地板纵梁底板翻边抗扭后地板门槛梁内板加强结构字型截面加强筋本实用新型加强结构件侧面固定前端结构定位孔下表面翻转空腔向内变形抵抗门槛改进

[实用新型]一种后门槛梁加强结构-CN201920492681.6有效
发明人：胡可;董钰舒;李晓晨;孙保卫;蔺甲;尉士田;李志义;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-04-12 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后门槛梁加强结构，包括后门槛梁本体，所述后门槛梁本体的一侧搭接有纵臂支架，所述后门槛梁本体的底部搭接有纵臂支架前段，所述后门槛梁本体的上方一侧搭接有后地板纵梁本体前段，所述纵臂支架前段的另一端搭接在后地板纵梁本体前段的一侧，所述后地板纵梁本体前段上搭接有后地板本体，所述后地板本体的另一端与后门槛梁本体螺接，所述后门槛梁本体的顶部设置有第一搭接平面，所述第一搭接平面与后地板纵梁本体前段焊接，所述第一搭接平面下方设置有随型面，所述随型面的一侧设置有第二搭接平面。本实用新型可有效增强后门槛梁抗内翻性能，降低侧面碰撞时后门的侵入量，提高整车碰撞安全性能。
搭接门槛梁后地板纵梁纵臂支架本实用新型后地板碰撞安全性能侧面碰撞顶部设置加强结构后门的螺接内翻整车焊接侵入

[实用新型]一种前纵梁前端加强支架结构-CN201822234683.3有效
发明人： 尉士田;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;蔺甲;胡可 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁前端加强支架结构，包括加强支架本体，所述加强支架本体包括折弯连接的第一加强板和第二加强板，第一加强板与前纵梁封板背离吸能盒的一侧面定位紧固连接，第二加强板设有加强筋和翻边结构，且加强筋的延伸方向垂直于前纵梁封板。该结构可有效增强纵梁前端Y向连接强度，可有效防止碰撞中前纵梁Y向侧倾，提高车体结构稳定性。
前纵梁加强支架加强板加强筋封板本实用新型侧面定位车体结构翻边结构方向垂直紧固连接折弯连接吸能盒侧倾纵梁背离延伸

[发明专利]一种后地板纵梁前端加强结构-CN201910179234.X在审
发明人：蔺甲;汪伟;董钰舒;李晓晨;孙保卫;胡可;尉士田;绪海涛 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种后地板纵梁前端加强结构，包括后地板本体、后门槛梁内板和后地板纵梁，所述后门槛梁内板和后地板纵梁安装在后地板本体的下表面，所述后门槛梁内板的一侧与后地板纵梁的侧面固定连接，所述后地板纵梁前端加强结构包括加强筋和底板，所述加强筋固定安装在底板上，所述底板的两侧分别固定连接有第一翻边和第二翻边，所述底板上开设有定位孔，所述第一翻边与第二翻边分别与后地板纵梁的两侧固定连接；在后地板纵梁前端结构中增加加强结构件，将“口”字型截面改进为抗扭特性更好的“日”字型截面，形成抗扭特性更强的空腔式抗扭结构，提升后地板纵梁前端的抗扭强度，抵抗后门槛向内翻转和后地板变形。
后地板纵梁底板翻边抗扭加强结构后地板门槛梁内板字型截面加强筋加强结构件侧面固定前端结构定位孔下表面翻转空腔向内变形抵抗门槛改进

[实用新型]一种用于车辆C柱的加强结构-CN201820519015.2有效
发明人： 尉士田;丁智;黄卫 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆C柱的加强结构，涉及汽车技术领域。本实用新型的加强结构包括顶板和由顶板的一个边沿延伸并弯折而成的侧板，加强结构的一端搭接于门槛后端板处，以通过固定于车辆后轮罩上的加强结构对所述门槛后端板进行延伸，所述侧板与所述门槛后端板的侧板在同一平面，共同构成一个侧面支撑结构，既能够增加对车门的支撑面积，在车辆发生侧面碰撞时将部分车门受到的侧面碰撞力通过加强结构传递至C柱，贯通C柱的传力通道，使C柱受力均匀，又可以降低车门在发生侧面碰撞时产生的侵入量和侵入速度。
加强结构侧面碰撞后端板侧板车门本实用新型门槛侵入汽车技术领域侧面支撑车辆后轮传力通道受力均匀延伸搭接弯折贯通传递支撑

[实用新型]一种车辆门槛-CN201820519014.8有效
发明人： 尉士田;丁智;黄卫;田张浪 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆门槛，涉及汽车技术领域。车辆门槛的后段包括门槛后段内板、门槛后段外板及安装于门槛后段内板和门槛后段外板之间的加强结构。加强结构包括顶板和与顶板相连的两个侧板，顶板与两个侧板构造成门框型结构。顶板的外侧抵接于门槛后段内板外侧，部分侧板的边缘抵接于门槛后段外板内侧。门框型结构可以有效的将门槛后段外板受到的侧面碰撞力传递至门槛后段内板，以增强侧碰过程中碰撞力的有效传递，降低侧面碰撞过程中产生的侵入速度及侧面侵入量，提高了车体侧面刚度，使车体在侧碰过程中稳定变形(即变形程度小)，降低了乘员受伤的风险，提高了整车安全性能。
后段门槛内板外板侧板侧面碰撞加强结构侧碰抵接门框变形侵入汽车技术领域本实用新型车体侧面有效传递整车安全力传递碰撞力车体侧面受伤

[实用新型]防撞结构和汽车车身结构-CN201721344526.7有效
发明人：许伟;朱凌;黄卫;饶建鹏;吴靖;尉士田;张朝辉 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：一种防撞结构，其包括前防撞梁、吸能盒和后端板，所述吸能盒固定于所述前防撞梁和所述后端板之间，所述吸能盒包括弱化孔所述后端板包括基板和连接于基板的翻边结构，所述翻边结构位于所述外侧板与所述后端板连接处，所述翻边结构固定于所述吸能盒。本实用新型还涉及一种汽车车身结构，通过在吸能盒上增加弱化孔，保证铝合金防撞梁系统在碰撞过程中传力稳定；在吸能盒后端板结构处增加翻边结构，避免了在正面高速碰撞过程中吸能盒与后端板缝焊出现开裂现象，提高车体结构安全性能。
吸能盒后端板翻边结构汽车车身结构防撞结构前防撞梁弱化孔基板本实用新型安全性能车体结构高速碰撞碰撞过程防撞梁铝合金外侧板传力缝焊保证

[实用新型]吸能盒前端加固结构和汽车车身结构-CN201721344852.8有效
发明人：许伟;朱凌;黄卫;饶建鹏;吴靖;尉士田;张朝辉 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-10-18 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B60R19/26 文献下载
摘要：一种吸能盒前端加固结构，包括前防撞梁、吸能盒、后端板和加固板，所述吸能盒固定连接于所述前防撞梁和所述后端板之间，所述吸能盒包括侧板，所述加固板一端固定连接于所述前防撞梁上，另一端固定连接于所述吸能盒的所述侧板上。本实用新型还涉及一种汽车车身结构，通过在吸能盒侧板和前端板连接处设置加固板，使得吸能盒侧板、前防撞梁和加固板形成稳定三角结构，能有效避免缝焊出现开裂现象，提高车体结构安全性能。
吸能盒前防撞梁加固板侧板汽车车身结构加固结构后端板本实用新型安全性能车体结构三角结构前端板缝焊

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